Volkswagen Transporter 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 시속 70마일 속도 제한 미적용 가능성

   보고일 2026년 8월 17일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/320영향을 받는 차량 31대

   기술 데이터 및 차량 등록증에 명시된 70 mph 속도 제한이 적용되지 않았을 수 있습니다. 각종 제어 유닛의 소프트웨어를 조정합니다.

2. 리어 쇼크 업소버 파손 가능성

   보고일 2025년 11월 3일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/475영향을 받는 차량 8대

   리어 액슬 쇼크 업소버가 파손될 수 있습니다. 이를 점검하여 필요시 교체합니다.

3. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 22일모델 연식 2007–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2025/357영향을 받는 차량 277대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다.즉시 운행을 중단하고 전방 에어백 교체 조치를 받으시기 바랍니다.

4. 운전석 에어백 인플레이터 성능 저하 가능성

   보고일 2023년 6월 13일모델 연식 2007–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2023/178영향을 받는 차량 287,438대

   운전석 에어백 인플레이터 내부로 공기와 습기가 유입되어 성능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

5. 가스 탱크 부식 및 누출 가능성

   보고일 2022년 2월 9일EU Safety Gate 캠페인 A12/00380/22

   가스 탱크의 보호 코팅이 지속되지 않아 부식이 발생할 수 있습니다. 부식된 탱크에 주유할 경우 연료가 누출되고 폭발 위험이 커질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

6. 타이어 공기압이 갑자기 빠질 수 있음

   보고일 2021년 12월 30일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/010영향을 받는 차량 740대

   타이어 공기압이 갑자기 빠질 수 있습니다. 스페어 타이어를 포함한 모든 타이어의 생산 데이터(DOT 번호)를 확인하고 필요한 경우 타이어를 교체합니다.

7. 영하의 날씨에 도어 잠금 케이블이 동결될 수 있음

   보고일 2021년 9월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/344영향을 받는 차량 3,046대

   영하의 온도에서는 도어 잠금 보든 케이블이 동결될 수 있습니다. 케이블을 교체하고 모든 도어 잠금장치에 씰링 포일을 장착합니다.

8. 영하의 온도에서 도어 잠금 케이블이 얼 수 있음

   보고일 2021년 9월 21일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/343영향을 받는 차량 23,068대

   영하의 온도에서 도어 잠금 케이블이 얼 수 있습니다. 도어 케이블을 교체하고 모든 도어 잠금장치에 씰링 포일을 추가합니다.

9. 도어 케이블로 수분이 유입될 수 있음

   보고일 2020년 6월 3일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/174영향을 받는 차량 8,208대

   씰이 누락되어 도어 보덴 케이블 내부로 수분이 유입될 수 있습니다. 케이블을 탈거해 건조하고 밀봉하며, 포즈난에서 생산된 케이블은 교체합니다.

10. 차량에 잘못된 소유자 매뉴얼이 제공되었을 수 있음

    보고일 2020년 4월 30일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/125영향을 받는 차량 20대

    차량에 잘못된 사용자 설명서가 동봉되었을 수 있습니다. 올바른 설명서로 교체됩니다.

11. 전동식 차일드 록 기계적 잠김 불량 가능성

    보고일 2020년 3월 19일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/089영향을 받는 차량 5대

    매우 특정한 조건에서 전동식 차일드 락이 켜져 있더라도 기계적으로 잠기지 않을 수 있습니다. 온보드 전원 제어 장치 소프트웨어가 재설정됩니다.

12. 리어 테일게이트 제어 유닛으로 물 유입 가능성

    보고일 2019년 7월 22일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/238영향을 받는 차량 485대

    차량 내부로 물이 유입되어 리어 테일게이트 제어 유닛으로 흘러 들어갈 수 있습니다. 전동식 슬라이딩 도어 모터 통과부를 밀봉 처리합니다.

13. 리어 테일게이트 제어 유닛으로 물 유입 가능성

    보고일 2019년 7월 22일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/237영향을 받는 차량 753대

    실내로 물이 유입되어 리어 테일게이트 제어 유닛으로 흘러 들어갈 수 있습니다. 전동식 슬라이딩 도어의 모터 통과부를 우측 사이드 패널에 밀봉 처리합니다.

14. 습기로 인한 운전석 에어백 가스 발생기 영향 가능성

    보고일 2019년 1월 24일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2019/019영향을 받는 차량 3,144대

    습기 증가로 인해 운전석 에어백 가스 발생기의 추진제가 영향을 받았을 수 있습니다. 운전석 전면 에어백 가스 발생기를 교체합니다.

15. 주방 가스 연결부가 잘못 장착되었을 수 있음

    보고일 2018년 11월 5일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/287영향을 받는 차량 24대

    주방 가스 시스템의 볼트 연결부가 올바르게 장착되지 않았을 수 있습니다. 가스 시스템을 점검하고 연결부를 조입니다.

16. 조수석 에어백의 보호 성능 저하 가능성

    보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/065영향을 받는 차량 17대

    조수석 에어백이 잘못 접혀 있을 경우 특히 체구가 작은 승객에게 불충분한 보호를 제공할 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

17. 조수석 에어백 접힘 불량 가능성

    보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/064영향을 받는 차량 64대

    조수석 에어백이 잘못 접혀 있을 경우 특히 체구가 작은 승객에게 불충분한 보호를 제공할 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

18. 연료 호스 균열 및 누출 가능성

    보고일 2017년 12월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/346영향을 받는 차량 572대

    사양을 충족하지 않는 연료 호스에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 차량 주행성에 영향을 미치고 다른 도로 사용자에게 피해를 줄 수 있습니다. 3개의 연료 호스를 교체합니다.

19. 연료 호스 균열 및 누출 가능성

    보고일 2017년 12월 20일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/344영향을 받는 차량 2,501대

    사양을 충족하지 않는 연료 호스에 균열이 생겨 누출될 수 있으며, 차량 주행성에 영향을 미치고 다른 도로 사용자에게 피해를 줄 수 있습니다. 3개의 연료 호스를 교체합니다.

20. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 3월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/079영향을 받는 차량 31,032대

    제조 불량으로 인해 충돌 시 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 에어백 어셈블리와 안전벨트 프리텐셔너가 필요한 경우 교체됩니다.

21. 앞좌석 측면 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 5월 27일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/112영향을 받는 차량 235대

    운전석 측면(앞좌석 좌측) 에어백이 잘못 장착되어 충돌 시 의도대로 전개되지 않을 수 있으며, 부상 위험이 증가합니다. 에어백을 교체합니다.

22. 냉각 팬 결함으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2012년 4월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/037영향을 받는 차량 178대

    냉각 팬이 배터리가 방전될 때까지 계속 작동하여 최악의 경우 차량 화재를 일으킬 수 있습니다. 추가 와이어 룸이 장착됩니다.

23. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2011년 12월 15일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/169영향을 받는 차량 202,314대

    불량 재질로 인해 차량 사용 기간 동안 고압 연료 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 진동 방지 밸런스 웨이트가 장착됩니다.

24. 보닛 래치 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2010년 8월 9일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/088영향을 받는 차량 152대

    보닛 래치 고정 볼트가 느슨해져 보닛이 갑자기 열릴 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요시 조입니다.

25. 연료 파이프 용접부 누유 가능성

    보고일 2008년 7월 7일모델 연식 2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/084영향을 받는 차량 486대

    연료 공급 파이프와 리턴 파이프 사이의 씰 플러그 용접부에서 누유가 발생할 수 있습니다. 극단적인 경우 누출된 연료로 인해 차량 화재가 발생할 수 있습니다. 연료 파이프는 품질이 보증된 부품으로 교체됩니다.

26. 앞 타이어가 손상될 수 있음

    보고일 2007년 9월 17일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/112영향을 받는 차량 526대

    우측 앞 타이어의 안쪽 면이 손상될 수 있습니다. 타이어를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

27. 2열 시트 등받이 래치 체결 불량 가능성

    보고일 2007년 1월 15일모델 연식 2003–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/205영향을 받는 차량 4,524대

    2열 시트 등받이가 완전히 체결되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 시트벨트가 등받이에 연결되어 있어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 벤치 시트 보든 케이블을 교체합니다.

28. 핸드브레이크가 풀려 차량이 굴러갈 수 있음

    보고일 2005년 12월 7일모델 연식 2003–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2005/163영향을 받는 차량 8,345대

    핸드브레이크가 완전히 체결되지 않고 갑자기 풀려 차량이 굴러갈 수 있습니다. 핸드브레이크 레버와 푸시 버튼을 교체합니다.

29. 탠덤 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 2월 24일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/210영향을 받는 차량 8,204대

    결함이 있는 볼트가 부러져 펌프 하우징이 느슨해지고 디젤 연료가 누유될 수 있습니다. 서비스 센터에서 펌프를 점검하고 해당 범위에 속하는 경우 커버 볼트를 교체합니다.

30. 스티어링 랙 느슨해짐 가능성

    보고일 2004년 6월 2일모델 연식 2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/043영향을 받는 차량 5,916대

    서브프레임 부착 부위의 왁스 잔여물로 인해 스티어링 랙이 느슨해질 수 있습니다. 왁스를 제거하고 랙을 다시 조입니다. 쿨링 팬 제어 유닛도 점검하여 필요시 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.