Ford B-Max

Ford B-Max
Nuotrauka: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficialiuose duomenyse nurodytos 46 Ford B-Max (2012–2018) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.

Trumpai

Metai duomenyse
2012–2018
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė Prancūzija
Varikliai
nuo 1,0 l iki 1,6 l
Galia
nuo 55 kW (75 AG) iki 138 kW (188 AG)
Degalai
Dyzelinas Benzinas LPG
Mažiausios sąnaudos (Jungtinė Karalystė)
3,8 l/100 km (NEDC)
Mažiausios sąnaudos (Prancūzija)
4,0 l/100 km (NEDC)
Nauji registravimai ES
529 086

Kas yra Ford B-Max?

Ford B-Max – nedidelis 5 vietų vienatūris su aukštesniu salonu ir patogiu keleivių įlaipinimu. Europoje jis užėmė vietą tarp mažesnių Ford šeimos automobilių, žemiau C-Max, ir pasiūlė praktišką išplanavimą kompaktiškame kėbule.

Išskirtinę „Easy Access Door System“ sistemą sudaro į priekį atidaromos priekinės ir slankiojančios galinės durys. Centriniai statramsčiai integruoti į duris, todėl atidarius visas 4 duris susidaro plati anga. Ford gamino B-Max ant savo B platformos ir nuo 2012 iki 2017 m. siūlė vienos kartos modelį.

Varikliai ir galia

Europos Sąjungos registracijos duomenimis, 2012–2018 m. B-Max versijose montuoti nuo 1,0 L iki 1,6 L darbinio tūrio varikliai, kurių galia siekė nuo 55 kW (75 PS) iki 116 kW (158 PS). Gamą sudarė benzininės, dyzelinės, LPG ir kitų rūšių degalais varomos versijos. Jungtinėje Karalystėje 2012–2018 m. variklių darbinis tūris taip pat svyravo nuo 1,0 L iki 1,6 L, o galia – nuo 55 kW (75 PS) iki 103 kW (140 PS). 2013–2015 m. Prancūzijos gamoje buvo versijų, kurių galia siekė nuo 55 kW (75 PS) iki 92 kW (125 PS).

1,0 L benzininis variklis buvo vienas iš išskirtinių B-Max pasirinkimų. Ford siūlė šiame modelyje montuojamą 3 cilindrų EcoBoost variklį.

Kokios Ford B-Max degalų sąnaudos?

Mažiausios nurodytos degalų sąnaudos Jungtinėje Karalystėje – 3,8 L/100 km pagal NEDC bandymą. Prancūzijoje mažiausias nurodytas rodiklis – 4 L/100 km, taip pat pagal NEDC. Rinkų suvestinėse šie skaičiai apima benzinines, dyzelines ir hibridines versijas; tai bandymų ciklo rodikliai, o ne kasdienių sąnaudų garantija. Bandymų procedūros skiriasi: Europoje skirtingais laikotarpiais taikyti NEDC ir WLTP, JAV naudojami EPA bandymai, o Kanadoje – 5 ciklų bandymas.

Oficialūs ES registracijos duomenys apima 60 versijų, registruotų 2012–2018 m., ir rodo 529 086 registracijas. Jungtinės Karalystės sąraše nurodytos 23 versijos 2012–2018 m., o Prancūzijos ADEME sąraše – 17 versijų nuo 2013 iki 2015 m.

Kur buvo parduodamas Ford B-Max?

B-Max įtrauktas į Europos Sąjungos, Jungtinės Karalystės ir Prancūzijos rinkų duomenis. Jis buvo Ford Europos šeimos automobilių gamos dalis; slankiosios galinės durys palengvino patekimą į kompaktišką saloną.

Klausimai ir atsakymai

Kiek kartų buvo gaminamas Ford B-Max?

B-Max turėjo 1 kartą, kuri buvo gaminama nuo 2012 iki 2017 m.

Kuo išsiskyrė B-Max durys?

Į priekį atidaromos priekinės durys buvo derinamos su slankiosiomis galinėmis, o centriniai statramsčiai integruoti į duris.

Kokios buvo mažiausios oficialiai nurodytos degalų sąnaudos?

Mažiausia nurodyta reikšmė – 3,8 L/100 km Jungtinėje Karalystėje pagal NEDC bandymų ciklą.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation
Nuotrauka: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modelio kodai: B platform · Šaltiniai: en.wikipedia.org, autobild.de

Trumpai: Ilgis 4 080 mm · Eksploatacinė masė 1 179–1 209 kg · Didžiausias greitis 175–189 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 9–12 metų: 80,8 % (JK vidurkis 77,9 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →

Rodyti visas 46 versijas

Europos Sąjunga 23 versijos

Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.

Metai ir versijaVariklisGaliaDegalaiCO₂Registracijos ES
2013–20181,0 l92 kW (125 AG)Benzinas114 g/km54 376
2015–20181,5 l70 kW (95 AG)Dyzelinas99–103 g/km19 732
2012–20181,0 l74 kW (101 AG)Benzinas115–117 g/km177 438
2016–20181,0 l103 kW (140 AG)Benzinas116 g/km976
2013–20181,4 l66 kW (90 AG)LPG124–133 g/km23 262
2012–20181,5 l55 kW (75 AG)Dyzelinas99–113 g/km51 784
2012–20181,4 l66 kW (90 AG)Benzinas137–139 g/km46 512
2012–20181,6 l77 kW (105 AG)Benzinas148–149 g/km89 576
20171,0 l111 kW (151 AG)Benzinas119 g/km3 246
20171,6 l116 kW (158 AG)Benzinas149 g/km152
20171,4 l99 kW (135 AG)Benzinas139 g/km148
20171,0 l138 kW (188 AG)Benzinas114 g/km112
20171,0 l155 kW (211 AG)Benzinas116 g/km10
20161,0 l74 kW (101 AG)LPG119 g/km780
2012–20161,6 l70 kW (95 AG)Dyzelinas104–105 g/km49 381
2012–20151,0 l88 kW (120 AG)Benzinas114 g/km7 861
20131,0 l–Kiti degalai121 g/km1 750
20131,6 l–Kiti degalai104 g/km842
20131,5 l–Kiti degalai109 g/km418
20131,6 l–Kiti degalai149 g/km282
20131,4 l–Kiti degalai139 g/km230
2012–2013––Benzinas119–138 g/km208
20121,2 l–Benzinas150 g/km10

Jungtinė Karalystė 17 versijų

Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.

Metai ir versijaVariklisGaliaDegalaiPavarų dėžėSąnaudos (mišriuoju ciklu)CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)1,0 l74 kW (100 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start1,0 l92 kW (125 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start1,0 l103 kW (140 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė5,0 l/100 km NEDC116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)1,4 l66 kW (90 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start1,5 l55 kW (75 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė3,8 l/100 km NEDC98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start1,5 l70 kW (95 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė3,8 l/100 km NEDC98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 l77 kW (105 AG)Benzinas6 pavarų automatinė6,4 l/100 km NEDC149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 l88 kW (120 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 l55 kW (75 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 l70 kW (95 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)1,0 l74 kW (100 AG)BenzinasMechaninė5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 l88 kW (120 AG)BenzinasMechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)1,0 l92 kW (125 AG)BenzinasMechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)1,4 l66 kW (90 AG)BenzinasMechaninė6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 l55 kW (75 AG)DyzelinasMechaninė4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 l70 kW (95 AG)DyzelinasMechaninė4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 l77 kW (105 AG)BenzinasAutomatinė6,4 l/100 km NEDC149 g/km

Prancūzija 6 versijos

Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.

Metai ir versijaVariklisGaliaDegalaiPavarų dėžėSąnaudos (mišriuoju ciklu)CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP–55 kW (75 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)–66 kW (90 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP–70 kW (95 AG)Dyzelinas5 pavarų mechaninė4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost–74 kW (101 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift–77 kW (105 AG)Benzinas6 pavarų automatinė6,4 l/100 km NEDC149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost–92 kW (125 AG)Benzinas5 pavarų mechaninė4,9 l/100 km NEDC114 g/km

Ford B-Max saugos atšaukimo kampanijos

1 oficiali „Ford B-Max“ saugos atšaukimo kampanija iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) arba ES „Safety Gate“. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.

  • Dyzelino kietųjų dalelių filtras gali įtrūkti2015–2018

Peržiūrėkite 1 saugos atšaukimo kampaniją

Panašūs kitų gamintojų modeliai

Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.