Oficialiuose duomenyse nurodytos 127 Suzuki Vitara (1999–2026) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje, Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
1999–2026
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė Prancūzija Jungtinės Valstijos Kanada
„Vitara“ yra kompaktiškas „Suzuki“ SUV, kurio istorija siekia visais ratais varomų automobilių laikus. „Suzuki“ jį pristatė 1988 metais kaip kompaktišką 4x4; Japonijoje jis taip pat žinomas kaip „Escudo“. Iš pradžių gamintas trijų durų modelis vėliau papildytas penkių durų versija, todėl tapo patrauklesnis kasdieniam naudojimui. „Suzuki“ kūrė „Vitarą“ siekdama suderinti pravažumą bekele su didesniu komfortu kelyje.
„Vitara“ generacijos
Ankstyvoji karta, atstovaujama Šiaurės Amerikos ir JK duomenyse, yra II karta (1999–2004 m. JAV ir Kanadoje; 2000–2005 m. JK). Šiuolaikinė Europos epochos linija nurodoma kaip IV karta nuo 2015 metų iki šių dienų. Po pradinės „Vitara“ „Suzuki“ pristatė „Grand Vitara“, tęsdama šį vardą per dar vieną skyrių, kol „Vitara“ sugrįžo į Europą. Dabartinio modelio kompaktiškos proporcijos ir visureigio kėbulas suteikia jam aukštą vairuotojo sėdėjimo padėtį ir praktišką saloną.
Varikliai, galia ir oficialios sąnaudos
ES gama apima nuo 1,0 l iki 1,6 l variklius, kurių galia siekia nuo 75 kW (102 PS) iki 132 kW (179 PS). JK sąrašai apima tą patį variklio tūrio diapazoną ir galią nuo 75 kW (102 PS) iki 129 kW (175 PS). Prancūzijos sąrašuose rodomi 1,4 l varikliai, kurių galia siekia nuo 88 kW (120 PS) iki 95 kW (129 PS). Europos rinkos sąrašuose yra benzininių, dyzelinių ir hibridinių variantų, o jų prieinamumas skiriasi priklausomai nuo metų ir šalies.
Mažiausios nurodytos ES sąnaudos benzininiams, dyzeliniams ar hibridiniams variantams yra 5,1 l/100 km pagal WLTP. Įkraunamojo hibrido rodiklis yra 5,3 l/100 km pagal WLTP – tai svertinis rezultatas, kuris daro prielaidą, kad dalis važiavimo vyksta elektra. Mažiausi JK ir Prancūzijos rodikliai yra 4 l/100 km pagal NEDC. JAV geriausias įtrauktas rezultatas yra 24 MPG bendrai pagal EPA bandymus; mažiausias Kanados rodiklis yra 9,9 l/100 km atliekant NRCan 5 ciklų testą. Europos WLTP ir NEDC, JAV EPA procedūra ir Kanados 5 ciklų testas skiriasi, todėl rodikliai turėtų būti skaitomi atitinkamuose bandymų kontekstuose.
Kur buvo parduodama „Vitara“?
„Vitara“ rodoma ES, JK, Prancūzijos, JAV ir Kanados duomenyse. Šiuolaikiniai Europos sąrašai apima 2015–2025 m. ES, 2000–2026 m. JK ir 2015–2026 m. Prancūzijoje. JAV ir Kanados sąrašai apima 1999–2004 m. „Suzuki“ pristatė „Vitara“ 1988 metais kaip kompaktišką 4x4, formatą, kuris padėjo apibrėžti modelio tapatybę.
Klausimai ir atsakymai
Ar „Suzuki Vitara“ yra visureigis?
Taip. „Vitara“ yra kompaktiškas visureigis, kurio šaknys siekia kompaktišką 4x4.
Kada prasidėjo šiuolaikinė Europos „Vitara“ generacija?
IV generacija nurodoma nuo 2015 metų iki dabar.
Ar „Vitara“ turi hibridines versijas?
Taip. Hibridinės versijos pasirodo ES, JK ir Prancūzijos sąrašuose, šalia benzininių ir dyzelinių pasirinkimų.
Kokie yra mažiausiai nurodyti „Vitara“ degalų sąnaudų rodikliai?
Mažiausias nurodytas rodiklis yra 4 l/100 km pagal NEDC JK ir Prancūzijoje. Bandymų procedūros skiriasi nuo ES WLTP, EPA ir NRCan 5 ciklų testų.
Modelio kodai: LY · Parduodama: Europos Sąjunga, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija · Šaltiniai: en.wikipedia.org, globalsuzuki.com
Trumpai: Ilgis 4 170–4 190 mm · Eksploatacinė masė 1 050–1 225 kg · Didžiausias greitis 180–200 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 6–8 metų: 91,9 % (JK vidurkis 86,4 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 108 versijas
Europos Sąjunga 45 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Registracijos ES
2022–2025
1,4 l
95 kW (129 AG)
Hibridas
5,3–5,6 l/100 km WLTP
122–127 g/km
124 613
2025
1,4 l
81 kW (110 AG)
Hibridas
5,5 l/100 km WLTP
127 g/km
7 021
2021–2025
1,5 l
75 kW (102 AG)
Hibridas
5,3–5,7 l/100 km WLTP
119–128 g/km
35 321
2025
1,4 l
80 kW (109 AG)
Benzinas
5,5 l/100 km WLTP
127 g/km
3 633
2025
1,4 l
80 kW (109 AG)
Hibridas
5,6 l/100 km WLTP
128 g/km
2 478
2024–2025
1,4 l
12 kW (16 AG)
Hibridas
5,3–5,4 l/100 km WLTP
123–124 g/km
3 622
2025
1,4 l
95 kW (129 AG)
Įkraunamas hibridas
5,3 l/100 km WLTP
122 g/km
1 234
2021–2025
1,4 l
95 kW (129 AG)
Benzinas
5,3–5,5 l/100 km WLTP
120–130 g/km
13 276
2025
1,4 l
81 kW (110 AG)
Įkraunamas hibridas
5,6 l/100 km WLTP
128 g/km
286
2025
1,5 l
75 kW (102 AG)
Įkraunamas hibridas
5,6 l/100 km WLTP
120 g/km
119
2022–2025
1,5 l
75 kW (102 AG)
Benzinas
5,1–6,0 l/100 km WLTP
116–125 g/km
326
2024–2025
1,5 l
24 kW (33 AG)
Hibridas
5,2–5,3 l/100 km WLTP
117–119 g/km
206
2025
1,4 l
81 kW (110 AG)
Benzinas
5,5 l/100 km WLTP
125 g/km
84
2022–2025
1,4 l
10 kW (14 AG)
Hibridas
5,4–5,6 l/100 km WLTP
126–128 g/km
1 857
2022
1,5 l
24 kW (33 AG)
Hibridas
–
129 g/km
446
2021
1,4 l
95 kW (129 AG)
Hibridas
5,7 l/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP
131 g/km
88 396
2021
1,4 l
10 kW (14 AG)
Benzinas
5,9 l/100 km WLTP
133 g/km
4 170
2021
1,4 l
103 kW (140 AG)
Benzinas
7,0 l/100 km WLTP
163 g/km
1 563
2021
1,4 l
95 kW (129 AG)
Įkraunamas hibridas
–
131 g/km
76
2021
1,4 l
103 kW (140 AG)
Gamtinės dujos
–
114 g/km
40
2020
1,4 l
95 kW (129 AG)
Hibridas
–
108 g/km
49 100
2015–2020
1,4 l
103 kW (140 AG)
Benzinas
–
124–137 g/km
111 588
2020
1,4 l
95 kW (129 AG)
Benzinas
–
113 g/km
5 806
2018–2020
1,0 l
82 kW (111 AG)
Benzinas
–
126 g/km
76 768
2020
1,4 l
10 kW (14 AG)
Benzinas
–
108 g/km
2 528
2018–2020
1,4 l
103 kW (140 AG)
Gamtinės dujos
–
101–105 g/km
507
2020
1,0 l
82 kW (111 AG)
Gamtinės dujos
–
105 g/km
60
2019–2020
1,4 l
103 kW (140 AG)
LPG
–
131–135 g/km
38
2019
1,4 l
103 kW (140 AG)
Benzinas
13,9 kWh/100 km NEDC
136 g/km
98 444
2015–2019
1,6 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
–
109–112 g/km
104 912
2015–2019
1,6 l
88 kW (120 AG)
Benzinas
–
125–128 g/km
304 556
2019
1,0 l
93 kW (126 AG)
Gamtinės dujos
–
95 g/km
48
2019
1,0 l
103 kW (140 AG)
Benzinas
–
123 g/km
20
2019
1,0 l
66 kW (90 AG)
Benzinas
–
122 g/km
14
2019
1,4 l
82 kW (111 AG)
Benzinas
–
132 g/km
14
2017–2018
1,6 l
88 kW (120 AG)
Gamtinės dujos
–
109 g/km
224
2016–2018
1,6 l
–
Benzinas
–
123–124 g/km
62
2017
1,6 l
132 kW (179 AG)
Benzinas
–
126 g/km
6 382
2017
1,4 l
155 kW (211 AG)
Benzinas
–
125 g/km
496
2016
1,6 l
88 kW (120 AG)
LPG
–
125 g/km
2 912
2016
1,6 l
81 kW (110 AG)
Gamtinės dujos
–
108 g/km
26
2016
1,6 l
–
Benzinas
–
116 g/km
10
2015
2,4 l
124 kW (169 AG)
Benzinas
–
210 g/km
80
2015
1,6 l
78 kW (106 AG)
Benzinas
–
189 g/km
72
2015
2,4 l
122 kW (166 AG)
Benzinas
–
213 g/km
10
Jungtinė Karalystė 58 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2026VITARA 1.4 HYBRID AUTO
1,4 l
95 kW (129 AG)
Hibridas
6 pavarų automatinė
5,7–6,2 l/100 km WLTP
129–141 g/km
2015VITARA 1.6 VVT 2WD
–
88 kW (120 AG)
Benzinas
5 pavarų mechaninė
5,3 l/100 km NEDC
123 g/km
2015VITARA 1.6 Ddis 2WD
–
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
4,0 l/100 km NEDC
106 g/km
2015VITARA 1.6 VVT Allgrip
–
88 kW (120 AG)
Benzinas
5 pavarų mechaninė
5,6 l/100 km NEDC
130 g/km
2015VITARA 1.6 Ddis Allgrip
–
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
4,2 l/100 km NEDC
111 g/km
Suzuki Vitara saugos atšaukimo kampanijos
16 oficialių „Suzuki Vitara“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
EVAP aktyvintosios anglies filtras gali praleisti degalų garus2019–2024
Kairysis galinis stabdžių vamzdelis gali būti pažeistas2023
Stabdžių vakuuminio siurblio atbulinis vožtuvas gali būti netinkamas2018–2019
Transporto priemonės tarša gali neatitikti normų2015–2016
Išmetamųjų teršalų sutrikimai gali lemti per didelį NOx kiekį
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.