Volkswagen Caddy 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 브레이크 라인에서 누유가 발생할 수 있음

   보고일 2024년 12월 12일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/496영향을 받는 차량 35대

   우측 후방 브레이크 라인이 잘못 조여져 브레이크액이 누출되고 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 브레이크 라인을 교체합니다.

2. 후방 브레이크 라인 연결부에서 누출이 발생할 수 있음

   보고일 2024년 9월 4일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/343영향을 받는 차량 117대

   후방 좌측 브레이크 라인을 조일 때의 결함으로 인해 누출이 발생하고 브레이크액이 서서히 손실되어 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 브레이크 호스 연결부를 점검하고 수정합니다.

3. 리어 브레이크 라인 연결부 누유 가능성

   보고일 2024년 7월 15일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/289영향을 받는 차량 93대

   리어 좌측 브레이크 라인 체결 불량으로 인해 호스 연결부에서 누수가 발생하고 브레이크액이 서서히 줄어들 수 있습니다. 연결부를 점검하고 고정하며, 누수가 있는 부품은 교체합니다.

4. 시트 벨트 웨빙 손상 가능성

   보고일 2023년 4월 25일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/177영향을 받는 차량 2대

   생산 과정에서 시트 벨트 웨빙이 손상되었을 수 있습니다. 대상 시트 벨트를 교체합니다.

5. 타이어 비드 크랙 또는 찌그러짐 발생 가능성

   보고일 2023년 4월 18일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/129영향을 받는 차량 194대

   타이어 비드 안쪽에 균열이나 찌그러짐이 있을 수 있습니다. 해당 타이어는 교체됩니다.

6. 프론트 액슬 트랜스버스 링크가 잘못 용접되었을 수 있음

   보고일 2022년 11월 4일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/320영향을 받는 차량 335대

   좌우 프론트 액슬 트랜스버스 링크 중 하나 이상에 용접 불량이 있을 수 있습니다. 두 링크를 모두 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

7. 앞좌석 헤드 레스트 고정 불량 가능성

   보고일 2018년 5월 11일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/134영향을 받는 차량 61대

   헤드 레스트 가이드 잠금 바의 버로 인해 고정력이 영향을 받을 수 있습니다. 양쪽 앞좌석의 왼쪽 헤드 레스트 가이드가 교체됩니다.

8. 부식된 CNG 탱크가 충전 시 파열될 수 있음

   보고일 2016년 9월 1일모델 연식 2005–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2016/206영향을 받는 차량 32대

   탱크의 도장 코팅 손상은 부식으로 이어질 수 있습니다. 약화된 탱크는 충전 중 파열되어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 도장 시스템을 점검하고 필요시 탱크를 교체합니다.

9. 원격 잠금 사용 시 엔진 시동 걸릴 가능성

   보고일 2016년 1월 27일모델 연식 2012–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/252영향을 받는 차량 6,297대

   접지 연결이 사양을 충족하지 못해 전기적 문제가 발생할 수 있습니다. 최악의 경우 중앙 잠금장치 리모컨을 사용하면 엔진이 시동될 수 있습니다. 연결 상태를 점검하고 필요시 규정에 맞게 조입니다.

10. 운전석 에어백 전개 불량 가능성

    보고일 2015년 8월 12일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2015/164영향을 받는 차량 7대

    운전석 에어백 추진제 캐니스터가 잘못 장착되어 에어백 전개에 영향을 미칠 수 있습니다. 운전석 에어백 유닛이 교체됩니다.

11. 테일게이트 지지 핀이 느슨해지거나 떨어져 나갈 수 있음

    보고일 2014년 4월 17일모델 연식 2003–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/029영향을 받는 차량 9,139대

    테일게이트 가스 스트럿 장착 핀이 느슨해지거나 떨어져 나가 테일게이트가 내려앉아 부상을 입힐 수 있습니다. 핀은 와셔가 장착된 부품으로 교체되며, 수리 중 용접 너트가 느슨해질 경우 지지 브래킷과 리벳도 장착됩니다.

12. 클러치가 예기치 않게 열려 동력이 차단될 수 있음

    보고일 2009년 12월 14일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/110영향을 받는 차량 24,598대

    클러치 온도가 잘못 해석되어 클러치가 예기치 않게 열리고 동력이 상실될 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

13. 탠덤 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 2월 24일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/210영향을 받는 차량 8,204대

    결함이 있는 볼트가 부러져 펌프 하우징이 느슨해지고 디젤 연료가 누유될 수 있습니다. 서비스 센터에서 펌프를 점검하고 해당 범위에 속하는 경우 커버 볼트를 교체합니다.

14. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 및 누유 가능성

    보고일 2005년 2월 11일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/201영향을 받는 차량 13,548대

    브레이크 서보로 향하는 진공 파이프에 균열과 누유가 발생하여 서보 보조력이 감소하고 브레이크 페달을 밟는 데 더 큰 힘이 필요할 수 있습니다. 이는 완전한 브레이크 고장으로 이어지지 않습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

15. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 및 누출 가능성

    보고일 2003년 7월 28일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2003/111영향을 받는 차량 603대

    균열이 생겨 누출되는 브레이크 서보 진공 파이프는 브레이크 보조력을 떨어뜨려 브레이크 페달에 더 큰 힘이 가해지게 합니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 개선된 버전으로 교체합니다.

16. 에어백 배선 마모로 인한 오작동 가능성

    보고일 1998년 3월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/1997/091영향을 받는 차량 909대

    에어백 제어 장치 배선이 브레이크 또는 클러치 레버와 마찰하여 에어백 장치가 오작동할 수 있습니다. 배선을 재배치하고 고정하며, 손상된 배선은 수리 또는 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.