Citroën C1 saugos atšaukimo kampanijos
12 oficialių „Citroën C1“ saugos atšaukimo kampanijų iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Ar jūsų automobiliui taikoma kampanija ir ar remontas dar neatliktas, priklauso nuo VIN arba registracijos numerio. Patikrinkite jį oficialioje savo šalies svetainėje:
- Jungtinės Amerikos Valstijos: nhtsa.gov/recalls
- Jungtinė Karalystė: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Galinio saugos diržo siūlės gali būti netinkamos
Kai kurių galinių saugos diržų sagtį su tvirtinimo plokštele jungiančios siūlės gali būti netinkamos. Saugos diržai bus patikrinti ir, jei reikia, persiūti.
Galinis lango stiklo klijavimas gali neatitikti specifikacijos
Galinio lango stiklo ir vyrių mazgų klijavimas gali neatitikti specifikacijų. Langas bus patikrintas ir prireikus pakeistas arba jo vyriai priklijuoti iš naujo.
Vairo kolonėlė gali sugesti
Vairo kolonėlės komponentas gali neatitikti reikalavimų ir sugesti, todėl gali būti prarasta krypties kontrolė. Paveiktų transporto priemonių savininkams patariama jomis nesinaudoti; kolonėlė bus patikrinta ir pakeista, jei komponentas priklauso paveiktai serijai.
Priekinis buferis gali sugerti smūgį ne taip, kaip suprojektuota
Priekinio buferio rėmo defektas gali turėti įtakos jo gebėjimui sugerti smūgį susidūrimo metu. Jei reikia, rėmas bus pakeistas.
Priekinio amortizatoriaus kotas gali sulūžti
Vidinė klaida gali sukelti priekinio amortizatoriaus koto lūžimą, paveikdama priekinę pakabą ir vairuotojo galimybę valdyti automobilį. Abu priekiniai amortizatoriai bus pakeisti.
Galinio skersinio balkio suvirinimo siūlė gali lūžti
Reikalavimų neatitinkanti suvirinimo siūlė gali lūžti, iš dalies atskirti tiltą ir lemti automobilio kontrolės praradimą. Galinė siūlė bus patikrinta, o skersinis balkis, jei reikia, pakeistas.
Dėl guolių gedimo gali sugesti variklis
Švaistiklių įdėklai gali susidėvėti anksčiau laiko ir dėl to sugesti variklis. Dealeriai pakeis įdėklus.
Priekinė pakabos svirtis gali būti nesaugiai pritvirtinta
Defektas kairėje priekinėje važiuoklės dalyje gali reikšti, kad pakabos svirtis nėra saugiai laikoma. Sprendimas – pakeisti kairįjį priekinį važiuoklės elementą.
Alkūninio veleno gedimas gali sukelti variklio gedimą
Neteisingas apdirbimas gali padaryti alkūninį veleną neatitinkantį specifikacijų, sukeldamas nepakankamą tepimą ir galimą variklio gedimą. Variklis bus pakeistas.
Akceleratoriaus pedalas gali strigti nuspaustas
Dėl trinties akceleratoriaus pedalo mechanizme pedalą gali būti sunkiau nuspausti arba jis gali lėčiau grįžti; retais atvejais gali likti iš dalies nuspaustas. Pedalo mechanizme bus sumontuota standinamoji plokštelė.
Rato smeigės gali atsilaisvinti
Netinkamai išsriegus vieną ar kelias rato smeigių skyles, gali sumažėti smeigių priveržimo prie stebulės momentas ir jos gali atsilaisvinti. Stebulės bus pakeistos.
Gali pratekėti degalų bako jungtis
Dėl netinkamos jungties tarp degalų bako ir tiekimo vamzdžio gali pratekėti degalai. Bakas bus patikrintas ir prireikus pakeistas.
Šaltiniai: NHTSA (JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija), DVSA (Jungtinės Karalystės vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra) ir ES „Safety Gate“ (Europos Komisija) atšaukimo kampanijų duomenys. Kiekviena atšaukimo kampanija taikoma toje rinkoje parduotoms transporto priemonėms; kitur parduodami modeliai gali skirtis.