Vauxhall Astra 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 제한속도 표시가 잘못될 수 있음

   보고일 2026년 9월 1일모델 연식 2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/169영향을 받는 차량 269대

   차량 통합 제어 모듈에 잘못된 제한속도 표시가 나타날 수 있으며, 이는 관련 규정 위반으로 이어질 수 있습니다. 필요시 차량 인포테인먼트 소프트웨어와 함께 무선(OTA) 방식으로 소프트웨어가 업데이트됩니다.

2. 실내 도어 핸들이 비활성화될 수 있음

   보고일 2026년 6월 3일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2026/227영향을 받는 차량 24,451대

   엔진이 가동 중일 때 실내 도어 핸들이 예기치 않게 비활성화되어 탑승자가 하차하지 못하는 상황이 발생할 수 있습니다. 차량 통합 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 연료 파이프가 잘못 배치되었을 수 있음

   보고일 2026년 6월 2일모델 연식 2025–2026DVSA 리콜 캠페인 R/2026/196영향을 받는 차량 49대

   연료 파이프가 잘못 배치되어 다른 부품과 접촉할 경우 연료 누출이나 화재 위험을 유발할 수 있습니다. 딜러가 배치를 점검하고 필요시 파이프를 교체합니다.

4. 자동 비상 제동 경고등이 켜지지 않을 수 있음

   보고일 2026년 4월 21일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/544영향을 받는 차량 3,270대

   전방 카메라가 가려진 경우 자동 비상 제동 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 시스템은 제한된 모드로 작동하지만 레이더의 지원을 받아 정상 작동합니다. 차량 시스템 관리 소프트웨어가 업데이트됩니다.

5. 운전석 에어백 인플레이터 파손 가능성

   보고일 2025년 12월 1일모델 연식 2005–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2025/511영향을 받는 차량 949,336대

   에어백 인플레이터 화학 물질이 시간이 지나면서 노화되어, 충돌 시 인플레이터가 과도한 압력으로 파손되면서 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈이 교체됩니다.

6. 연료 파이프 연결부에서 누유가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 7월 18일모델 연식 2024–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/282영향을 받는 차량 32,657대

   고압 연료 파이프와 엔진 연료 레일 사이의 체결 불량으로 연료 누출 및 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 해당 연결부를 다시 조입니다.

7. 캠샤프트 구동 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음

   보고일 2025년 7월 3일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/245영향을 받는 차량 14,013대

   캠샤프트 구동 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 유압을 높이고 마모를 줄이기 위해 소프트웨어를 업데이트합니다. 체인을 점검하여 필요시 교체하고, 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.

8. 엔진룸 내 연료 파이프 누유 가능성

   보고일 2025년 2월 13일모델 연식 2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/055영향을 받는 차량 48대

   엔진룸 내 연료 파이프의 압착 불량으로 누유가 발생할 수 있습니다. 연료 파이프가 교체됩니다.

9. eVCU 소프트웨어로 인해 과도한 에너지 소비가 발생할 수 있음

   보고일 2025년 2월 7일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/044영향을 받는 차량 858대

   차량이 배출가스 시험 요건을 충족하지 못하고 에너지 소비량이 너무 높을 수 있습니다. 전기차 제어 유닛(eVCU) 소프트웨어를 업데이트하십시오.

10. 긴급 및 고장 전화 연결 불가 가능성

    보고일 2024년 5월 29일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/236영향을 받는 차량 4대

    잘못된 무선 구성으로 인해 긴급 전화 및 고장 전화 기능이 연결되지 않을 수 있습니다. 무선 주파수 커넥티비티 박스를 점검하고 교체합니다.

11. 엔진 배출가스 규제 기준 초과 가능성

    보고일 2024년 3월 13일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2024/133영향을 받는 차량 952대

    특정 조건에서 주행거리 12500마일 미만 차량의 엔진 배출가스가 규제 기준을 준수하지 못할 수 있습니다. 주행거리를 확인하고 12500마일 미만 차량은 ECU 캘리브레이션을 업데이트합니다.

12. 금속 스티커로 인한 의도치 않은 제동 발생 가능성

    보고일 2023년 12월 14일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/352영향을 받는 차량 506대

    레이더 모듈 전면에 부착된 금속 스티커로 인해 어댑티브 크루즈 컨트롤이 작동하지 않을 수 있으며, 전방에 아무것도 없을 때 조기에 비상 자동 제동이 작동할 수 있습니다. 레이더 영역을 점검하고 스티커가 있는 경우 제거합니다.

13. 경사로 주차 브레이크 제동력 유지 불량

    보고일 2023년 10월 9일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/289영향을 받는 차량 349대

    경사로에 주차된 상태에서 출발할 때 전동식 파킹 브레이크가 체결되지 않을 수 있습니다. 운전자가 브레이크를 밟을 때까지 차량이 반대 방향으로 움직일 수 있습니다. 모터 제어 유닛(MCU) 소프트웨어를 업데이트합니다.

14. 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너 작동 불량 가능성

    보고일 2023년 6월 15일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/176영향을 받는 차량 1대

    앞좌석 안전벨트 프리텐셔너가 오작동하여 조수석 에어백이 잠겼을 때 작동하지 않을 수 있습니다. 프리텐셔너를 점검하고 필요시 교체합니다.

15. 서스펜션 위시본 볼트 토크 체결 불량 가능성

    보고일 2023년 1월 27일모델 연식 2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/031영향을 받는 차량 1,082대

    서스펜션 위시본 볼트가 올바르게 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 점검하고 규정 토크로 조입니다.

16. 도어 핸들이 열린 상태로 유지되어 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2022년 3월 25일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/081영향을 받는 차량 36대

    외부 도어 핸들이 열린 상태로 유지되어 도어가 잠기는 것을 방지할 수 있습니다. 4개의 핸들을 모두 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

17. 리어 휠 허브 볼트가 잘못 조여졌을 수 있음

    보고일 2021년 4월 8일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/124영향을 받는 차량 2대

    잘못 조여진 리어 휠 허브 볼트로 인해 리어 휠 브레이크 및 휠 피니언 소켓에서 소음이 발생할 수 있습니다. 해당 볼트를 교체합니다.

18. 프론트 시트 프레임 용접이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2019년 10월 29일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/364영향을 받는 차량 3,376대

    프론트 시트 프레임이 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 용접 상태를 점검하고 필요한 경우 앞좌석을 교체합니다.

19. 경사로 밀림 방지 유지 시간 과다 가능성

    보고일 2019년 2월 25일모델 연식 2009–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/059영향을 받는 차량 127,809대

    소프트웨어 문제로 인해 경사로 밀림 방지 기능이 지정된 시간을 초과하여 유지될 수 있습니다. 딜러점에서 전자식 브레이크 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트합니다.

20. 일정한 페달 조작 시 제동력이 저하될 수 있음

    보고일 2018년 12월 10일모델 연식 2015–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/332영향을 받는 차량 37,167대

    브레이크 페달을 천천히 그리고 꾸준히 밟을 경우 페달 유격이 증가하고 제동력이 저하될 수 있습니다. 브레이크 및 클러치 유압 부품이 교체됩니다.

21. 프론트 브레이크 호스 장착 불량 가능성

    보고일 2018년 7월 12일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/174영향을 받는 차량 713대

    프론트 브레이크 호스가 잘못 장착되어 드라이브 샤프트 부츠와 접촉할 수 있으며, 이로 인해 마모 또는 누유가 발생하여 제동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 호스 배치를 조정하고 장착 상태를 점검한 후, 손상된 부품이 있으면 교체합니다.

22. 터보차저 오일 공급 파이프 누유 가능성

    보고일 2018년 6월 19일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/159영향을 받는 차량 9대

    터보차저 오일 공급 파이프에서 오일이 누유되어 최악의 경우 뜨거운 엔진 부품에 인화될 수 있습니다. 딜러가 파이프 커넥터를 점검하고 조정합니다.

23. 앞좌석 사이드 에어백이 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2017년 3월 17일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/027영향을 받는 차량 1,156대

    앞좌석 사이드 에어백이 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 에어백 모듈 어셈블리를 교체합니다.

24. 조수석 에어백 의도치 않은 작동 불량 가능성

    보고일 2016년 12월 28일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/274영향을 받는 차량 3,490대

    조수석 에어백이 올바른 사양을 충족하지 못해 정면 충돌 시 의도대로 전개되지 않을 수 있습니다. 조수석 에어백 모듈이 교체됩니다.

25. 냉각팬 고착으로 인한 합선 및 화재 가능성

    보고일 2016년 3월 4일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2016/023영향을 받는 차량 48,157대

    라디에이터 냉각팬이 고착될 경우 전기 합선으로 인해 팬 모듈이 손상되고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 수리를 통해 배터리 커버 유무를 확인하고 필요시 제거하며, 이물질 여부를 점검하고 추가 배선 하네스를 장착합니다.

26. 냉각팬 단락으로 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2015년 2월 6일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2015/016영향을 받는 차량 681대

    라디에이터 냉각팬이 막힐 경우 전기적 단락으로 인해 팬 모듈이 손상되고 화재로 이어질 수 있습니다. 엔진 제어 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

27. 냉각팬 결함으로 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2015년 1월 30일모델 연식 2009–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2014/189영향을 받는 차량 48,155대

    라디에이터 냉각팬이 막힐 경우 전기적 단락으로 인해 모듈이 손상되고 화재로 이어질 수 있습니다. 배터리 커버를 제거 및 폐기하고 팬의 이물질 걸림 여부를 점검합니다. 어댑터 배선 하네스가 준비되는 대로 장착됩니다.

28. 창문 끼임 방지 기능 고장 가능성

    보고일 2011년 1월 14일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/202영향을 받는 차량 2,582대

    윈도우 레귤레이터의 끼임 방지 또는 자동 역방향 기능이 제대로 작동하지 않아 창문과 닫힘 부 사이에 손가락이나 신체 부위가 끼일 수 있습니다. 모터를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

29. 조수석 시트 레일 볼트 파손 가능성

    보고일 2010년 11월 18일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/164영향을 받는 차량 2,872대

    조수석 시트 레일을 시트 프레임에 고정하는 볼트가 파손되어 시트가 불안정해지고 충돌 시 안전벨트 효과가 저하될 수 있습니다. 볼트를 교체합니다.

30. 오일 압력 스위치 누유로 인한 배기 쉴드 오염 가능성

    보고일 2008년 5월 22일모델 연식 2003–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2008/053영향을 받는 차량 33,639대

    상단 오일 압력 스위치에서 배기 열 보호 쉴드로 오일이 유출되어 발화할 수 있습니다. 스크류 플러그로 교체하고, 개선된 스위치를 더 낮은 위치에 장착합니다.

31. 프론트 로어 컨트롤 아암 조인트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2006년 4월 6일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/025영향을 받는 차량 2,510대

    우측 프론트 로어 컨트롤 아암 가이드 조인트가 잘못 장착되어 너클로부터 분리될 경우 차량 제어가 불가능해질 수 있습니다. 조인트를 점검하고 잘못 장착된 경우 교체합니다.

32. 최대 조향 시 전방 타이어가 서스펜션 암과 접촉할 가능성

    보고일 2005년 3월 16일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/214영향을 받는 차량 530대

    스티어링을 끝까지 돌린 상태에서 전방 타이어가 하단 전면 서스펜션 암에 닿을 수 있습니다. 스티어링 너클을 교체하고 암과 타이어의 손상 여부를 점검합니다.

33. 브레이크액 오염 가능성

    보고일 2002년 8월 22일DVSA 리콜 캠페인 R/2002/056영향을 받는 차량 4,874대

    특정 브레이크 캘리퍼 배치(batch)의 피스톤이 브레이크액 내로 고온의 수소 가스를 방출할 수 있습니다. 결함 배치의 캘리퍼를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

34. 브레이크 액 오염 가능성

    보고일 2000년 4월 17일모델 연식 1991–1999DVSA 리콜 캠페인 R/1999/098영향을 받는 차량 636,066대

    엔진룸으로 물이 유입되어 브레이크 액이 오염될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 보닛이 수정됩니다. 브레이크 액을 점검하고 지정된 한계를 벗어난 경우 특별 캠페인의 일환으로 교체가 제공됩니다.

35. 연료 주입구 스파크 발생 및 에어백 커넥터 결함 가능성

    보고일 1995년 3월 24일DVSA 리콜 캠페인 R/1995/012영향을 받는 차량 601,131대

    연료가 흐르면서 주입구 목 부분에 정전기가 축적되어 주유 중 스파크가 발생할 수 있습니다. 금속 접지 클램프를 장착합니다. 조치 내용에는 에어백 시스템 커넥터 점검도 언급되어 있지만, 제공된 조치 사항은 불완전합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.