Toyota C-HR saugos atšaukimo kampanijos
22 oficialios „Toyota C-HR“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Akumuliatoriaus perkrovimas gali išjungti pavaros sistemą
Dėl programinės įrangos klaidos esant tam tikroms važiavimo sąlygoms akumuliatorius gali būti perkrautas, o tai išjungia elektrinę pavaros sistemą ir sukelia pavaros galios praradimą, kuris padidina eismo įvykio riziką. Atstovai nemokamai atnaujins valdymo bloko programinę įrangą.
Galinio vaizdo kamera gali užstrigti arba nerodyti vaizdo
Dėl pagalbinės parkavimo sistemos programinės įrangos galinio vaizdo vaizdas gali užstrigti arba jo nerodyti. Pagalbinės parkavimo sistemos ECU bus perprogramuotas.
Kombinuoto prietaisų skydelio ekranas paleidimo metu gali sugesti
Netinkamai programuojant į prietaisų skydelio atmintį gali būti pakartotinai įrašomi tie patys duomenys. Dėl to atmintis gali susidėvėti ir ekranas visam laikui neberodyti informacijos užvedus automobilį. Prietaisų skydelis bus perprogramuotas arba pakeistas.
Aukšto slėgio degalų siurblys gali būti netinkamas
Automobiliuose, kuriems taikyta ankstesnė degalų siurblio atšaukimo kampanija, reikia papildomai patikrinti, ar sumontuotas tinkamas aukšto slėgio degalų siurblys. Siurblys bus patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
Nuotoliniu būdu statant automobilį gali atsilaisvinti stabdžiai ir įsijungti važiavimo režimas
Valdymo bloko klaida nuotolinio statymo metu gali perjungti automobilį iš stovėjimo režimo į važiavimo pirmyn arba atbuline eiga režimą ir atleisti stabdžius, nors pirštas mygtuko nespaudė. Automobilis gali pradėti lėtai riedėti, todėl padidėja avarijos rizika. Stovėjimo sistemos ir stabdžių valdymo blokai bus perprogramuoti.
Aukšto slėgio degalų siurblys gali įtrūkti ir praleisti degalus
Aukšto slėgio degalų siurblys laikui bėgant gali įtrūkti ir praleisti degalus, todėl kyla gaisro pavojus. Siurblys bus patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
Duomenų modulis gali nepasileisti iš naujo ir išjungti e-call
Duomenų ryšio modulis gali laiku neišsijungti ir kitą kartą įjungus degimą nepasileisti iš naujo, todėl e-call funkcija gali neveikti. Modulio programinė įranga bus atnaujinta nuotoliniu būdu.
Radaro jutiklis gali būti netinkamai inicializuotas
Radaro jutiklis galėjo būti netinkamai inicializuotas. Atstovai jį patikrins ir, jei reikia, tinkamai inicializuos.
Susidūrimo prevencijos radaro jutiklis gali neveikti
Neveikiant radaro jutikliui susidūrimo prevencijos sistema gali būti neaktyvi, nors įspėjamoji lemputė neužsidegs ir nebus įprastos stabdymo pagalbos, todėl padidėja avarijos rizika. Dealeriai nemokamai patikrins jutiklį ir prireikus jį suaktyvins.
Aukšto slėgio degalų siurblys gali susidėvėti arba būti pažeistas
Aukšto slėgio degalų siurblio vidus laikui bėgant gali susidėvėti arba būti pažeistas. Pardavėjai patikrins siurblį ir, jei reikės, jį pakeis.
Stabdžių pedalų laikiklio varžtas gali būti nepakankamai priveržtas
Stabdžių pedalų laikiklio varžtas galėjo būti priveržtas neatsižvelgiant į tinkamą sukimo momentą. Varžtas bus priveržtas reikiamu sukimo momentu.
Priekinės ašies pusašis gali lūžti
Priekinis dešinysis pusašis, kurio medžiagos atsparumas mažesnis, tam tikromis didelio sukimo momento sąlygomis gali lūžti, todėl gali dingti trauka ir padidėti avarijos pavojus. Gaminys atšaukiamas iš galutinių naudotojų.
Galinio saugos diržo užraktas gali neveikti per kelis smūgius
Galinio saugos diržo juostos jutiklis gali neužsifiksuoti taip, kaip numatyta. Per avariją, kai patiriami keli smūgiai, diržas gali tinkamai neprilaikyti keleivio ir padidėti sužalojimų rizika. Atstovai patikrins surinkimo datas ir, jei reikės, nemokamai pakeis diržų mazgus.
Sėdynių užvalkalai gali trukdyti išsiskleisti šoninei oro pagalvei
Netinkamai uždėti priekinių sėdynių užvalkalai gali trukdyti tinkamai išsiskleisti į sėdynę integruotai šoninei oro pagalvei. Užvalkalai bus patikrinti, o netinkamai uždėti pakeisti.
Gali tapti neįskaitoma apkrovos etiketė
Apkrovos etiketė gali tapti neįskaitoma, todėl vairuotojai gali nepastebėti, kad transporto priemonė perkrauta, ir padidinti avarijos riziką. Pardavėjai nemokamai pateiks pataisytas etiketes.
Galinės ašies guolio varžtai gali būti nepakankamai priveržti
Galinės ašies guolio varžtai gali būti priveržti nepakankamai. Paveiktos dalys bus patikrintos ir prireikus pakeistos.
Galinės ašies stebulės guolio varžtai gali atsilaisvinti
Atsilaisvinę galinės ašies stebulės guolio varžtai gali pažeisti galinių stabdžių dalis arba lemti galinio rato atsiskyrimą, todėl padidėja avarijos rizika. Pardavėjai patikrins varžtus ir, jei bent vienas bus atsilaisvinęs arba iškritęs, nemokamai pakeis stebulės guolio ir ašies laikiklio mazgus.
Variklio laidai gali trintis į jėgos valdiklio dangtelį
Variklio laidų pynė gali liestis su hibridinės sistemos jėgos valdiklio dangteliu. Jei jos izoliacija nusidėvi ir pasimato laidai, padidėja gaisro rizika. Laidų pynė bus patikrinta ir, jei reikia, suremontuota arba pakeista.
Slydimo kontrolės ECU gali paveikti stovėjimo stabdį
Slydimo kontrolės ECU gali klaidingai interpretuoti signalus ir veikti netinkamai, todėl gali sutrikti elektrinio stovėjimo stabdžio veikimas. Užsidegs įspėjamoji lemputė ir pasirodys pranešimas. ECU bus perprogramuotas.
Degalų bakas gali praleisti degalus
Plonesnė nei nurodyta degalų bako sienelė gali praleisti degalus, kurie, esant uždegimo šaltiniui, gali užsidegti. Bako sienelės bus patikrintos, o prireikus bakas pakeistas.
Inverterio kondensatorius gali būti netvirtai pritvirtintas
Inverterio kondensatorius gali būti netinkamai prisuktas prie korpuso, todėl dėl įprasto veikimo vibracijos gali pažeisti jo gnybtą. Inverterio mazgas bus pakeistas.
Elektroninis stovėjimo stabdys gali neįsijungti arba neišsijungti
Elektroninis stovėjimo stabdys gali neįsijungti arba neatsileisti jį įjungus. Jei jo nepavyks įjungti, ant kalno pastatytas automobilis gali nuriedėti, nebent būtų pasirinkta „Park“ padėtis. Atstovai nemokamai atnaujins praslydimo kontrolės bloko programavimą.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.