Vauxhall Corsa 리콜
52건의 Vauxhall Corsa 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있음
전방 카메라가 가려진 경우 계기판의 차로 유지 보조 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 차체 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.
알터네이터 보호 캡이 필터 파이프와 접촉할 수 있음
가솔린 미립자 필터 파이프와 48V 벨트 스타터 제너레이터 보호 캡 사이의 접촉으로 인해 물이 유입되어 전기 아크가 발생하고 잠재적으로 열 사건을 유발할 수 있습니다. 캡을 교체하고 파이프를 점검하여 재배치하거나 필요한 경우 교체합니다.
타이어 공기압 경고 오류 또는 누락 가능성
소프트웨어 편차로 인해 계기판에 잘못되거나 누락된 타이어 공기압 메시지가 표시될 수 있습니다. 주행 안정 장치 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
텔레매틱스 박스가 원격 서버에 연결되지 않을 수 있음
잘못된 텔레매틱스 박스로 인해 원격 서버와의 연결이 차단되어 eCall 및 지능형 속도 보조(ISA) 기능을 사용할 수 없게 됩니다. 텔레매틱스 박스가 교체됩니다.
배출가스 경고등이 켜지지 않을 수 있음
선택적 촉매 환원(SCR) 시스템 또는 디젤 입자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD)이 제대로 작동하지 않아 고장 시 고장 표시등이 켜지지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.
연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음
고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.
캠샤프트 구동 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 구동 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 유압을 높이고 마모를 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트합니다. 체인을 점검하여 필요시 교체하고, 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
텔레매틱스 박스에 커넥티드 서비스가 제공되지 않을 수 있음
텔레매틱스 박스가 커넥티드 서비스에 연결되지 않아 규정 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 부품을 교체합니다.
브레이크 모듈 내부 유압유 누출 가능성
전자식 브레이크 시스템 모듈이 사양을 벗어나 내부적으로 미세한 브레이크액 누유가 발생할 수 있습니다. 모듈이 교체됩니다.
배터리 모니터링 소프트웨어 오류 포함 가능성
배터리 모니터링 유닛 소프트웨어에 오류가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.
자율 텔레매틱스 박스 작동 불량 가능성
자율 텔레매틱스 박스가 작동하지 않을 수 있습니다. 부품이 교체됩니다.
오일 제트 노즐의 엔진 윤활이 부족할 수 있음
오일 제트 냉각 노즐에서 공급되는 오일 양이 너무 적어 엔진 손상 위험이 발생할 수 있습니다. 엔진 오일과 필터가 교체됩니다.
텔레매틱스 박스의 원격 서비스 연결이 끊어질 수 있음
텔레매틱스 박스가 원격 서버에 연결되지 않아 통화 및 기타 커넥티드 서비스가 중단될 수 있습니다. 12V 배터리를 분리한 후 15초 동안 유지했다가 다시 연결하고 고장 코드를 점검합니다.
eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음
차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.
라디오 소프트웨어로 인해 비상 제동 및 차선 유지 보조가 비활성화될 수 있음
라디오의 운전자 보조 버튼을 길게 누르면 자동 긴급 제동 및 차선 유지 보조가 의도치 않게 비활성화될 수 있습니다. 라디오 소프트웨어를 무선(OTA)으로 업데이트하고 원격으로 설치 성공 여부를 확인합니다.
조수석 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있음
충돌 시 조수석 전방 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백이 교체됩니다.
캐니스터 퍼지 밸브 또는 연료 라인으로 인한 배출가스 영향
해당 차량은 규제 배출가스 기준을 초과할 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브 및/또는 연료 라인이 교체됩니다.
모터 제어 유닛 캘리브레이션으로 인한 동력 상실 가능성
모터 제어 유닛의 잘못된 캘리브레이션으로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 캘리브레이션이 업데이트됩니다.
엔진 배출가스 규제 기준 초과 가능성
특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만 차량의 엔진 배출가스가 규제 기준을 준수하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만 차량은 ECU 캘리브레이션을 업데이트합니다.
리어 액슬이 올바르게 용접되지 않았을 수 있음
리어 액슬이 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 액슬 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선 결함으로 인해 컴프레서 전류 손실이 발생하고 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU가 업데이트된 소프트웨어로 재프로그래밍됩니다.
배터리 제어 소프트웨어 동력 상실 유발 가능성
구동 배터리 제어 유닛 소프트웨어의 오류로 인해 주행 중 동력이 상실될 수 있습니다. 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.
차체 제어 소프트웨어로 인한 적합성 시험 방해
소프트웨어로 인해 당국이 규정에 따른 시험을 수행하는 데 지장이 생길 수 있습니다. 차체 제어 소프트웨어를 재플래싱합니다.
방향지시등 고장이 운전자에게 경고되지 않을 수 있음
방향지시등 오작동 시 운전자가 이를 알아차리지 못할 수 있습니다. 내장 시스템 인터페이스 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.
온보드 차저(OBC)의 연결이 간헐적으로 불량할 수 있음
온보드 차저의 DC/DC 칩에서 내부 연결 결함이 간헐적으로 발생할 수 있습니다. 충전기를 점검하여 필요시 교체하고 소프트웨어를 업데이트합니다.
사이드 에어백의 예기치 않은 전개 가능성
전기 접지 불량으로 인해 사이드 에어백이 예기치 않게 전개될 수 있습니다. 충분한 접지를 확보하기 위해 해당 접지 스터드를 재작업합니다.
안전벨트를 당기거나 감을 때 낄 수 있음
일부 안전벨트가 당겨지거나 되감길 때 걸릴 수 있습니다. 해당 안전벨트를 교체합니다.
엔진 배출가스 제어 NOx 한계치 초과 가능성
람다 제어 장치가 차량 수명 주기 동안 NOx 배출량을 허용 한계 내로 유지하지 못할 수 있습니다. 엔진 관리 소프트웨어를 업그레이드합니다.
주행 중 후드가 예기치 않게 열릴 수 있음
주행 중 후드가 예기치 않게 열릴 수 있습니다. 작동 상태를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.
핸드브레이크가 풀릴 수 있음
이물질로 인해 핸드브레이크 폴이 제대로 맞물리지 않아 핸드브레이크가 풀릴 수 있습니다. 주차 브레이크 레버 어셈블리를 교체합니다.
루프 사이드 레일 에어백이 잘못 전개될 수 있음
루프 사이드 레일 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 모듈 어셈블리가 교체됩니다.
스티어링 랙이 파손될 수 있음
저속에서 차량을 조작하는 등 큰 하중이 가해질 때 스티어링 랙의 톱니 부분이 파손될 수 있습니다. 랙 제조 일자를 확인하고 해당 생산분의 랙을 교체합니다.
수분 유입으로 인한 전기 합선이 발생할 수 있음
환기 호스를 통해 진공 펌프 및 릴레이 박스 내부로 물이 유입되어 합선 및 화재를 유발할 수 있습니다. 스프레이 디플렉터를 추가하고, 펌프 및 릴레이 박스 어셈블리를 교체하며, 전기 단자에 그리스를 도포합니다.
진공 펌프 릴레이 합선으로 인한 화재 발생 가능성
전기식 진공 펌프 릴레이 내부로 물이 유입되어 합선을 일으키고 극단적인 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 진공 펌프 및 릴레이 어셈블리를 교체하고 전기 커넥터에 특수 그리스를 도포합니다.
스티어링 연결부 느슨해짐으로 인한 제어 상실 가능성
스티어링 너클과 로어 컨트롤 암 사이의 연결이 잘못 조립되어 불안정해지며, 잠재적으로 차량을 제어할 수 없게 만들 수 있습니다. 양쪽 모두 점검하고 필요한 경우 올바르게 다시 조립합니다.
스티어링 랙 기어 균열 가능성
스티어링 랙 기어에 시간이 지남에 따라 균열이 생겨 조향 제어력을 잃을 수 있습니다. 스티어링 기어 어셈블리가 교체됩니다.
ABS 제어 유닛 내 수분 유입으로 인한 화재 발생 가능성
ABS 제어 유닛 내부에 수분이 쌓여 화재를 유발할 수 있습니다. ABS 모듈에 추가 보호 커버가 장착됩니다.
스티어링 너클이 파손될 수 있음
잘못 제조된 스티어링 너클이 시간이 지나면서 파손되어 주행 방향 제어를 상실할 수 있습니다. 양쪽 너클을 점검하고 결함이 있는 너클을 교체합니다.
스티어링 인터미디에이트 샤프트 파손 가능성
스티어링 시스템이 사양을 충족하지 못해 주행 중 인터미디에이트 샤프트가 파손되어 조향 제어를 잃을 수 있습니다. 사양을 충족하는 인터미디에이트 샤프트가 장착될 때까지 차량을 운행하지 마십시오.
핸드브레이크 고정 불량 가능성
래칫과 폴의 경도에 영향을 미치는 제조 결함으로 인해 주차 브레이크를 작동했을 때 고정되지 않을 수 있습니다. 핸드브레이크 레버 어셈블리 생산일을 확인하고 필요시 어셈블리를 교체합니다.
브레이크 페달 베어링 결함 가능성
급제동 등 극심한 하중에서 브레이크 페달 베어링이 파손되어 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 딜러에서 베어링을 교체합니다.
핸드브레이크 케이블 유격으로 인한 기능 상실
핸드브레이크 케이블 끝단이 지지 브래킷 안에서 움직여 핸드브레이크 기능이 상실될 수 있습니다. 와셔를 설치하거나 케이블을 교체합니다.
ABS 모듈레이터로 인한 제동 성능 저하 가능성
ABS/ESP 모듈레이터에 유압 오일이 올바르게 채워지지 않아 예상치 못한 제동 성능 저하가 발생할 수 있습니다. 유압 모듈레이터와 제어 유닛을 교체합니다.
중간 스티어링 샤프트가 파손될 수 있음
제조 편차로 인해 스티어링 샤프트의 신축형 튜브가 너무 약해져 샤프트가 파손되고 잠재적으로 조향 제어력 상실을 초래할 수 있습니다. 품질이 보증된 샤프트를 장착합니다.
수분으로 인해 ABS 고장 또는 과열이 발생할 수 있음
ABS 커넥터 또는 제어 유닛 내부로 수분이 유입되어 ABS 오작동을 유발하고, 최악의 경우 과열되어 화재로 이어질 수 있습니다. 조치 사항은 제어 유닛을 점검하고 보호 커버를 장착하며 왁스로 접지 포인트를 밀봉하는 것입니다.
앞서스펜션 컨트롤 암 파열 가능성
용접 불량으로 인해 전방 로어 컨트롤 암의 부싱 근처가 파열되어 주행 안정성에 영향을 미치고 제어력을 상실할 수 있습니다. 용접부를 점검하고 필요한 경우 암을 교체합니다.
ABS 배선 내 수분으로 인한 단락 또는 화재 발생 가능성
ABS 커넥터에 수분이 유입되어 ABS 작동에 영향을 미치고 과열을 유발하거나 극단적인 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 커넥터를 점검하고 필요시 배선 하네스와 제어 유닛을 교체합니다. 그렇지 않은 경우 접지 케이블 연결부를 수분으로부터 차단하도록 실링 처리합니다.
스티어링 휠 중앙 나사 풀림 가능성
스티어링 휠 중앙 스크루가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 스크루를 교체하고 지정된 토크로 조입니다.
시트 조절기 래치 스프링이 고장 날 수 있음
약화된 래치 스프링이 앞좌석을 선택한 위치에 고정하지 못해 운전자 조작이나 승객 안전에 영향을 미칠 수 있습니다. 래치 스프링을 점검하고 결함이 있으면 새 시트 베이스를 장착합니다.
에어백 제어 장치가 유아용 시트 크래들과 호환되지 않을 수 있음
제어 장치 소프트웨어 문제로 인해 트랜스폰더가 장착된 유아용 안전 크래들이 조수석 에어백 비활성화 기능과 의도대로 연동되지 않을 수 있습니다. 전방 에어백 제어 장치가 교체됩니다.
시트 레일이 파손될 수 있음
운전자 또는 조수석 시트 조절 레일이 파손되어 시트가 고정되지 않을 수 있습니다. 보강 플레이트가 장착되고 파손된 레일은 교체됩니다.
정면 충돌 시 시트벨트 버클이 분리될 수 있음
정면 충돌 시 하중을 받으면 운전자 또는 조수석 시트벨트 걸림 기구가 분리될 수 있습니다. 품질이 보증된 시트벨트 버클이 장착됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.