Volvo V90 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 23일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V908000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면이 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점 또는 무선 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

2. 내리막길 타력 주행 후 제동력이 일시적으로 상실될 수 있음

   보고일 2025년 6월 23일모델 연식 2020–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/211EU Safety Gate 캠페인 SR/01422/25영향을 받는 차량 5,221대

   B 모드로 내리막길을 타력 주행하거나 원페달 주행을 사용한 후 제동력이 일시적으로 상실되어 충돌로 이어질 수 있습니다. 무선(OTA) 업데이트를 통해 개선된 소프트웨어를 설치합니다.

3. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 5월 8일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V282000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

4. 고전압 배터리 셀 과열 가능성

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/117영향을 받는 차량 3,566대

   제조 결함으로 인해 고전압 배터리가 완전히 충전되었을 때 배터리 셀이 과열되어 주차 중 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 필요한 경우 교체하고, 수정된 소프트웨어를 설치합니다.

5. 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V179000영향을 받는 차량 7,483대

   완전 충전 후 주차된 상태에서 고전압 배터리에 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리할 때까지 차량을 충전하지 마십시오. 딜러는 필요에 따라 배터리 모듈을 점검 및 교체하고 모니터링 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

6. 브레이크 페달 연결 로드 이탈 가능성

   보고일 2024년 11월 5일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2024/446EU Safety Gate 캠페인 A12/03221/24영향을 받는 차량 2,128대

   브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하는 로드가 잘못 조립되어 이탈할 수 있으며, 이 경우 부스터와 페달의 기계적 연결이 끊어집니다. 서비스 센터에서 점검 후 필요시 규격에 맞게 로드를 조입니다.

7. 브레이크 제어 모듈 소프트웨어 오류 포함 가능성

   보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/025EU Safety Gate 캠페인 A12/00184/23영향을 받는 차량 101,970대

   브레이크 제어 모듈의 소프트웨어 오류로 인해 작동에 영향을 받을 수 있습니다. 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

8. 소프트웨어 오류로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있음

   보고일 2022년 10월 27일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/313EU Safety Gate 캠페인 A12/01606/22영향을 받는 차량 28,530대

   엔진 제어 모듈 소프트웨어 오류로 인해 내연기관이 시동되지 않을 수 있습니다. 업데이트된 소프트웨어를 다운로드합니다.

9. 브레이크 시스템 유압 유닛 용접이 누락되었거나 불량할 수 있음

   보고일 2021년 9월 18일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/331영향을 받는 차량 252대

   브레이크 시스템 유압 유닛의 용접이 불충분하거나 누락되었을 수 있습니다. 딜러는 유압 유닛을 교체합니다.

10. 시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제될 수 있음

    보고일 2021년 9월 1일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V682000영향을 받는 차량 19,149대

    시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제되어 유아용 카시트가 제대로 고정되는 것을 방지하고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시트 벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

11. 탱크가 비었을 때도 연료 게이지가 연료가 있는 것으로 표시될 수 있음

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/282EU Safety Gate 캠페인 A12/01189/21영향을 받는 차량 1,024대

    연료 탱크 내부의 압력으로 인해 연료가 비어 있을 때도 센서가 연료가 있는 것으로 표시할 수 있습니다. 필요할 때 전자식 탱크 환기 밸브가 압력을 해제할 수 있도록 소프트웨어를 업데이트합니다.

12. 연료 펌프 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2021년 6월 7일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/205영향을 받는 차량 115,040대

    15A 퓨즈가 단선되어 저압 연료 펌프 작동이 멈출 수 있습니다. 20A 퓨즈로 교체합니다.

13. 연료 펌프 퓨즈 단선으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V414000영향을 받는 차량 85,550대

    저압 연료 펌프의 퓨즈가 단선되어 고장 나며 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 퓨즈를 교체합니다.

14. SRS 제어 유닛 체결 불량 가능성

    보고일 2021년 1월 7일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/001EU Safety Gate 캠페인 A12/00068/21영향을 받는 차량 4,224대

    보조 구속 시스템 제어 유닛이 차체에 단단히 고정되지 않았을 수 있습니다. 점검하고 조입니다.

15. 충돌 시 구속장치 제어 모듈 이탈 가능성

    보고일 2021년 1월 7일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V001000영향을 받는 차량 2,883대

    충돌 시 구속장치 제어 모듈이 이탈하여 에어백, 안전벨트 및 고전압 배터리 차단 장치의 성능이 저하될 수 있습니다. 딜러는 무상으로 장착 나사를 점검하고 필요한 경우 조여드립니다.

16. 자동 긴급 제동장치 작동 불능 가능성

    보고일 2020년 3월 16일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/073EU Safety Gate 캠페인 A12/00571/20영향을 받는 차량 507,465대

    소프트웨어 결함으로 인해 자동 긴급 제동장치가 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 새로운 소프트웨어가 다운로드됩니다.

17. 자동 긴급 제동 장치 장애물 감지 안 될 가능성

    보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V144000영향을 받는 차량 121,605대

    소프트웨어와 하드웨어의 호환성 문제로 인해 자동 긴급 제동 장치가 장애물을 감지하지 못하고 의도대로 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 능동형 안전 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

18. 플라스틱 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

    보고일 2019년 10월 7일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/180EU Safety Gate 캠페인 A12/1597/19

    엔진의 플라스틱 흡기 매니폴드가 녹아 변형될 수 있습니다. 그을음 발생을 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트하고, TMAP과 EMAP을 청소하며 필요할 경우 추가 호스를 장착합니다.

19. 커넥티비티 모듈 소프트웨어 GPS 오류

    보고일 2018년 11월 13일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 18V800000영향을 받는 차량 17,548대

    커넥티비티 모듈 소프트웨어의 오류로 인해 GPS가 긴급 구조 기관에 위치 정보를 제공하지 못해, 사고나 부상 발생 시 대응이 지연될 수 있습니다. 딜러점은 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

20. 차량 커넥티비티 모듈에 소프트웨어 문제가 있을 수 있음

    보고일 2018년 11월 12일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/314영향을 받는 차량 58,576대

    소프트웨어 문제로 인해 차량 커넥티비티 모듈에 영향이 발생할 수 있습니다. 해당 소프트웨어가 업그레이드됩니다.

21. 인플레이터블 커튼 고정 볼트가 부러질 수 있음

    보고일 2017년 3월 8일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/105영향을 받는 차량 9,636대

    인플레이터블 커튼을 조립하는 데 사용되는 고정 볼트가 부러져 사고 시 보호 기능이 저하될 수 있습니다. 모든 고정 볼트를 교체합니다.

22. 에어백 기폭 장치가 에어백을 전개하지 못할 수 있음

    보고일 2017년 1월 3일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/002영향을 받는 차량 14,150대

    사양을 충족하지 않는 기폭 장치로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않고 탑승자가 부상 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백을 품질이 보증된 부품으로 교체하는 조치를 취합니다.

23. 탈착식 토우 바가 느슨해질 수 있음

    보고일 2003년 1월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/008영향을 받는 차량 7,294대

    탈착식 토우 바가 특정 조건에서 헐거워져 차량에서 이탈될 수 있습니다. 토우 볼과 하우징을 캘리브레이션된 부품으로 교체합니다.

24. 탈착식 토우볼이 느슨해질 수 있음

    보고일 2002년 7월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/097영향을 받는 차량 7,294대

    토우볼이 하우징에서 이탈해 트레일러가 견인 차량에서 분리될 수 있습니다. 토우볼과 하우징을 먼저 개조하고, 추후 보정된 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.