P2297: O2 sensora signāls ārpus diapazona palēnināšanās laikā (1. banka, sensors 1)

Ko tas nozīmē

Palēnināšanās laikā 1. bankas 1. sensora skābekļa sensora signāls ir ārpus paredzētā diapazona. Kods pats par sevi nenosaka, vai iemesls ir sensors, tā ķēde vai cits dzinēja stāvoklis.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 1. sensors ir augšupējais skābekļa sensors cilindru rindā, kurā atrodas 1. cilindrs. Vadības modulis palēnināšanās laikā novērtē tā izplūdes gāzu skābekļa signālu, un P2297 tiek iestatīts, ja signāls šādos apstākļos ir ārpus paredzētā diapazona.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Augšpus katalizatora uzstādīts novecojis vai piesārņots skābekļa sensors
2. Izplūdes gāzu noplūde sensora tuvumā
3. Vadu vai savienotāja darbības traucējums
4. Dzinējs darbojas ar neparasti bagātu vai liesu maisījumu

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizture reakcijā
• Neizturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un pārliecinieties, ka kods iestatīts palēnināšanās laikā; salīdziniet 1. cilindru rindas 1. sensora reāllaika datus ar degvielas korekcijām un pārējo pieejamo skābekļa sensoru datiem.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas 1. sensora vadus un savienotāju, vai nav karstuma bojājumu, noberzumu, vaļīgu kontaktu vai korozijas.
3. Pārbaudiet izplūdes sistēmu ap 1. cilindru rindas 1. sensora stiprinājuma vietu un tuvumā esošajiem savienojumiem, vai nav noplūžu, pa kurām varētu ieplūst ārējais gaiss.
4. Izmantojot degvielas korekciju datus, pārbaudiet, vai dzinējs nedarbojas ar pārāk bagātu vai liesu maisījumu, un meklējiet dzinēja bojājumus, kas varētu izkropļot augšupējā sensora rādījumu.
5. Ja izplūdes sistēmas un dzinēja pārbaudes ir kārtībā, pārbaudiet 1. cilindru rindas 1. sensora reakciju un tā ķēdi saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noplūdi 1. cilindru rindas 1. sensora tuvumā.
• Salabojiet bojātos vadus vai korodējušos savienojumus pie 1. cilindru rindas 1. sensora.
• Novērsiet dzinēja stāvokli, kas izraisa pastāvīgi pārāk bagātu vai liesu izplūdes gāzu sastāvu.
• Nomainiet 1. cilindru rindas 1. sensoru, ja tas neiztur noteikto reakcijas pārbaudi.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt saudzīgi, ja dzinējs darbojas normāli, bet izvairieties no ilgstošas braukšanas, ja tas darbojas nevienmērīgi vai patērē jūtami vairāk degvielas. Bojājums var palielināt emisijas un izraisīt emisiju pārbaudes neizturēšanu.