Volkswagen Golf 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 앞좌석 안전띠 리트랙터 토션 바 고장 가능성

   보고일 2025년 9월 24일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V638000영향을 받는 차량 1,042대

   제조 중 손상된 한쪽 또는 양쪽 앞좌석 안전벨트 리트랙터 토션 바가 고장 나 충돌 시 탑승자를 제대로 구속하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 한쪽 또는 양쪽 앞좌석 안전벨트를 무상으로 교체합니다.

2. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 22일모델 연식 2008–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2025/357영향을 받는 차량 277대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다.즉시 운행을 중단하고 전방 에어백 교체 조치를 받으시기 바랍니다.

3. 조수석 안전벨트가 잘못 고정되었을 수 있음

   보고일 2025년 7월 9일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/257영향을 받는 차량 8대

   조수석 안전벨트가 하단 B필러 근처의 앵커 포인트에 올바르게 체결되지 않았을 수 있습니다. 앵커 포인트를 검사하고 필요시 안전벨트를 교체합니다.

4. 조수석 안전벨트가 잘못 고정되었을 수 있음

   보고일 2025년 7월 9일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/256영향을 받는 차량 6,081대

   조수석 안전벨트가 하단 B필러 근처의 앵커 포인트에 올바르게 체결되지 않았을 수 있습니다. 앵커 포인트를 검사하고 필요시 안전벨트를 교체합니다.

5. 후방 카메라 영상 지연 또는 사라짐 현상

   보고일 2025년 2월 19일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 25V103000영향을 받는 차량 8,237대

   소프트웨어 오류로 인해 후방 카메라 영상이 지연되거나 비활성화되어 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 카메라 제어 유닛 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

6. 후방 카메라 영상이 지연되거나 꺼질 수 있음

   보고일 2024년 6월 27일모델 연식 2022–2024NHTSA 캠페인 번호 24V480000영향을 받는 차량 84,432대

   후진 기어 체결 후 후방 카메라 영상 출력이 지연되거나 꺼져 차량 후방 시야를 줄이고 부상이나 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 인포테인먼트 소프트웨어를 업데이트합니다.

7. 안전 시스템 소프트웨어의 표준 사양 불일치 가능성

   보고일 2024년 3월 1일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2024/266영향을 받는 차량 2대

   안전 관련 시스템 또는 부품의 소프트웨어가 표준 사양과 일치하지 않을 수 있습니다. 해당 시스템 소프트웨어를 점검하고 필요에 따라 업데이트합니다.

8. 캐니스터에서 연료가 누출될 수 있음

   보고일 2024년 2월 14일모델 연식 2015–2020NHTSA 캠페인 번호 24V110000영향을 받는 차량 261,257대

   연료 탱크 흡입 젯 펌프 씰의 결함으로 연료가 배출가스 제어 장치로 유입되어 캐니스터에서 누출될 수 있습니다. 점화원 근처에 연료가 있으면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 흡입 펌프를 교체해 드립니다.

9. 열 보호판으로 인해 브레이크 액 리저버가 녹을 수 있음

   보고일 2024년 1월 12일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/014영향을 받는 차량 80,163대

   잘못 장착된 열 보호 매트로 인해 브레이크 액 리저버가 녹아 엔진룸으로 액이 누출될 수 있습니다. 열 보호판을 점검하고 필요한 경우 바로잡으며, 손상된 부품은 교체합니다.

10. 점화 스위치가 고장 날 수 있음

    보고일 2023년 8월 30일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 23V604000영향을 받는 차량 62,538대

    점화 스위치가 특히 고온에서 고장 나서 전기 시스템이 차단되고 주행 중 엔진 시동이 꺼질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 스위치를 교체할 것입니다.

11. 스트럿 마운트 서스펜션 연결부 헐거워짐 가능성

    보고일 2023년 6월 21일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V437000영향을 받는 차량 59대

    변형된 스트럿 마운트로 인해 볼트로 체결된 서스펜션 연결부가 헐거워져 조향 안정성이 떨어지고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 스트럿 마운트를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

12. 운전석 에어백 인플레이터 성능 저하 가능성

    보고일 2023년 6월 13일모델 연식 2008–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2023/178영향을 받는 차량 287,438대

    운전석 에어백 인플레이터 내부로 공기와 습기가 유입되어 성능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

13. 와이퍼 작동 불능 가능성

    보고일 2022년 11월 9일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 22V831000영향을 받는 차량 5대

    앞유리 와이퍼 소프트웨어 오류로 인해 와이퍼가 작동하지 않아 시야를 저하시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러점에서는 차체 제어 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

14. 후방 카메라 화면이 안 나오거나 응답하지 않을 가능성

    보고일 2022년 11월 2일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V823000영향을 받는 차량 2,607대

    후진 시 또는 주차 기능이 활성화될 때 후방 카메라 화면이 검게 나오거나 응답하지 않아 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 후방 카메라를 교체해 드립니다.

15. TPMS가 4개 타이어 모두의 공기압 손실을 감지하지 못할 가능성

    보고일 2022년 10월 31일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 22V815000영향을 받는 차량 296,044대

    4개의 타이어 공기압이 동시에 빠질 때 타이어 공기압 모니터링 시스템이 공기압 손실을 제때 감지하지 못할 수 있습니다. 감지되지 않은 급격한 공기압 손실은 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러점에서는 무상으로 TPMS 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

16. 라디에이터로 인한 냉각수 호스 손상 가능성

    보고일 2022년 9월 21일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V707000영향을 받는 차량 8,038대

    잘못 장착된 라디에이터가 냉각수 호스를 손상시킬 수 있습니다. 냉각수 누출 시 엔진 과열 및 화재 위험이 커지며, 도로에 냉각수가 유출되어 다른 차량의 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 라디에이터를 점검하고 필요에 따라 손상된 부품을 무상으로 교체해 드립니다.

17. 조수석 에어백이 폭발하거나 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2022년 7월 27일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 22V543000영향을 받는 차량 1,216대

    조수석 에어백이 폭발하거나 부적절하게 전개될 수 있습니다. 폭발 시 금속 파편이 승객에게 날아갈 수 있으며, 부적절한 전개는 승객을 제대로 구속하지 못해 충돌 시 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 모듈을 교체합니다.

18. 선루프 터치 스위치가 실수로 눌릴 수 있음

    보고일 2022년 7월 27일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V542000영향을 받는 차량 2,238대

    선루프 터치 스위치가 너무 민감하여 의도치 않게 작동할 수 있으며, 이로 인해 선루프가 자동으로 닫혀 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 루프 모듈 스위치를 교체합니다.

19. 인포테인먼트 메모리 문제로 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 7월 20일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V514000영향을 받는 차량 43,091대

    인포테인먼트 시스템 메모리 모듈의 제조상 결함으로 인해 후방 카메라 화면이 표시되지 않아 운전자의 후방 시야를 저하시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인포테인먼트 소프트웨어를 업데이트합니다.

20. 고전압 퓨즈에 소화 모래가 너무 적게 포함되어 있을 수 있음

    보고일 2022년 4월 7일모델 연식 2019–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/086영향을 받는 차량 7,472대

    고전압 시스템 퓨즈에 소화 모래가 너무 적게 포함되어 있을 수 있습니다. 고전압 배터리 스위칭 유닛에 보호 단열 매트를 장착합니다.

21. 엔진룸 커버가 느슨해질 수 있음

    보고일 2022년 3월 22일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/074영향을 받는 차량 30,316대

    운전 스타일, 도로 조건 또는 주행 기간에 관계없이 엔진룸 커버가 고정 부위에서 이탈해 느슨해질 수 있습니다. 해당 커버는 제거됩니다.

22. 엔진 커버가 느슨해져 녹을 수 있음

    보고일 2022년 3월 16일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V163000영향을 받는 차량 4,269대

    특정 주행 상황에서 엔진 커버가 느슨해져 뜨거운 표면에 닿아 녹으면서 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 커버를 무료로 탈거해 드립니다. 개선된 커버는 추후 별도의 서비스 캠페인을 통해 무료로 제공될 예정입니다.

23. 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2021년 10월 21일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2021/403영향을 받는 차량 128대

    작동 시 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 유닛을 점검하고 필요한 경우 가스 제너레이터를 교체합니다.

24. 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2021년 10월 11일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2021/404영향을 받는 차량 600대

    작동 시 운전석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 유닛을 점검하고 필요한 경우 가스 제너레이터를 교체합니다.

25. 브레이크 페달 풀 로드 연결부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2021년 9월 10일모델 연식 2019–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/320영향을 받는 차량 435대

    전기기계식 브레이크 서보와 브레이크 페달 사이의 볼트 연결부가 느슨해져 모든 서비스 브레이크 기능이 상실될 수 있습니다. 차량을 운행해서는 안 되며, 연결부를 점검하고 필요시 다시 조여야 합니다.

26. 차량이 안전 기준을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 5월 5일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 21V321000영향을 받는 차량 46대

    이 차량들은 모든 해당 요구사항을 충족한다는 확인 없이 판매되었으며 개조되었을 수 있습니다. 안전 기준을 준수하지 못해 부상, 충돌, 화재 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 해당 차량을 환매할 예정입니다.

27. 앞문 충돌 센서에 결함이 있을 수 있음

    보고일 2021년 2월 19일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/055영향을 받는 차량 124대

    앞문의 결함 있는 충돌 센서가 에어백 및 구속 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 센서를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

28. 후방 카메라 화면 꺼짐 또는 멈춤 현상

    보고일 2020년 11월 18일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 20V716000영향을 받는 차량 32,048대

    후방 카메라 화면이 까맣게 나오거나 멈춰서 후진 시 시야가 가려지고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 인포테인먼트 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

29. 차량이 안전 기준을 충족하지 못할 수 있음

    보고일 2020년 9월 16일모델 연식 2017–2018NHTSA 캠페인 번호 20V561000영향을 받는 차량 23대

    판매 전에 차량이 개조되어 해당 규제 요건을 충족하지 못할 수 있으며, 이로 인해 충돌이나 탑승자 부상 위험이 증가합니다. 해당 차량은 환매 조치됩니다.

30. 인증 라벨의 차대번호(VIN) 오기 표기 가능성

    보고일 2020년 6월 24일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 20V372000영향을 받는 차량 2대

    인증 라벨의 차대번호가 차량의 차대번호와 일치하지 않아 차량이 안전 리콜 대상인지 확인하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 올바른 라벨을 무상으로 부착해 드립니다.

31. e-call 서비스가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 6월 5일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/176영향을 받는 차량 4,630대

    e-call 서비스가 작동하지 않을 수 있습니다. 온라인 제어 장치 소프트웨어가 업데이트됩니다.

32. 전륜 베어링이 휠 부품에 응력을 주거나 손상시킬 수 있음

    보고일 2019년 12월 11일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V879000영향을 받는 차량 8대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    부적절하게 가공된 전륜 베어링은 휠, 휠 볼트 또는 베어링에 과도한 응력을 가해 주행 안정성 문제나 파손을 일으키고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 휠 베어링 어셈블리, 휠 및 휠 볼트를 무상으로 교체합니다.

33. 운전석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2019년 12월 4일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 19V862000영향을 받는 차량 226대

    습기와 열에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 오를 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 교체합니다.

34. 차량 개조로 인한 법규 준수 영향

    보고일 2019년 9월 25일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 19V679000영향을 받는 차량 113대

    내부 평가 기간 동안 이루어진 개조로 인해 차량이 해당 규정 요구 사항을 충족하지 못하게 되어 충돌, 화재 또는 부상 위험이 잠재적으로 증가할 수 있습니다. 대상 차량은 환매 조치됩니다.

35. 변속 레버 스위치 결함으로 주차 외 위치에서 키 분리 가능

    보고일 2019년 8월 22일모델 연식 2015–2019NHTSA 캠페인 번호 19V615000영향을 받는 차량 679,027대

    변속 레버 스위치 접점에 규산염이 쌓여 변속기가 Park 위치에 있지 않을 때도 키를 뺄 수 있으며, 이로 인해 차량이 굴러가 부상이나 충돌 사고가 발생할 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 추가 스위치와 회로 기판을 설치합니다.

36. 캠샤프트 조절기 볼트 풀림 가능성

    보고일 2019년 8월 9일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/261영향을 받는 차량 1,416대

    캠샤프트 조절기 하우징 볼트가 풀려 풀리가 파손될 수 있습니다. 캠샤프트 조절기를 교체합니다.

37. 리어 서스펜션 스프링 파손 가능성

    보고일 2019년 5월 13일EU Safety Gate 캠페인 INFO/00145/21

    리어 서스펜션 스프링의 불량 자재로 인해 스프링이 파손되어 주행 안정성을 저해하고 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 조치 방법은 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

38. 리어 코일 스프링 파손 가능성

    보고일 2019년 3월 6일모델 연식 2015–2019NHTSA 캠페인 번호 19V188000영향을 받는 차량 56,173대

    후방 코일 스프링이 파손되어 후륜 타이어를 손상시키고, 이로 인해 차량 제어력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 후륜 액슬 코일 스프링을 무상으로 교체해 드립니다.

39. 습기로 인한 운전석 에어백 가스 발생기 영향 가능성

    보고일 2019년 1월 24일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2019/019영향을 받는 차량 3,144대

    습기 증가로 인해 운전석 에어백 가스 발생기의 추진제가 영향을 받았을 수 있습니다. 운전석 전면 에어백 가스 발생기를 교체합니다.

40. 후방 코일 스프링 파손 가능성

    보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 18V904000영향을 받는 차량 6,322대

    주행 중 후방 코일 스프링이 파손되어 뒷타이어를 손상시키고 차량 제어력을 상실하게 하여 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 후륜 액슬 코일 스프링을 무상으로 교체해 드립니다.

41. 뒷좌석 헤드레스트 마운팅이 잘못 용접되었을 수 있음

    보고일 2018년 12월 12일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/352영향을 받는 차량 12,081대

    뒷좌석 등받이 헤드레스트 마운팅이 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 뒷좌석 등받이 프레임을 점검하고 필요시 교체합니다.

42. 연료 호스 커넥터 이탈 가능성

    보고일 2018년 12월 5일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V864000영향을 받는 차량 516대

    연료 호스 커넥터가 연료 라인에서 이탈하여 엔진룸 내 누유를 유발하고 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 연료 라인 연결부를 안전하게 고정해 드립니다.

43. 후석 헤드레스트 가이드 용접 불량

    보고일 2018년 11월 14일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V803000영향을 받는 차량 169대

    2열 헤드레스트 가이드 슬리브가 잘못 용접되어 충돌 시 헤드레스트의 안정성이 저하되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 용접부를 점검하고 필요시 2열 시트 프레임을 무상으로 교체해 드립니다.

44. 차량이 주차(Park) 상태가 아닐 때 점화 키가 뽑힐 수 있음

    보고일 2018년 7월 11일모델 연식 2015–2018NHTSA 캠페인 번호 18V464000영향을 받는 차량 33,168대

    변속 레버 마이크로 스위치 접점의 이물질 축적으로 인해 차량이 주차(Park) 상태가 아닐 때도 키를 뽑을 수 있게 되어, 의도치 않은 굴러 내려감, 부상 또는 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 추가 스위치와 회로 기판을 장착해 드립니다.

45. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 6월 13일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 18V406000영향을 받는 차량 2,564대

    과도한 내부 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 비산시키고 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 인플레이터를 교체해 드립니다.

46. 브레이크 캘리퍼 코팅으로 인해 제동 성능이 저하될 수 있음

    보고일 2018년 6월 1일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 18V369000영향을 받는 차량 10,225대

    운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

    브레이크 캘리퍼 피스톤의 코팅 불량으로 인해 제동 성능이 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 브레이크 에어 빼기 작업을 진행하며, 소유자는 브레이크 시스템 점검을 받을 때까지 운전하지 않을 것을 권장합니다.

47. 차량 개조가 규정 준수에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2018년 5월 16일모델 연식 2011–2016NHTSA 캠페인 번호 18V329000영향을 받는 차량 252대

    내부 평가 중 이루어진 개조로 인해 차량이 해당 규정을 준수하지 못하게 되어 충돌, 화재 또는 부상 위험이 잠재적으로 증가할 수 있습니다. 제조사는 딜러를 통해 차량을 수리하거나 필요한 경우 무상으로 환매 조치할 것입니다.

48. 앞좌석 헤드 레스트 가이드 고정 불량 가능성

    보고일 2018년 5월 11일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/133영향을 받는 차량 8,643대

    헤드 레스트 가이드의 잠금 바에 버(거스러미)가 형성되어 헤드 레스트가 불안정해질 수 있습니다. 양쪽 앞좌석의 왼쪽 가이드가 교체됩니다.

49. 프런트 브레이크 디스크가 극한 하중에서 균열될 수 있음

    보고일 2018년 3월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/074영향을 받는 차량 112대

    프런트 브레이크 디스크가 너무 얇아 극한의 하중에서 균열이 발생하여 파손될 수 있습니다. 이를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

50. 스타터 모터 과열 가능성

    보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/062영향을 받는 차량 149,625대

    구부러지거나 파손된 솔레노이드 리턴 스프링으로 인해 스타터 모터가 계속 회전할 수 있습니다. 이를 알아차리지 못하면 과열되어 국부적으로 그을리고 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 솔레노이드 스위치를 교체합니다.

51. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 3월 6일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 18V148000영향을 받는 차량 363,713대

    과도한 압력으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상으로 교체해 드립니다.

52. 조수석 에어백 인플레이터 부품 이탈 가능성

    보고일 2018년 2월 2일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2018/031영향을 받는 차량 63대

    가스 발생기의 용접 불량으로 인해 에어백 전개 시 부품이 실내로 튀어나올 수 있습니다. 에어백 인플레이터를 교체합니다.

53. 리어 휠 베어링 하우징 파손 가능성

    보고일 2017년 11월 17일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/294영향을 받는 차량 1,260대

    잘못된 열처리 공정으로 인해 리어 휠 베어링 하우징이 파손되어 비정상적인 소음, 타이어 마모 불량 및 이론적인 휠 이탈 가능성을 초래할 수 있습니다. 양쪽 리어 휠 베어링 하우징을 교체합니다.

54. ABS 및 ESC가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2017/189영향을 받는 차량 320,960대

    접지 연결 단절로 인해 ABS 및 ESC 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 설치되고 필요한 경우 제어 유닛이 교체됩니다.

55. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 3월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/079영향을 받는 차량 31,032대

    제조 불량으로 인해 충돌 시 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 에어백 어셈블리와 안전벨트 프리텐셔너가 필요한 경우 교체됩니다.

56. 조명 고장이 감지되지 않을 수 있음

    보고일 2017년 1월 23일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/040영향을 받는 차량 49,760대

    제어 장치 프로그래밍 문제로 인해 일부 고장 난 조명이 감지되지 않거나 정상 작동하는 조명이 고장 난 것으로 표시될 수 있습니다. 또한 하향등 고장이 미등 점등을 유발하지 못할 수도 있습니다. 이는 특히 어두운 곳에서 사고 위험을 높일 수 있습니다. 제어 장치가 재프로그래밍됩니다.

57. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 제대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 29일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V955000영향을 받는 차량 5,947대

    충돌 시 일부 에어백이 제대로 전개되지 않거나 안전벨트 프리텐셔너가 제대로 작동하지 않아 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 해당 에어백 및 프리텐셔너를 교체해 드립니다.

58. 작동 중 ABS 제어 유닛이 고장 날 수 있음

    보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 16V913000영향을 받는 차량 135,683대

    잠금방지 브레이크 또는 차체 자세 제어 시스템이 작동할 때 ABS 제어 유닛이 고장 나서 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하고 진단 테스트를 통과하지 못한 모듈은 교체해 드립니다.

59. 연료가 배출가스 저감 장치로 유입되어 누유될 수 있음

    보고일 2016년 9월 7일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V647000영향을 받는 차량 110,042대

    연료 탱크 흡입 펌프의 문제로 인해 연료가 배출가스 시스템으로 유입되어 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 증가합니다. 딜러는 흡입 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

60. 연료 레일이 느슨해져 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2016년 7월 25일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/174영향을 받는 차량 8대

    실린더 헤드가 사양을 벗어나 연료 레일이 느슨해지고 누유가 발생할 수 있습니다. 엔진룸에서 연료에 불이 붙을 수 있습니다. 실린더 헤드를 교체합니다.

61. 후석 유아용 도어 잠금장치 해제 가능성

    보고일 2016년 6월 24일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V464000영향을 받는 차량 5,658대

    문 여닫음을 포함한 진동으로 인해 후석 유아용 도어 잠금장치가 해제될 수 있습니다. 어린이가 문을 열고 차량 밖으로 떨어져 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 잠금장치를 점검하고 필요시 무료로 교체해 드립니다.

62. 도어 차일드 락 해제 가능성

    보고일 2016년 6월 23일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/145영향을 받는 차량 68,100대

    운전자가 인지하지 못한 채 도어 차일드 락이 해제되어 닫혀 있어야 할 문이 안쪽에서 열릴 수 있습니다. 잠금 장치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

63. 연료 레일 이탈 및 연료 누출 가능성

    보고일 2016년 6월 6일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V403000영향을 받는 차량 55대

    연료 레일이 실린더 헤드에서 이탈하여 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 무료로 실린더 헤드를 교체해 드립니다.

64. 인증 라벨의 후륜 축중 한계 표기 오류

    보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V337000영향을 받는 차량 11대

    인증 라벨에 후륜 축중 한계가 너무 낮게 표기될 수 있습니다. 운전자가 이를 무시하고 차량 총중량 등급(GVWR)을 초과하여 과적할 경우 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 수정된 라벨을 무상으로 설치합니다.

65. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2016년 2월 10일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 16V078000영향을 받는 차량 659,493대

    운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

66. 캠샤프트 로브 마모로 인한 제동 보조력 저하

    보고일 2015년 10월 26일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 15V705000영향을 받는 차량 91,867대

    브레이크 진공 펌프를 구동하는 캠샤프트 로브가 마모되어 제동 보조력이 떨어지고 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

67. 승객 감지 시스템의 탑승자 오분류 가능성

    보고일 2015년 10월 7일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V627000영향을 받는 차량 993대

    승객 감지 시스템이 탑승자를 오분류하거나 감지하지 못해 충돌 시 전면 에어백이 부적절하게 전개되거나 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 무상 교체해 드립니다.

68. 이물질로 인한 운전석 전방 에어백 단선

    보고일 2015년 8월 4일모델 연식 2011–2014NHTSA 캠페인 번호 15V483000영향을 받는 차량 415,825대

    이물질이 스티어링 휠 클록 스프링 케이블을 손상시켜 운전석 전방 에어백과의 전기 연결이 끊어져 충돌 시 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 보호 커버를 설치하거나 클록 스프링을 무상으로 교체해 드립니다.

69. 앞바퀴 베어링 하우징 파손 가능성

    보고일 2015년 6월 24일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/097영향을 받는 차량 606대

    앞바퀴 베어링 하우징이 파손되어 주행 방향 제어에 영향을 줄 수 있습니다. 영향받은 하우징은 주조 날짜로 식별하여 교체합니다.

70. 연료 펌프 고장으로 엔진 시동이 꺼질 수 있음

    보고일 2015년 4월 17일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V229000영향을 받는 차량 6,205대

    연료 펌프 내부의 부적절한 니켈 도금으로 인해 펌프가 고장 날 수 있습니다. 차량 시동이 걸리지 않거나 주행 중 엔진이 멈추고 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 차량을 점검하고 해당 연료 펌프를 교체할 것입니다.

71. 연료 레일 씰링 캡이 고장 날 수 있음

    보고일 2015년 1월 23일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V028000영향을 받는 차량 44,658대

    연료 레일 씰링 캡이 고장 나 엔진룸으로 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 새 부품으로 연료 레일을 무상 교체해 드립니다.

72. 스테빌라이저 링크 패스너 풀림 가능성

    보고일 2014년 7월 7일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 14V412000영향을 받는 차량 2,001대

    전방 스테빌라이저 링크 패스너가 풀려 조향을 방해할 수 있으며, 이로 인해 차량 제어가 어려워지고 사고 위험이 커집니다. 딜러점은 전방 스테빌라이저 링크를 무상으로 교체해 드립니다.

73. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2011년 12월 15일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/169영향을 받는 차량 202,314대

    불량 재질로 인해 차량 사용 기간 동안 고압 연료 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 진동 방지 밸런스 웨이트가 장착됩니다.

74. 연료 인젝터 라인 균열 및 누유

    보고일 2011년 10월 3일모델 연식 2010–2012NHTSA 캠페인 번호 11V490000영향을 받는 차량 168,275대

    특정 조건에서 연료 분사 맥동이 2번 인젝터 라인에 공진을 일으켜 응력을 가하고, 미세한 균열과 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 점화원 근처로 누출된 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 개선된 2번 인젝터 라인과 진동 댐퍼가 무료로 설치됩니다.

75. 연료 라인 마모 및 누유 가능성

    보고일 2010년 12월 10일모델 연식 2007–2009NHTSA 캠페인 번호 10V621000영향을 받는 차량 228,236대

    워셔액 리저버 탭이나 파워 스티어링 호스 클램프가 엔진룸 내 연료 라인과 마찰할 수 있습니다. 연료 라인에서 누유가 발생할 경우 점화원에 닿으면 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러점은 점검 후 필요시 연료 라인을 교체하고 마모 원인을 무상 시정합니다.

76. 클러치가 예기치 않게 열려 동력이 차단될 수 있음

    보고일 2009년 12월 14일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/110영향을 받는 차량 24,598대

    클러치 온도가 잘못 해석되어 클러치가 예기치 않게 열리고 동력이 상실될 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

77. 변속기의 갑작스러운 중립(Neutral) 전환 가능성

    보고일 2009년 8월 20일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V333000영향을 받는 차량 16,000대

    온도 센서 배선의 압착 불량으로 인해 변속기 오일 온도가 높다고 잘못 감지되어 변속기가 갑자기 중립으로 전환될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 변속기 제어 모듈이 무상으로 재프로그래밍됩니다.

78. 연료 탱크 환기 밸브로 인한 환기 시스템 연료 유입 가능성

    보고일 2009년 3월 20일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 09V093000영향을 받는 차량 5,000대

    특정 주행 조건 및 고온에서 환기 밸브로 인해 연료가 환기 시스템으로 유입되어 성능 저하나 연료 누유가 발생할 수 있습니다. 점화원 근처에서 누유가 발생할 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 밸브를 개선품으로 교체해 줍니다.

79. 히터 접지부 과열 가능성

    보고일 2008년 1월 29일모델 연식 2007–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/009영향을 받는 차량 20,872대

    보조 에어 히터의 접지부에서 높은 접촉 저항으로 인해 과도한 열과 국부적인 그을음이 발생하여 잠재적으로 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 접지부 토크를 점검합니다.

80. 헤드램프 조사각 조절 캡 누락 또는 오장착

    보고일 2007년 9월 24일모델 연식 2006–2008NHTSA 캠페인 번호 07V442000영향을 받는 차량 340,000대

    헤드램프 조준 나사의 캡이 누락되거나 잘못 장착되어 올바른 조사각 조절이 불가능해질 수 있으며, 이는 도로 시야를 떨어뜨리고 충돌 위험을 높입니다. 딜러점은 캡을 점검하고, 누락된 수평 캡을 장착하며, 수직 조준 나사에 잘못 장착된 캡을 제거합니다.

81. 제동등 스위치 오작동 가능성

    보고일 2007년 2월 20일모델 연식 1999–2006NHTSA 캠페인 번호 07V063000영향을 받는 차량 1,002,000대

    제동등 스위치가 잘못 설치된 경우 제동등이 작동을 멈추거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 제동 시 잘못된 신호는 사고의 원인이 될 수 있습니다. 딜러는 새로 설계된 제동등 스위치를 무상으로 설치합니다.

82. 보조 에어 히터 접지 연결부가 과열될 수 있음

    보고일 2007년 2월 12일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/030영향을 받는 차량 4,842대

    보조 에어 히터의 접지 연결부가 과열되어 최악의 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 연결부가 충분히 조여져 있는지 점검합니다.

83. 연료 펌프 니플 균열 및 누출 가능성

    보고일 2005년 4월 19일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 05V154000영향을 받는 차량 30,708대

    연료 공급 라인의 장력으로 인해 연료 펌프 공급 니플에 균열이 생겨 누출이 발생할 수 있습니다. 점화원 근처로 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 라인과 니플을 점검하고 필요시 연료 라인과 펌프를 무상으로 교체할 것입니다.

84. 탠덤 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 3월 3일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/211영향을 받는 차량 397,608대

    생산 불량으로 인해 커버 볼트가 부러져 펌프 하우징이 느슨해지고 디젤이 누유될 수 있습니다. 펌프를 점검하고 대상 차량의 커버 볼트를 교체합니다.

85. 방향지시등 및 비상등 작동 중단 가능성

    보고일 2004년 12월 16일모델 연식 2000–2002NHTSA 캠페인 번호 04V584000영향을 받는 차량 410,000대

    높은 전류로 인해 시간이 지남에 따라 비상등 스위치 릴레이 접점이 변형되어 방향지시등과 비상등이 간헐적으로 작동하거나 아예 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러점은 비상등 스위치 및 릴레이 키트를 교체합니다.

86. 고압 디젤 펌프 연료 누출 가능성

    보고일 2004년 12월 15일모델 연식 2004–2005NHTSA 캠페인 번호 04V586000영향을 받는 차량 19,284대

    부적절한 체결 부품으로 인해 펌프에서 디젤 연료가 누출될 수 있으며, 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 발생합니다. 딜러는 디젤 펌프를 교체할 것입니다.

87. 타이어 공기압 라벨 공기압 낮게 표시됨

    보고일 2003년 4월 22일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 03V155000영향을 받는 차량 4,243대

    라벨에는 2.4 bar(34.8 PSI = 35 PSI)를 권장하고 있으나 권장 냉간 공기압은 2.5 bar(36.3 PSI)여야 합니다. 공기압이 부족한 타이어는 핸들링에 영향을 미치고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 라벨이 발송되며 요청 시 딜러점에서 장착해 드립니다.

88. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 및 누출 가능성

    보고일 2003년 3월 26일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2003/014영향을 받는 차량 139,082대

    진공 공급 파이프에 균열이 생겨 누출이 발생할 수 있으며, 이로 인해 브레이크 배력 장치의 작동이 약해져 브레이크 페달을 더 강하게 밟아야 합니다. 파이프를 점검하고 필요시 개선된 부품으로 교체합니다.

89. 유아용 시트 앵커리지 식별 불가

    보고일 2002년 9월 12일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 02V244000영향을 받는 차량 332,950대

    2열 좌석 유아용 시트 앵커리지에 표시가 되어 있지 않거나 사용 설명서에 규정대로 기재되어 있지 않습니다. 소유자에게는 설명서 보충판, 안내 고정구, 데칼 및 장착 지침이 제공됩니다.

90. ABS 제어 유닛 결함으로 인한 과열 가능성

    보고일 2002년 5월 9일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/030영향을 받는 차량 72,102대

    ABS 제어 유닛의 전기적 결함으로 인해 관련 부품이 과열되어 화재 손상을 일으킬 수 있으며, 서비스 브레이크가 안티록 기능 없이 작동하게 만들 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요한 경우 신품으로 교환합니다.

91. ABS 제어 유닛 합선으로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2002년 1월 31일모델 연식 2001–2002NHTSA 캠페인 번호 02V031000영향을 받는 차량 55,000대

    ABS 전자 제어 유닛 내부에 합선이 발생하여 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 ABS 제어 유닛을 무상으로 교체해 드립니다.

92. 리어 액슬 볼 조인트가 고착될 수 있음

    보고일 2001년 12월 1일모델 연식 1997–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2001/140영향을 받는 차량 18대

    리어 액슬 볼 조인트 내부로 수분이 유입되어 부식을 일으키고, 이로 인해 조인트가 고착될 수 있습니다. 볼 조인트와 트랜스버스 링크가 교체됩니다.

93. 조수석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 2월 26일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2001/011영향을 받는 차량 314대

    가스 제너레이터 압력 저장소의 누출로 인해 조수석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 전방 조수석 에어백이 교체됩니다.

94. ISOFIX 마운팅 바 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2001년 1월 22일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2001/006영향을 받는 차량 173대

    ISOFIX 마운팅 바의 용접 불량으로 인해 충돌 시 유아용 시트를 안전하게 지지하지 못할 수 있습니다. 바는 재용접됩니다.

95. 프론트 서스펜션 컨트롤 암 브래킷 강성 부족 가능성

    보고일 2000년 9월 20일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V280000영향을 받는 차량 4,218대

    용접이 불충분한 브래킷으로 인해 프론트 서스펜션 컨트롤 암이 느슨해지거나 분리되어 차량 제어가 어려워지거나 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러점은 브래킷을 점검하고 용접 상태가 불량한 경우 컨트롤 암을 교체합니다.

96. 충돌 시 B필러 흡음재에 불이 붙을 수 있음

    보고일 1999년 2월 5일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V022000영향을 받는 차량 36,258대

    심각한 전방 또는 측면 충돌 시 시트 벨트 프리텐셔너 점화기의 배기가스에 노출되었을 때 B필러 트림 내부에 손상되었거나 부적절하게 장착된 흡음재에 불이 붙어 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 B필러에서 흡음재를 제거할 것입니다.

97. 후방 브레이크 라인 마모 및 누유 가능성

    보고일 1998년 8월 17일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 98V195000영향을 받는 차량 153,000대

    후방 브레이크 라인이 연료 탱크와 쓸려 마모되면서 누유로 이어질 수 있으며, 한쪽 회로의 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 라인을 점검하고 손상된 경우 교체합니다.

98. 후드 래치 볼트 풀림 가능성

    보고일 1998년 7월 16일모델 연식 1993–1996NHTSA 캠페인 번호 98V160000영향을 받는 차량 238,000대

    볼트가 느슨해지면 후드 래치가 움직여 스트라이커로부터 이탈할 수 있습니다. 후드가 예기치 않게 열려 운전자의 시야를 가리고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 래치와 볼트를 점검하고 필요시 교체합니다.

99. 헤드램프 스위치 과열 가능성

    보고일 1997년 2월 27일모델 연식 1994–1995DVSA 리콜 캠페인 R/1997/001영향을 받는 차량 9,700대

    배선 하네스로 인해 헤드램프 스위치가 과열 및 고장나서 헤드램프가 작동을 멈출 수 있습니다. 라이트 스위치 케이블을 수정하고 헤드램프 스위치를 교체합니다.

100. 냉각팬 풀리 느슨해짐 가능성

     보고일 1996년 2월 12일모델 연식 1994–1995DVSA 리콜 캠페인 R/1996/008영향을 받는 차량 6,162대

     엔진 냉각팬 풀리가 느슨해져 팬 모터가 고착되고 전기적 과부하가 발생하여 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 개선된 냉각팬과 풀리가 장착됩니다.

101. 열교환기 파열 및 냉각수 누출 가능성

     보고일 1996년 1월 25일모델 연식 1989–1991DVSA 리콜 캠페인 R/1995/089영향을 받는 차량 173,000대

     냉각 시스템 온도가 매우 높은 상태로 장기간 작동하면 시스템이 손상될 수 있으며, 드물게 열교환기가 파열되어 뜨거운 냉각수가 실내로 유입될 수 있습니다. 바이패스 밸브와 역류 방지 밸브를 장착하고, 열교환기 박스 안쪽에 흡수 폼을 덧댑니다.

102. 라디에이터 팬 모터 샤프트 고착 가능성

     보고일 1995년 9월 20일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 95V178000영향을 받는 차량 34,000대

     라디에이터 팬 모터 샤프트가 마모되어 고착될 수 있으며, 이로 인해 팬이 멈추고 엔진 과열 및 시동 꺼짐으로 이어질 수 있습니다. 딜러는 대상 차량의 냉각 팬 어셈블리를 교체하거나, 너트가 느슨한 경우 새로운 팬 블레이드와 잠금 너트를 설치합니다.

103. 헤드램프 스위치 과열 및 램프 고장 가능성

     보고일 1995년 9월 6일모델 연식 1991–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1995/008영향을 받는 차량 56,224대

     헤드램프 스위치가 과열되어 헤드램프가 고장날 수 있습니다. 제어 릴레이가 포함된 케이블 하네스가 장착되며, 해당 차량의 경우 라이트 스위치도 교체됩니다.

104. 잭 스핀들이 가위형 슈를 손상시킬 수 있음

     보고일 1995년 3월 13일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 95V054000영향을 받는 차량 104,000대

     잭 스핀들 나사산의 날카로운 돌출부가 가위형 슈의 내부 나사산을 손상시켜 잭이 주저앉고 주변 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 소유자에게는 새 잭이 제공됩니다.

105. 위시본 볼 조인트 볼트 느슨해짐 가능성

     보고일 1994년 11월 14일모델 연식 1994DVSA 리콜 캠페인 R/1994/069영향을 받는 차량 76대

     조립 불량으로 인해 위시본 볼 조인트를 고정하는 볼트가 느슨해져 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 마운팅 볼트의 토크를 점검하고, 하나라도 제대로 조여지지 않은 경우 3개의 볼트 모두 교체합니다.

106. 예열 파이프의 브레이크 라인 손상 가능성

     보고일 1993년 8월 2일모델 연식 1988–1991NHTSA 캠페인 번호 93V129000영향을 받는 차량 76,000대

     지지 브래킷이 없으면 엔진 예열 파이프가 브레이크 라인과 마찰하여 유체 누출을 일으키고, 한쪽 회로의 제동력이 저하되며 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러가 지지 브래킷을 장착하여 파이프가 올바른 위치에 있도록 유지합니다.

107. 스로틀 벤튜리 튜브가 스로틀 플레이트를 끼게 할 수 있음

     보고일 1992년 9월 15일모델 연식 1990–1992NHTSA 캠페인 번호 92V131000영향을 받는 차량 12,650대

     벤튜리 튜브가 느슨해져 스로틀 플레이트에 걸리면 공회전 상태로 돌아가지 못해 전진 또는 후진 시 원치 않는 엔진 회전수가 발생할 수 있습니다. 압입식 튜브를 나사산 방식의 튜브로 교체합니다.

108. 엔진룸 배선 하네스 마모 가능성

     보고일 1992년 5월 26일모델 연식 1991–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1992/024영향을 받는 차량 6,895대

     고정되지 않은 엔진룸 배선 하네스가 시간에 따라 마모되어 잠재적인 합선 및 화재를 유발할 수 있습니다. 보호 슬리브가 장착되고 하네스는 클립으로 고정됩니다.

109. 연료 호스가 수축하여 누유될 수 있음

     보고일 1992년 4월 14일모델 연식 1988–1992NHTSA 캠페인 번호 92V058000영향을 받는 차량 358,000대

     엔진의 연료 레일에 연결된 연료 호스가 클램프를 지나쳐 수축되면서 누유될 수 있습니다. 유출된 연료가 점화원에 닿을 경우 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 호스를 교체하고 자체 조임식 스프링 클램프를 설치합니다.

110. 히터 코어 엔드 캡이 파열될 수 있음

     보고일 1992년 4월 14일모델 연식 1985–1990NHTSA 캠페인 번호 92V050000영향을 받는 차량 650,000대

     히터 코어 엔드 캡이 파열되어 뜨거운 냉각수가 승객실로 유입되어 운전자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 증기로 인해 창문에 성에가 끼어 시야를 방해할 수 있습니다. 히터 코어는 개선된 부품으로 교체됩니다.

111. 프론트 브레이크 캘리퍼 과열 가능성

     보고일 1990년 8월 6일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V142000영향을 받는 차량 11,000대

     공기 덕트 누락으로 인해 브레이크액이 작동 온도를 초과할 수 있습니다. 끓어오를 경우 브레이크 압력이 떨어져 충돌이 발생할 수 있습니다. 누락된 프론트 공기 덕트를 설치합니다.

112. 안전벨트 리트랙터 폴이 설계 기준을 충족하지 못할 수 있음

     보고일 1987년 12월 1일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V182000영향을 받는 차량 784대

     안전벨트 리트랙터 폴이 지정된 경화 요구 사항을 충족하지 못하여, 차량이 명시된 설계 기준을 충족하지 못합니다. 필요에 따라 전면 패시브 구속 장치 안전벨트 어셈블리를 교체합니다.

113. 크루즈 컨트롤 재작동 기능에 표기가 없을 수 있음

     보고일 1987년 11월 16일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 87V175000영향을 받는 차량 1,900대

     크루즈 컨트롤 스위치에 재작동 기능을 나타내는 “RES”가 표기되어 있지 않아, 차량이 명시된 안전 기준을 충족하지 못합니다. 크루즈 스위치 일부를 교체합니다.

114. 전방 휠 러그 너트 풀림 가능성

     보고일 1987년 5월 8일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V063000영향을 받는 차량 10,000대

     전방 좌측 휠 러그 너트가 제대로 조여지지 않아 휠이 느슨해지고 결국 이탈하여 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 러그 너트를 점검하고 다시 조일 것입니다.

115. 연료펌프 고착 및 연료 공급 중단 가능성

     보고일 1987년 4월 14일모델 연식 1985–1987NHTSA 캠페인 번호 87V053000영향을 받는 차량 278,520대

     높은 주위 온도에서 미세 메쉬 연료 필터가 연료 흐름을 제한하여 인탱크 연료펌프가 고착될 수 있습니다. 중단된 연료 공급은 엔진 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 개선된 연료펌프와 필터를 설치합니다.

116. 연료탱크의 과도한 연료 방출 가능성

     보고일 1986년 11월 7일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V149000영향을 받는 차량 23,000대

     연료탱크 어셈블리가 FMVSS 301에서 허용하는 기준을 초과하는 연료를 방출할 수 있으며, 이는 해당 기준을 충족하지 않음을 의미합니다. 연료탱크 어셈블리를 개선된 부품으로 교체합니다.

117. 충돌 후 연료 탱크 누유 가능성

     보고일 1986년 2월 20일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 86V029000영향을 받는 차량 77,000대

     연료 탱크 어셈블리에서 지정된 시험 조건에서 허용되는 양보다 많은 연료가 새어 나올 수 있습니다. 충돌 후 연료 유출은 화재를 유발할 수 있습니다. 연료 탱크 어셈블리를 개선된 부품으로 교체합니다.

118. 프런트 시트 벨트 리트랙터 잠김 불량 가능성

     보고일 1985년 3월 25일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V031000영향을 받는 차량 21,000대

     위치 지정 탭이 프런트 시트 벨트 리트랙터를 방해하여 급제동이나 충돌 시 벨트가 잠기는 것을 막을 수 있습니다. 충돌 시 벨트가 승객을 지지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 프런트 벨트를 교체하고 탭을 수정합니다.

119. 기화기 스로틀 샤프트에 균열이 생기거나 부러질 수 있음

     보고일 1985년 2월 12일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 85V015000영향을 받는 차량 25,000대

     과도한 진동으로 인해 스로틀 샤프트에 균열이 생기거나 부러져 스로틀이 공회전 위치로 돌아가지 못하고, 제어력 상실 및 충돌을 유발할 수 있습니다. 균열이 없으면 보강 플레이트가 장착되고, 실금(헤어라인 크랙)이 있는 경우 샤프트가 보강된 기화기로 교체됩니다.

120. 마스터 실린더 부품이 서로 바뀌어 장착되었을 수 있음

     보고일 1984년 10월 30일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 84V137000영향을 받는 차량 575대

     일부 마스터 실린더의 내부 피스톤 컵이 조립 과정에서 서로 바뀌었을 수 있습니다. 마스터 실린더가 무상으로 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.