Volkswagen Touareg 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 충전 중 하이브리드 배터리 결함으로 인한 화재 위험 발생 가능성

   보고일 2025년 12월 15일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2026/001영향을 받는 차량 308대

   고전압 배터리 모듈의 편차로 인해 차량 수명 주기 중 결함이 발생할 수 있습니다. 이 상태에서 배터리를 충전하면 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 차량을 점검하기 전까지 외부 충전을 하지 마시고, 하이브리드 모드에서는 배터리 충전량을 50% 이하로 유지하며 순수 전기 주행을 피하십시오. 하이브리드 배터리 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.

2. 앞좌석 측면 에어백이 고정되지 않았을 수 있음

   보고일 2023년 12월 20일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/356영향을 받는 차량 89대

   운전석 측면 에어백이 시트 프레임에 올바르게 고정되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 탈거하여 올바르게 재장착합니다.

3. 테일게이트 스핀들 드라이브가 분리되어 확장될 수 있음

   보고일 2021년 10월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/391영향을 받는 차량 209대

   테일게이트를 손으로 너무 높게 밀어 올리면 전동 스핀들 드라이브가 갑자기 분리되어 확장될 수 있습니다. 드라이브 유닛을 점검하고 이상이 있는 경우 교체합니다.

4. 후륜 트랜스버스 링크 너트 결함 가능성

   보고일 2021년 6월 21일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/237영향을 받는 차량 87대

   멀티링크 후륜 차축의 좌우 하단 트랜스버스 링크에 재질 사양이 잘못된 너트가 체결되었습니다. 해당 너트를 교체합니다.

5. 차량이 안전 기준을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 21V321000영향을 받는 차량 46대

   이 차량들은 모든 해당 요구사항을 충족한다는 확인 없이 판매되었으며 개조되었을 수 있습니다. 안전 기준을 준수하지 못해 부상, 충돌, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 해당 차량을 환매할 예정입니다.

6. 변속기 오일 파이프에서 오일이 샐 수 있음

   보고일 2020년 5월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/132영향을 받는 차량 255대

   변속기 오일 파이프의 용접 부위에서 오일이 새어 나와 변속기 오일이 유출될 수 있습니다. 파이프를 점검하고 대상 생산 기간에 속하는 경우 교체합니다.

7. 스티어링 샤프트 연결부 느슨해짐 가능성

   보고일 2020년 3월 18일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/079영향을 받는 차량 22대

   스티어링 샤프트와 스티어링 랙 사이의 볼트 연결부가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 중간 스티어링 샤프트 연결부가 교체됩니다.

8. 프런트 쇼크 업소버 포크 강성 부족 가능성

   보고일 2019년 2월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/064영향을 받는 차량 10대

   주조 공정 오류로 인해 프런트 쇼크 업소버 포크의 강성이 저하되었을 수 있습니다. 해당 포크를 교체합니다.

9. 뒷좌석 안전벨트 버클 홀더가 너무 약할 수 있음

   보고일 2018년 11월 27일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/334영향을 받는 차량 110대

   우측 뒷좌석 안전벨트 버클 홀더가 강성 요구사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 안전벨트 버클 어셈블리를 점검하고 교체합니다.

10. 차량 개조가 규정 준수에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2018년 5월 16일모델 연식 2011–2015NHTSA 캠페인 번호 18V329000영향을 받는 차량 252대

    내부 평가 중 이루어진 개조로 인해 차량이 해당 규정을 준수하지 못하게 되어 충돌, 화재 또는 부상 위험이 잠재적으로 증가할 수 있습니다. 제조사는 딜러를 통해 차량을 수리하거나 필요한 경우 무상으로 환매 조치할 것입니다.

11. 연료 필터 플랜지 균열 및 누유 가능성

    보고일 2017년 9월 20일모델 연식 2004–2007NHTSA 캠페인 번호 17V583000영향을 받는 차량 73,941대

    연료 필터 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원과 접촉할 경우 화재 위험이 증가합니다. 딜러점은 플랜지를 점검하여 균열이 있는 경우 교체하고, 그렇지 않은 경우 보호 커버를 설치합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

12. 연료 필터 플랜지에 균열이 생겨 누유될 수 있음

    보고일 2017년 3월 8일모델 연식 2007–2010NHTSA 캠페인 번호 17V151000영향을 받는 차량 20,908대

    연료 필터 플랜지에 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 커집니다. 딜러는 균열된 플랜지를 점검 및 교체하고 보호 커버를 무상으로 장착해 줍니다.

13. 타이어 공기압 시스템이 저공기압을 경고하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V243000영향을 받는 차량 366대

    잘못 보정된 타이어 공기압 모니터링 시스템이 저공기압 경고를 실패할 수 있으며, 타이어 공기압 라벨이 잘못 부착되어 있습니다. 공기압이 부족한 타이어는 갑자기 파손되어 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 시스템 설정을 바로잡고 라벨을 무상으로 교체해 드립니다.

14. 브레이크 페달 피벗 샤프트 클립 누락 가능성

    보고일 2016년 3월 26일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/060영향을 받는 차량 17,163대

    고정 클립이 누락되어 브레이크 페달 피벗 샤프트가 움직일 수 있으며, 이로 인해 제동 효율이 저하되고 잠재적으로 제동력을 상실할 수 있습니다. 샤프트 장착 상태를 점검하고 필요시 새 클립을 장착합니다.

15. 브레이크 페달 피벗 핀이 움직일 수 있음

    보고일 2016년 3월 24일모델 연식 2011–2016NHTSA 캠페인 번호 16V170000영향을 받는 차량 46,574대

    고정 클립 누락으로 인해 브레이크 페달 피벗 핀이 움직이고 페달이 이탈하여 운전자가 브레이크를 조작하지 못하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 어셈블리를 점검하고 누락된 클립을 무상으로 장착해 드립니다.

16. 스페어 타이어 웰 내부 수분 유입으로 인한 화재 가능성

    보고일 2016년 2월 5일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/014영향을 받는 차량 121대

    스페어 타이어 웰에 물이 고여 배터리 합선을 유발하고 화재로 이어질 수 있습니다. 추가 배수 밸브를 장착합니다.

17. 하이브리드 배터리 트레이 배수 불량

    보고일 2016년 1월 25일모델 연식 2011–2015NHTSA 캠페인 번호 16V035000영향을 받는 차량 825대

    하이브리드 배터리 트레이의 배수가 원활하지 않을 수 있습니다. 고인 물로 인해 고전압 배터리에 전기적 단락이 발생하여 화재 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점은 배수 밸브를 무상으로 장착해 드립니다.

18. 인젝터 레일 연료 누유 가능성

    보고일 2015년 4월 20일모델 연식 2011–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2015/059영향을 받는 차량 13대

    인젝터 레일에서 연료가 누유될 수 있으며, 연료 냄새나 육안으로 누유를 확인할 수 있습니다. 인젝터 레일과 씰을 교체합니다.

19. 연료 분사 시스템이 누출될 수 있음

    보고일 2015년 1월 20일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 15V019000영향을 받는 차량 26,008대

    연료 분사 시스템이 누출될 수 있으며, 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 연료 레일과 실을 무상으로 교체해 드립니다.

20. 타이어 공기압 라벨 정보 오류

    보고일 2011년 3월 29일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 11V195000영향을 받는 차량 256대

    인증 라벨의 타이어 공기압 정보가 잘못 기재되어 있어 부적절한 공기압 주입, 타이어 조기 마모, 나아가 충돌을 유발할 수 있습니다. 올바른 정보가 담긴 오버레이 라벨을 무상으로 부착해 드립니다.

21. 리어 스포일러 홀더 파손 가능성

    보고일 2009년 8월 17일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/068영향을 받는 차량 6,428대

    주행 중 리어 스포일러 홀더가 파손되어 스포일러가 이탈할 수 있습니다. 스포일러의 3개 부착 부위를 접착 보강재로 보완합니다.

22. 지붕 끝 스포일러 스트럿 파손 가능성

    보고일 2009년 7월 2일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 09V248000영향을 받는 차량 14,416대

    파손된 체결 스트럿으로 인해 지붕 끝 스포일러가 경고 없이 느슨해져 이탈할 수 있습니다. 이는 차량 외부에 있는 사람을 치거나 장애물이 되어 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 보강 웨지를 설치합니다.

23. 연료 라인 커넥터 누유 가능성

    보고일 2008년 1월 28일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 08V035000영향을 받는 차량 96대

    생산 공정의 변경으로 인해 연료 공급 라인 커넥터가 불충분하게 밀봉되어 연료가 누출될 수 있으며, 이는 점화원 근처에서 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 연료 공급 라인을 점검하고 필요시 교체합니다.

24. 타이어 공기압 모니터링 시스템 안내가 누락된 사용자 설명서

    보고일 2007년 6월 25일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V285000영향을 받는 차량 3,100대

    사용설명서에 심각한 공기압 부족 및 관련 안전 문제를 경고하는 타이어 공기압 모니터링 시스템에 대한 안내가 누락되어 있습니다. 소유자에게는 필요한 정보가 담긴 인서트지가 발송됩니다.

25. 일부 유아용 시트에서 안전벨트 고정 불량 가능성

    보고일 2004년 12월 15일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 04V592000영향을 받는 차량 50,483대

    특정 유아용 시트의 경우 안전벨트가 유아용 시트 잠금 모드에서 해제되어 충돌 시 시트가 고정되지 않고 부상 또는 사망 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 이를 방지하기 위해 후석 양쪽 좌석 안전벨트에 클립을 장착할 것입니다.

26. 리어 시트벨트 버클 리벳 결함 가능성

    보고일 2004년 8월 12일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/115영향을 받는 차량 3,068대

    일부 리어 시트벨트 버클에 리벳 결함이 있을 수 있습니다. 버클을 점검하고 결함이 발견되면 교체합니다.

27. 뒷좌석 안전벨트 래치 볼트가 단단히 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2004년 5월 19일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V233000영향을 받는 차량 24,269대

    뒷좌석 안전벨트 래치 고정 볼트가 불충분하게 리벳팅되었을 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 버클을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

28. 주차 브레이크 배선 하니스 마찰 및 시트 콘솔 파손 가능성

    보고일 2004년 3월 9일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2004/026영향을 받는 차량 789대

    풋오퍼레이티드 주차 브레이크가 메인 배선 하니스를 마찰시킬 수 있으며, 용접 불량으로 인해 심각한 후방 충돌 시 좌석 콘솔이 약화될 수 있습니다. 일부 차량에는 추가 연료 탱크 접지 연결도 필요합니다. 마찰 방지 보호재를 장착하고, 필요시 콘솔을 점검 및 교체하며, 필요한 경우 접지 연결을 추가합니다.

29. 타이어 공기압 배선과 주차 브레이크 스프링 간섭 가능성

    보고일 2003년 7월 25일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V266000영향을 받는 차량 670대

    타이어 공기압 모니터링 시스템 배선이 주차 브레이크 케이블 스프링에 닿아 시스템이 중단될 수 있으며, 화재로 이어질 수 있는 접지 단락을 유발할 수 있습니다. 딜러는 배선 경로를 점검하고 필요한 경우 바로잡아 줍니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.