P06FE: Aukstā starta dīzeļdzinēja ieplūdes gaisa plūsmas vadības darbspēja

Ko tas nozīmē

Dīzeļdzinēja aukstās iedarbināšanas laikā ECU kontrolē ieplūdes gaisa plūsmu (piem., prettrīcēšanas vārstu vai virpuļvārstus), lai nodrošinātu vienmērīgu iedarbināšanu. Vadības sistēma nenodrošina paredzēto gaisa plūsmu, jo vārsts ir iestrēdzis vai tā stāvoklis ir nobīdījies.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Auksta dīzeļdzinēja starta laikā ieplūdes gaisa plūsmas vadības sistēma izmanto tādus komponentus kā pretvibrācijas vārsts vai virpuļvārsti, lai regulētu gaisa plūsmu. ECU iestata P06FE, ja sistēmas reakcija vai izmērītais vārsta stāvoklis neatbilst pieprasītajai gaisa plūsmas vadībai auksta starta laikā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Ieplūdes gaisa vadības vārsts iestrēdzis vai tā kustību ierobežo nogulsnes
2. Bojāts vārsta izpildmehānisms
3. Bojāta sviru sistēma vai vārsts
4. Elektroinstalācijas vai savienotāja problēma
5. Ieplūdes gaisa plūsmas vadības kļūme

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators (Check Engine)
• Iespējams avārijas režīms (limp mode) vai neiedarbināšanās
• Vairākas pakārtotas kļūmes dažādos moduļos
• Pēc remonta var būt nepieciešama atiestatīšana vai adaptācija

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un saistītos dzinēja kodus, lai apstiprinātu, ka kļūda radās auksta starta laikā, un noskaidrotu ziņotos vārsta stāvokļa vai gaisa plūsmas rādījumus.
2. Kad dzinējs ir izslēgts, apskatiet ieplūdes vārstu, tā sviru un tuvumā esošo ieplūdes sistēmu, vai nav nogulšņu, šķēršļu, bojājumu vai atvienota izpildmehānisma.
3. Pārbaudiet vārsta izpildmehānisma savienotāju un vadus, vai nav vaļīgu kontaktu, korozijas, noberzumu vai bojājumu, kas varētu pārtraukt komandas vai stāvokļa signāla pārraidi.
4. Ar skenēšanas rīku salīdziniet pieprasīto un ziņoto vārsta stāvokli, darbinot izpildmehānismu saskaņā ar ražotāja testa procedūru.
5. Ja kustība vai atgriezeniskā saite joprojām ir nepareiza, pārbaudiet izpildmehānismu un tā ķēdi, pēc tam noskaidrojiet, vai pēc remonta nepieciešama noteiktā atiestatīšana vai atkārtotā iestatīšana.

Biežākie risinājumi

• Iztīriet nogulsnes vai aizvāciet šķērsli, kas ierobežo ieplūdes vārsta kustību.
• No jauna pievienojiet vai salabojiet bojātu vārsta sviru un vadus vai nostipriniet sliktu savienojumu.
• Pēc barošanas, vadības un atgriezeniskās saites ķēžu pārbaudes nomainiet bojātu ieplūdes vārsta izpildmehānismu.
• Salabojiet vai nomainiet bojātu vai iestrēgušu vārsta mezglu.
• Pēc mehāniska remonta vai izpildmehānisma nomaiņas veiciet nepieciešamo atiestatīšanu vai atkārtoto iestatīšanu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs iedarbojas un darbojas vienmērīgi, īss brauciens var būt iespējams, taču neturpiniet braukt, ja tas noslāpst, zaudē jaudu vai pāriet avārijas režīmā. Vārsts, kas neregulē gaisa plūsmu auksta starta laikā, var apgrūtināt iedarbināšanu vai izraisīt neiedarbināmu dzinēju un papildu kļūdas.