Volvo C70 saugos atšaukimo kampanijos
23 oficialios „Volvo C70“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Patekęs į laidus plovimo skystis gali sukelti gaisrą
Plovimo skystis per siurblio laidus gali patekti į centrinį valdymo modulį, sutrikdyti automobilio funkcijas ir galimai sukelti gaisrą. Siurblio laidų pynė bus pakeista ir modifikuota; jungtis bus patikrinta, ar nėra korozijos, o prireikus bus pakeistas siurblys.
Atsarginės padangos etiketėje gali būti pateikta neteisinga informacija
Transporto priemonių su papildomu atsarginės padangos komplektu etiketėje gali būti neteisinga informacija, dėl kurios padanga gali būti netinkamai pripūsta ir sugesti, o tai padidins avarijos riziką. Atstovai patikrins transporto priemonę ir prireikus nemokamai užklijuos teisingą etiketę.
Gali lūžti sankabos pedalo stūmiklis
Jungiamasis strypas tarp sankabos pedalo ir pagrindinio sankabos cilindro gali lūžti, todėl sankabos nepavyks atjungti. Pagrindinis sankabos cilindras bus pakeistas tokiu, kuriame yra metalinis stūmiklis.
Nešiojamojo GPS įrenginio akumuliatorius gali perkaisti
Nešiojamojo GPS įrenginio akumuliatorius gali perkaisti ir sukelti gaisrą. Savininkai turėtų nustoti naudoti įrenginį ir patikrinti, ar jis patenka į atšaukimo kampaniją. Akumuliatorius bus nemokamai pakeistas, o šalia plokštės įdėta tarpinė.
Pavarų perjungimo mechanizmas gali užstrigti
Viena pavarų perjungimo mechanizmo dalis gali atsilaisvinti ir užstrigti, todėl gali nepavykti perjungti pavarų arba įjungti neutraliąją padėtį. Dealeriai patikrins, ar pavarų perjungimo svirties rutulinė jungtis yra tinkamai pritvirtinta.
Atleidus akceleratorių variklio sūkiai gali nesumažėti
Kylantis variklio alyvos lygis gali lemti, kad atleidus akceleratorių variklio sūkiai išliks tokie patys arba padidės. Kraštutiniu atveju išjungtas variklis gali toliau veikti. ECM programinė įranga bus atnaujinta, alyvos lygis sureguliuotas, o patvirtinimo lipdukas užklijuotas.
Pavarų dėžė gali neįjungti arba netinkamai perjungti pavarų
Dėl vidinio nuotėkio pavarų dėžės hidraulinis valdymo modulis gali neįjungti arba neperjungti pavarų taip, kaip numatyta. Pavarų dėžė bus pakeista.
Stabdžių stiprinimas gali sumažėti užvedant šaltą variklį
Tam tikromis sąlygomis užvedant šaltą variklį stabdžių stiprinimas gali sumažėti, todėl pedalą reikės spausti stipriau, nors stabdžiai ir toliau veiks. Vakuuminio siurblio atbulinis vožtuvas bus pakeistas.
Gali trūkti vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna
Vairo stiprintuvo grįžtamosios žarnos atkarpa gali sugesti ir trūkti, todėl skystis greitai ištekės ir visiškai dings vairo stiprintuvo pagalba; dėl to padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai patikrins ir pakeis žarnos mazgą.
Vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna gali būti nekokybiška
Vairo stiprintuvo grįžtamoji žarna gali būti pagaminta ne pagal specifikacijas. Ji bus patikrinta ir prireikus pakeista.
Stabdžių pagrindinis cilindras gali praleisti skystį viduje
Vidinis nuotėkis gali sumažinti stabdymo veiksmingumą, kai stabdžių pedalas nuspaustas ir laikomas. Pagrindinis cilindras bus patikrintas ir prireikus pakeistas; stabdžių skysčio bakelis bus patikrintas, o paveikti vamzdžiai išvalyti.
Pagrindinio stabdžių cilindro sandariklis gali susidėvėti ir praleisti skystį
Minkštas sluoksnis pagrindiniame stabdžių cilindre gali nudilinti guminį sandariklį, todėl stabdžių skystis gali nutekėti į cilindro vidų, o stabdymas palaipsniui silpnėti ir galbūt visiškai sutrikti. Atstovai nemokamai patikrins pagrindinį stabdžių cilindrą, jį ir skysčio bakelį pakeis bei išvalys nurodytas stabdžių linijas.
Kairiųjų durų rankenos trosas gali būti sumontuotas netinkamai
Netinkamai sumontavus kairiųjų durų rankenos trosą, durys gali neatitikti tam tikrų reikalavimų konkrečiomis avarijos aplinkybėmis. Dealeriai nemokamai nuims kabelio tvirtinimo juostelę ir įstatys trosą į jam skirtą vietą.
Susidūrimo metu kairiųjų durų rankena gali atsisegti
Netinkamai surinktas kairiųjų durų rankenos trosas tam tikrų šoninių susidūrimų metu gali leisti durims atsisegti. Dealeriai sureguliuos trosą.
Gali būti neteisinga priekinės ašies masės etiketė
Etiketėje gali būti nurodyta neteisinga didžiausia leidžiama priekinės ašies masė. Etiketė bus pakeista.
Droselio problemos gali įjungti avarinio grįžimo režimą
Droselio jutiklio nereguliarumas, nešvarus droselio korpusas arba programinės įrangos kalibravimas gali įjungti įspėjamąją lemputę ir be reikalo įjungti automobilio avarinio grįžimo režimą. Atstovai įdiegs programinės įrangos atnaujinimą.
Priekinių žibintų jungiklis gali nustoti veikti
Priekinių žibintų jungiklis gali nustoti veikti, todėl žibintai gali veikti su pertrūkiais arba visai neveikti ir pablogėti matomumas. Atstovybės pakeis originalų jungiklį; kitus jungiklius patikrins ir pakeis, jei jie pažeisti.
Gali neveikti priekinis posūkio signalas
Dėl prasto kontakto tarp lemputės ir lizdo gali neveikti priekinis posūkio signalas, todėl kiti vairuotojai nebus įspėti apie posūkį ir gali įvykti avarija. Pardavėjai pakeis abi priekinių posūkio signalų lemputes ir jų lizdus.
Šoninio smūgio sistemos laidai gali aktyvuoti netinkamą oro pagalvę
Sukeisti laidai gali aktyvuoti oro pagalvę smūgiui priešingoje pusėje. Bus patikrinti šoninės apsaugos nuo smūgio sistemos laidai ir pataisytos visos sukeistos jungtys.
Keleivio oro pagalvė gali netikėtai išsiskleisti
Keleivio oro pagalvė gali būti jautri elektrostatinei iškrovai ir netikėtai išsiskleisti. Elektros sistemoje bus įrengtas papildomas įžeminimo laidas.
Apšvietimo jungiklis gali išjungti priekinius žibintus
Apšvietimo jungiklis gali nustoti veikti, todėl gali užgesti priekiniai žibintai. Jungiklis bus pakeistas.
Keleivio oro pagalvė gali netikėtai išsiskleisti
Priekinė keleivio oro pagalvė gali būti per jautri tam tikriems elektrostatiniams išlydžiams, todėl gali netikėtai išsiskleisti. Atstovai keleivio pusėje sumontuos papildomą įžeminimo laidą.
Priekinių žibintų jungiklis gali veikti nepatikimai
Priekinių žibintų jungiklis ilgainiui gali veikti nepatikimai, todėl gali pablogėti matomumas ir padidėti avarijos rizika. Atstovai pakeis jungiklį.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.