Pontiac Bonneville saugos atšaukimo kampanijos
20 oficialių „Pontiac Bonneville“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Degalų slėgio reguliatoriaus nuotėkis gali sukelti gaisrą
Nesandarus reguliatorius gali leisti degalams patekti į įsiurbimo kolektorių ir sukelti atgalinį pliūpsnį, kuris gali prakiurdyti kolektorių, išstumti degalų liniją ir sukelti nuotėkį bei gaisrą. Atstovai sumontuos reguliatorius su patobulintomis diafragmomis.
Degalų bako slėgio jutiklis gali sukelti degalų nuotėkį
Sugedęs degalų bako slėgio jutiklis savidiagnostikos metu gali sukurti per didelį vakuumą, kuris sugadins degalų sistemos dalis. Degalų papildymo metu gali ištekėti degalų ir, pasiekus uždegimo šaltinį, kilti gaisras. Atstovai pakeis jutiklį.
Vairuotojo oro pagalvės pripūtimo įtaiso suvirinimo siūlė gali lūžti
Oro pagalvei išsiskleidžiant vairuotojo oro pagalvės pripūtiklis gali lūžti ties suvirinimo siūle. Nuolaužos gali sužaloti keleivius, o oro pagalvė gali nevisiškai išsiskleisti ir prasčiau apsaugoti vairuotoją. Atstovai patikrins modulį ir prireikus nemokamai jį pakeis.
Stabdžių valdymo blokas gali viduje nesandariai praleisti skystį
Dėl vidinio skysčio nuotėkio stabdžių hidrauliniame valdymo bloke tam tikrose situacijose galinė stabdžių jėgos proporcija, ABS, traukos kontrolė arba stabilumo kontrolė gali veikti ne taip, kaip numatyta. Pardavėjai patikrins bloką ir, jei reikia, jį pakeis.
Pavarų dėžės traukė gali atsijungti
Tvirtinimo apkaba gali atsilaisvinti ir leisti atsijungti pavarų dėžės traukei. Tuomet pavarų indikatoriaus rodoma pavara gali nesutapti su faktiškai įjungta pavara; įjungus važiavimo pirmyn pavarą, kai iš tikrųjų įjungta atbulinė eiga, gali įvykti avarija. Atstovybės pakeis vožtuvo ir traukės mazgą rinkiniu su spyruokliniu tvirtinimo elementu.
Rato smeigės gali lūžti
Netinkamai apdirbtas rato tvirtinimo paviršius gali lemti rato smeigių lūžimą, todėl ratas su padanga gali atsiskirti ir padidėti avarijos rizika. Atstovybės patikrins ratus ir pakeis įtartinus ratus bei su jais sumontuotas smeiges.
Sėdynių apmušalai gali neatitikti degumo reikalavimų
Sėdynių apmušalų medžiaga neatitinka degumo reikalavimų, todėl esant uždegimo šaltiniui salone gali kilti gaisras. Atstovybės pakeis priekinių sėdynių atlošų apmušalus, galinės sėdynės pagalvę ir atlošo mazgą.
Dėl atbulinio pliūpsnio gali lūžti įsiurbimo kolektorius
Užvedant variklį įvykęs atbulinis pliūpsnis gali sulaužyti viršutinę įsiurbimo kolektoriaus dalį, todėl variklio gali nepavykti užvesti arba gali kilti gaisras variklio skyriuje. Dealeriai atnaujins jėgos agregato valdymo modulio programą. Kol gedimas nesutaisytas, užvedant variklį variklio dangtis turi būti uždarytas.
Transmisijos aušintuvo vamzdis gali atsiskirti
Esant žemai temperatūrai ir didelei transmisijos apkrovai, transmisijos alyvos aušintuvo vamzdis gali atsiskirti, išsilieti skystis ir kilti gaisras. Dealeriai pakeis aušintuvo vamzdžius.
Įspėjamieji garsiniai signalai ir indikatoriai gali nustoti veikti
Pažeistas modulio kondensatorius gali išjungti raktelio užvedimo spynelėje ir neprisisegto saugos dirzo įspėjimus, taip pat kitas priminimo, apšvietimo ir durų užrakinimo funkcijas. Atstovai patikrins modulį ir, jei reikia, jį pakeis.
Apšvietimo modulis gali išjungti žibintus arba palikti juos įjungtus
Pažeisti apšvietimo valdymo modulio kondensatoriai gali išjungti priekinius ir stovėjimo žibintus, sumažinti matomumą arba palikti priekinius žibintus įjungtus ir iškrauti akumuliatorių. Dealeriai pakeis priekinių žibintų modulį.
Pavarų perjungimo svirtis gali atsijungti nuo valdymo troso laikiklio
Pavarų perjungimo svirtis gali atsijungti nuo savo troso laikiklio, todėl pavarų indikacija ir selektoriaus veikimas taps nepatikimi. Pavarų dėžė gali būti ne nurodytoje pavaroje, o tai sukels netikėtą judėjimą arba judėjimą priešinga kryptimi. Bus sumontuoti du fiksavimo spaustukai.
Stovėjimo stabdžio svirtis gali atsilaisvinti
Stovėjimo stabdžio svirtis gali praleisti vieną ar kelis dantukus, todėl sumažės jėga, tenkanti galiniams stabdžiams. Stabdys gali neišlaikyti transporto priemonės, todėl ji gali riedėti, o pati transporto priemonė neatitinka FMVSS 105 standarto. Stovėjimo stabdžio svirties mazgas bus pakeistas.
Perjungimo trosas gali atsikabinti nuo laikiklio
Trosas gali atsikabinti, todėl gali būti neteisingai rodoma arba perjungiama pavara. Pasirinkus stovėjimo padėtį, automobilis gali likti važiuoti pirmyn arba atbuline eiga arba nuriedėti įkalnėje ar nuokalnėje ir sukelti avariją. Ant pavarų perjungimo troso laikiklio bus sumontuotas fiksavimo spaustukas.
Greičio palaikymo sistemos įvorė gali išslysti iš vietos
Nailoninė įvorė greičio palaikymo sistemos servo svirtyje gali išslysti, sukeldama netikėtą variklio sūkių padidėjimą arba variklio darbą išjungus degimą. Servo strypo mazgas gali užsikabinti už variklio dalių ir sukelti droselio užstrigimą. Bus sumontuota nauja įvorė.
Gali trūkti degalų bako apsivertimo vožtuvo
Gali trūkti degalų bako apsivertimo vožtuvo, todėl automobiliui apvirtus per avariją gali išsilieti per daug degalų ir kilti gaisro pavojus. Degalų lygio daviklio ir siurblio mazgas bus pakeistas.
Akceleratoriaus trosas gali strigti
Dėl per didelės trinties gali sutrikti akceleratoriaus troso judėjimas, todėl atleidus pedalą droselinė sklendė gali negrįžti į tuščiosios eigos padėtį. Variklio sūkių dažnis gali nemažėti, todėl galima prarasti akceleratoriaus kontrolę ir sukelti avariją. Trosas bus pakeistas.
Lydžioji jungtis gali uždegti plovimo skysčio bakelio laikiklį
Esant didelei varžinei apkrovai, nuosekliai sujungta lydžioji jungtis gali išsilydyti ir uždegti plastikinį priekinio stiklo plovimo skysčio bakelio laikiklį, sukeldama gaisrą variklio skyriuje. Laikiklis bus pakeistas.
Priekinių žibintų automatinis jungiklis gali perkaisti
Priekinių žibintų automatinis jungiklis gali perkaisti įjungus artimąsias šviesas, todėl priekiniai ir rūko žibintai gali staiga užgesti, pabloginti matomumą ir sukelti avariją. Rūko žibintų grandinė bus pakeista, kad būtų išvengta perkaitimo.
Dėl žibintų jungiklio šviesos gali mirgėti arba užgesti
Žibintų jungiklio elektriniai kontaktai gali lemti, kad žibintai mirgės arba staiga užges, todėl pablogės matomumas. Prireikus jungiklis bus pakeistas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.