Volkswagen Crafter 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전방 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2025년 8월 22일모델 연식 2006–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2025/357영향을 받는 차량 277대

   에어백 전개 시 인플레이터가 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다.즉시 운행을 중단하고 전방 에어백 교체 조치를 받으시기 바랍니다.

2. 천연가스 시스템에 누출이 있을 수 있음

   보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/360영향을 받는 차량 104대

   천연가스 시스템 누출 테스트가 올바르게 수행되지 않았을 수 있으므로 누출 가능성을 배제할 수 없습니다. 시스템을 테스트하고, 테스트 실패 시 필요한 수리를 완료한 후 수리 후 테스트를 반복합니다.

3. 조수석 에어백 하우징 파열 가능성

   보고일 2024년 7월 4일모델 연식 2006–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2024/263영향을 받는 차량 1,746대

   충돌 시 조수석 에어백이 전개될 때 가스 발생기 하우징이 파열되어 파편이 발생할 수 있습니다. 조수석 에어백이 교체됩니다.

4. 운전석 에어백 인플레이터 성능 저하 가능성

   보고일 2023년 6월 13일모델 연식 2005–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2023/178영향을 받는 차량 287,438대

   운전석 에어백 인플레이터 내부로 공기와 습기가 유입되어 성능이 저하될 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

5. 측면 또는 후면 유리 느슨해짐 가능성

   보고일 2020년 9월 4일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/257영향을 받는 차량 148대

   측면 또는 후면 유리가 느슨해질 수 있습니다. 해당 유리를 교체합니다.

6. 아이가 열린 지붕 해치를 통해 기어나갈 수 있음

   보고일 2020년 7월 6일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/203영향을 받는 차량 5대

   어린아이가 이층 침대에서 열린 지붕 해치로 기어 나갈 수 있습니다. 기어 나가지 못하도록 보호 장치를 장착합니다.

7. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2017년 3월 22일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/079영향을 받는 차량 31,032대

   제조 불량으로 인해 충돌 시 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있습니다. 에어백 어셈블리와 안전벨트 프리텐셔너가 필요한 경우 교체됩니다.

8. 접착식 창문 또는 고정 레일 이탈 가능성

   보고일 2016년 3월 11일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/040영향을 받는 차량 10대

   도장 접착 불량으로 인해 접착식 창문이나 고정 레일의 고정력이 저하되어 충돌 시 발생하는 충격으로 창문이 이탈할 수 있습니다. 접촉면을 정리하고 재도장한 뒤 해당 창문을 다시 접착합니다.

9. 프로펠러 샤프트 밸런스 웨이트가 이탈될 수 있음

   보고일 2014년 12월 29일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/001영향을 받는 차량 994대

   밸런스 웨이트가 이탈하여 프로펠러 샤프트가 불안정해질 수 있으며 이로 인해 샤프트가 빠져나가 심각한 차량 손상을 초래하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 밸런스 웨이트가 교체됩니다.

10. 후방 판스프링 마운팅 균열 가능성

    보고일 2014년 7월 19일모델 연식 2007–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/067영향을 받는 차량 85대

    후방 판스프링 액슬 마운팅에 균열이 생겨 결국 해당 방향의 서스펜션이 고장 날 수 있습니다. 보강 플레이트, 연장된 U볼트 및 너트가 장착됩니다.

11. 토우 바 볼트의 부품 고정 불량 가능성

    보고일 2012년 4월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/106영향을 받는 차량 1대

    잘못된 등급의 볼트로 인해 토우 바, 견인 고리 또는 리어 스텝 및 지지대의 고정 상태에 영향을 줄 수 있습니다. 잘못된 볼트를 올바른 등급의 볼트로 교체합니다.

12. 에어백 제어 유닛 오코딩 가능성

    보고일 2011년 11월 29일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/013영향을 받는 차량 55대

    에어백 제어 유닛이 잘못 코딩되었거나 잘못된 파라미터 세트가 적용되었을 수 있습니다. 필요한 경우 제어 유닛이 교체됩니다.

13. 연료 펌프 전원 공급이 차단될 수 있음

    보고일 2007년 8월 21일모델 연식 2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/099영향을 받는 차량 38대

    중앙 전기 장치 유닛의 넓어진 플러그 접점으로 인해 연료 펌프로 가는 전원이 차단되어 엔진이 꺼질 수 있습니다. 유닛의 생산일을 점검하고 필요시 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.