Kas yra „Merkur XR4Ti“?
XR4Ti buvo trijų durų hečbekas, į JAV salonus atvežęs europietišką „Ford“ dizainą. Sukurtas „Ford Sierra XR4i“ pagrindu ir pritaikytas Amerikos rinkai, jis derino sportišką kėbulo formą su kasdieniu hečbeko praktiškumu. Jis buvo parduodamas su „Merkur“ ženklu – taip „Ford“ vadino tam tikrus Europoje sukurtus automobilius, siūlytus per „Lincoln-Mercury“ atstovybes.
Turbokompresorinis variklis ir išskirtinis hečbeko siluetas išskyrė jį iš kitų „Merkur“ modelių. XR4Ti buvo pirmasis „Merkur“ modelis.
Karta ir varikliai
Pirmosios XR4Ti kartos modeliai buvo gaminami nuo 1985 iki 1989 m. Nurodytas variklis – 2,3 L benzininis. Pavadinimo raidė „T“ žymėjo JAV rinkai sukurtą versiją su turbokompresoriumi.
Kokios „Merkur XR4Ti“ degalų sąnaudos?
Geriausias nurodytas bendras EPA įvertis yra 20 MPG, o mažiausios degalų sąnaudos – 11,8 L/100 km. Tai JAV EPA duomenys. Europos WLTP ir senesniuose NEDC bandymuose, JAV EPA procedūroje bei Kanados 5 ciklų bandyme taikomi skirtingi metodai, todėl skirtingų rinkų rezultatai gali būti tiesiogiai nepalyginami.
Kur buvo parduodamas XR4Ti?
XR4Ti buvo parduodamas JAV nuo 1985 iki 1989 m. „Merkur“ ženklas rodė, kad tai Europoje sukurtas „Ford“ modelis, siūlytas per „Lincoln-Mercury“ atstovybes.
Klausimai ir atsakymai
Kokiais metais buvo parduodamas „Merkur XR4Ti“?
JAV jis buvo parduodamas nuo 1985 iki 1989 m.
Kokį variklį turėjo XR4Ti?
Nurodytas jo variklis – 2,3 L benzininis su turbokompresoriumi.
Kokios buvo XR4Ti EPA degalų sąnaudos?
Geriausias nurodytas bendras EPA įvertis buvo 20 MPG, o degalų sąnaudos siekė vos 11,8 L/100 km.
