P2DFC: Aptiktas hibridinio / elektromobilio akumuliatoriaus aušinimo skysčio nuotėkis

Ką tai reiškia

Hibridinės sistemos valdymo modulis aptinka aušinimo skysčio nuotėkį aukštosios įtampos akumuliatoriaus šiluminės valdymo sistemos kontūre. Gali kristi aušinimo skysčio lygis arba suveikti nuotėkio jutiklis.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Hibridinės baterijos šiluminėje sistemoje cirkuliuoja aušinimo skystis, kad aukštos įtampos baterija neviršytų darbinės temperatūros diapazono. Hibridinės sistemos valdymo modulis stebi aušinimo skysčio lygį arba nuotėkio jutiklio signalą šiame kontūre ir nustato P2DFC, kai aptinka skysčio nuostolį arba nuotėkio signalą. Įspėjimą taip pat gali lemti baterijos elementų disbalansas, artėjantis prie techninės priežiūros ribos, tačiau vien jis nepatvirtina fizinio nuotėkio.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Aušinimo skysčio jungtis atsilaisvinusi arba įtrūkusi
2. Aušinimo skysčio žarna įtrūkusi
3. Akumuliatoriaus elementų disbalansas artėja prie techninės priežiūros ribos

Simptomai

• Šviečia elektromobilio arba hibridinės sistemos įspėjamoji lemputė
• Sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Įkrovimas gali nepavykti arba būti sulėtintas
• Sumažėjęs elektrinis nuvažiuojamas atstumas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Nuskaitykite freeze frame ir hibridinės sistemos tiesioginius duomenis: aušinimo skysčio lygį, nuotėkio jutiklio būseną, baterijos temperatūrą ir visus baterijos elementų disbalanso kodus, kad nustatytumėte įspėjimo priežastį.
2. Pagal gamintojo saugos procedūrą išjungę automobilį, apžiūrėkite prieinamas baterijos kontūro žarnas ir jungtis, ar jos nesudrėkusios, nėra nuosėdų, įtrūkimų arba mažėjančio aušinimo skysčio lygio.
3. Patikrinkite nuotėkio jutiklį ir jo jungtį, ar nėra nešvarumų, pažeidimų, korozijos arba atsilaisvinusių kontaktų; apžiūrėkite susijusius laidus, ar jie nenutrinti ir nenutrūkę.
4. Pagal gamintojo procedūrą patikrinkite kontūrą, ar nėra nuotėkių, ir patikrinkite siurblio veikimą; neatidarykite ir netikrinkite aukštos įtampos komponentų, jei neturite reikiamo pasirengimo ir įrangos.
5. Jei išorinio nuotėkio nerandate, palyginkite baterijos blokų duomenis, ar nėra disbalanso, ir patikrinkite, ar hibridinės sistemos modulis nerodo šiluminio kontūro arba baterijos techninės priežiūros būsenos.

Dažniausi sprendimo būdai

• Patikimai prijunkite atsilaisvinusią aušinimo skysčio jungtį ir pakeiskite įtrūkusią jungtį arba įskilusią žarną.
• Sutaisykite pažeistus nuotėkio jutiklio laidus arba nuvalykite ir patikimai prijunkite tinkamą jungtį.
• Pakeiskite patvirtintai sugedusį nuotėkio jutiklį arba aušinimo kontūro siurblį.
• Jei kontūro išorinė nuotėkio patikra nieko neparodo, patikėkite patikrinti baterijos elementų disbalansą arba vidinį aušinimo skysčio nuotėkį.

Ar galite toliau važiuoti?

Toliau nevažiuokite, jei sumažėjo galia, hibridinė sistema perėjo į riboto veikimo režimą, matomas aušinimo skysčio nuotėkis arba kyla baterijos temperatūra; automobilis gali apriboti arba išjungti trauką, o perkaitimas gali pažeisti bateriją. Skubiai pasirūpinkite diagnostika ir nelieskite aukštos įtampos komponentų.