Volvo XC60 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 23일모델 연식 2022–2025NHTSA 캠페인 번호 25V908000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면이 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점 또는 무선 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

2. 앞좌석 볼트 느슨해짐으로 인한 구속력 저하 가능성

   보고일 2025년 11월 25일모델 연식 2018–2026NHTSA 캠페인 번호 25V818000영향을 받는 차량 3대

   앞좌석 볼트가 느슨해져 충돌 시 시트가 탑승객을 제대로 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 무상으로 조여줍니다.

3. 앞좌석 안전띠 리트랙터 토션 바 손상 가능성

   보고일 2025년 9월 10일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 25V589000영향을 받는 차량 1,357대

   제조 중 손상된 앞좌석 안전벨트 리트랙터 토션 바가 충돌 시 탑승자를 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 앞좌석 리트랙터를 무상으로 교체합니다.

4. 내리막길 타력 주행 후 제동력이 일시적으로 상실될 수 있음

   보고일 2025년 6월 23일모델 연식 2019–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/211EU Safety Gate 캠페인 SR/01422/25영향을 받는 차량 5,221대

   B 모드로 내리막길을 타력 주행하거나 원페달 주행을 사용한 후 제동력이 일시적으로 상실되어 충돌로 이어질 수 있습니다. 무선(OTA) 업데이트를 통해 개선된 소프트웨어를 설치합니다.

5. 내리막길 주행 중 브레이크 기능 상실 가능성

   보고일 2025년 6월 12일모델 연식 2022–2026NHTSA 캠페인 번호 25V392000영향을 받는 차량 11,469대

   ‘B’ 모드 또는 ‘원 페달 드라이브’로 내리막길을 타력 주행하는 특정 상황에서 차량의 브레이크 기능이 상실되어 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 수리 전까지 해당 모드의 사용을 피하십시오. 브레이크 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

6. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 5월 8일모델 연식 2022–2025NHTSA 캠페인 번호 25V282000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

7. 고전압 배터리 셀 과열 가능성

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/117영향을 받는 차량 3,566대

   제조 결함으로 인해 고전압 배터리가 완전히 충전되었을 때 배터리 셀이 과열되어 주차 중 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 필요한 경우 교체하고, 수정된 소프트웨어를 설치합니다.

8. 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 25V179000영향을 받는 차량 7,483대

   완전 충전 후 주차된 상태에서 고전압 배터리에 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리할 때까지 차량을 충전하지 마십시오. 딜러는 필요에 따라 배터리 모듈을 점검 및 교체하고 모니터링 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

9. 브레이크 페달 연결 로드 이탈 가능성

   보고일 2024년 11월 5일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2024/446EU Safety Gate 캠페인 A12/03221/24영향을 받는 차량 2,128대

   브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하는 로드가 잘못 조립되어 이탈할 수 있으며, 이 경우 부스터와 페달의 기계적 연결이 끊어집니다. 서비스 센터에서 점검 후 필요시 규격에 맞게 로드를 조입니다.

10. 브레이크 페달 푸시로드 조인트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2024년 10월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 24V788000영향을 받는 차량 291대

    브레이크 페달 푸시로드와 유압 브레이크 유닛을 연결하는 나사 조인트가 느슨해져 제동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 조인트를 조여줄 것입니다.

11. 시트 및 안전벨트 체결부 토크 부족 가능성

    보고일 2024년 3월 11일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/124EU Safety Gate 캠페인 A12/03124/23영향을 받는 차량 4대

    시트 및 안전벨트 스크루 체결부가 규격대로 조여지지 않아 충돌 시 보호 능력이 떨어질 수 있습니다. 체결 토크를 점검하고 조정합니다.

12. 잘못된 e-call 경고로 인한 시스템 고장 은폐

    보고일 2023년 3월 22일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V188000영향을 받는 차량 393대

    잘못된 e-call 결함으로 인해 서비스 경고가 표시되고 실제 시스템 고장을 감지하지 못할 수 있으며, 이로 인해 충돌 후 응급 구조가 지연되고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 텔레매틱스 및 커넥티비티 안테나 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

13. 브레이크 제어 모듈 소프트웨어 오류 포함 가능성

    보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/025EU Safety Gate 캠페인 A12/00184/23영향을 받는 차량 101,970대

    브레이크 제어 모듈의 소프트웨어 오류로 인해 작동에 영향을 받을 수 있습니다. 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

14. 브레이크 제어 결함으로 인한 안전 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2023년 1월 19일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V012000영향을 받는 차량 27,457대

    브레이크 제어 모듈의 진단 오류로 인해 앤티록 브레이크 시스템(ABS), 차체 자세 제어 장치(ESC), 트랙션 컨트롤이 작동하지 않을 수 있습니다. 브레이크 보조 기능 저하는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 무선(OTA) 브레이크 제어 모듈 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

15. 스티어링 기어 잠김 가능성

    보고일 2023년 1월 5일모델 연식 2019–2022NHTSA 캠페인 번호 23V001000영향을 받는 차량 74대

    스티어링 기어 내부에 조립된 스크루가 하우징 안으로 떨어져 스티어링 휠을 잠그게 하여 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 스티어링 기어를 무상으로 교체해 드립니다.

16. 소프트웨어 오류로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 10월 27일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/313EU Safety Gate 캠페인 A12/01606/22영향을 받는 차량 28,530대

    엔진 제어 모듈 소프트웨어 오류로 인해 내연기관이 시동되지 않을 수 있습니다. 업데이트된 소프트웨어를 다운로드합니다.

17. 엔진 시동 불능 가능성

    보고일 2022년 10월 20일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V793000영향을 받는 차량 15,674대

    전자식 제어 모듈 소프트웨어 오류로 인해 내연기관 시동이 걸리지 않을 수 있으며, 고전압 배터리가 방전되면서 구동력이 상실될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

18. 터보차저 스러스트 베어링의 내명이 충분하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 10월 18일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/360영향을 받는 차량 4,166대

    터보차저 스러스트 베어링이 충분히 견고하지 않을 수 있습니다. 터보차저를 향상된 스러스트 베어링이 적용된 개선품으로 교체합니다.

19. 브레이크 시스템 유압 유닛 용접이 누락되었거나 불량할 수 있음

    보고일 2021년 9월 18일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/331영향을 받는 차량 252대

    브레이크 시스템 유압 유닛의 용접이 불충분하거나 누락되었을 수 있습니다. 딜러는 유압 유닛을 교체합니다.

20. 브레이크 시스템 로터와 샤프트가 분리될 수 있음

    보고일 2021년 9월 15일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V716000영향을 받는 차량 9대

    통합 브레이크 시스템에서 잘못 용접된 로터와 샤프트가 분리되어 제동 보조력이 저하되고 ABS와 ESC가 비활성화되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 유압 유닛을 교체합니다.

21. 시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제될 수 있음

    보고일 2021년 9월 1일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V682000영향을 받는 차량 19,149대

    시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제되어 유아용 카시트가 제대로 고정되는 것을 방지하고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시트 벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

22. 연료 펌프 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2021년 6월 7일모델 연식 2018–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/205영향을 받는 차량 115,040대

    15A 퓨즈가 단선되어 저압 연료 펌프 작동이 멈출 수 있습니다. 20A 퓨즈로 교체합니다.

23. 연료 펌프 퓨즈 단선으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V414000영향을 받는 차량 85,550대

    저압 연료 펌프의 퓨즈가 단선되어 고장 나며 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 퓨즈를 교체합니다.

24. SRS 제어 유닛 체결 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 7일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/001EU Safety Gate 캠페인 A12/00068/21영향을 받는 차량 4,224대

    보조 구속 시스템 제어 유닛이 차체에 단단히 고정되지 않았을 수 있습니다. 점검하고 조입니다.

25. 충돌 시 구속장치 제어 모듈 이탈 가능성

    보고일 2021년 1월 7일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V001000영향을 받는 차량 2,883대

    충돌 시 구속장치 제어 모듈이 이탈하여 에어백, 안전벨트 및 고전압 배터리 차단 장치의 성능이 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 장착 나사를 점검하고 필요한 경우 조여드립니다.

26. 전면 와이퍼 암 너트 느슨함 가능성

    보고일 2020년 8월 25일모델 연식 2017–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/246EU Safety Gate 캠페인 A12/01211/20영향을 받는 차량 31,778대

    전면 와이퍼 암 고정 너트가 올바르게 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러점에서 점검 후 상향된 토크 값으로 조여줍니다.

27. 앞 와이퍼 암 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2020년 8월 25일모델 연식 2018–2020NHTSA 캠페인 번호 20V503000영향을 받는 차량 87,226대

    앞 와이퍼를 고정하는 너트가 느슨해져 암이 이동하고 와이퍼 기능과 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점은 해당 너트를 무상으로 조여줍니다.

28. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 불충분해질 수 있음

    보고일 2020년 7월 16일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/210EU Safety Gate 캠페인 A12/01063/20영향을 받는 차량 769,450대

    냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

29. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 저하될 수 있음

    보고일 2020년 7월 8일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/205EU Safety Gate 캠페인 A12/00538/20영향을 받는 차량 151,670대

    냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 갇힌 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

30. 앞좌석 안전벨트 앵커 지지 케이블이 끊어질 수 있음

    보고일 2020년 7월 1일모델 연식 2008–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/192EU Safety Gate 캠페인 A12/00990/20영향을 받는 차량 1,361,280대

    앞좌석 안전벨트 앵커 지점을 지지하는 유연한 강철 케이블이 파손되거나 피로 파괴될 수 있습니다. 안전벨트 패스너를 재설계된 부품으로 교체합니다.

31. 전방 안전벨트 앵커 케이블 피로 파손 가능성

    보고일 2020년 6월 30일모델 연식 2009–2016NHTSA 캠페인 번호 20V378000영향을 받는 차량 308,260대

    전방 안전벨트를 연결하는 유연한 강철 케이블이 시간에 따라 피로 파손되어 충돌 시 탑승객이 고정되지 않고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 시트의 앵커 케이블을 교체해 드립니다.

32. 자동 긴급 제동장치 작동 불능 가능성

    보고일 2020년 3월 16일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/073EU Safety Gate 캠페인 A12/00571/20영향을 받는 차량 507,465대

    소프트웨어 결함으로 인해 자동 긴급 제동장치가 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 새로운 소프트웨어가 다운로드됩니다.

33. 자동 긴급 제동 장치 장애물 감지 안 될 가능성

    보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V144000영향을 받는 차량 121,605대

    소프트웨어와 하드웨어의 호환성 문제로 인해 자동 긴급 제동 장치가 장애물을 감지하지 못하고 의도대로 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 능동형 안전 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

34. 소프트웨어 문제로 인해 동력 손실이 발생할 수 있음

    보고일 2019년 12월 19일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/452영향을 받는 차량 106대

    소프트웨어 문제로 인해 주행 중 동력 손실이 발생할 수 있습니다. 차량 소프트웨어가 업데이트됩니다.

35. 플라스틱 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

    보고일 2019년 10월 7일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/180EU Safety Gate 캠페인 A12/1597/19

    엔진의 플라스틱 흡기 매니폴드가 녹아 변형될 수 있습니다. 그을음 발생을 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트하고, TMAP과 EMAP을 청소하며 필요할 경우 추가 호스를 장착합니다.

36. 전방 시트 레일 플랜지 너트 누락 가능성

    보고일 2019년 3월 20일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V220000영향을 받는 차량 2,297대

    전방 시트 레일의 후면 플랜지 너트가 누락되어 충돌 시 시트 구조와 위치에 영향을 주어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 레일을 점검하고 누락된 너트를 무상으로 체결해 드립니다.

37. 테일게이트 리프팅 암 결빙 및 분리 가능성

    보고일 2019년 1월 25일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/023영향을 받는 차량 13,273대

    추운 기후에서 테일게이트 리프팅 암이 얼어붙어 분리될 수 있습니다. 양쪽 암을 모두 교체합니다.

38. 테일게이트 리프팅 암이 얼어 분리될 수 있음

    보고일 2019년 1월 18일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V046000영향을 받는 차량 45,990대

    추운 날씨에는 테일게이트 리프팅 암이 얼어 차량에서 분리될 수 있습니다. 상당한 힘으로 뒤쪽으로 튀어나와 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 암을 개선된 디자인으로 무상으로 교체합니다.

39. 연료 호스 내부 균열 가능성

    보고일 2019년 1월 4일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/377영향을 받는 차량 338,547대

    고무 연료 호스 내부에 미세한 균열이 생길 수 있습니다. 딜러가 해당 호스를 교체합니다.

40. 커넥티비티 모듈 소프트웨어 GPS 오류

    보고일 2018년 11월 13일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 18V800000영향을 받는 차량 17,548대

    커넥티비티 모듈 소프트웨어의 오류로 인해 GPS가 긴급 구조 기관에 위치 정보를 제공하지 못해, 사고나 부상 발생 시 대응이 지연될 수 있습니다. 딜러점은 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

41. 차량 커넥티비티 모듈에 소프트웨어 문제가 있을 수 있음

    보고일 2018년 11월 12일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/314영향을 받는 차량 58,576대

    소프트웨어 문제로 인해 차량 커넥티비티 모듈에 영향이 발생할 수 있습니다. 해당 소프트웨어가 업그레이드됩니다.

42. 충전 시스템 커패시터 고장 가능성

    보고일 2018년 9월 5일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V589000영향을 받는 차량 172대

    충전 시스템의 커패시터가 고장 나서 감전 위험이나 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 충전 코드를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

43. 앞좌석 사이드 에어백 전개 안 될 가능성

    보고일 2017년 3월 1일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V127000영향을 받는 차량 112대

    앞좌석 사이드 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 에어백을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

44. 에어백 기폭 장치가 에어백을 전개하지 못할 수 있음

    보고일 2017년 1월 3일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/002영향을 받는 차량 14,150대

    사양을 충족하지 않는 기폭 장치로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않고 탑승자가 부상 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백을 품질이 보증된 부품으로 교체하는 조치를 취합니다.

45. 앞좌석 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 21일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V918000영향을 받는 차량 376대

    충돌 시 측면 에어백 인플레이터 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 측면 에어백을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

46. 조수석 시트 벨트 버클 스터드가 느슨해질 수 있음

    보고일 2016년 11월 2일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V798000영향을 받는 차량 74,027대

    조수석 시트 벨트 버클 스터드가 느슨해져 버클이 브래킷에서 분리되고, 충돌 시 승객이 적절히 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러는 스터드를 점검하고 필요시 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

47. 안전벨트와 버클 분리 가능성

    보고일 2016년 11월 1일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/257영향을 받는 차량 329대

    앞좌석 안전벨트 버클 스터드가 잘못 펀칭되어 충돌 시 브래킷에서 분리될 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

48. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 6월 1일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/117영향을 받는 차량 738대

    제조 결함으로 인해 운전석 에어백 가스 발생기가 의도대로 전개되지 않아 에어백의 효과가 떨어질 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.

49. 엔진 꺼짐 및 스티어링 보조력 상실 가능성

    보고일 2016년 2월 19일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/027EU Safety Gate 캠페인 A12/0325/16영향을 받는 차량 57,896대

    소프트웨어 문제로 인해 주행 중 엔진이 잠시 꺼졌다가 재시동될 수 있으며, 이로 인해 계기판 및 인포테인먼트 시스템을 포함한 전기장치에 장애가 발생하고 파워스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어를 업그레이드합니다.

50. 연료 게이지가 잘못된 연료량을 표시할 가능성

    보고일 2016년 1월 18일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/253영향을 받는 차량 6,654대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 차량에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 조치 방법이 마련될 때까지는 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

51. 연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 21일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/254영향을 받는 차량 13,715대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 모델에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 제조사는 그때까지 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

52. 연료 잔여량 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 16일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/249영향을 받는 차량 37,478대

    연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 수 있습니다. 차량에 따라 소프트웨어가 업데이트됩니다. 그때까지는 연료 잔여량을 약 3분의 1 이상으로 유지하십시오.

53. 크랭크샤프트 파손 가능성

    보고일 2015년 10월 27일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/205영향을 받는 차량 18대

    충분히 경화되지 않은 크랭크샤프트가 파손되어 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다. 크랭크샤프트 표식을 확인하고 표식이 없는 경우 엔진을 교체합니다.

54. 크랭크샤프트 파손 가능성

    보고일 2015년 10월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2015/204영향을 받는 차량 20대

    크랭크샤프트가 충분히 경화되지 않아 파손될 수 있으며, 잠재적으로 갑작스러운 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 출력 저하 또는 노킹 소음이 먼저 발생할 수 있습니다. 엔진이 교체됩니다.

55. 시동 모터 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2015년 9월 2일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V555000영향을 받는 차량 7,855대

    특정 주행 조건에서 오토 스톱/스타트 기능 작동 시 시동 모터 퓨즈가 단선되어 차량 재시동이 불가능해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 높은 암페어의 퓨즈로 무상 교체해 드립니다.

56. 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2015년 2월 19일모델 연식 2011–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/040영향을 받는 차량 12,876대

    주차 브레이크 소프트웨어의 문제로 엔진이 켜진 상태에서 기어레버를 조작할 때 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있습니다. 딜러는 주차 브레이크 모듈에 업그레이드된 소프트웨어를 설치합니다.

57. 구동 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2013년 11월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/140영향을 받는 차량 18,804대

    조기 마모로 인해 보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 조향 보조력이 저하될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍벨트 구역으로 진입할 경우 구동력을 상실할 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

58. 전기 장치 모듈이 와이퍼 및 라이트에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2013년 8월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V377000영향을 받는 차량 7,767대

    중앙 전자 모듈 결함으로 인해 윈드실드 와이퍼가 계속 작동하거나 방향지시등, 상향등, 전조등 스위치가 작동을 멈출 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 모듈 소프트웨어를 업그레이드해 드립니다.

59. 차량 식별 라벨의 잘못된 제조 연도 표기

    보고일 2013년 3월 5일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V084000영향을 받는 차량 7대

    제품 식별 라벨에 제조 연도가 잘못 표기되어 있어, 소유자가 차량이 향후 리콜 대상인지 알 수 없게 되며 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 판매 전에 올바른 라벨이 부착될 것입니다.

60. 구속 시스템의 의도치 않은 전개

    보고일 2012년 9월 10일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V439000영향을 받는 차량 9대

    구속 시스템 제어 유닛의 결함으로 인해 시트 벨트 프리텐셔너나 에어백 커튼이 예상치 않게 전개되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 시야를 저하시킬 수 있습니다. 차량 판매 전에 제어 유닛이 교체될 것입니다.

61. 엔진 커넥팅 로드 파손 가능성

    보고일 2012년 4월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/056영향을 받는 차량 42대

    커넥팅 로드의 제조 결함으로 인해 엔진 하단부의 갑작스럽고 예기치 않은 파손이 발생할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

62. 차체 하부 코팅이 연료 라인을 손상시킬 수 있음

    보고일 2012년 3월 14일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V101000영향을 받는 차량 2,742대

    과도하거나 잘못 혼합된 하부 코팅이 단단한 부위를 형성해 연료 라인을 관통하여 누출을 일으키고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 연료 라인 근처의 초과 코팅을 제거하고 손상된 라인을 교체합니다.

63. 하부 보호재에 의한 연료 라인 손상 가능성

    보고일 2012년 3월 13일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/032영향을 받는 차량 962대

    경화된 하부 보호재가 연료 라인 근처에 날카로운 돌출부를 형성하여 이를 손상시키고 화재로 이어질 수 있는 연료 누유를 일으킬 수 있습니다. 돌출부를 잘라내고, 손상된 연료 라인은 교체됩니다.

64. 에어백 배선이 이탈하여 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2012년 3월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/028영향을 받는 차량 55,980대

    앞좌석을 조절할 때 SRS 배선 하네스가 이탈할 수 있습니다. 경고등이 켜질 수 있으며 충돌 시 전방 및 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 배선 하네스를 점검하고 필요한 경우 경로를 바로잡아 올바르게 고정합니다.

65. 시트 배선 하네스가 분리될 수 있음

    보고일 2012년 2월 28일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V075000영향을 받는 차량 32,552대

    앞좌석 아래의 배선 하네스가 시트 이동 중 당겨져 빠질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이나 골반 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 하네스를 점검하고 고정합니다.

66. 보조 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2011년 12월 23일모델 연식 2007–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/175영향을 받는 차량 29,208대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장나서 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 진입할 경우 스티어링 보조 및 구동력을 상실할 수 있습니다. 딜러가 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

67. 보조 구동 벨트 텐셔너 파손 가능성

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/135영향을 받는 차량 39,744대

    텐셔너가 고장 나면 파워 스티어링 어시스트 및 구동력이 상실될 수 있습니다. 보조 구동 벨트 텐셔너를 교체합니다.

68. 가속 페달을 놓은 후에도 엔진이 계속 작동할 가능성

    보고일 2011년 1월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/002영향을 받는 차량 19,148대

    엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하여 상승해 가속 페달을 놓은 후에도 엔진 속도가 유지되거나 증가할 수 있습니다. 심한 경우 엔진을 끈 후에도 계속 작동할 수 있습니다. 오일 레벨을 조정하고 소프트웨어를 업그레이드합니다.

69. 앞좌석 과도 이동 가능성

    보고일 2010년 12월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/233영향을 받는 차량 412대

    스톱 러그 누락으로 인해 전동식 앞좌석이 앞뒤로 너무 많이 움직여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 시트를 점검하고 누락된 러그를 장착합니다.

70. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2010년 12월 3일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/224영향을 받는 차량 6,760대

    잘못 장착된 고압 연료 파이프에서 연료가 누유될 수 있습니다. 엔진룸에서 연료 냄새가 날 수 있으며 심한 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.

71. 감속 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/215영향을 받는 차량 384대

    소프트웨어 결함으로 인해 저속에서 제동하거나 가속 페달을 놓을 때 엔진 아이들 속도가 낮아져 경고 없이 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진 및 변속기 소프트웨어를 업그레이드합니다.

72. 커튼 에어백 의도대로 전개되지 않을 가능성

    보고일 2010년 11월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/211영향을 받는 차량 20대

    인플레이터블 커튼이 잘못 장착되어 의도된 대로 전개되지 않을 수 있습니다. 점검 후 필요시 조정합니다.

73. 조수석 시트가 앞으로 너무 많이 이동할 가능성

    보고일 2010년 11월 22일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V591000영향을 받는 차량 7,420대

    결함이 있는 시트 레일 감지 시스템으로 인해 조수석 시트가 의도된 한계 이상으로 이동하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 프론트 시트 스톱을 점검하고 필요시 무상 수리합니다.

74. 엔진 소프트웨어로 인한 갑작스러운 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V579000영향을 받는 차량 6,046대

    지나치게 민감한 연료 차단 캘리브레이션으로 인해 엔진이 갑자기 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 및 변속기 제어 소프트웨어를 무상 업데이트합니다.

75. 커튼 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2010년 11월 10일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V564000영향을 받는 차량 58대

    잘못 조립된 커튼 에어백이 전개되지 않거나 의도대로 전개되지 않아 충돌 시 탑승객 보호 능력이 떨어질 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 커튼 에어백을 점검하고 필요시 무상 조정합니다.

76. 스로틀에서 발을 뗀 후 엔진 회전수가 상승할 수 있음

    보고일 2010년 11월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/201영향을 받는 차량 17,720대

    과다 주입이나 연료 희석으로 엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하면, 스로틀에서 발을 뗀 후에도 엔진 회전수가 높게 유지되거나 상승할 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 오일 레벨을 조정하며 계기판 경고를 추가합니다.

77. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/165영향을 받는 차량 34,220대

    커넥터의 전기적 단락으로 인해 에어백 경고등이 켜지고 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 커넥터를 점검하고 수리합니다.

78. 운전석 에어백 배선 커넥터 단선/접촉 불량 가능성

    보고일 2010년 10월 13일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V489000영향을 받는 차량 9,746대

    운전석 에어백 배선 커넥터의 간헐적 결함으로 인해 충돌 시 프론트 에어백이 의도대로 전개되지 않거나 전혀 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 커넥터에 금속 심을 무상으로 설치합니다.

79. 라디에이터 호스 이탈로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2010년 7월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/099영향을 받는 차량 1,630대

    고정 클램프 불량으로 인해 라디에이터 호스가 이탈하여 냉각수 누출 및 과열을 유발할 수 있습니다. 엔진이 고착되어 차량이 갑자기 멈출 수 있습니다. 호스를 단단히 고정합니다.

80. 변속 멩커니즘 고착 가능성

    보고일 2010년 6월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/071영향을 받는 차량 62,649대

    변속 메커니즘의 일부가 느슨해져 고착될 수 있으며, 이로 인해 변속이 되지 않거나 중립(N) 선택이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 기어 셀렉터 볼 조인트의 고정 상태를 점검합니다.

81. 보조 벨트 텐셔너 고장

    보고일 2010년 5월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/058영향을 받는 차량 18,692대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 말려 들어갈 경우 구동력 상실로 이어질 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

82. 가속 페달에서 발을 떼도 엔진 회전수가 낮아지지 않을 수 있음

    보고일 2010년 5월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/051영향을 받는 차량 161,632대

    엔진 오일 레벨이 상승하면 가속 페달에서 발을 뗀 뒤에도 엔진 회전수가 일정하게 유지되거나 높아질 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. ECM 소프트웨어를 업그레이드하고 오일 레벨을 조정하며 확인 데칼을 부착합니다.

83. 파워 스티어링 조인트 오일 누출

    보고일 2010년 3월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/027영향을 받는 차량 3,898대

    잘못 조립된 조인트에서 파워 스티어링 오일이 새어 나와 갑작스러운 조향 보조력 상실을 유발할 수 있습니다. 오일이 엔진에 분사되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 조인트를 점검하고 나사산이 엇물린 볼트를 교체하며 조인트를 수정합니다.

84. 연료 라인이 손상될 수 있음

    보고일 2009년 12월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/148영향을 받는 차량 1,727대

    연료 라인을 보호하는 레일이 단단히 고정되지 않아 라인이 손상에 노출되고 연료 누유 가능성이 발생할 수 있습니다. 레일을 점검하고 필요한 경우 고정합니다.

85. 연료 라인 커버가 느슨해져 라인이 노출될 가능성

    보고일 2009년 12월 15일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V477000영향을 받는 차량 5,253대

    하부 연료 라인 커버가 제대로 부착되지 않아 라인이 손상에 노출될 수 있습니다. 손상된 라인에서 연료가 누출되어 점화원이 있을 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 필요시 커버를 점검하고 다시 무상으로 부착합니다.

86. 충돌 시 헤드라이너가 앞좌석 탑승객을 보호하지 못할 가능성

    보고일 2009년 12월 1일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V463000영향을 받는 차량 4대

    차량이 탑승자 보호 요건을 충족하지 못할 수 있으며, 충돌 시 앞좌석 탑승객이 적절히 보호되지 않을 수 있습니다. 딜러는 판매 전에 헤드라이너를 교체합니다.

87. 측면 충돌 시 시트 벨트가 이탈할 수 있음

    보고일 2009년 11월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/133영향을 받는 차량 1대

    일부 측면 충돌 시 운전석 측면 패널이 시트 벨트 해제 버튼을 눌러 벨트가 이탈할 수 있습니다. 측면 패널을 개조합니다.

88. 시트 사이드 패널의 안전벨트 체결 해제 가능성

    보고일 2009년 11월 18일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V445000영향을 받는 차량 8,438대

    특정 측면 충돌 시 운전석 측면 커버가 시트 프레임과의 안전벨트 체결을 해제할 수 있습니다. 충돌 시 벨트가 탑승객을 제대로 잡아주지 못할 수 있습니다. 딜러는 해당 커버를 무상으로 수리합니다.

89. 연료 펌프 결함으로 인한 엔진 시동 꺼짐

    보고일 2009년 9월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/088영향을 받는 차량 1,016대

    연료 펌프 전자 모듈 결함으로 인해 펌프가 작동하지 않아 경고 없이 시동 불량, 거친 아이들링 또는 엔진 시동 꺼짐이 발생할 수 있습니다. 중앙 전자 모듈 소프트웨어를 업그레이드합니다.

90. 연료 펌프 시동 불량으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2009년 9월 1일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V343000영향을 받는 차량 11,993대

    특정 조건에서 제어 모듈 소프트웨어가 연료 펌프에 신호를 보내지 못해 엔진이 잠시 켜졌다가 시동이 꺼질 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상 업데이트해 드립니다.

91. 냉각팬 제어 결함으로 인한 엔진 고장

    보고일 2009년 6월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/063영향을 받는 차량 16,024대

    소프트웨어 문제로 인해 에어컨 성능이 저하되고 엔진 냉각수 온도가 상승하여 경고등이 켜질 수 있습니다. 경고를 무시할 경우 엔진이 고장날 수 있습니다. 냉각팬 제어 모듈을 교체합니다.

92. 범퍼 소재가 견인고리 구멍을 막을 수 있음

    보고일 2009년 2월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/014영향을 받는 차량 91대

    범퍼 에너지 흡수재가 견인고리 구멍을 일부 가려 견인고리가 장착되지 않을 수 있습니다. 접근을 용이하게 하기 위해 소재의 일부 구간을 제거합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.