Volvo C70 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 워셔액 누출로 배선이 젖어 화재가 발생할 수 있음

   보고일 2011년 12월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/163영향을 받는 차량 212,812대

   워셔액이 펌프 배선을 따라 중앙 제어 모듈로 유입되어 차량 기능에 영향을 미치고 화재를 일으킬 수 있습니다. 펌프 배선 하네스를 교체하고 개조하며, 커넥터의 부식 여부를 점검하고 필요한 경우 펌프를 교체합니다.

2. 스페어타이어 라벨 정보 오류

   보고일 2011년 10월 18일모델 연식 2006–2012NHTSA 캠페인 번호 11V508000영향을 받는 차량 20,611대

   옵션인 스페어타이어 키트가 장착된 차량의 라벨에 잘못된 정보가 포함되어 있어, 부적절한 타이어 공기압 주입 및 타이어 파손으로 이어져 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 차량을 점검하고 필요에 따라 올바른 라벨을 무료로 부착해 드립니다.

3. 클러치 페달 푸시 로드 파손 가능성

   보고일 2011년 9월 7일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/127영향을 받는 차량 142,348대

   클러치 페달과 클러치 마스터 실린더를 연결하는 로드가 파손되어 클러치가 해제되지 않을 수 있습니다. 클러치 마스터 실린더를 금속 푸시 로드가 장착된 부품으로 교체합니다.

4. 휴대용 GPS 배터리 과열 가능성

   보고일 2010년 11월 8일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 10V566000영향을 받는 차량 416대

   휴대용 GPS 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 소유자는 장치 사용을 중단하고 대상 여부를 확인해야 합니다. 배터리를 교체하고 회로 기판 옆에 스페이서를 무상 삽입합니다.

5. 변속 멩커니즘 고착 가능성

   보고일 2010년 6월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/071영향을 받는 차량 62,649대

   변속 메커니즘의 일부가 느슨해져 고착될 수 있으며, 이로 인해 변속이 되지 않거나 중립(N) 선택이 불가능해질 수 있습니다. 딜러는 기어 셀렉터 볼 조인트의 고정 상태를 점검합니다.

6. 가속 페달에서 발을 떼도 엔진 회전수가 낮아지지 않을 수 있음

   보고일 2010년 5월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/051영향을 받는 차량 161,632대

   엔진 오일 레벨이 상승하면 가속 페달에서 발을 뗀 뒤에도 엔진 회전수가 일정하게 유지되거나 높아질 수 있습니다. 심한 경우 시동을 끈 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. ECM 소프트웨어를 업그레이드하고 오일 레벨을 조정하며 확인 데칼을 부착합니다.

7. 기어박스가 제대로 맞물리지 않거나 변속되지 않을 수 있음

   보고일 2009년 12월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/155영향을 받는 차량 210대

   내부 누유로 인해 기어박스 유압 제어 모듈이 의도대로 기어를 물리거나 변속하지 못할 수 있습니다. 기어박스를 교체합니다.

8. 냉간 시동 시 제동 보조력 저하

   보고일 2009년 5월 8일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/052영향을 받는 차량 12,024대

   특정 냉간 시동 조건에서는 제동 보조력이 저하되어 브레이크가 정상 작동하더라도 더 강한 페달 압력이 필요할 수 있습니다. 진공 펌프 역류 방지 밸브를 교체합니다.

9. 파워 스티어링 리턴 호스가 파열될 수 있음

   보고일 2008년 7월 23일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 08V329000영향을 받는 차량 1,020대

   파워 스티어링 리턴 호스의 일부분에 결함이 생겨 파열될 수 있으며, 이로 인해 오일이 급격히 유출되어 파워 스티어링 보조 기능이 완전히 상실되어 사고 위험이 높아집니다. 딜러가 호스 어셈블리를 점검하고 무상으로 교체합니다.

10. 파워 스티어링 리턴 호스 결함 가능성

    보고일 2008년 7월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/112영향을 받는 차량 12대

    파워 스티어링 리턴 라인 호스가 사양에 맞지 않게 제조되었을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 교체합니다.

11. 브레이크 마스터 실린더 내부 누유 가능성

    보고일 2008년 3월 5일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/040영향을 받는 차량 8대

    브레이크 페달을 밟고 유지하는 동안 내부 누유로 인해 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 마스터 실린더를 점검하고 필요시 교체하며, 브레이크 액 리저버를 점검하고 해당 파이프를 세척합니다.

12. 브레이크 마스터 실린더 씰이 마모되어 누유될 수 있음

    보고일 2008년 3월 5일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 08V101000영향을 받는 차량 1,114대

    마스터 실린더 내부의 부드러운 층이 고무 씰을 마모시켜 내부 브레이크액 누출을 유발하고 제동력이 점차 저하되어 결국 완전한 제동력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 마스터 실린더와 리저버 탱크를 무상으로 점검 및 교체하고 특정 브레이크 라인을 세척합니다.

13. 좌측 도어 핸들 케이블 조립 불량 가능성

    보고일 2007년 5월 23일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 07V218000영향을 받는 차량 7,828대

    좌측 도어 핸들 케이블의 조립 불량으로 특정 충돌 상황에서 도어가 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 케이블 타이를 제거하고 케이블을 지정된 위치에 놓습니다.

14. 충돌 시 좌측 도어 핸들이 열릴 수 있음

    보고일 2007년 5월 21일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/093영향을 받는 차량 1,111대

    잘못 조립된 좌측 도어 핸들 케이블로 인해 일부 측면 충돌 시 도어가 열릴 수 있습니다. 딜러가 케이블을 조정합니다.

15. 전방 액슬 중량 라벨 오류 가능성

    보고일 2007년 1월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/005영향을 받는 차량 181대

    라벨에 최대 허용 전방 액슬 중량이 잘못 표기되어 있을 수 있습니다. 라벨을 교체합니다.

16. 스스로 주행 모드(림프 홈 모드)를 유발할 수 있는 스로틀 문제

    보고일 2006년 11월 15일모델 연식 1999–2002NHTSA 캠페인 번호 06V441000영향을 받는 차량 170,099대

    스로틀 센서 이상, 더러워진 스로틀 하우징 또는 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 경고등이 켜지고 불필요하게 림프 홈 모드(limp home mode)로 진입할 수 있습니다. 딜러는 소프트웨어 업데이트를 설치합니다.

17. 헤드램프 스위치 작동 중단 가능성

    보고일 2004년 10월 21일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 04V504000영향을 받는 차량 97,000대

    헤드램프 스위치가 작동을 멈추어 헤드램프가 간헐적으로 켜지거나 아예 켜지지 않아 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점은 순정 스위치를 교체하며, 그 외 스위치는 점검 후 손상된 경우 교체합니다.

18. 전방 방향지시등이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2000년 12월 6일모델 연식 1998–2001NHTSA 캠페인 번호 00V405000영향을 받는 차량 245,894대

    전구와 소켓 사이의 접촉 불량으로 인해 전방 방향지시등이 작동하지 않아 접근하는 차량에 회전 의도를 경고하지 못하고 잠재적인 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 전방 방향지시등 전구와 소켓을 모두 교체합니다.

19. 측면 충돌 배선 오류로 인해 엉뚱한 에어백이 전개될 수 있음

    보고일 2000년 8월 29일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/122영향을 받는 차량 2,511대

    배선이 바뀌어 충돌 반대쪽의 에어백이 전개될 수 있습니다. 측면 충돌 보호 시스템 배선을 점검하고 잘못 연결된 부분을 바로잡습니다.

20. 조수석 에어백의 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 1999년 10월 13일모델 연식 1997–1998DVSA 리콜 캠페인 R/1999/092영향을 받는 차량 240대

    조수석 에어백이 정전기 방전에 민감하여 예기치 않게 전개될 수 있습니다. 전기 시스템에 추가 접지선이 장착됩니다.

21. 조명 스위치 고장으로 인한 전조등 작동 불량

    보고일 1999년 10월 13일모델 연식 1997–1998DVSA 리콜 캠페인 R/1999/091영향을 받는 차량 198대

    조명 스위치가 작동을 멈추어 전조등이 고장날 수 있습니다. 스위치를 교체합니다.

22. 조수석 에어백 의도치 않은 전개 가능성

    보고일 1999년 8월 30일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 99V236000영향을 받는 차량 124,381대

    조수석 전방 에어백이 특정 정전기 방전에 지나치게 민감하여 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 조수석 쪽에 접지 와이어를 추가로 설치합니다.

23. 헤드라이트 스위치 작동 불규칙 가능성

    보고일 1999년 8월 30일모델 연식 1998NHTSA 캠페인 번호 99V235000영향을 받는 차량 139,588대

    시간이 지남에 따라 헤드라이트 스위치가 불규칙하게 작동하여 시야 상실을 초래하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 스위치를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.