Volkswagen Eos 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 22일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2025/357영향을 받는 차량 277대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다.즉시 운행을 중단하고 전방 에어백 교체 조치를 받으시기 바랍니다.

2. 운전석 에어백 인플레이터 성능 저하 가능성

   보고일 2023년 6월 13일모델 연식 2008–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2023/178영향을 받는 차량 287,438대

   운전석 에어백 인플레이터 내부로 공기와 습기가 유입되어 성능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

3. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2019년 1월 11일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 19V014000영향을 받는 차량 119,394대

   과도한 압력으로 인해 운전석 에어백 인플레이터가 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상으로 교체합니다.

4. 차량 개조가 규정 준수에 영향을 미칠 수 있음

   보고일 2018년 5월 16일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 18V329000영향을 받는 차량 252대

   내부 평가 중 이루어진 개조로 인해 차량이 해당 규정을 준수하지 못하게 되어 충돌, 화재 또는 부상 위험이 잠재적으로 증가할 수 있습니다. 제조사는 딜러를 통해 차량을 수리하거나 필요한 경우 무상으로 환매 조치할 것입니다.

5. 스타터 모터 과열 가능성

   보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/062영향을 받는 차량 149,625대

   구부러지거나 파손된 솔레노이드 리턴 스프링으로 인해 스타터 모터가 계속 회전할 수 있습니다. 이를 알아차리지 못하면 과열되어 국부적으로 그을리고 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 솔레노이드 스위치를 교체합니다.

6. 운전석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 3월 6일모델 연식 2010–2014NHTSA 캠페인 번호 18V148000영향을 받는 차량 363,713대

   과도한 압력으로 인해 전개 시 운전석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터를 대체 부품으로 무상으로 교체해 드립니다.

7. ABS 및 ESC가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2017년 6월 20일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2017/189영향을 받는 차량 320,960대

   접지 연결 단절로 인해 ABS 및 ESC 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 소프트웨어가 설치되고 필요한 경우 제어 유닛이 교체됩니다.

8. 작동 중 ABS 제어 유닛이 고장 날 수 있음

   보고일 2016년 12월 20일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 16V913000영향을 받는 차량 135,683대

   잠금방지 브레이크 또는 차체 자세 제어 시스템이 작동할 때 ABS 제어 유닛이 고장 나서 차량 제어력을 상실하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 소프트웨어를 업데이트하고 진단 테스트를 통과하지 못한 모듈은 교체해 드립니다.

9. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2016년 2월 10일모델 연식 2012–2014NHTSA 캠페인 번호 16V078000영향을 받는 차량 659,493대

   운전석 에어백 인플레이터는 전개 시 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 운전석 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 이물질로 인한 운전석 전방 에어백 단선

    보고일 2015년 8월 4일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 15V483000영향을 받는 차량 415,825대

    이물질이 스티어링 휠 클록 스프링 케이블을 손상시켜 운전석 전방 에어백과의 전기 연결이 끊어져 충돌 시 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 보호 커버를 설치하거나 클록 스프링을 무상으로 교체해 드립니다.

11. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2011년 12월 15일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/169영향을 받는 차량 202,314대

    불량 재질로 인해 차량 사용 기간 동안 고압 연료 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 진동 방지 밸런스 웨이트가 장착됩니다.

12. 클러치가 예기치 않게 열려 동력이 차단될 수 있음

    보고일 2009년 12월 14일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/110영향을 받는 차량 24,598대

    클러치 온도가 잘못 해석되어 클러치가 예기치 않게 열리고 동력이 상실될 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

13. 변속기의 갑작스러운 중립(Neutral) 전환 가능성

    보고일 2009년 8월 20일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 09V333000영향을 받는 차량 16,000대

    온도 센서 배선의 압착 불량으로 인해 변속기 오일 온도가 높다고 잘못 감지되어 변속기가 갑자기 중립으로 전환될 수 있습니다. 이로 인해 경고 없이 충돌이 발생할 수 있습니다. 변속기 제어 모듈이 무상으로 재프로그래밍됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.