Volvo S60 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 도어 래치 부품이 파손될 수 있음

   보고일 2026년 2월 6일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 26V072000영향을 받는 차량 2,758대

   도어 래치 내부의 부품이 파손되어 문이 단단히 잠기지 않을 수 있습니다. 문이 갑자기 열려 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 4개의 도어 래치를 모두 무상으로 교체해 드립니다.

2. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 23일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V908000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면이 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점 또는 무선 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

3. 내리막 주행 후 제동이 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 6월 16일EU Safety Gate 캠페인 SR/02503/25

   플러그인 하이브리드의 B 모드 또는 전기차의 원 페달 드라이브를 사용하여 내리막길을 타력 주행한 후 제동이 비활성화될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 본 리콜은 최종 소비자에게 제품 반품을 요청합니다.

4. 내리막길 주행 중 브레이크 기능 상실 가능성

   보고일 2025년 6월 12일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V392000영향을 받는 차량 11,469대

   ‘B’ 모드 또는 ‘원 페달 드라이브’로 내리막길을 타력 주행하는 특정 상황에서 차량의 브레이크 기능이 상실되어 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 수리 전까지 해당 모드의 사용을 피하십시오. 브레이크 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

5. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 5월 8일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V282000영향을 받는 차량 413,151대

   후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

6. 고전압 배터리 셀 과열 가능성

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2025/117영향을 받는 차량 3,566대

   제조 결함으로 인해 고전압 배터리가 완전히 충전되었을 때 배터리 셀이 과열되어 주차 중 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 배터리를 점검하여 필요한 경우 교체하고, 수정된 소프트웨어를 설치합니다.

7. 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있음

   보고일 2025년 3월 24일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 25V179000영향을 받는 차량 7,483대

   완전 충전 후 주차된 상태에서 고전압 배터리에 단락이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 수리할 때까지 차량을 충전하지 마십시오. 딜러는 필요에 따라 배터리 모듈을 점검 및 교체하고 모니터링 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

8. 브레이크 페달 연결 로드 이탈 가능성

   보고일 2024년 11월 5일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2024/446EU Safety Gate 캠페인 A12/03221/24영향을 받는 차량 2,128대

   브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하는 로드가 잘못 조립되어 이탈할 수 있으며, 이 경우 부스터와 페달의 기계적 연결이 끊어집니다. 서비스 센터에서 점검 후 필요시 규격에 맞게 로드를 조입니다.

9. 브레이크 페달 푸시로드 조인트가 느슨해질 수 있음

   보고일 2024년 10월 23일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 24V788000영향을 받는 차량 291대

   브레이크 페달 푸시로드와 유압 브레이크 유닛을 연결하는 나사 조인트가 느슨해져 제동력을 상실하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 조인트를 조여줄 것입니다.

10. 조수석 에어백 고정 상태 불량 가능성

    보고일 2023년 11월 27일모델 연식 2018–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/340영향을 받는 차량 17대

    조수석 에어백이 올바르게 고정되지 않았을 수 있습니다. 고정 볼트를 점검하고 규정 토크로 다시 조입니다.

11. 조수석 에어백 고정 불충분

    보고일 2023년 11월 23일EU Safety Gate 캠페인 A12/02954/23

    조수석 에어백 고정 장치가 충분히 조여지지 않아 충돌 시 에어백이 제대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.

12. 조수석 에어백 고정 불량 가능성

    보고일 2023년 11월 21일모델 연식 2019–2024NHTSA 캠페인 번호 23V780000영향을 받는 차량 346대

    조수석 에어백이 제대로 고정되지 않아 충돌 시 에어백이 부적절하게 전개될 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 고정 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조일 것입니다.

13. O링 파손으로 인한 엔진 오일 누유

    보고일 2023년 9월 4일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/263EU Safety Gate 캠페인 A12/02214/23영향을 받는 차량 41,103대

    O링이 비틀리거나 파손되어 오일 누유, 엔진 오일 부족 경고 메시지 또는 실내 악취가 발생할 수 있으며, 최악의 경우 열 관련 사고가 발생할 수 있습니다. O링을 교체합니다.

14. 잘못된 e-call 경고로 인한 시스템 고장 은폐

    보고일 2023년 3월 22일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V188000영향을 받는 차량 393대

    잘못된 e-call 결함으로 인해 서비스 경고가 표시되고 실제 시스템 고장을 감지하지 못할 수 있으며, 이로 인해 충돌 후 응급 구조가 지연되고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 텔레매틱스 및 커넥티비티 안테나 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

15. 브레이크 제어 모듈 소프트웨어 오류 포함 가능성

    보고일 2023년 1월 24일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/025EU Safety Gate 캠페인 A12/00184/23영향을 받는 차량 101,970대

    브레이크 제어 모듈의 소프트웨어 오류로 인해 작동에 영향을 받을 수 있습니다. 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

16. 브레이크 제어 결함으로 인한 안전 시스템 비활성화 가능성

    보고일 2023년 1월 19일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V012000영향을 받는 차량 27,457대

    브레이크 제어 모듈의 진단 오류로 인해 앤티록 브레이크 시스템(ABS), 차체 자세 제어 장치(ESC), 트랙션 컨트롤이 작동하지 않을 수 있습니다. 브레이크 보조 기능 저하는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 무선(OTA) 브레이크 제어 모듈 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

17. 소프트웨어 오류로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 10월 27일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/313EU Safety Gate 캠페인 A12/01606/22영향을 받는 차량 28,530대

    엔진 제어 모듈 소프트웨어 오류로 인해 내연기관이 시동되지 않을 수 있습니다. 업데이트된 소프트웨어를 다운로드합니다.

18. 엔진 시동 불능 가능성

    보고일 2022년 10월 20일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V793000영향을 받는 차량 15,674대

    전자식 제어 모듈 소프트웨어 오류로 인해 내연기관 시동이 걸리지 않을 수 있으며, 고전압 배터리가 방전되면서 구동력이 상실될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

19. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2021년 9월 30일모델 연식 2001–2009NHTSA 캠페인 번호 21V766000영향을 받는 차량 259,383대

    작동 시 운전석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고, 탑승자에게 중상 또는 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 운전석 에어백을 교체합니다.

20. 브레이크 시스템 유압 유닛 용접이 누락되었거나 불량할 수 있음

    보고일 2021년 9월 18일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/331영향을 받는 차량 252대

    브레이크 시스템 유압 유닛의 용접이 불충분하거나 누락되었을 수 있습니다. 딜러는 유압 유닛을 교체합니다.

21. 시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제될 수 있음

    보고일 2021년 9월 1일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V682000영향을 받는 차량 19,149대

    시트 벨트 리트랙터가 조기에 해제되어 유아용 카시트가 제대로 고정되는 것을 방지하고 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 시트 벨트 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

22. 탱크가 비었을 때도 연료 게이지가 연료가 있는 것으로 표시될 수 있음

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/282EU Safety Gate 캠페인 A12/01189/21영향을 받는 차량 1,024대

    연료 탱크 내부의 압력으로 인해 연료가 비어 있을 때도 센서가 연료가 있는 것으로 표시할 수 있습니다. 필요할 때 전자식 탱크 환기 밸브가 압력을 해제할 수 있도록 소프트웨어를 업데이트합니다.

23. 연료 펌프 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2021년 6월 7일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/205영향을 받는 차량 115,040대

    15A 퓨즈가 단선되어 저압 연료 펌프 작동이 멈출 수 있습니다. 20A 퓨즈로 교체합니다.

24. 연료 펌프 퓨즈 단선으로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2021년 6월 2일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V414000영향을 받는 차량 85,550대

    저압 연료 펌프의 퓨즈가 단선되어 고장 나며 차량 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 퓨즈를 교체합니다.

25. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2020년 11월 4일EU Safety Gate 캠페인 A12/01535/20

    인플레이터 추진제가 시간이 지남에 따라 열화될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 불충분하게 부풀어 오르거나 과도한 압력으로 인해 인플레이터가 파열되어 쿠션을 뚫고 금속 파편이 튀어나와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

26. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2020년 11월 4일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 20V681000영향을 받는 차량 54,124대

    운전석 에어백 전개 시 인플레이터가 파열되어 승객실 내부로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

27. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 불충분해질 수 있음

    보고일 2020년 7월 16일모델 연식 2013–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2020/210EU Safety Gate 캠페인 A12/01063/20영향을 받는 차량 769,450대

    냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

28. 갇힌 공기로 인해 엔진 냉각이 저하될 수 있음

    보고일 2020년 7월 8일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2020/205EU Safety Gate 캠페인 A12/00538/20영향을 받는 차량 151,670대

    냉각 시스템에 갇힌 공기로 인해 엔진 부품이 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다. 갇힌 공기를 배출하기 위해 라디에이터와 보조 탱크 사이에 추가 블리드 호스가 추가됩니다.

29. 앞좌석 안전벨트 앵커 지지 케이블이 끊어질 수 있음

    보고일 2020년 7월 1일모델 연식 2010–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2020/192EU Safety Gate 캠페인 A12/00990/20영향을 받는 차량 1,361,280대

    앞좌석 안전벨트 앵커 지점을 지지하는 유연한 강철 케이블이 파손되거나 피로 파괴될 수 있습니다. 안전벨트 패스너를 재설계된 부품으로 교체합니다.

30. 전방 안전벨트 앵커 케이블 피로 파손 가능성

    보고일 2020년 6월 30일모델 연식 2011–2020NHTSA 캠페인 번호 20V378000영향을 받는 차량 308,260대

    전방 안전벨트를 연결하는 유연한 강철 케이블이 시간에 따라 피로 파손되어 충돌 시 탑승객이 고정되지 않고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 시트의 앵커 케이블을 교체해 드립니다.

31. 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

    보고일 2020년 3월 17일EU Safety Gate 캠페인 A12/00539/20

    카본 퇴적물로 인해 흡기 공기 온도가 상승하여 흡기 매니폴드가 용융되고 변형될 수 있습니다. 엔진이 정지하여 사고 위험이 커지거나 엔진룸에 화재가 발생할 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

32. 자동 긴급 제동장치 작동 불능 가능성

    보고일 2020년 3월 16일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/073EU Safety Gate 캠페인 A12/00571/20영향을 받는 차량 507,465대

    소프트웨어 결함으로 인해 자동 긴급 제동장치가 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 새로운 소프트웨어가 다운로드됩니다.

33. 자동 긴급 제동 장치 장애물 감지 안 될 가능성

    보고일 2020년 3월 12일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V144000영향을 받는 차량 121,605대

    소프트웨어와 하드웨어의 호환성 문제로 인해 자동 긴급 제동 장치가 장애물을 감지하지 못하고 의도대로 작동하지 않아 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 능동형 안전 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

34. 도어 래치 부품 파손 가능성

    보고일 2019년 11월 26일모델 연식 2011–2017NHTSA 캠페인 번호 19V849000영향을 받는 차량 144,937대

    도어 래치 내부 부품이 파손되어 도어가 잘 잠기지 않거나 잠긴 것처럼 보이지만 실제로는 잠기지 않을 수 있습니다. 잠기지 않은 문은 주행 중 열려 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 4개의 도어 래치를 모두 무상으로 교체합니다.

35. 플라스틱 흡기 매니폴드 용융 및 변형 가능성

    보고일 2019년 10월 7일모델 연식 2012–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/180EU Safety Gate 캠페인 A12/1597/19

    엔진의 플라스틱 흡기 매니폴드가 녹아 변형될 수 있습니다. 그을음 발생을 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트하고, TMAP과 EMAP을 청소하며 필요할 경우 추가 호스를 장착합니다.

36. 후륜 서스펜션 토 링크 패스너 체결 느슨함

    보고일 2019년 4월 25일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V327000영향을 받는 차량 8,266대

    후륜 토 링크 플랜지 록 너트가 제대로 조여지지 않아 핸들링이 갑자기 변하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트와 너트를 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

37. 연료 호스 내부 균열 가능성

    보고일 2019년 1월 4일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/377영향을 받는 차량 338,547대

    고무 연료 호스 내부에 미세한 균열이 생길 수 있습니다. 딜러가 해당 호스를 교체합니다.

38. 앞좌석 사이드 에어백 전개 안 될 가능성

    보고일 2017년 3월 1일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V127000영향을 받는 차량 112대

    앞좌석 사이드 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 에어백을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체해 드립니다.

39. 에어백 기폭 장치가 에어백을 전개하지 못할 수 있음

    보고일 2017년 1월 3일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/002영향을 받는 차량 14,150대

    사양을 충족하지 않는 기폭 장치로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않고 탑승자가 부상 위험에 노출될 수 있습니다. 에어백을 품질이 보증된 부품으로 교체하는 조치를 취합니다.

40. 앞좌석 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 21일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V918000영향을 받는 차량 376대

    충돌 시 측면 에어백 인플레이터 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 측면 에어백을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

41. 조수석 시트 벨트 버클 스터드가 느슨해질 수 있음

    보고일 2016년 11월 2일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 16V798000영향을 받는 차량 74,027대

    조수석 시트 벨트 버클 스터드가 느슨해져 버클이 브래킷에서 분리되고, 충돌 시 승객이 적절히 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러는 스터드를 점검하고 필요시 버클을 무상으로 교체해 드립니다.

42. 안전벨트와 버클 분리 가능성

    보고일 2016년 11월 1일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/257영향을 받는 차량 329대

    앞좌석 안전벨트 버클 스터드가 잘못 펀칭되어 충돌 시 브래킷에서 분리될 수 있습니다. 딜러는 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

43. 냉각수 또는 오일 누출로 인한 엔진 화재 발생 가능성

    보고일 2016년 10월 26일모델 연식 2010–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/249영향을 받는 차량 19,152대

    특정 조건에서 엔진 예열 중 냉각수가 누출되거나 오일이 스며 나와 연기나 서서히 진행되는 엔진 룸 화재를 유발할 수 있습니다. 냉각수 부족 경고가 표시됩니다. 냉각수 바이패스 밸브를 수정하고 새로운 배기 매니폴드 개스킷을 설치합니다.

44. 엔진 꺼짐 및 스티어링 보조력 상실 가능성

    보고일 2016년 2월 19일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/027EU Safety Gate 캠페인 A12/0325/16영향을 받는 차량 57,896대

    소프트웨어 문제로 인해 주행 중 엔진이 잠시 꺼졌다가 재시동될 수 있으며, 이로 인해 계기판 및 인포테인먼트 시스템을 포함한 전기장치에 장애가 발생하고 파워스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어를 업그레이드합니다.

45. 연료 게이지가 잘못된 연료량을 표시할 가능성

    보고일 2016년 1월 18일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/253영향을 받는 차량 6,654대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 차량에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 조치 방법이 마련될 때까지는 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

46. 연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 21일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/254영향을 받는 차량 13,715대

    연료 게이지가 올바른 수치를 표시하지 않을 수 있습니다. 아직 모든 모델에 대한 조치 방법이 마련되지 않았으며, 제조사는 그때까지 연료량을 약 3분의 1 이상으로 유지할 것을 권장합니다.

47. 연료 잔여량 게이지가 잘못된 수치를 표시할 가능성

    보고일 2015년 12월 16일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/249영향을 받는 차량 37,478대

    연료 게이지가 잘못된 수치를 표시할 수 있습니다. 차량에 따라 소프트웨어가 업데이트됩니다. 그때까지는 연료 잔여량을 약 3분의 1 이상으로 유지하십시오.

48. 시동 모터 퓨즈 단선 가능성

    보고일 2015년 9월 2일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 15V555000영향을 받는 차량 7,855대

    특정 주행 조건에서 오토 스톱/스타트 기능 작동 시 시동 모터 퓨즈가 단선되어 차량 재시동이 불가능해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 더 높은 암페어의 퓨즈로 무상 교체해 드립니다.

49. 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2015년 2월 19일모델 연식 2011–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/040영향을 받는 차량 12,876대

    주차 브레이크 소프트웨어의 문제로 엔진이 켜진 상태에서 기어레버를 조작할 때 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있습니다. 딜러는 주차 브레이크 모듈에 업그레이드된 소프트웨어를 설치합니다.

50. 구동 벨트 텐셔너 고장 가능성

    보고일 2013년 11월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/140영향을 받는 차량 18,804대

    조기 마모로 인해 보조 구동 벨트 텐셔너가 고장 나 조향 보조력이 저하될 수 있으며, 벨트나 텐셔너가 타이밍벨트 구역으로 진입할 경우 구동력을 상실할 수 있습니다. 벨트와 텐셔너를 교체합니다.

51. 저유압 경고 작동 불량 가능성

    보고일 2013년 11월 22일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 13V592000영향을 받는 차량 30,929대

    차량이 운전자에게 낮은 엔진 오일 압력을 경고하지 못할 수 있으며, 이로 인해 운전자가 차량 시동이 꺼질 때까지 계속 주행하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 경고가 제공되도록 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

52. 전기 장치 모듈이 와이퍼 및 라이트에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2013년 8월 21일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V377000영향을 받는 차량 7,767대

    중앙 전자 모듈 결함으로 인해 윈드실드 와이퍼가 계속 작동하거나 방향지시등, 상향등, 전조등 스위치가 작동을 멈출 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 모듈 소프트웨어를 업그레이드해 드립니다.

53. 차량 식별 라벨의 잘못된 제조 연도 표기

    보고일 2013년 3월 5일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V084000영향을 받는 차량 7대

    제품 식별 라벨에 제조 연도가 잘못 표기되어 있어, 소유자가 차량이 향후 리콜 대상인지 알 수 없게 되며 충돌이나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 판매 전에 올바른 라벨이 부착될 것입니다.

54. 충돌 시 A필러 트림 이탈 가능성

    보고일 2012년 11월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/144영향을 받는 차량 140대

    잘못 조여진 나사로 인해 충돌 시 에어 커텐이 전개될 때 A필러 트림 패널이 균열되어 이탈할 수 있으며, 이는 잠재적으로 앞좌석 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 양쪽 트림 패널과 나사를 모두 교체합니다.

55. 구속 시스템의 의도치 않은 전개

    보고일 2012년 9월 10일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 12V439000영향을 받는 차량 9대

    구속 시스템 제어 유닛의 결함으로 인해 시트 벨트 프리텐셔너나 에어백 커튼이 예상치 않게 전개되어 운전자의 주의를 산만하게 하고 시야를 저하시킬 수 있습니다. 차량 판매 전에 제어 유닛이 교체될 것입니다.

56. 엔진 커넥팅 로드 파손 가능성

    보고일 2012년 4월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/056영향을 받는 차량 42대

    커넥팅 로드의 제조 결함으로 인해 엔진 하단부의 갑작스럽고 예기치 않은 파손이 발생할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

57. 차체 하부 코팅이 연료 라인을 손상시킬 수 있음

    보고일 2012년 3월 14일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V101000영향을 받는 차량 2,742대

    과도하거나 잘못 혼합된 하부 코팅이 단단한 부위를 형성해 연료 라인을 관통하여 누출을 일으키고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 연료 라인 근처의 초과 코팅을 제거하고 손상된 라인을 교체합니다.

58. 하부 보호재에 의한 연료 라인 손상 가능성

    보고일 2012년 3월 13일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/032영향을 받는 차량 962대

    경화된 하부 보호재가 연료 라인 근처에 날카로운 돌출부를 형성하여 이를 손상시키고 화재로 이어질 수 있는 연료 누유를 일으킬 수 있습니다. 돌출부를 잘라내고, 손상된 연료 라인은 교체됩니다.

59. 에어백 배선이 이탈하여 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2012년 3월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/028영향을 받는 차량 55,980대

    앞좌석을 조절할 때 SRS 배선 하네스가 이탈할 수 있습니다. 경고등이 켜질 수 있으며 충돌 시 전방 및 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 배선 하네스를 점검하고 필요한 경우 경로를 바로잡아 올바르게 고정합니다.

60. 시트 배선 하네스가 분리될 수 있음

    보고일 2012년 2월 28일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V075000영향을 받는 차량 32,552대

    앞좌석 아래의 배선 하네스가 시트 이동 중 당겨져 빠질 수 있습니다. 충돌 시 에어백이나 골반 벨트 프리텐셔너가 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 하네스를 점검하고 고정합니다.

61. 스페어타이어 라벨 정보 오류

    보고일 2011년 10월 18일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 11V508000영향을 받는 차량 20,611대

    옵션인 스페어타이어 키트가 장착된 차량의 라벨에 잘못된 정보가 포함되어 있어, 부적절한 타이어 공기압 주입 및 타이어 파손으로 이어져 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 차량을 점검하고 필요에 따라 올바른 라벨을 무료로 부착해 드립니다.

62. 파워 스티어링 리턴 라인이 이탈할 수 있음

    보고일 2011년 7월 20일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/094영향을 받는 차량 852대

    상단 파워 스티어링 리턴 라인이 이탈하여 도로 위나 엔진룸으로 오일이 새고 조향이 무거워질 수 있습니다. 리턴 라인을 교체합니다.

63. 연료 라인 커넥터 이탈 가능성

    보고일 2011년 6월 6일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V311000영향을 받는 차량 448대

    연료 라인 커넥터가 완전히 체결되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 시동이 꺼질 수 있습니다. 연료 냄새나 누유가 발생할 수 있으며, 점화원 근처로 누출된 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러점은 연료 라인을 무료로 교체해 드립니다.

64. 연료 펌프 소프트웨어로 인한 엔진 울컥거림 또는 시동 꺼짐 현상

    보고일 2011년 6월 1일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 11V303000영향을 받는 차량 8,179대

    특정 조건에서 연료 펌프 소프트웨어의 호환성 문제로 인해 연료 게이지가 최대 1/4까지 남아 있어도 엔진이 울컥거리거나 시동이 꺼질 수 있으며, 이로 인해 충돌 위험이 커집니다. 딜러점은 엔진 제어 모듈 소프트웨어를 무료로 업데이트해 드립니다.

65. 연료 이송 결함으로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2011년 5월 27일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/063영향을 받는 차량 1대

    연료 게이지가 4분의 1을 가리키더라도 소프트웨어 결함으로 탱크 양쪽 간 연료 이송이 중단되어 엔진이 정지할 수 있습니다. 소프트웨어를 업그레이드할 때까지 연료 탱크를 절반 이상 채워 두십시오.

66. 연료 공급 라인 누유로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2011년 5월 4일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/056영향을 받는 차량 1대

    잘못 제조된 연료 공급 라인이 누유되거나 이탈하여 경고 없이 엔진이 멈출 수 있습니다. 연료 공급 라인을 교체합니다.

67. 앞좌석 과도 이동 가능성

    보고일 2010년 12월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/233영향을 받는 차량 412대

    스톱 러그 누락으로 인해 전동식 앞좌석이 앞뒤로 너무 많이 움직여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 시트를 점검하고 누락된 러그를 장착합니다.

68. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2010년 12월 3일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/224영향을 받는 차량 6,760대

    잘못 장착된 고압 연료 파이프에서 연료가 누유될 수 있습니다. 엔진룸에서 연료 냄새가 날 수 있으며 심한 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.

69. 감속 시 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/215영향을 받는 차량 384대

    소프트웨어 결함으로 인해 저속에서 제동하거나 가속 페달을 놓을 때 엔진 아이들 속도가 낮아져 경고 없이 엔진이 꺼질 수 있습니다. 엔진 및 변속기 소프트웨어를 업그레이드합니다.

70. 조수석 시트가 앞으로 너무 많이 이동할 가능성

    보고일 2010년 11월 22일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 10V591000영향을 받는 차량 7,420대

    결함이 있는 시트 레일 감지 시스템으로 인해 조수석 시트가 의도된 한계 이상으로 이동하여 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 프론트 시트 스톱을 점검하고 필요시 무상 수리합니다.

71. 엔진 소프트웨어로 인한 갑작스러운 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2010년 11월 17일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 10V579000영향을 받는 차량 6,046대

    지나치게 민감한 연료 차단 캘리브레이션으로 인해 엔진이 갑자기 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 엔진 및 변속기 제어 소프트웨어를 무상 업데이트합니다.

72. 휴대용 GPS 배터리 과열 가능성

    보고일 2010년 11월 8일모델 연식 2001–2009NHTSA 캠페인 번호 10V566000영향을 받는 차량 416대

    휴대용 GPS 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 소유자는 장치 사용을 중단하고 대상 여부를 확인해야 합니다. 배터리를 교체하고 회로 기판 옆에 스페이서를 무상 삽입합니다.

73. 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2010년 10월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/165영향을 받는 차량 34,220대

    커넥터의 전기적 단락으로 인해 에어백 경고등이 켜지고 충돌 시 운전석 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 커넥터를 점검하고 수리합니다.

74. 보조 보닛 걸쇠가 보닛을 제대로 고정하지 못할 수 있음

    보고일 2010년 9월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/145영향을 받는 차량 233대

    보조 보닛 걸쇠가 잠기지 않아 주행 중 보닛이 열릴 수 있습니다. 잠금장치를 점검하고 필요 시 조정합니다.

75. 라디에이터 호스 이탈로 인한 엔진 정지 가능성

    보고일 2010년 7월 16일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/099영향을 받는 차량 1,630대

    고정 클램프 불량으로 인해 라디에이터 호스가 이탈하여 냉각수 누출 및 과열을 유발할 수 있습니다. 엔진이 고착되어 차량이 갑자기 멈출 수 있습니다. 호스를 단단히 고정합니다.

76. 연료 펌프 플랜지 균열 및 연료 누출 가능성

    보고일 2009년 12월 18일모델 연식 2001–2004NHTSA 캠페인 번호 09V483000영향을 받는 차량 158,733대

    시간이 지남에 따라 특정 환경 조건과 다양한 연료 품질로 인해 연료 펌프 플랜지에 균열이 발생할 수 있습니다. 연료 냄새나 누출이 발생할 수 있으며, 누출된 연료에 불이 붙으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 펌프를 점검하고 필요시 개선된 부품으로 무상 교체합니다.

77. 잘못된 신호를 보내는 연료 압력 센서

    보고일 2007년 6월 5일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 07V226000영향을 받는 차량 32,189대

    납땜부 균열로 인해 센서가 잘못된 연료 압력 값을 전송하여 엔진 부조, 출력 저하 또는 예상치 못한 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 딜러는 센서를 무상으로 교체해 드립니다.

78. 연료 펌프 누유 가능성

    보고일 2007년 4월 5일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 07V152000영향을 받는 차량 2,310대

    연료 품질과 기후 조건의 복합적인 요인으로 연료 펌프 기능이 저하될 수 있으며, 대표적인 증상은 연료 냄새입니다. 점화원 근처에서 연료가 새어나올 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

79. 냉각 팬 제어 유닛 부식으로 인해 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2007년 3월 13일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/058영향을 받는 차량 1,552대

    냉각 팬 제어 유닛 커버의 부식으로 인해 물이 유입되어 전기적 결함이나 극단적인 경우 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 개선된 팬 어셈블리가 장착됩니다.

80. 스스로 주행 모드(림프 홈 모드)를 유발할 수 있는 스로틀 문제

    보고일 2006년 11월 15일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 06V441000영향을 받는 차량 170,099대

    스로틀 센서 이상, 더러워진 스로틀 하우징 또는 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 경고등이 켜지고 불필요하게 림프 홈 모드(limp home mode)로 진입할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어 업데이트를 설치합니다.

81. 타이어 및 적재 하중 라벨 정보 오류

    보고일 2006년 10월 3일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V375000영향을 받는 차량 19,700대

    타이어 및 적재 하중 라벨의 정보가 잘못 기재되어 있어 부적절한 적재나 타이어 공기압으로 이어질 수 있으며, 이로 인해 타이어 파손이 발생해 사고 위험을 높일 수 있습니다. 올바른 라벨이 무료로 우편 발송됩니다.

82. 전동 냉각 팬 과열 가능성

    보고일 2004년 12월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/216영향을 받는 차량 140,096대

    특정 기후 조건에서 전동 냉각 팬이 과열되어 심한 경우 엔진룸에 화재를 일으킬 수 있습니다. 냉각 팬 어셈블리가 교체됩니다.

83. 냉각팬 과열 가능성

    보고일 2004년 9월 13일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 04V451000영향을 받는 차량 149,799대

    전동식 냉각팬이 과열되어 열 손상을 일으키고 드물게는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 냉각팬을 교체합니다.

84. 프론트 서스펜션 볼 조인트 너트 풀림 가능성

    보고일 2004년 1월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/012영향을 받는 차량 29,205대

    프론트 서스펜션 볼 조인트를 고정하는 너트의 장력이 약화되어 조향 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 개선된 고정 너트를 장착합니다.

85. 프론트 컨트롤 암 패스너 풀림

    보고일 2004년 1월 16일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V029000영향을 받는 차량 29,986대

    프론트 컨트롤 암을 스핀들에 고정하는 스터드와 너트의 장력이 약해져 조향 반응이 떨어지고 스티어링 휠 유격이 발생할 수 있습니다. 결국 암이 스핀들과 분리되어 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러들은 새로운 타입의 너트를 설치할 예정입니다.

86. 연료 인젝터 파이프 누유 가능성

    보고일 2004년 1월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/007영향을 받는 차량 1,435대

    연료 인젝터 파이프가 잘못 장착되어 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프를 점검하고 잘못 장착된 파이프는 교체합니다.

87. 연료 리턴 라인 누출 가능성

    보고일 2003년 10월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/159영향을 받는 차량 3,270대

    연료 리턴 라인 T자형 피팅의 막힘으로 인해 압력이 차올라 파이프가 밀려나면서 연료 누출로 이어질 수 있습니다. T자형 피팅이 품질이 보증된 형식으로 교체됩니다.

88. 타이어 공기압 라벨에 적재 정보 누락

    보고일 2003년 8월 21일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 03V305000영향을 받는 차량 3,499대

    타이어 공기압 라벨에 법규에서 요구하는 차량 적재 중량 정보가 누락되어 있습니다. 소유자에게 수정된 라벨이 제공되며, 요청 시 딜러가 장착해 드릴 수 있습니다.

89. 두 번째 유아용 시트 앵커리지 가이드 누락

    보고일 2003년 8월 1일모델 연식 2001–2003NHTSA 캠페인 번호 03V284000영향을 받는 차량 220,407대

    두 번째 ISOFIX 가이드가 누락되어 있으며, 일부 경우 사용자 설명서에 잘못된 ISOFIX 정보가 기재되어 있습니다. 소유자에게는 가이드와 설치 지침, 그리고 일부 경우 수정된 설명서가 제공됩니다. 요청 시 딜러가 무료로 가이드를 장착해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.