Pontiac Grand Prix saugos atšaukimo kampanijos
49 oficialios „Pontiac Grand Prix“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Variklio alyva gali lašėti ant karšto išmetimo kolektoriaus
Variklio alyva gali lašėti ant karšto išmetimo kolektoriaus ir sukelti gaisrą. Atstovai pakeis priekinį vožtuvų dangtelį ir tarpinę kaip patobulinto remonto dalį.
Priekinių žibintų modulis gali perkaisti ir sugesti
Priekinių žibintų valdymo modulis gali perkaisti ir sugesti, todėl priekiniai žibintai ir dienos žibintai gali nebešviesti, o vairuotojui ir kitiems eismo dalyviams gali pablogėti matomumas. Atstovai nemokamai pakeis modulį.
Vožtuvų dangtelio tarpinė gali leisti alyvą ant išmetimo kolektoriaus
Dėl nesandarios vožtuvų dangtelio tarpinės variklio alyva gali lašėti ant įkaitusio išmetimo kolektoriaus ir padidinti gaisro riziką. Atstovas nemokamai nuims plastikinį dangtį ir alyvos įpylimo vamzdelio ilgintuvą bei pakeis priekinį vožtuvų dangtelį ir jo tarpinę.
Uždegimo jungiklis gali pasislinkti iš važiavimo padėties
Raktų pakabuko svoris arba stiprus sutrenkimas gali išjudinti uždegimo jungiklį iš važiavimo padėties ir išjungti variklį. Tokiu atveju avarijos metu oro pagalvės gali neišsiskleisti. Atstovai nemokamai sumontuos du raktų žiedus ir įdėklą į rakto lizdą arba dangtelį ant rakto galvutės.
Variklio alyva gali užsidegti ant išmetimo kolektoriaus
Stipriai stabdant ant išmetimo kolektoriaus gali patekti variklio alyvos. Jei kolektorius pakankamai įkaista, alyva gali užsidegti, o liepsna išplisti ir padidinti gaisro variklio skyriuje riziką. Atstovai nemokamai sumontuos patobulintą priekinį vožtuvų dangtelį ir tarpinę, nuims plastikinį variklio dangtį ir alyvos įpylimo vamzdelio ilgintuvą.
Priekinio vožtuvų dangtelio tarpinė gali praleisti alyvą ir sukelti gaisrą
Priekinio vožtuvų dangtelio tarpinė gali susidėvėti ir praleisti alyvą. Stipriai stabdant alyva gali patekti ant įkaitusio išmetimo kolektoriaus ir užsidegti; ugnis gali išplisti už uždegimo žvakių laidų kanalo. Atstovai nemokamai sumontuos patobulintą priekinį vožtuvų dangtelį su tarpine ir pašalins nurodytus plastikinius dangčius bei laidų fiksatorius.
Degalų bako sluoksniai gali praleisti degalus arba garus
Degalų bakui gali trūkti klijų, kurie sujungia jo barjerinį sluoksnį su išoriniu apvalkalu, todėl gali prasiskverbti degalai arba garai ir padidėti gaisro rizika. Atstovai patikrins bako serijos numerį ir, jei reikia, pakeis baką.
Akceleratoriaus pedalas gali negrįžti į laisvosios eigos padėtį
Jei temperatūrai esant nuo -22 laipsnių F iki -40 laipsnių F sugenda viena akceleratoriaus pedalo grąžinamoji spyruoklė, variklis gali negrįžti į tuščiąją eigą per 3 sekundes. Automobiliui sustabdyti gali reikėti stipriau spausti stabdžių pedalą ir nuvažiuoti ilgesnį atstumą. Atstovybės pakeis akceleratoriaus pedalo mazgą.
Rėmo laikiklis gali lūžti ir paveikti vairavimą
Priekinio rėmo kėbulo tvirtinimo laikiklis gali lūžti ir irti, kol atsiskirs tarpinis vairo velenas, todėl vairuotojas gali prarasti galimybę valdyti automobilį ir gali įvykti avarija. Atstovybės patikrins rėmą ir prireikus jį pakeis.
Priekinių stabdžių apkabos varžtai gali atsilaisvinti
Nepakankamai priveržti varžtai gali leisti judėti stabdžių apkabos laikikliui vairo pasukamojo kumščio atžvilgiu. Ratas gali užsiblokuoti, susilpnėti stabdymas arba vairavimas, arba nutrūkti stabdžių žarna, todėl gali įvykti avarija. Atstovai priverš abu varžtus nurodytu momentu.
Vairo stiprintuvo krumpliaračio apatinio guolio laikiklis gali sugesti
Laikiklio ąselės gali nulūžti ir atlaisvinti rutulinius guolius, todėl vairuoti gali būti sunkiau. Sukant į kairę gali staiga padidėti pasipriešinimas, o paskui netikėtai sustiprėti pagalba sukant į dešinę. Atstovybės sumontuos naują apatinį krumpliaračio guolį arba prireikus pakeis vairo mechanizmo mazgą.
Galinės stabdžių žarnos jungtis gali leisti skystį
Atsilaisvinusi dešinioji galinė stabdžių žarnos jungtis gali leisti skystį, dėl ko nusileis stabdžių pedalas ir padidės sustojimo atstumas. Atstovai priverš jungtį pagal specifikaciją ir, jei reikia, papildys stabdžių skysčio.
Keleivio oro pagalvės slėgis gali būti netinkamas
Keleivio oro pagalvė be atbulinio vožtuvo kaiščio išsiskleidimo pradžioje gali sukurti didesnį slėgį, o vėliau – mažesnį. Dėl to šalia oro pagalvės esantis neprisisegęs žmogus gali patirti sunkesnių sužalojimų, o prisisegusiam keleiviui gali būti suteikta mažesnė apsauga. Dealeriai patikrins oro pagalvę ir, jei reikės, ją pakeis. Remontas nemokamas.
Gali sugesti vairo mechanizmo guolis
Apatinio krumpliaračio guolio fiksatorius gali sugesti ir leisti rutuliniams guoliams iškristi, todėl gali būti sunkiau sukti vairą arba vairas gali netikėtai pasisukti į dešinę. Dėl to gali įvykti avarija. Dealeriai sumontuos naują guolį arba prireikus pakeis vairo mechanizmo mazgą.
Vairuotojo oro pagalvės pripūtiklis gali sprogti
Per didelis vidinis slėgis vairuotojo oro pagalvės pripūtiklyje gali lemti, kad jis sprogs išsiskleidžiant oro pagalvei. Metalo ir plastiko nuolaužos gali sunkiai sužaloti keleivius. Atstovybės nemokamai pakeis vairuotojo oro pagalvės modulį.
Keleivio oro pagalvės pripūtiklis gali sprogti arba nesuveikti
Pripūtiklis, kuriame yra per daug dujų generuojančios medžiagos, išsiskleidžiant oro pagalvei gali sprogti ir į automobilį išsviesti nuolaužų, galinčių sunkiai sužaloti. Jei pripūtiklyje šios medžiagos nėra, oro pagalvė gali neišsiskleisti ir padidinti sunkaus sužalojimo riziką. Pardavėjai nemokamai pakeis keleivio oro pagalvės modulį.
Saugos diržo sagties pagrindas gali neatlaikyti smūgio jėgų
Sagties pagrindas gali neatitikti reikalaujamo atsparumo apkrovai, nes nebuvo tinkamai termiškai apdorotas. Avarijos metu keleivis gali būti netinkamai sulaikytas. Atstovai patikrins sagčių datos kodus ir pakeis paveiktas sagtis.
Surūdiję rėmo laikikliai gali leisti varžtams praslysti
Dėl korozijos vienas arba abu priekinio variklio rėmo varžtai gali praslysti pro fiksatorius. Jei praslystų abu, rėmas galėtų netekti atramos, o tarpinis vairo velenas atsiskirti nuo vairo mechanizmo. Pardavėjai pakeis rėmo varžtus ir fiksatorius.
Stiklo valytuvai gali nustoti veikti
Jei varantysis kaištis atsiskiria nuo alkūnės, valytuvai gali nustoti veikti. Dėl pablogėjusio matomumo gali padidėti avarijos rizika. Dealeriai patikrins, ar yra vandens deflektorius, o jei reikės, pakeis alkūnę ir sumontuos deflektorių, sandarinimo medžiagą bei sutvirtinimą.
Keleivio oro pagalvės uždegiklis gali sprogti
Per maža keleivio oro pagalvės pripūtimo įtaiso anga gali lemti, kad įtaisas sprogs pagalvei išsiskleidžiant ir išsvaidys nuolaužas, galinčias sunkiai sužaloti keleivį. Dealeriai pakeis keleivio oro pagalvių modulius.
Galinio saugos diržo tvirtinimo plokštė gali įtrūkti
Dėl įtempių atsiradę įtrūkimai vidurinėje galinio saugos diržo tvirtinimo plokštėje gali lemti diržo sistemos lūžį per avariją ir padidinti sužalojimo riziką. Sprendimas – pakeisti vidurinės galinės sėdynės saugos diržo sistemą.
Vidurinės galinės sėdynės diržo tvirtinimo plokštelė gali įtrūkti
Dėl įtempių atsiradę įtrūkimai vidurinės galinės sėdynės saugos diržo tvirtinimo plokštelėje gali lemti diržo sistemos lūžimą per avariją ir sužaloti keleivį. Dealeriai pakeis vidurinės galinės sėdynės saugos diržo sistemą.
Koroduoti galinio rėmo laikikliai gali nebeišlaikyti varžtų
Dėl korozijos galinio rėmo varžtai gali ištraukti savo laikiklius. Jei ištraukiami abu varžtai, rėmas gali netekti atramos, o tarpinis vairo velenas gali atsiskirti nuo vairo mechanizmo, todėl kyla avarijos pavojus. Dealeriai pakeis varžtus ir laikiklius.
Valytuvų jungiklio maitinimo laidas gali sugesti
Įtemptas arba nutrūkęs maitinimo laidas gali sutrikdyti plovimo sistemos arba valytuvų veikimą, todėl jie gali veikti su pertrūkiais arba visai nustoti veikti. Esant prastoms oro sąlygoms gali pablogėti matomumas ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės patikrins jungiklį ir pakeis jį naujos konstrukcijos jungikliu.
Rato tvirtinimo paviršius gali įtrūkti
Rato tvirtinimo paviršiaus įtrūkimai gali didėti, kol ratas atsiskirs. Atsiskiriantis ratas gali be įspėjimo sukelti vairavimo ir stabdžių kontrolės praradimą bei avariją. Atstovai patikrins ratų pagaminimo datas ir pakeis mazgus, patenkančius į nurodytą diapazoną.
Rato tvirtinimo paviršius gali įtrūkti
Rato tvirtinimo paviršiuje gali atsirasti įtrūkių, kurie gali išplisti tiek, kad ratas atsiskirs ir bus prarastas vairo bei stabdžių valdymas; gali įvykti avarija. Pardavėjai patikrins ratų kodus ir pakeis nurodytam intervalui priklausančius ratus.
Gali neužsifiksuoti priekinių sėdynių atlošai
Priekinių sėdynių atlošų mechanizmai gali neužsifiksuoti, todėl atlošai gali netikėtai atsilošti. Tai kelia pavojų keleiviams ir gali lemti automobilio valdymo praradimą. Rankiniai atlošo reguliavimo mechanizmai bus pakeisti reikalavimus atitinkančiais mechanizmais.
Gali būti perkrauta priekinių žibintų grandinė
Kartu naudojant rūko žibintus, tolimąsias ir artimąsias šviesas, gali būti perkrautas automatinis jungiklis ir išsijungti priekiniai bei rūko žibintai. Dėl to pablogėtų matomumas ir padidėtų avarijos rizika. Relės, automatiniai jungikliai ir gnybtai bus pakeisti, o grandinė modifikuota.
Stabdžių žibintai gali neįsijungti arba likti įjungti
Sugedęs stabdžių žibintų jungiklis gali neleisti įsijungti stabdžių žibintams arba lemti, kad jie liktų įjungti. Automobiliuose su pastovaus greičio palaikymo sistema dėl to ji taip pat gali vėl įsijungti atleidus stabdį. Bus sumontuotas patobulintas jungiklis.
Pečių diržo kreipiančiosios gali įtrūkti
Priekinių durų pečių diržo kreipiančiosios kilpos gali būti įtrūkusios ir neatitikti saugos reikalavimų, todėl staiga sustojus arba įvykus avarijai padidės sužalojimo rizika. Ant įtrūkusių kreipiančiųjų bus sumontuotos armavimo plokštės.
Pavarų dėžės atbulinės eigos servo stūmoklis gali užsiblokuoti
Atbulinės eigos servo stūmoklis gali užsiblokuoti, o tai sukels atbulinės eigos praradimą arba praslydimą, prastą „Drive“ režimo veikimą arba atbulinę eigą, kai indikatorius rodo neutralią pavarą. Netikėtas judėjimas atgal galėtų sukelti avariją. Transakselis bus pakeistas ten, kur reikalaujama.
Priekinio saugos diržo juosta gali atsiskirti
Priekinio pečių diržo juosta gali atsiskirti prie viršutinio kreipiamojo žiedo, padidindama sužalojimo riziką prisegtiems priekiniams keleiviams didelės energijos susidūrimo metu. Abiejų priekinių saugos diržų kreipiamųjų žiedų bus sumontuotas kontroliuojamo sukimosi laikiklis.
Stabdžių žibinto jungiklis gali sugesti
Sugedęs jungiklis gali neleisti stabdžių žibintams įsižebti stabdant arba palikti juos įjungtus. Automobiliuose su greičio palaikymo sistema tai taip pat gali sukelti greičio palaikymo sistemos atnaujinimą atleidus stabdžio pedalą. Bet kuri iš šių sąlygų gali prisidėti prie avarijos. Bus sumontuotas patobulintas stabdžių žibinto jungiklis.
Priekinio peties diržo kreipiklio tvirtinimo detalė gali išlūžti
Priekinio peties diržo kreipiklio tvirtinimo detalė gali išlūžti iš prie durų pritvirtintos tvirtinimo plokštelės. Avarijos metu diržas gali tinkamai neprilaikyti keleivio, todėl padidėja sužalojimo rizika. Bus pakeistos kreipiklio kilpos tvirtinimo veržlės ir sumontuotas naujas kreipiklio dangtelis.
Išmetimo sistemos šilumos skydas gali pradurti degalų baką
Per galinį susidūrimą galinis išmetimo sistemos šilumos skydas gali pradurti degalų baką. Ištekėję degalai, patekę ant uždegimo šaltinio, gali sukelti gaisrą. Šilumos skydas bus nuimtas nuo išmetimo vamzdžių mazgo.
Turbokompresoriaus alyvos padavimo vamzdis gali liestis su starterio kaiščiu
Neteisingai nutiestas turbokompresoriaus alyvos padavimo vamzdis gali liestis su starterio variklio teigiamo akumuliatoriaus kabelio kaiščiu, sukeldamas elektros įžeminimą, kuris gali baigtis gaisru variklio skyriuje. Vamzdis bus nutiestas iš naujo ir sumontuotas perdarytas spaustukas bei kronšteinas, kad jis nesiliestų su starteriu.
Greičio palaikymo sistemos įvorė gali išslysti iš vietos
Nailoninė įvorė greičio palaikymo sistemos servo svirtyje gali išslysti, sukeldama netikėtą variklio sūkių padidėjimą arba variklio darbą išjungus degimą. Servo strypo mazgas gali užsikabinti už variklio dalių ir sukelti droselio užstrigimą. Bus sumontuota nauja įvorė.
Degalinės grįžtamojo vamzdžio trūkiai ir degalų nuotėkis
Degalų grįžtamieji vamzdžiai gali įtrūkti ir praleisti degalus prie degalų bako. Degalams susilietus su uždegimo šaltiniu, gali kilti gaisras. Sprendimas – sumontuoti naują degalų grįžtamojo vamzdžio mazgą.
Stovėjimo stabdžio trosas gali atsijungti
Stovėjimo stabdžio trosas gali atsijungti nuo kairiojo galinio stabdžių apkabos, todėl stovėjimo stabdys gali neveikti tinkamai. Jei reikės, bus sumontuotas fiksatorius ir sureguliuota stovėjimo stabdžio sistema.
Antrinis variklio dangčio užraktas gali neužsifiksuoti
Antrinis variklio dangčio užraktas gali neužsifiksuoti. Jei atsikabintų pagrindinis užraktas, važiuojant variklio dangtis galėtų atsidaryti, užstoti vairuotojui matomumą ir sukelti avariją. Antrinis užraktas bus pakeistas.
Priekinio pečių srities diržo kreiptuvas gali įpjauti diržą
Sankirta su diržo kreiptuvo kilpa galėtų apriboti jos sukimąsi. Eismo įvykio metu kreiptuvas galėtų įpjauti pečių srities diržo juostą ir sumažinti diržo apsaugą. Bus sumontuota perprojektuota kreiptuvo kilpos veržlė ir tarpiklis, kad būtų pašalinta sankirta.
Pavarų perjungimo trosas gali atsijungti
Transmisijos pavarų perjungimo troso ir vairo kolonos spaustuko sankirta galėtų atjungti trosą. Tuomet transmisija gali būti kitoje pavaroje nei rodo indikatorius, o transporto priemonė gali netikėtai pajudėti. Bus sumontuotas naujo dizaino spaustukas.
Ratų veržlės gali atsilaisvinti
Netinkamai priveržtos ratų veržlės galėtų atsilaisvinti arba nukristi, potencialiai sukeldamos rato atsiskirimą ir eismo įvykį. Atstovai patikrins ir ištaisys sukimo momentą, pakeisdami trūkstamas ratų veržles arba atsilaisvinusias smeiges.
Elektrinio durų užrakto jungiklis gali atidengti elektros gnybtą
Vairuotojo elektrinio durų užrakto jungiklis naudojant gali atsiskirti ir atidengti elektros gnybtą. Gnybtas gali liestis prie plieninio nuotolinio veidrodėlio valdymo kabelio ir jį perkaitinti, todėl gali kilti automobilio gaisras. Jungiklis bus patikrintas ir prireikus modifikuotas.
Padangų etiketėje gali būti nurodytas netinkamas dydis
Padangų etiketėje nurodytas netinkamas padangų dydis, todėl automobilis neatitinka FMVSS 110. Bus pritvirtinta padangų apkrovos etiketė su teisinga informacija.
Žibintų jungiklis gali lemti jų mirgėjimą arba užgesimą
Dėl elektros kontaktų žibintų jungiklyje priekiniai žibintai gali mirgėti arba staiga užgesti, todėl gali pablogėti matomumas ir įvykti avarija. Prireikus žibintų jungiklis bus pakeistas.
Dėl žibintų jungiklio šviesos gali mirgėti arba užgesti
Žibintų jungiklio elektriniai kontaktai gali lemti, kad žibintai mirgės arba staiga užges, todėl pablogės matomumas. Prireikus jungiklis bus pakeistas.
Avarijos metu gali sugesti sėdynės atlošo užraktas
Kai kurie sėdynės atlošo užraktai gali neatitikti nurodyto saugos standarto ir nesuveikti per avariją. Po patikros užraktai su sulenktais, sulūžusiais arba trūkstamais kabliukais bus pakeisti.
Dėl trinties gali pratekėti galinis stabdžių vamzdis
Galinis stabdžių vamzdis gali trintis į oro filtro laikiklį ir pratekėti. Atstovai sureguliuos vamzdį, kad tarpas būtų trys ketvirtadaliai colio, o nusidėvėjimo požymių turinčius vamzdžius pakeis.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.