Pontiac Trans Sport saugos atšaukimo kampanijos

Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:

• Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
• Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Elektra valdomų slankiojančių durų rankena gali sužaloti ranką

   Pranešta 2004 m. gruodžio 22 d.Modelio metai: 1997–1999NHTSA kampanija 04V597000Paveikta 717 302 transporto priemonės

   Laikant vidinę rankeną, kol durys atsidaro elektra, keleivio ranka gali būti nustumta į sėdynės atlošą arba porankį ir sužalota riešo ar dilbio srityje. Dealeriai pakeis keleivio pusės vidinę rankeną ir, jei sumontuota, vairuotojo pusės rankeną. Kol gedimas nepašalintas, durims atidaryti nenaudokite vidinės rankenos.

2. Gali sugesti vairo mechanizmo guolis

   Pranešta 2002 m. lapkričio 4 d.Modelio metai: 1996–1998NHTSA kampanija 02V286000Paveikta 1 159 156 transporto priemonės

   Apatinio krumpliaračio guolio fiksatorius gali sugesti ir leisti rutuliniams guoliams iškristi, todėl gali būti sunkiau sukti vairą arba vairas gali netikėtai pasisukti į dešinę. Dėl to gali įvykti avarija. Dealeriai sumontuos naują guolį arba prireikus pakeis vairo mechanizmo mazgą.

3. Vairuotojo oro pagalvės pripūtiklis gali sprogti

   Pranešta 2002 m. sausio 25 d.Modelio metai: 1999NHTSA kampanija 02V027000Paveikta 1 730 transporto priemonės

   Per didelis vidinis slėgis vairuotojo oro pagalvės pripūtiklyje gali lemti, kad jis sprogs išsiskleidžiant oro pagalvei. Metalo ir plastiko nuolaužos gali sunkiai sužaloti keleivius. Atstovybės nemokamai pakeis vairuotojo oro pagalvės modulį.

4. Elektra valdomos slankiosios durys gali neužsifiksuoti

   Pranešta 2001 m. rugpjūčio 21 d.Modelio metai: 1997NHTSA kampanija 01V264000Paveikta 248 737 transporto priemonės

   Gali lūžti priekinė suvirinimo siūlė ir užstrigdyti pavarą, todėl uždarytos durys neužsifiksuos. Važiuojant durys gali atsidaryti ir keleivis gali iškristi bei susižeisti. Dealeriai patikrins pavarą ir prireikus nemokamai sumontuos naują mazgą.

5. Elektra valdoma stumdomoji duris gali neužsifiksuoti

   Pranešta 2001 m. kovo 8 d.Modelio metai: 1997–1998NHTSA kampanija 01V067000Paveikta 477 011 transporto priemonės

   Keleivio pusės elektra valdomos stumdomosios durys gali užsidaryti neužsifiksavusios ir važiuojant atsidaryti, todėl keleivis gali iškristi ir susižeisti. Atstovybės sumontuos naują atrakinimo pavaros mazgą.

6. Pavarų perjungimo trosas arba trauklė gali neįjungti parkavimo padėties

   Pranešta 1998 m. birželio 11 d.Modelio metai: 1998NHTSA kampanija 98V131000Paveikta 38 540 transporto priemonės

   Sulūžusi pavarų perjungimo troso jungtis arba atsilaisvinusi trauklė gali neleisti pavarų dėžei perjungti į parkavimo padėtį, todėl transporto priemonė gali riedėti ir padidėti avarijos rizika. Atstovai patikrins selektoriaus trosą ir, jei reikia, jį pakeis.

7. Valytuvų trauklė gali trinti stabdžių vamzdelį

   Pranešta 1998 m. balandžio 7 d.Modelio metai: 1997–1998NHTSA kampanija 98V072000Paveikta 55 154 transporto priemonės

   Valytuvų trauklė gali trintis į stabdžių vamzdelį, todėl gali atsirasti skysčio nuotėkis, sumažėti stabdymo veiksmingumas ir pailgėti stabdymo kelias. Atstovai sumontuos fiksatorių, kad tarp dalių būtų pakankamas tarpas, patikrins vamzdelius ir pakeis visus pažeistus.

8. Koroduoti galinio rėmo laikikliai gali nebeišlaikyti varžtų

   Pranešta 1997 m. balandžio 8 d.Modelio metai: 1990–1991NHTSA kampanija 97V058000Paveikta 676 535 transporto priemonės

   Dėl korozijos galinio rėmo varžtai gali ištraukti savo laikiklius. Jei ištraukiami abu varžtai, rėmas gali netekti atramos, o tarpinis vairo velenas gali atsiskirti nuo vairo mechanizmo, todėl kyla avarijos pavojus. Dealeriai pakeis varžtus ir laikiklius.

9. Transmisijos aušintuvo vamzdis gali atsiskirti

   Pranešta 1996 m. sausio 23 d.Modelio metai: 1992–1995NHTSA kampanija 96V015000Paveikta 585 182 transporto priemonės

   Esant žemai temperatūrai ir didelei transmisijos apkrovai, transmisijos alyvos aušintuvo vamzdis gali atsiskirti, išsilieti skystis ir kilti gaisras. Dealeriai pakeis aušintuvo vamzdžius.

10. Droselio sklendė gali negrįžti greitai

    Pranešta 1995 m. lapkričio 3 d.Modelio metai: 1995NHTSA kampanija 95V214000Paveikta 6 772 transporto priemonės

    Droselio troso atraminiai laikikliai gali liestis su droselio svirtimi ir trukdyti jos grįžimui, todėl variklio sūkiai gali mažėti ne taip greitai, kaip tikisi vairuotojas. Atstovai pakeis atraminį laikiklį.

11. Gali lūžti stabdžių pedalo svirtis

    Pranešta 1995 m. kovo 20 d.Modelio metai: 1995NHTSA kampanija 95V048000Paveikta 6 523 transporto priemonės

    Netinkamai pagaminta stabdžių pedalo svirtis gali lūžti stabdant, todėl gali sutrikti stabdžių veikimas ir pailgėti stabdymo kelias. Atstovai pakeis galimai nekokybiškus stabdžių pedalų mazgus.

12. Antros eilės peties diržas gali nesusitraukti

    Pranešta 1994 m. gegužės 24 d.Modelio metai: 1993–1994NHTSA kampanija 94V100000Paveikta 5 294 transporto priemonės

    Dešinysis antros eilės peties diržas gali įstrigti tarp sėdynės ir durų rėmo apdailos ir tinkamai nesusitraukti, todėl staigiai stabdant arba susidūrimo metu gali pablogėti keleivio apsauga. Pardavėjai sumontuos naujos konstrukcijos apdailą ir ant vaikiškos kėdutės užklijuos įspėjamąją etiketę.

13. Trečiosios eilės saugos diržas gali užsiblokuoti esant nedideliam nuolydžiui

    Pranešta 1994 m. sausio 21 d.Modelio metai: 1994NHTSA kampanija 94V015000Paveikta 22 862 transporto priemonės

    Trečiosios eilės sėdynių saugos diržų įtraukikliai gali būti netinkamai sumontuoti ir užsiblokuoti esant mažesniam nei 15 laipsnių nuolydžiui, todėl keleiviai negalės ištraukti ir užsisegti diržų. Neprisisegusiems keleiviams per avariją kyla didesnė sužalojimo rizika. Išimkite įtraukiklius ir tinkamai juos sumontuokite.

14. Galinio saugos diržo gali nepavykti ištraukti

    Pranešta 1994 m. sausio 4 d.Modelio metai: 1992–1993NHTSA kampanija 94V027000Paveikta 157 740 transporto priemonės

    Paveikto galinio saugos diržo ritės mechanizmas gali užsiblokuoti, todėl diržo nebus galima ištraukti ir keleivis negalės juo naudotis; avarijos metu padidėtų sužalojimų rizika. Savininkų prašoma patikrinti, ar diržas neužsiblokuoja; pardavėjai pakeis užsiblokuojančius diržus. Pakeitimas galimas visą automobilio eksploatavimo laiką.

15. Galinės vidurinės sėdynės saugos diržas gali nesulaikyti keleivio

    Pranešta 1993 m. gruodžio 13 d.Modelio metai: 1994NHTSA kampanija 93V212000Paveikta 1 238 transporto priemonės

    Galinės vidurinės sėdynės saugos diržo įtraukiklyje gali trūkti fiksatoriaus spyruoklės, todėl per avariją diržas gali per daug išsitraukti ir nesulaikyti keleivio. Dealer patikrins įtraukiklį ir pakeis jį, jei trūks spyruoklės.

16. Daiktadėžės durelės gali atsidaryti avarijos metu

    Pranešta 1992 m. sausio 28 d.Modelio metai: 1990–1991NHTSA kampanija 92V012000Paveikta 95 897 transporto priemonės

    Daiktadėžės durelės tam tikrų avarijų metu patiriamos jėgos gali neišlaikyti uždarytos ir sužaloti keleivį. Viršutinės durelės bus pakeistos perdaryta versija su patikimu užraktu.

17. Netinkamai sumontuotas saugos diržo įtraukiklis gali užsiblokuoti stačioje įkalnėje

    Pranešta 1991 m. kovo 15 d.Modelio metai: 1990NHTSA kampanija 91V046000Paveikta 400 transporto priemonės

    Netinkamai sumontuotas įtraukiklis gali užblokuoti diržą, kai automobilis pastatytas stačioje įkalnėje, todėl keleivis negalės jo ištraukti ir prisisegti. Peties diržo mazgas bus pakeistas.

18. Galinės sėdynės tvirtinimo kabliai gali neatlaikyti apkrovos

    Pranešta 1989 m. spalio 2 d.Modelio metai: 1990NHTSA kampanija 89V164000Paveikta 343 transporto priemonės

    Galinės sėdynės rėmo tvirtinimo kabliai gali neatlaikyti reikalaujamos traukos jėgos, todėl transporto priemonė gali neatitikti nurodyto saugos standarto. Kabliai ir sukimosi kniedės bus pakeisti termiškai apdorotomis detalėmis.

Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.