P2073: Absoliutinio slėgio įsiurbimo kolektoriuje / masinio oro srauto (MAP/MAF) ir droselio padėties koreliacija laisvąja eiga

Ką tai reiškia

Varikliui veikiant tuščiąja eiga, MAP/MAF rodmenų ir droselio padėties santykis neatitinka sukalibruoto žemėlapio – dažniausiai taip nutinka dėl vakuumo nuotėkio, užteršto MAF jutiklio, stringančios droselio sklendės arba jutiklio rodmenų poslinkio.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Varikliui veikiant tuščiąja eiga, variklio kompiuteris lygina droselio padėtį su MAF jutiklio išmatuotu oro srautu ir MAP jutiklio išmatuotu slėgiu įsiurbimo kolektoriuje. P2073 įrašomas, kai šie rodmenys neatitinka sukalibruoto tuščiosios eigos santykio. Taip gali nutikti, jei į įsiurbimo sistemą patenka nematuojamas oras arba jutiklis ar droselio sklendė neteisingai rodo oro srautą.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vakuumo nuotėkis – įtrūkusi žarna, nesandari tarpinė arba PCV sistema
2. Užterštas MAF jutiklis
3. Anglies nuosėdos prie droselio sklendės

Simptomai

• Šviečia variklio patikros (Check Engine) lemputė
• Sumažėjusi variklio galia, delsimas reaguojant greitėjant
• Nelygi arba nestabili laisvoji eiga
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Gali būti sunku užvesti variklį

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite išsaugotus „freeze frame“ duomenis ir varikliui veikiant tuščiąja eiga stebėkite MAP, MAF bei droselio padėties tiesioginius duomenis („live data“). Nustatykite, kuris rodmuo nesutampa ir kokiomis sąlygomis.
2. Apžiūrėkite įsiurbimo ortakius, vakuumo žarnas, kolektoriaus jungtis ir PCV sistemą, ar nėra įtrūkimų arba nuotėkių, dėl kurių oras galėtų patekti už MAF jutiklio.
3. Patikrinkite oro filtrą ir MAF jutiklio jautrųjį elementą, ar jie neužteršti ir nesudaro apribojimo. Jei tinka, MAF valykite tik tam skirtu jutiklių valikliu.
4. Apžiūrėkite droselio sklendę, ar nėra anglies nuosėdų arba strigimo, ir patikrinkite, ar ji sklandžiai juda pagal komandą.
5. Jei rodmenys vis dar nesutampa, pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite MAP, MAF ir droselio padėties grandines bei jutiklių reakciją.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite įtrūkusią vakuumo žarną, PCV jungtį arba įsiurbimo kolektoriaus tarpinės nuotėkį.
• Užterštą MAF jutiklį išvalykite tam skirtu jutiklių valikliu.
• Anglies nuosėdas nuo droselio sklendės pašalinkite pagal tinkamą procedūrą.
• Sutaisykite pažeistus jutiklių laidus arba pakeiskite jutiklį, neatitinkantį specifikacijų bandymų rezultatų.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklis veikia tolygiai, trumpai nuvažiuoti iki remonto vietos gali būti įmanoma, tačiau venkite staigiai greitėti, jei variklis trūkčioja arba praranda galią. Netolygi arba nestabili tuščioji eiga gali lemti variklio užgesimą, o gedimas gali padidinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.