Saab 9000 saugos atšaukimo kampanijos
16 oficialių „Saab 9000“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Oro pagalvė arba saugos diržo įtempiklis gali suveikti netyčia
Drėgmė gali sukelti oro pagalvės ir saugos diržo įtempiklio valdymo modulio koroziją, o tai gali sutrikdyti sistemos veikimą arba sukelti netyčinį suveikimą. Modulis bus patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
Drėgmė oro pagalvių valdymo bloke gali lemti jų išsiskleidimą
Drėgmė gali sukelti oro pagalvių valdymo bloko plokštelių koroziją ir dėl to netikėtai išsiskleisti oro pagalvės. Atstovai patikrins bloką, sumontuos dangtelį, jei drėgmės nėra, arba pakeis bloką ir sumontuos dangtelį, jei bus rasta drėgmės.
Trūksta vairuotojo pusės oro pagalvės įspėjamosios etiketės
Neturėdami įspėjamosios etiketės, keleiviai gali nesuprasti, kaip veikia oro pagalvė arba kurgi būtinybė segėti saugos diržus. Savininkams bus išsiųsta etiketė, kurią reikia priklijuoti ant vairuotojo saulės skydelio; pageidavant, ją gali uždėti atstovas.
Stabdžių slėgio įspėjimo jungiklio jungtys gali surūdyti
Dėl vandens stabdžių slėgio įspėjimo jungiklio jungtys gali surūdyti, todėl gali sumažėti stabdžių sistemos slėgis ir sutrikti ABS veikimas. Atstovai patikrins jungtis, pakeis surūdijusias jungtis ir jungiklio gnybtus padengs apsaugine priemone.
Dėl drėgmės gali sugesti ABS slėgio jungiklis
Drėgmė gali sukelti ABS slėgio jungiklio jungties koroziją ir įjungti įspėjamąsias lemputes arba sutrikdyti hidraulinio siurblio pagalbą. Dėl didesnės stabdžių pedalo paspaudimo jėgos gali pailgėti stabdymo kelias. Atstovai patikrins jungtį, uždės drėgmės barjerą ir pakeis jungiklius su korozijos pažeistomis jungtimis.
Stabdžių žibintų jungiklis gali užstrigti
Stabdžių žibintų jungiklis gali užstrigti įjungtoje arba išjungtoje padėtyje. Jungiklis bus patikrintas ir, jei reikės, pakeistas.
Po priekinio smūgio iš aušintuvo žarnos gali tekėti alyva
Per nedidelės energijos priekinį smūgį priekinė skersinė sija gali paliesti aušintuvo žarną arba žarna gali trūkti ir alyva patekti ant įkaitusių variklio dalių. Alyva gali užsidegti ir sukelti gaisrą. Dealeriai sumontuos apsauginį gaubtą.
Stabdžių žibintų jungiklis gali užstrigti įjungtas arba išjungtas
Stabdžių žibintų jungiklis gali užstrigti, todėl žibintai gali likti įjungti arba neįsijungti nuspaudus stabdžių pedalą. Kitiems vairuotojams gali būti siunčiami klaidingi signalai ir įvykti avarija. Pardavėjai patikrins jungiklius ir pakeis tuos, kurių stūmoklis yra ovalus arba netinkamai sulygiuotas.
Stabdžių žibintai gali šviesti netinkamai
Apatinio išorinio stabdžių žibinto mazgo lemputė gali būti prijungta netinkamai, todėl stabdant žibintas gali šviesti netaisyklingai. Iš paskos važiuojantys vairuotojai gali nepastebėti, kad automobilis lėtėja arba sustoja, ir gali įvykti susidūrimas. Pardavėjai modifikuos žibintų mazgus.
Degalų žarnos gali sutrūkinėti ir praleisti degalus
Degalų bako pildymo ir ventiliacijos žarnos ties apkabomis gali sutrūkinėti ir praleisti degalus, todėl, esant uždegimo šaltiniui, gali kilti gaisras. Žarnos ir 5 apkabos bus pakeistos tokio tipo detalėmis, kurios neleidžia pažeisti žarnų.
Pavarų perjungimo svirtis gali atsijungti nuo troso
Dėl netinkamai atlikto surinkimo pavarų perjungimo svirtis gali atsijungti nuo troso, todėl nebus įmanoma pasirinkti arba identifikuoti pavaros. Automobilis galėtų būti užvestas ne padėtyje „Park“ arba „Neutral“ ir netikėtai pajudėti. Rutulys bus įstatytas į troso lizdą ir užfiksuotas fiksavimo žiedu.
Atbulinės eigos žibintų jungiklis gali perkaisti
Dėl trinties kombinuotame neutralios padėties apsaugos ir atbulinės eigos žibintų jungiklyje ant jo spausdintinės plokštės gali likti nuosėdų. Jungiklis gali perkaisti, pradėti rūkti arba sukelti gaisrą centrinėje konsolėje. Siekiant sumažinti per jungiklį tekančią srovę, bus įrengta grandinė su rele.
Kickdown trosas gali nutrinti stabdžių vamzdelį
Akceleratoriaus kickdown trosas gali trintis į stabdžių skysčio vamzdelį, sukelti nuotėkį ir vieno stabdžių kontūro gedimą. Stabdymas gali susilpnėti, o stabdymo kelias pailgėti. Trosas bus nutiestas kitaip ir sumontuotas laikiklis.
Degalų filtras gali praleisti degalus
Degalų filtras gali neatitikti sandarumo reikalavimų, nes buvo klijuotas žemoje temperatūroje. Iš filtro tekantys degalai gali sukelti gaisrą. Degalų filtras bus pakeistas.
Greičio palaikymo sistemos grandinėlė gali užsikabinti
Greičio palaikymo sistemos rutulinė grandinėlė galėtų užsikabinti už savo tvirtinimo spaustuko, neleisdama droseliui visiškai užsidaryti, kai atleidžiamas akceleratorius. Ant spaustuko angų bus uždėtas plastikinis dangtelis.
Laidų pynė gali trintis ir sukelti trumpąjį jungimą
Laidų pynė gali trintis į priekinio stiklo valytuvo variklio laikiklį ir sukelti trumpąjį jungimą, todėl gali kilti gaisras. Prie vertikalių laikiklio kraštų bus pritvirtintos 2 guminės juostelės.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.