Volvo XC70 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2021년 10월 14일모델 연식 2002–2007NHTSA 캠페인 번호 21V800000영향을 받는 차량 194,546대

   작동 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고, 탑승자에게 중상 또는 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 에어백을 교체합니다.

2. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 불충분해질 수 있음

   보고일 2020년 7월 16일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/210EU Safety Gate 캠페인 A12/01063/20영향을 받는 차량 769,450대

   냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

3. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 저하될 수 있음

   보고일 2020년 7월 8일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/205EU Safety Gate 캠페인 A12/00538/20영향을 받는 차량 151,670대

   냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 갇힌 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

4. 앞좌석 안전벨트 앵커 지지 케이블이 끊어질 수 있음

   보고일 2020년 7월 1일모델 연식 2007–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/192EU Safety Gate 캠페인 A12/00990/20영향을 받는 차량 1,361,280대

   앞좌석 안전벨트 앵커 지점을 지지하는 유연한 강철 케이블이 파손되거나 피로 파괴될 수 있습니다. 안전벨트 패스너를 재설계된 부품으로 교체합니다.

5. 전방 안전벨트 앵커 케이블 피로 파손 가능성

   보고일 2020년 6월 30일모델 연식 2008–2016NHTSA 캠페인 번호 20V378000영향을 받는 차량 308,260대

   전방 안전벨트를 연결하는 유연한 강철 케이블이 시간에 따라 피로 파손되어 충돌 시 탑승객이 고정되지 않고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 시트의 앵커 케이블을 교체해 드립니다.

6. 플라스틱 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

   보고일 2019년 10월 7일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/180EU Safety Gate 캠페인 A12/1597/19

   엔진의 플라스틱 흡기 매니폴드가 녹아 변형될 수 있습니다. 그을음 발생을 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트하고, TMAP과 EMAP을 청소하며 필요할 경우 추가 호스를 장착합니다.

7. 연료 호스 내부 균열 가능성

   보고일 2019년 1월 4일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/377영향을 받는 차량 338,547대

   고무 연료 호스 내부에 미세한 균열이 생길 수 있습니다. 딜러가 해당 호스를 교체합니다.

8. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

   보고일 2016년 6월 1일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/117영향을 받는 차량 738대

   제조 결함으로 인해 운전석 에어백 가스 발생기가 의도대로 전개되지 않아 에어백의 효과가 떨어질 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

9. 엔진 꺼짐 및 스티어링 보조력 상실 가능성

   보고일 2016년 2월 19일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/027EU Safety Gate 캠페인 A12/0325/16영향을 받는 차량 57,896대

   소프트웨어 문제로 인해 주행 중 엔진이 잠시 꺼졌다가 재시동될 수 있으며, 이로 인해 계기판 및 인포테인먼트 시스템을 포함한 전기장치에 장애가 발생하고 파워스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어를 업그레이드합니다.

10. 연료 게이지가 잘못된 연료량을 표시할 가능성

    보고일 2016년 1월 18일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/253영향을 받는 차량 6,654대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 차량에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 조치 방법이 마련될 때까지는 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

11. 연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 21일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/254영향을 받는 차량 13,715대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 모델에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 제조사는 그때까지 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

12. 연료 잔여량 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 16일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/249영향을 받는 차량 37,478대

    연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 수 있습니다. 차량에 따라 소프트웨어가 업데이트됩니다. 그때까지는 연료 잔여량을 약 3분의 1 이상으로 유지하십시오.

13. 시동 모터 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2015년 9월 2일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V555000영향을 받는 차량 7,855대

    특정 주행 조건에서 오토 스톱/스타트 기능 작동 시 시동 모터 퓨즈가 단선되어 차량 재시동이 불가능해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 높은 암페어의 퓨즈로 무상 교체해 드립니다.

14. 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2015년 2월 19일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/040영향을 받는 차량 12,876대

    주차 브레이크 소프트웨어의 문제로 엔진이 켜진 상태에서 기어레버를 조작할 때 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있습니다. 딜러는 주차 브레이크 모듈에 업그레이드된 소프트웨어를 설치합니다.

15. 구동 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2013년 11월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/140영향을 받는 차량 18,804대

    조기 마모로 인해 보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 조향 보조력이 저하될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍벨트 구역으로 진입할 경우 구동력을 상실할 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

16. 전기 장치 모듈이 와이퍼 및 라이트에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2013년 8월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V377000영향을 받는 차량 7,767대

    중앙 전자 모듈 결함으로 인해 윈드실드 와이퍼가 계속 작동하거나 방향지시등, 상향등, 전조등 스위치가 작동을 멈출 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 모듈 소프트웨어를 업그레이드해 드립니다.

17. 와이퍼 메커니즘으로 인한 브레이크 부스터 진공 라인 마찰 가능성

    보고일 2012년 9월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/104영향을 받는 차량 13,576대

    마찰로 인해 제동 보조력이 감소하여 더 많은 페달 힘이 필요할 수 있으며, 최악의 경우 경고 없이 갑자기 보조력이 상실될 수 있습니다. 해당 라인을 점검하고, 마모된 경우 교체하며 올바르게 배선합니다.

18. TPMS의 타이어 공기압 저하 미경고 가능성

    보고일 2012년 8월 28일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V415000영향을 받는 차량 286대

    소프트웨어 오류로 인해 타이어 공기압 경보 장치가 타이어 공기압 부족을 경고하지 못할 수 있습니다. 타이어가 과열되어 펑크가 날 수 있으며 잠재적으로 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러들은 시스템을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

19. 엔진 커넥팅 로드 파손 가능성

    보고일 2012년 4월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/056영향을 받는 차량 42대

    커넥팅 로드의 제조 결함으로 인해 엔진 하단부의 갑작스럽고 예기치 않은 파손이 발생할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

20. 에어백 배선이 이탈하여 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2012년 3월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/028영향을 받는 차량 55,980대

    앞좌석을 조절할 때 SRS 배선 하네스가 이탈할 수 있습니다. 경고등이 켜질 수 있으며 충돌 시 전방 및 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 배선 하네스를 점검하고 필요한 경우 경로를 바로잡아 올바르게 고정합니다.

21. 시트 배선 하네스가 분리될 수 있음

    보고일 2012년 2월 28일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V075000영향을 받는 차량 32,552대

    앞좌석 아래의 배선 하네스가 시트 이동 중 당겨져 빠질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이나 골반 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 하네스를 점검하고 고정합니다.

22. 보조 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2011년 12월 23일모델 연식 2007–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/175영향을 받는 차량 29,208대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장나서 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 진입할 경우 스티어링 보조 및 구동력을 상실할 수 있습니다. 딜러가 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

23. 보조 구동 벨트 텐셔너 파손 가능성

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/135영향을 받는 차량 39,744대

    텐셔너가 고장 나면 파워 스티어링 어시스트 및 구동력이 상실될 수 있습니다. 보조 구동 벨트 텐셔너를 교체합니다.

24. 가속 페달을 놓은 후에도 엔진이 계속 작동할 가능성

    보고일 2011년 1월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/002영향을 받는 차량 19,148대

    엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하여 상승해 가속 페달을 놓은 후에도 엔진 속도가 유지되거나 증가할 수 있습니다. 심한 경우 엔진을 끈 후에도 계속 작동할 수 있습니다. 오일 레벨을 조정하고 소프트웨어를 업그레이드합니다.

25. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2010년 12월 3일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/224영향을 받는 차량 6,760대

    잘못 장착된 고압 연료 파이프에서 연료가 누유될 수 있습니다. 엔진룸에서 연료 냄새가 날 수 있으며 심한 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.

26. 감속 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/215영향을 받는 차량 384대

    소프트웨어 결함으로 인해 저속에서 제동하거나 가속 페달을 놓을 때 엔진 아이들 속도가 낮아져 경고 없이 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진 및 변속기 소프트웨어를 업그레이드합니다.

27. 엔진 소프트웨어로 인한 갑작스러운 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V579000영향을 받는 차량 6,046대

    지나치게 민감한 연료 차단 캘리브레이션으로 인해 엔진이 갑자기 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 및 변속기 제어 소프트웨어를 무상 업데이트합니다.

28. 휴대용 GPS 배터리 과열 가능성

    보고일 2010년 11월 8일모델 연식 2002–2010NHTSA 캠페인 번호 10V566000영향을 받는 차량 416대

    휴대용 GPS 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 소유자는 장치 사용을 중단하고 대상 여부를 확인해야 합니다. 배터리를 교체하고 회로 기판 옆에 스페이서를 무상 삽입합니다.

29. 스로틀에서 발을 뗀 후 엔진 회전수가 상승할 수 있음

    보고일 2010년 11월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/201영향을 받는 차량 17,720대

    과다 주입이나 연료 희석으로 엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하면, 스로틀에서 발을 뗀 후에도 엔진 회전수가 높게 유지되거나 상승할 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 오일 레벨을 조정하며 계기판 경고를 추가합니다.

30. 휠 볼트 부식 및 느슨해짐 가능성

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/166영향을 받는 차량 930대

    휠 볼트가 올바르게 경화되지 않아 부식, 소음 또는 진동을 유발할 수 있습니다. 휠이 느슨해져 이탈할 수 있습니다. 휠 볼트를 교체합니다.

31. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/165영향을 받는 차량 34,220대

    커넥터의 전기적 단락으로 인해 에어백 경고등이 켜지고 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 커넥터를 점검하고 수리합니다.

32. 운전석 에어백 배선 커넥터 단선/접촉 불량 가능성

    보고일 2010년 10월 13일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V489000영향을 받는 차량 9,746대

    운전석 에어백 배선 커넥터의 간헐적 결함으로 인해 충돌 시 프론트 에어백이 의도대로 전개되지 않거나 전혀 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 커넥터에 금속 심을 무상으로 설치합니다.

33. 라디에이터 호스 이탈로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2010년 7월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/099영향을 받는 차량 1,630대

    고정 클램프 불량으로 인해 라디에이터 호스가 이탈하여 냉각수 누출 및 과열을 유발할 수 있습니다. 엔진이 고착되어 차량이 갑자기 멈출 수 있습니다. 호스를 단단히 고정합니다.

34. 변속 멩커니즘 고착 가능성

    보고일 2010년 6월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/071영향을 받는 차량 62,649대

    변속 메커니즘의 일부가 느슨해져 고착될 수 있으며, 이로 인해 변속이 되지 않거나 중립(N) 선택이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 기어 셀렉터 볼 조인트의 고정 상태를 점검합니다.

35. 보조 벨트 텐셔너 고장

    보고일 2010년 5월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/058영향을 받는 차량 18,692대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 말려 들어갈 경우 구동력 상실로 이어질 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

36. 가속 페달에서 발을 떼도 엔진 회전수가 낮아지지 않을 수 있음

    보고일 2010년 5월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/051영향을 받는 차량 161,632대

    엔진 오일 레벨이 상승하면 가속 페달에서 발을 뗀 뒤에도 엔진 회전수가 일정하게 유지되거나 높아질 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. ECM 소프트웨어를 업그레이드하고 오일 레벨을 조정하며 확인 데칼을 부착합니다.

37. 타이어 공기압 정보 오류 가능성

    보고일 2010년 5월 7일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 10V190000영향을 받는 차량 679대

    라벨과 사용설명서에 최대 타이어 공기압이 잘못 기재되어 있을 수 있습니다. 해당 차량은 관련 기준을 충족하지 않습니다. 판매사는 최신 라벨을 부착하고 TPMS 소프트웨어를 업데이트하며 설명서에 올바른 공기압 정보를 추가해 줍니다.

38. 보조 벨트 텐셔너 고장

    보고일 2010년 4월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/033영향을 받는 차량 6,891대

    보조 벨트 텐셔너가 고장 나 파워 스티어링 보조력과 구동력이 상실될 수 있습니다. 텐셔너와 구동 벨트를 교체합니다.

39. 연료 펌프 플랜지 균열 및 연료 누출 가능성

    보고일 2009년 12월 18일모델 연식 2002–2004NHTSA 캠페인 번호 09V483000영향을 받는 차량 158,733대

    시간이 지남에 따라 특정 환경 조건과 다양한 연료 품질로 인해 연료 펌프 플랜지에 균열이 발생할 수 있습니다. 연료 냄새나 누출이 발생할 수 있으며, 누출된 연료에 불이 붙으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 펌프를 점검하고 필요시 개선된 부품으로 무상 교체합니다.

40. 연료 펌프 결함으로 인한 엔진 시동 꺼짐

    보고일 2009년 9월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/088영향을 받는 차량 1,016대

    연료 펌프 전자 모듈 결함으로 인해 펌프가 작동하지 않아 경고 없이 시동 불량, 거친 아이들링 또는 엔진 시동 꺼짐이 발생할 수 있습니다. 중앙 전자 모듈 소프트웨어를 업그레이드합니다.

41. 연료 펌프 시동 불량으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2009년 9월 1일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V343000영향을 받는 차량 11,993대

    특정 조건에서 제어 모듈 소프트웨어가 연료 펌프에 신호를 보내지 못해 엔진이 잠시 켜졌다가 시동이 꺼질 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상 업데이트해 드립니다.

42. 냉각팬 제어 결함으로 인한 엔진 고장

    보고일 2009년 6월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/063영향을 받는 차량 16,024대

    소프트웨어 문제로 인해 에어컨 성능이 저하되고 엔진 냉각수 온도가 상승하여 경고등이 켜질 수 있습니다. 경고를 무시할 경우 엔진이 고장날 수 있습니다. 냉각팬 제어 모듈을 교체합니다.

43. 엔진 냉각팬 작동 정지 가능성

    보고일 2009년 6월 12일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 09V218000영향을 받는 차량 17,614대

    소프트웨어 오류로 인해 엔진 냉각팬이 멈추어 에어컨 성능이 저하되거나 냉각수 온도가 급격히 상승할 수 있습니다. 냉각 기능 상실은 엔진 고장을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 팬 제어 모듈을 교체해 줍니다.

44. 윈드실드 와이퍼 작동 불량 또는 예기치 않은 작동 가능성

    보고일 2009년 4월 29일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 09V139000영향을 받는 차량 12,303대

    진단 소프트웨어 문제로 인해 와이퍼를 켰을 때 작동하지 않거나 예기치 않게 작동할 수 있습니다. 악천후 시 와이퍼 작동 불능은 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 중앙 전자 모듈을 점검하고 무상으로 소프트웨어를 업그레이드합니다.

45. 와이퍼 오작동 또는 작동 정지

    보고일 2009년 4월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/046영향을 받는 차량 6,648대

    소프트웨어 오류로 인해 와이퍼가 켜지지 않았는데도 작동하거나 아예 작동하지 않을 수 있습니다. 중앙 전자 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

46. 히터 밸브가 합선 및 화재를 유발할 수 있음

    보고일 2009년 2월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/017영향을 받는 차량 24,765대

    보조 실내 히터의 결함 있는 밸브가 막히고 배수가 저해되어 합선이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 발생한 열로 인해 라디오 아래의 계기판 뒤쪽에 화재가 발생할 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

47. 사이드 커튼 에어백 미작동 가능성

    보고일 2008년 5월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/075영향을 받는 차량 9,750대

    측면 충돌 보호 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 팽창식 사이드 커튼이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 시스템 제어 유닛 소프트웨어를 업그레이드합니다.

48. 뒷좌석 안전벨트 나사 체결 부족 가능성

    보고일 2008년 3월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/054영향을 받는 차량 14대

    바깥쪽 뒷좌석 안전벨트를 고정하는 나사 중 하나 이상이 올바르게 조여지지 않아 충돌 시 효과가 떨어질 수 있습니다. 마운팅 볼트를 다시 조입니다.

49. 부스터 시트 라벨에 안전 경고 누락

    보고일 2008년 1월 28일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V032000영향을 받는 차량 1,900대

    일체형 부스터 시트 라벨에 아동용 카시트 지침을 따르지 않을 경우 사망이나 심각한 부상을 입을 수 있다는 경고 문구가 누락되어 있습니다. 딜러점은 올바른 경고가 포함된 새 라벨을 부착합니다.

50. 정보 라벨에 휠 규격 누락

    보고일 2007년 12월 13일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V566000영향을 받는 차량 1,695대

    휠 정보 라벨에 림 규격이 누락되어 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨과 장착 지침이 우편 발송되며, 요청 시 딜러점이 장착해 드릴 수 있습니다.

51. 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2007년 10월 29일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/162영향을 받는 차량 4,772대

    보조 구속 장치의 소프트웨어 편차로 인해 커튼 에어백과 측면 충돌 보호 시스템이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 시스템 소프트웨어를 업데이트합니다.

52. 측면 충돌 에어백 전개 지연 가능성

    보고일 2007년 10월 26일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V500000영향을 받는 차량 1,601대

    소프트웨어 오류로 인해 특정 측면 충돌 시 커튼 에어백과 측면 충돌 에어백의 전개가 지연되어 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 이 오류로 인해 SRS 경고등이 켜질 수도 있습니다. 딜러점은 SRS 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

53. 냉각 팬 제어 유닛 부식으로 인해 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2007년 3월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/058영향을 받는 차량 1,552대

    냉각 팬 제어 유닛 커버의 부식으로 인해 물이 유입되어 전기적 결함이나 극단적인 경우 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 개선된 팬 어셈블리가 장착됩니다.

54. 전동 냉각 팬 과열 가능성

    보고일 2004년 12월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/216영향을 받는 차량 140,096대

    특정 기후 조건에서 전동 냉각 팬이 과열되어 심한 경우 엔진룸에 화재를 일으킬 수 있습니다. 냉각 팬 어셈블리가 교체됩니다.

55. 연료 인젝터 파이프 누유 가능성

    보고일 2004년 1월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/007영향을 받는 차량 1,435대

    연료 인젝터 파이프가 잘못 장착되어 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 잘못 장착된 파이프는 교체합니다.

56. 두 번째 유아용 시트 앵커리지 가이드 누락

    보고일 2003년 8월 1일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V284000영향을 받는 차량 220,407대

    두 번째 ISOFIX 가이드가 누락되어 있으며, 일부 경우 사용자 설명서에 잘못된 ISOFIX 정보가 기재되어 있습니다. 소유자에게는 가이드와 설치 지침, 그리고 일부 경우 수정된 설명서가 제공됩니다. 요청 시 딜러가 무료로 가이드를 장착해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.