Volvo S80 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2021년 9월 30일모델 연식 2001–2006NHTSA 캠페인 번호 21V766000영향을 받는 차량 259,383대

   작동 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고, 탑승자에게 중상 또는 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 에어백을 교체합니다.

2. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2020년 11월 4일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 20V681000영향을 받는 차량 54,124대

   운전석 에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 승객실 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

3. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 불충분해질 수 있음

   보고일 2020년 7월 16일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/210EU Safety Gate 캠페인 A12/01063/20영향을 받는 차량 769,450대

   냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

4. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 저하될 수 있음

   보고일 2020년 7월 8일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/205EU Safety Gate 캠페인 A12/00538/20영향을 받는 차량 151,670대

   냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 갇힌 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

5. 앞좌석 안전벨트 앵커 지지 케이블이 끊어질 수 있음

   보고일 2020년 7월 1일모델 연식 2006–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/192EU Safety Gate 캠페인 A12/00990/20영향을 받는 차량 1,361,280대

   앞좌석 안전벨트 앵커 지점을 지지하는 유연한 강철 케이블이 파손되거나 피로 파괴될 수 있습니다. 안전벨트 패스너를 재설계된 부품으로 교체합니다.

6. 전방 안전벨트 앵커 케이블 피로 파손 가능성

   보고일 2020년 6월 30일모델 연식 2007–2016NHTSA 캠페인 번호 20V378000영향을 받는 차량 308,260대

   전방 안전벨트를 연결하는 유연한 강철 케이블이 시간에 따라 피로 파손되어 충돌 시 탑승객이 고정되지 않고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 시트의 앵커 케이블을 교체해 드립니다.

7. 플라스틱 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

   보고일 2019년 10월 7일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/180EU Safety Gate 캠페인 A12/1597/19

   엔진의 플라스틱 흡기 매니폴드가 녹아 변형될 수 있습니다. 그을음 발생을 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트하고, TMAP과 EMAP을 청소하며 필요할 경우 추가 호스를 장착합니다.

8. 연료 호스 내부 균열 가능성

   보고일 2019년 1월 4일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/377영향을 받는 차량 338,547대

   고무 연료 호스 내부에 미세한 균열이 생길 수 있습니다. 딜러가 해당 호스를 교체합니다.

9. 냉각수 또는 오일 누출로 인한 엔진 화재 발생 가능성

   보고일 2016년 10월 26일모델 연식 2010–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/249영향을 받는 차량 19,152대

   특정 조건에서 엔진 예열 중 냉각수가 누출되거나 오일이 스며 나와 연기나 서서히 진행되는 엔진 룸 화재를 유발할 수 있습니다. 냉각수 부족 경고가 표시됩니다. 냉각수 바이패스 밸브를 수정하고 새로운 배기 매니폴드 개스킷을 설치합니다.

10. 연료 게이지가 잘못된 연료량을 표시할 가능성

    보고일 2016년 1월 18일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/253영향을 받는 차량 6,654대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 차량에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 조치 방법이 마련될 때까지는 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

11. 시동 모터 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2015년 9월 2일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V555000영향을 받는 차량 7,855대

    특정 주행 조건에서 오토 스톱/스타트 기능 작동 시 시동 모터 퓨즈가 단선되어 차량 재시동이 불가능해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 높은 암페어의 퓨즈로 무상 교체해 드립니다.

12. 핸드브레이크가 예기치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2015년 2월 26일EU Safety Gate 캠페인 A12/0303/15

    특정 조건에서 핸드브레이크가 예기치 않게 해제될 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

13. 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2015년 2월 19일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/040영향을 받는 차량 12,876대

    주차 브레이크 소프트웨어의 문제로 엔진이 켜진 상태에서 기어레버를 조작할 때 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있습니다. 딜러는 주차 브레이크 모듈에 업그레이드된 소프트웨어를 설치합니다.

14. 구동 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2013년 11월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/140영향을 받는 차량 18,804대

    조기 마모로 인해 보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 조향 보조력이 저하될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍벨트 구역으로 진입할 경우 구동력을 상실할 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

15. 전기 장치 모듈이 와이퍼 및 라이트에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2013년 8월 21일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 13V377000영향을 받는 차량 7,767대

    중앙 전자 모듈 결함으로 인해 윈드실드 와이퍼가 계속 작동하거나 방향지시등, 상향등, 전조등 스위치가 작동을 멈출 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 모듈 소프트웨어를 업그레이드해 드립니다.

16. 와이퍼 메커니즘으로 인한 브레이크 부스터 진공 라인 마찰 가능성

    보고일 2012년 9월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/104영향을 받는 차량 13,576대

    마찰로 인해 제동 보조력이 감소하여 더 많은 페달 힘이 필요할 수 있으며, 최악의 경우 경고 없이 갑자기 보조력이 상실될 수 있습니다. 해당 라인을 점검하고, 마모된 경우 교체하며 올바르게 배선합니다.

17. TPMS의 타이어 공기압 저하 미경고 가능성

    보고일 2012년 8월 28일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V415000영향을 받는 차량 286대

    소프트웨어 오류로 인해 타이어 공기압 경보 장치가 타이어 공기압 부족을 경고하지 못할 수 있습니다. 타이어가 과열되어 펑크가 날 수 있으며 잠재적으로 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러들은 시스템을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

18. 변속기 소프트웨어로 인한 다운시프트 방지

    보고일 2012년 7월 6일모델 연식 2011–2013NHTSA 캠페인 번호 12V317000영향을 받는 차량 1,469대

    소프트웨어 오류로 인해 관성 주행 시 변속기가 다운시프트 되는 것을 막아 엔진 RPM을 낮추고 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러들은 변속기 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업그레이드해 드립니다.

19. 엔진 커넥팅 로드 파손 가능성

    보고일 2012년 4월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/056영향을 받는 차량 42대

    커넥팅 로드의 제조 결함으로 인해 엔진 하단부의 갑작스럽고 예기치 않은 파손이 발생할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

20. 에어백 배선이 이탈하여 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2012년 3월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/028영향을 받는 차량 55,980대

    앞좌석을 조절할 때 SRS 배선 하네스가 이탈할 수 있습니다. 경고등이 켜질 수 있으며 충돌 시 전방 및 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 배선 하네스를 점검하고 필요한 경우 경로를 바로잡아 올바르게 고정합니다.

21. 시트 배선 하네스가 분리될 수 있음

    보고일 2012년 2월 28일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V075000영향을 받는 차량 32,552대

    앞좌석 아래의 배선 하네스가 시트 이동 중 당겨져 빠질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이나 골반 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 하네스를 점검하고 고정합니다.

22. 보조 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2011년 12월 23일모델 연식 2007–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/175영향을 받는 차량 29,208대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장나서 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 진입할 경우 스티어링 보조 및 구동력을 상실할 수 있습니다. 딜러가 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

23. 보조 구동 벨트 텐셔너 파손 가능성

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/135영향을 받는 차량 39,744대

    텐셔너가 고장 나면 파워 스티어링 어시스트 및 구동력이 상실될 수 있습니다. 보조 구동 벨트 텐셔너를 교체합니다.

24. 파워 스티어링 리턴 라인 결함 가능성

    보고일 2011년 7월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/097영향을 받는 차량 82대

    파워 스티어링 리턴 라인에 결함이 발생하여 조향 보조력 및 오일이 상실되고 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 리저버 리턴 호스와 냉각 코일을 교체합니다.

25. 파워 스티어링 호스 파열

    보고일 2011년 7월 26일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 11V378000영향을 받는 차량 8,406대

    리턴 호스의 잘못된 배선 경로로 인해 파워 스티어링 시스템의 압력이 상승하여 스티어링 기어 쪽 호스가 파열될 수 있으며, 이로 인한 오일 유출과 파워 스티어링 보조력의 갑작스러운 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러점은 호스 배선 경로를 점검하고 필요한 수리를 무료로 진행합니다.

26. 파워 스티어링 리턴 라인이 이탈할 수 있음

    보고일 2011년 7월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/094영향을 받는 차량 852대

    상단 파워 스티어링 리턴 라인이 이탈하여 도로 위나 엔진룸으로 오일이 새고 조향이 무거워질 수 있습니다. 리턴 라인을 교체합니다.

27. 유입된 수분이 파워 스티어링 펌프에 영향을 줄 수 있음

    보고일 2011년 5월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/053영향을 받는 차량 380대

    파워 스티어링 펌프에 물이 유입되어 경고등이나 메시지 발생, 조향 보조력 상실, 심한 경우 예기치 않은 엔진 정지를 유발할 수 있습니다. 펌프를 교체합니다.

28. 가속 페달을 놓은 후에도 엔진이 계속 작동할 가능성

    보고일 2011년 1월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/002영향을 받는 차량 19,148대

    엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하여 상승해 가속 페달을 놓은 후에도 엔진 속도가 유지되거나 증가할 수 있습니다. 심한 경우 엔진을 끈 후에도 계속 작동할 수 있습니다. 오일 레벨을 조정하고 소프트웨어를 업그레이드합니다.

29. 감속 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/215영향을 받는 차량 384대

    소프트웨어 결함으로 인해 저속에서 제동하거나 가속 페달을 놓을 때 엔진 아이들 속도가 낮아져 경고 없이 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진 및 변속기 소프트웨어를 업그레이드합니다.

30. 엔진 소프트웨어로 인한 갑작스러운 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V579000영향을 받는 차량 6,046대

    지나치게 민감한 연료 차단 캘리브레이션으로 인해 엔진이 갑자기 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 및 변속기 제어 소프트웨어를 무상 업데이트합니다.

31. 휴대용 GPS 배터리 과열 가능성

    보고일 2010년 11월 8일모델 연식 2000–2010NHTSA 캠페인 번호 10V566000영향을 받는 차량 416대

    휴대용 GPS 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 소유자는 장치 사용을 중단하고 대상 여부를 확인해야 합니다. 배터리를 교체하고 회로 기판 옆에 스페이서를 무상 삽입합니다.

32. 스로틀에서 발을 뗀 후 엔진 회전수가 상승할 수 있음

    보고일 2010년 11월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/201영향을 받는 차량 17,720대

    과다 주입이나 연료 희석으로 엔진 오일 레벨이 최대치를 초과하면, 스로틀에서 발을 뗀 후에도 엔진 회전수가 높게 유지되거나 상승할 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 오일 레벨을 조정하며 계기판 경고를 추가합니다.

33. 휠 볼트 부식 및 느슨해짐 가능성

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/166영향을 받는 차량 930대

    휠 볼트가 올바르게 경화되지 않아 부식, 소음 또는 진동을 유발할 수 있습니다. 휠이 느슨해져 이탈할 수 있습니다. 휠 볼트를 교체합니다.

34. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/165영향을 받는 차량 34,220대

    커넥터의 전기적 단락으로 인해 에어백 경고등이 켜지고 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 커넥터를 점검하고 수리합니다.

35. 운전석 에어백 배선 커넥터 단선/접촉 불량 가능성

    보고일 2010년 10월 13일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 10V489000영향을 받는 차량 9,746대

    운전석 에어백 배선 커넥터의 간헐적 결함으로 인해 충돌 시 프론트 에어백이 의도대로 전개되지 않거나 전혀 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 커넥터에 금속 심을 무상으로 설치합니다.

36. 타이어 공기압 정보 및 모니터링 오류

    보고일 2010년 7월 22일모델 연식 2007–2010NHTSA 캠페인 번호 10V335000영향을 받는 차량 3,635대

    타이어 공기압 정보와 사용자 매뉴얼에 최대 공기압이 잘못 기재되어 있으며, 타이어 공기압 경고 시스템(TPMS)의 작동 기준값도 잘못 설정되어 있습니다. 해당 차량은 요구되는 안전 기준을 충족하지 못합니다. 딜러는 업데이트된 라벨 및 매뉴얼 정보를 제공하고 모니터링 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

37. 라디에이터 호스 이탈로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2010년 7월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/099영향을 받는 차량 1,630대

    고정 클램프 불량으로 인해 라디에이터 호스가 이탈하여 냉각수 누출 및 과열을 유발할 수 있습니다. 엔진이 고착되어 차량이 갑자기 멈출 수 있습니다. 호스를 단단히 고정합니다.

38. 변속 멩커니즘 고착 가능성

    보고일 2010년 6월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/071영향을 받는 차량 62,649대

    변속 메커니즘의 일부가 느슨해져 고착될 수 있으며, 이로 인해 변속이 되지 않거나 중립(N) 선택이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 기어 셀렉터 볼 조인트의 고정 상태를 점검합니다.

39. 파워 스티어링 오일 누유로 인한 화재 가능성

    보고일 2010년 6월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/066영향을 받는 차량 520대

    고압 파워 스티어링 라인 조인트가 잘못 조립되어 엔진룸으로 오일이 새어 나올 수 있습니다. 이로 인해 갑작스러운 조향 보조력 상실이나 국부적인 화재가 발생할 수 있습니다. 조인트를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

40. 보조 벨트 텐셔너 고장

    보고일 2010년 5월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/058영향을 받는 차량 18,692대

    보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍 벨트 구역으로 말려 들어갈 경우 구동력 상실로 이어질 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

41. 가속 페달에서 발을 떼도 엔진 회전수가 낮아지지 않을 수 있음

    보고일 2010년 5월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/051영향을 받는 차량 161,632대

    엔진 오일 레벨이 상승하면 가속 페달에서 발을 뗀 뒤에도 엔진 회전수가 일정하게 유지되거나 높아질 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. ECM 소프트웨어를 업그레이드하고 오일 레벨을 조정하며 확인 데칼을 부착합니다.

42. 보조 벨트 텐셔너 고장

    보고일 2010년 4월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/033영향을 받는 차량 6,891대

    보조 벨트 텐셔너가 고장 나 파워 스티어링 보조력과 구동력이 상실될 수 있습니다. 텐셔너와 구동 벨트를 교체합니다.

43. 연료 펌프 플랜지 균열 및 연료 누출 가능성

    보고일 2009년 12월 18일모델 연식 2001–2005NHTSA 캠페인 번호 09V483000영향을 받는 차량 158,733대

    시간이 지남에 따라 특정 환경 조건과 다양한 연료 품질로 인해 연료 펌프 플랜지에 균열이 발생할 수 있습니다. 연료 냄새나 누출이 발생할 수 있으며, 누출된 연료에 불이 붙으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 펌프를 점검하고 필요시 개선된 부품으로 무상 교체합니다.

44. 연료 펌프 결함으로 인한 엔진 시동 꺼짐

    보고일 2009년 9월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/088영향을 받는 차량 1,016대

    연료 펌프 전자 모듈 결함으로 인해 펌프가 작동하지 않아 경고 없이 시동 불량, 거친 아이들링 또는 엔진 시동 꺼짐이 발생할 수 있습니다. 중앙 전자 모듈 소프트웨어를 업그레이드합니다.

45. 연료 펌프 시동 불량으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2009년 9월 1일모델 연식 2008–2010NHTSA 캠페인 번호 09V343000영향을 받는 차량 11,993대

    특정 조건에서 제어 모듈 소프트웨어가 연료 펌프에 신호를 보내지 못해 엔진이 잠시 켜졌다가 시동이 꺼질 수 있습니다. 주행 중 시동 꺼짐은 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어를 무상 업데이트해 드립니다.

46. 연료 펌프 레귤레이터 이탈 및 엔진 시동 꺼짐

    보고일 2009년 7월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/070영향을 받는 차량 10대

    주변 기온이 높은 환경에서 연료 펌프 압력 조절기가 이탈하여 연료 압력이 손실되고 경고 없이 엔진이 멈출 수 있습니다. 연료 펌프를 교체합니다.

47. 냉각팬 제어 결함으로 인한 엔진 고장

    보고일 2009년 6월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/063영향을 받는 차량 16,024대

    소프트웨어 문제로 인해 에어컨 성능이 저하되고 엔진 냉각수 온도가 상승하여 경고등이 켜질 수 있습니다. 경고를 무시할 경우 엔진이 고장날 수 있습니다. 냉각팬 제어 모듈을 교체합니다.

48. 엔진 냉각팬 작동 정지 가능성

    보고일 2009년 6월 12일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 09V218000영향을 받는 차량 17,614대

    소프트웨어 오류로 인해 엔진 냉각팬이 멈추어 에어컨 성능이 저하되거나 냉각수 온도가 급격히 상승할 수 있습니다. 냉각 기능 상실은 엔진 고장을 유발하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 팬 제어 모듈을 교체해 줍니다.

49. 냉간 시동 시 제동 보조력 저하

    보고일 2009년 5월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/052영향을 받는 차량 12,024대

    특정 냉간 시동 조건에서는 제동 보조력이 저하되어 브레이크가 정상 작동하더라도 더 강한 페달 압력이 필요할 수 있습니다. 진공 펌프 역류 방지 밸브를 교체합니다.

50. 윈드실드 와이퍼 작동 불량 또는 예기치 않은 작동 가능성

    보고일 2009년 4월 29일모델 연식 2007–2008NHTSA 캠페인 번호 09V139000영향을 받는 차량 12,303대

    진단 소프트웨어 문제로 인해 와이퍼를 켰을 때 작동하지 않거나 예기치 않게 작동할 수 있습니다. 악천후 시 와이퍼 작동 불능은 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 중앙 전자 모듈을 점검하고 무상으로 소프트웨어를 업그레이드합니다.

51. 와이퍼 오작동 또는 작동 정지

    보고일 2009년 4월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/046영향을 받는 차량 6,648대

    소프트웨어 오류로 인해 와이퍼가 켜지지 않았는데도 작동하거나 아예 작동하지 않을 수 있습니다. 중앙 전자 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

52. 히터 밸브가 합선 및 화재를 유발할 수 있음

    보고일 2009년 2월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/017영향을 받는 차량 24,765대

    보조 실내 히터의 결함 있는 밸브가 막히고 배수가 저해되어 합선이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 발생한 열로 인해 라디오 아래의 계기판 뒤쪽에 화재가 발생할 수 있습니다. 밸브를 교체합니다.

53. 엔진 출력이 저하될 수 있음

    보고일 2008년 6월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/089영향을 받는 차량 10대

    엔진 제어 유닛의 문제로 엔진 토크가 감소하고 림프 홈 모드가 활성화될 수 있습니다. 해결책은 엔진 제어 유닛 소프트웨어 업그레이드입니다.

54. 엔진 마운팅 브래킷 파손 가능성

    보고일 2008년 5월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/074영향을 받는 차량 26대

    잘못된 나사로 인해 엔진 마운팅 브래킷이 파손되어 진동, 소음, 출력 저하 또는 시동 꺼짐으로 이어질 수 있습니다. 브래킷 나사를 교체합니다.

55. 엔진 마운트 볼트로 인해 브래킷이 파손될 수 있음

    보고일 2008년 5월 6일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V206000영향을 받는 차량 102대

    잘못된 엔진 마운트 볼트로 인해 체결력이 부족해져 알루미늄 브래킷이 파손될 수 있습니다. 엔진이 서브프레임에 닿아 토크를 상실하거나 경고 없이 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 잘못된 부품이 발견되면 브래킷과 볼트를 교체합니다.

56. 도어 필러 라벨에 중량 정보가 누락될 수 있음

    보고일 2007년 12월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/181영향을 받는 차량 2대

    우측 도어 필러 내부의 라벨에 중량 정보가 누락되어 있을 수 있습니다. 교체용 라벨을 부착합니다.

57. PCV 니플에 균열이 생기거나 느슨해질 수 있음

    보고일 2007년 2월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/031영향을 받는 차량 2,278대

    PCV 니플에 균열이 생기거나 느슨해져 공기 누출, 쇽쇽거리는 소음 및 엔진 오작동 경고등이 점등될 수 있습니다. PCV 니플이 교체됩니다.

58. 스스로 주행 모드(림프 홈 모드)를 유발할 수 있는 스로틀 문제

    보고일 2006년 11월 15일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 06V441000영향을 받는 차량 170,099대

    스로틀 센서 이상, 더러워진 스로틀 하우징 또는 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 경고등이 켜지고 불필요하게 림프 홈 모드(limp home mode)로 진입할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어 업데이트를 설치합니다.

59. 실내 히터 합선 및 화재 발생 가능성

    보고일 2006년 10월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/196영향을 받는 차량 714대

    보조 실내 히터의 합선으로 배터리가 방전될 수 있으며 심각한 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 영구적인 수리 조치가 마련될 때까지 히터를 일시적으로 비활성화합니다.

60. 타이어 및 적재 하중 라벨 정보 오류

    보고일 2006년 10월 3일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V375000영향을 받는 차량 19,700대

    타이어 및 적재 하중 라벨의 정보가 잘못 기재되어 있어 부적절한 적재나 타이어 공기압으로 이어질 수 있으며, 이로 인해 타이어 파손이 발생해 사고 위험을 높일 수 있습니다. 올바른 라벨이 무료로 우편 발송됩니다.

61. 배터리 케이블 단락 발생 가능성

    보고일 2005년 11월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2005/168영향을 받는 차량 1,822대

    배터리 플러스 케이블이 스타터 모터 솔레노이드와 접촉하여 배터리 접지 케이블에 단락을 일으킬 수 있습니다. 이로 인해 보닛 아래에서 연기가 나거나 경고등이 켜진 채 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 케이블 간격을 확인하고 4mm 미만인 경우 조정합니다.

62. 스타터 단자가 솔레노이드와 접촉해 합선될 수 있음

    보고일 2005년 11월 17일모델 연식 2005NHTSA 캠페인 번호 05V529000영향을 받는 차량 10,259대

    배터리 단자가 스타터 솔레노이드와 접촉하여 접지 단락이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 연기가 나거나 시동이 걸리지 않거나 주행 중 전원이 차단될 수 있으며, 단락으로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 단자를 조정하여 여유 공간을 늘립니다.

63. 전동 냉각 팬 과열 가능성

    보고일 2004년 12월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/216영향을 받는 차량 140,096대

    특정 기후 조건에서 전동 냉각 팬이 과열되어 심한 경우 엔진룸에 화재를 일으킬 수 있습니다. 냉각 팬 어셈블리가 교체됩니다.

64. 냉각팬 과열 가능성

    보고일 2004년 9월 13일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 04V451000영향을 받는 차량 149,799대

    전동식 냉각팬이 과열되어 열 손상을 일으키고 드물게는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 냉각팬을 교체합니다.

65. 프론트 서스펜션 볼 조인트 너트 풀림 가능성

    보고일 2004년 1월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/012영향을 받는 차량 29,205대

    프론트 서스펜션 볼 조인트를 고정하는 너트의 장력이 약화되어 조향 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 개선된 고정 너트를 장착합니다.

66. 프론트 컨트롤 암 패스너 풀림

    보고일 2004년 1월 16일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V029000영향을 받는 차량 29,986대

    프론트 컨트롤 암을 스핀들에 고정하는 스터드와 너트의 장력이 약해져 조향 반응이 떨어지고 스티어링 휠 유격이 발생할 수 있습니다. 결국 암이 스핀들과 분리되어 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 새로운 타입의 너트를 설치할 예정입니다.

67. 연료 인젝터 파이프 누유 가능성

    보고일 2004년 1월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/007영향을 받는 차량 1,435대

    연료 인젝터 파이프가 잘못 장착되어 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 잘못 장착된 파이프는 교체합니다.

68. 연료 리턴 라인 누출 가능성

    보고일 2003년 10월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/159영향을 받는 차량 3,270대

    연료 리턴 라인 T자형 피팅의 막힘으로 인해 압력이 차올라 파이프가 밀려나면서 연료 누출로 이어질 수 있습니다. T자형 피팅이 품질이 보증된 형식으로 교체됩니다.

69. 두 번째 유아용 시트 앵커리지 가이드 누락

    보고일 2003년 8월 1일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V284000영향을 받는 차량 220,407대

    두 번째 ISOFIX 가이드가 누락되어 있으며, 일부 경우 사용자 설명서에 잘못된 ISOFIX 정보가 기재되어 있습니다. 소유자에게는 가이드와 설치 지침, 그리고 일부 경우 수정된 설명서가 제공됩니다. 요청 시 딜러가 무료로 가이드를 장착해 드립니다.

70. 탈착식 토우 바가 느슨해질 수 있음

    보고일 2003년 1월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/008영향을 받는 차량 7,294대

    탈착식 토우 바가 특정 조건에서 헐거워져 차량에서 이탈될 수 있습니다. 토우 볼과 하우징을 캘리브레이션된 부품으로 교체합니다.

71. 탈착식 토우볼이 느슨해질 수 있음

    보고일 2002년 7월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/097영향을 받는 차량 7,294대

    토우볼이 하우징에서 이탈해 트레일러가 견인 차량에서 분리될 수 있습니다. 토우볼과 하우징을 먼저 개조하고, 추후 보정된 부품으로 교체합니다.

72. 냉각팬 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 2002년 4월 7일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 02V096000영향을 받는 차량 25,876대

    더운 날씨에는 냉각팬이 과열되어 전기 연결부와 주변 부품이 녹아 화재 가능성이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 냉각팬을 무상으로 교체해 드립니다.

73. 뒷좌석 바깥쪽 안전벨트 고정 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2001년 4월 2일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2001/039영향을 받는 차량 820대

    뒷좌석 바깥쪽 안전벨트 고정 볼트가 잘못 조여졌을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요한 경우 규정 토크로 조입니다.

74. 유아용 보호장치 앵커 브래킷 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2001년 4월 2일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2001/038영향을 받는 차량 16대

    우측 후방 유아용 보호장치 앵커 브래킷을 고정하는 볼트가 충분히 조여지지 않아, 그곳에 장착된 ISOFIX 보호장치가 불안정해질 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 조입니다.

75. 뒷좌석 안전벨트 고정 볼트가 느슨할 수 있음

    보고일 2001년 3월 26일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V100000영향을 받는 차량 3,276대

    뒷좌석 바깥쪽 안전벨트 고정 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 볼트를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

76. 프론트 볼 조인트 느슨해짐 가능성

    보고일 2000년 8월 24일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V238000영향을 받는 차량 49,488대

    프론트 볼 조인트가 시간이 지남에 따라 점차 느슨해져 내구성과 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러점은 양쪽 프론트 볼 조인트를 모두 교체합니다.

77. B+ 와이어 단락 가능성

    보고일 1999년 5월 19일모델 연식 1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/040영향을 받는 차량 271대

    B+ 와이어가 분사 펌프와 너무 가깝게 배선되어 합선을 일으킬 수 있습니다. B+ 케이블을 재배치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.