Porsche 968

Kas yra „Porsche“ 968?

„Porsche“ 968 – sportinis automobilis su priekyje sumontuotu varikliu ir paskutinis „Porsche“ 4 cilindrų automobilių su gale sumontuota pavarų dėže linijos modelis. Jis pakeitė 944 ir buvo siūlomas kaip kupė arba kabrioletas. Variklis sumontuotas priekyje, o pavarų dėžė – gale; tokį išdėstymą „Porsche“ taikė visuose savo automobiliuose su gale sumontuota pavarų dėže.

968 atnaujintas 944 dizainas, įskaitant priekinę dalį, tačiau išlaikyta didelė dalis ankstesnio automobilio kėbulo konstrukcijos. Variklio technologijos taip pat žengė į priekį, todėl 968 užėmė išskirtinę vietą „Porsche“ modelių istorijoje.

Karta, varikliai ir galia

968 karta buvo gaminama nuo 1992 iki 1995 m. 3,0 l benzininiame variklyje buvo 4 vožtuvų cilindrų galvutės, balansiniai velenai ir „VarioCam“ kintamasis įsiurbimo vožtuvų fazių valdymas. „Porsche“ siūlė 6 laipsnių mechaninę ir automatinę pavarų dėžes.

Būdamas 944 įpėdiniu, 968 ištobulino priekyje sumontuoto variklio ir gale esančios pavarų dėžės koncepciją. Kupė ir kabrioleto kėbulo variantai leido rinktis uždarą arba atvirą kėbulą.

Kokios „Porsche“ 968 sąnaudos?

JAV EPA nurodo tris 1992–1995 m. benzinines versijas; geriausias mišrusis įvertis yra 18 MPG, o mažiausios sąnaudos – 13,1 L/100 km. Kanados NRCan nurodo dvi 1995 m. benzinines versijas; mažiausios sąnaudos pagal penkių ciklų bandymą yra 13 L/100 km. EPA, Kanados penkių ciklų, Europos WLTP ir NEDC bandymuose taikomos skirtingos procedūros, todėl rezultatai nėra tiesiogiai palyginami.

Kur buvo parduodamas „Porsche“ 968?

EPA duomenys apima 1992–1995 m. laikotarpį Jungtinėse Valstijose, o Kanados 5 ciklų duomenys – 1995 m. 968 tęsė „Porsche“ sportinių automobilių su priekyje sumontuotu varikliu liniją kaip kupė ir kabrioletas.