P21B5: Per aukšta NOx adsorberio temperatūra (2 bankas)

Ką tai reiškia

2 banko NOx adsorberio temperatūra viršijo kalibravimo ribą. Kodas nenustato priežasties ir neleidžia numatyti komponento pažeidimo.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

2 banko NOx adsorberis kaupia azoto oksidus išmetamosiose dujose ir periodiškai įkaista, kad juos išskirtų arba sumažintų. Valdymo modulis stebi jo temperatūrą pagal išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių duomenis ir įrašo šį kodą, kai nurodyta arba apskaičiuota 2 banko adsorberio temperatūra viršija nustatytą ribą.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Per didelis NOx adsorberio kaitinimas desulfatuojant arba regeneruojant
2. Neteisingas išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio rodmuo
3. Degalų tiekimo arba degimo gedimas, dėl kurio pernelyg įkaista išmetamosios dujos
4. Išmetimo sistemos pralaidumo apribojimas arba srauto problema

Simptomai

• Šviečia variklio patikros lemputė (Check engine) arba NOx įspėjimas
• AdBlue / DEF lygio arba kokybės įspėjimas
• Galimas variklio užvedimo blokavimo atgalinis skaičiavimas po nepaisymo laikotarpio
• Neišlaikyta emisijų patikra (NOx)

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Užfiksuokite freeze frame duomenis ir patikrinkite 2 banko adsorberio bei išmetamųjų dujų temperatūras realiuoju laiku, kad nustatytumėte, kada įvyksta perkaitimas.
2. Nuo šalto užvedimo palyginkite 2 banko temperatūros rodmenis su kitų išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių rodmenimis; nelogiškas rodmuo gali rodyti jutiklio arba grandinės gedimą.
3. Apžiūrėkite 2 banko temperatūros jutiklį, jungtį ir laidus, ar jie nepažeisti karščio, nesurūdiję, neatsilaisvinę ir nesiliečia su išmetimo sistema.
4. Patikrinkite, ar yra kitų išsaugotų arba laukiančių kodų, ir peržiūrėkite regeneracijos arba desulfatavimo istoriją, ar nesikartojo kaitinimas arba jis nebuvo neįprastai ilgas.
5. Pagal gamintojo procedūras įvertinkite degalų tiekimo ir degimo duomenis, ar nėra gedimų, galinčių kelti išmetamųjų dujų temperatūrą, ir patikrinkite, ar išmetimo sistema neužsikimšusi ir ar srautas normalus.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite pažeistus arba atsilaisvinusius 2 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio laidus ir jungtis.
• Pakeiskite 2 banko temperatūros jutiklį tik patvirtinę, kad jo rodmuo netikslus.
• Pašalinkite degalų tiekimo arba degimo gedimą, dėl kurio išmetamųjų dujų temperatūra per aukšta.
• Pašalinkite bandymo metu nustatytą išmetimo sistemos užsikimšimą arba srauto problemą.
• Pašalinkite regeneracijos arba desulfatavimo valdymo gedimą, kai jo priežastis patvirtinta.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite didelių apkrovų ir nevažiuokite toliau, jei užsidega NOx arba temperatūros įspėjimas arba variklis veikia neįprastai; per didelis karštis gali sugadinti išmetamųjų dujų apdorojimo komponentus. Skubiai pašalinkite gedimą, nes emisijų kontrolė gali pablogėti ir gali prasidėti su AdBlue arba DEF susijęs nebeužvedimo atgalinis skaičiavimas.