Toyota Corolla 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 헤드램프 조사각 조준 표시가 누락되었을 수 있음

   보고일 2026년 2월 25일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V110000영향을 받는 차량 86대

   헤드램프 조사각 조준 표시가 누락되면 정비 시 잘못 조절될 수 있습니다. 잘못 조준된 헤드램프는 시야를 저하시키거나 마주 오는 운전자의 눈을 부시게 하여 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 양쪽 전방 헤드램프 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 시동 시 컴비네이션 미터 디스플레이가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 11월 24일모델 연식 2022–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/270영향을 받는 차량 72,335대

   부적절한 프로그래밍으로 인해 컴비네이션 미터의 메모리에 반복적인 데이터가 기록되어 성능이 저하되고 시동 시 디스플레이가 완전히 꺼질 수 있습니다. 미터를 재프로그래밍하거나 교체합니다.

3. 계기판에 주요 정보가 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 9월 11일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 25V595000영향을 받는 차량 591,377대

   시동 시 소프트웨어 오류로 계기판에 차량 속도, 브레이크 시스템 정보 또는 타이어 공기압 경고등이 표시되지 않아 충돌 또는 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무선으로 소프트웨어를 무상 업데이트합니다. 플러그인 하이브리드 차량은 어셈블리를 점검해 교체하거나 소프트웨어를 무상 업데이트합니다.

4. 스티어링 컬럼 연결부로 인해 운전석 에어백이 비활성화될 수 있음

   보고일 2025년 1월 29일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V040000영향을 받는 차량 1,716대

   스티어링 컬럼 스파이럴 케이블의 용접 불량 부위가 분리되어 운전석 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 이 경우 충돌 시 에어백이 의도대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 어셈블리를 점검하고 무상으로 교체합니다.

5. 고압 연료 펌프가 잘못 장착되었을 수 있음

   보고일 2025년 1월 20일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/514영향을 받는 차량 779대

   이전 연료 펌프 캠페인 대상 차량은 올바른 고압 연료 펌프가 장착되었는지 확인하기 위한 추가 점검이 필요합니다. 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

6. 브레이크 액추에이터 소프트웨어 문제로 페달이 무거워질 수 있음

   보고일 2025년 1월 17일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/463영향을 받는 차량 31,809대

   스키드 제어 ECU의 소프트웨어 결함으로 브레이크 페달이 무거워질 수 있습니다. 브레이크 액추에이터 소프트웨어를 재프로그래밍합니다.

7. 스티어링 샤프트에 균열이 생겨 이탈할 수 있음

   보고일 2024년 11월 21일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V878000영향을 받는 차량 8,057대

   균열로 인터미디에이트 스티어링 샤프트가 파손되어 스티어링 컬럼에서 분리되면 조향 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 샤프트를 무상으로 교체합니다.

8. 회전 시 브레이크 보조력이 상실될 수 있음

   보고일 2024년 9월 20일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V708000영향을 받는 차량 145,383대

   소프트웨어 오류로 선회 중 파워 브레이크 보조 기능이 상실되어 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 스키드 제어 소프트웨어를 업데이트합니다.

9. 적재 용량 라벨에 잘못된 중량 값이 표시될 수 있음

   보고일 2024년 7월 23일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V548000영향을 받는 차량 33,848대

   적재 용량 변경 라벨에 정확하지 않은 추가 중량 값이 표시되어 과적을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 소유자에게 새로운 라벨이 무상으로 우편 발송됩니다.

10. 탑승자 감지 센서로 인한 에어백 전개 방해 가능성

    보고일 2023년 12월 20일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 23V865000영향을 받는 차량 999,901대

    탑승자 감지 센서에 단락(합선)이 발생하여 조수석 앞쪽 에어백이 전개되지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 센서를 무상으로 교체해 드립니다.

11. 고압 연료 펌프 균열 및 연료 누유 가능성

    보고일 2023년 11월 20일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/298영향을 받는 차량 16,320대

    고압 연료 펌프에 시간이 지나면서 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있으며, 화재 위험이 발생합니다. 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

12. 데이터 모듈 재시동 실패로 인한 e-call 기능 비활성화

    보고일 2023년 10월 12일모델 연식 2020–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/279영향을 받는 차량 245,943대

    데이터 통신 모듈이 제때 종료되지 않아 다음 시동 주기에 재시동되지 못함으로써 e-call 기능을 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 무선(OTA)으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

13. 운전석 에어백 작동 중지 가능성

    보고일 2023년 7월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V480000영향을 받는 차량 152,927대

    스티어링 컬럼 스파이럴 케이블의 용접 불량 부위가 떨어져 나가 운전석 에어백이 작동하지 않게 되어 사고 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 스파이럴 케이블 어셈블리를 점검하고 무상으로 교체해 드립니다.

14. 필요할 때 eCall 시스템이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 15일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/315영향을 받는 차량 212,600대

    비상 통화 시스템이 필요할 때 작동하지 않을 수 있습니다. 시스템을 점검하고 DCM 소프트웨어를 업데이트하는 것이 조치이며, DCM이 손상된 경우 업데이트된 소프트웨어가 적용된 부품으로 교체합니다.

15. 고압 연료 펌프 마모 또는 손상 가능성

    보고일 2021년 6월 28일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/185영향을 받는 차량 16,320대

    시간이 지남에 따라 고압 연료 펌프 내부가 마모되거나 손상될 수 있습니다. 딜러가 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

16. EGR 쿨러 냉각수 누수 발생 가능성

    보고일 2021년 5월 31일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2021/104영향을 받는 차량 96,964대

    배기가스 재순환 쿨러 내부에서 냉각수가 누수될 수 있습니다. 쿨러가 교체되며 필요한 경우 흡기 매니폴드도 함께 교체됩니다.

17. 브레이크 페달 브래킷 볼트가 규정 토크보다 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2020년 12월 14일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/337영향을 받는 차량 19,502대

    브레이크 페달 브래킷 볼트가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 적정 토크로 다시 조입니다.

18. 저압 연료 펌프 작동 불량 가능성

    보고일 2020년 11월 4일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 20V682000영향을 받는 차량 1,525,742대

    탱크 내부의 연료 펌프가 고장나 주행 중 엔진이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프 어셈블리를 개선품으로 무상 교체합니다.

19. 리어 해치 배선으로 인해 후진등이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 4월 8일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V205000영향을 받는 차량 960대

    손상된 리어 해치 배선 커넥터로 인해 후진등이 작동하지 않아 후진 시 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리어 해치 배선 하네스를 무상으로 교체해 드립니다.

20. 에어백 제어 장치로 인해 에어백이나 프리텐셔너가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2020년 1월 17일모델 연식 2011–2019NHTSA 캠페인 번호 20V024000영향을 받는 차량 2,891,976대

    특정 충돌 시 에어백 제어 장치가 오작동하여 에어백이나 시트 벨트 프리텐셔너가 의도대로 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 장치를 점검하고 필요한 경우 노이즈 필터를 무상으로 장착해 드립니다.

21. 연료 펌프 고장으로 인한 엔진 시동 꺼짐이 발생할 수 있음

    보고일 2020년 1월 13일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 20V012000영향을 받는 차량 1,830,752대

    저압 연료 펌프가 고장나 주행 중 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연료 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

22. 후석 시트 벨트가 다중 충돌 시 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 11일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V877000영향을 받는 차량 9,468대

    후석 시트 벨트 웨빙 센서가 의도대로 잠기지 않을 수 있습니다. 다중 충돌이 발생하는 사고 시 벨트가 탑승객을 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조립 일자를 점검하고 필요에 따라 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

23. 전방 에어백 인플레이터 파열 가능

    보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2003–2013NHTSA 캠페인 번호 19V741000영향을 받는 차량 928,220대

    이전에 교체된 전방 에어백 인플레이터가 추진제 열화 후 파열되어 날카로운 금속 파편을 승객에게 날려 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 해당 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체합니다.

24. 조수석 에어백이 정상적으로 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2019년 8월 28일모델 연식 2003–2008NHTSA 캠페인 번호 19V627000영향을 받는 차량 229,460대

    고온 환경에서 조수석 에어백이 설계대로 펼쳐지지 않거나 제대로 부풀지 않아 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 조수석 에어백 어셈블리 또는 서브 어셈블리를 교체합니다.

25. 브레이크 부스터 펌프 고장 가능성

    보고일 2019년 7월 24일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V544000영향을 받는 차량 6,925대

    브레이크 부스터 펌프가 고장 나서 차량 자세 제어 기능이 비활성화되고 제동 보조력이 감소하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요한 경우 펌프를 무상으로 교체해 드립니다.

26. 적재 용량 라벨 오류 가능성

    보고일 2019년 6월 28일모델 연식 2017–2019NHTSA 캠페인 번호 19V503000영향을 받는 차량 1,325대

    잘못된 적재 용량 라벨로 인해 의도치 않게 차량에 과적을 하게 되어 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 부정확한 라벨 위에 부착할 수 있도록 수정된 라벨을 무상으로 제공합니다.

27. 파노라마 루프 디플렉터 고정 불량 가능성

    보고일 2019년 6월 19일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/124영향을 받는 차량 19대

    파노라마 루프 디플렉터가 올바르게 고정되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요에 따라 수리합니다.

28. 긴급 통화 시스템 미활성화 가능성

    보고일 2019년 5월 11일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/122영향을 받는 차량 6,968대

    긴급 통화 시스템이 활성화되지 않았을 수 있습니다. 점검 후 필요한 경우 활성화하는 조치를 취합니다.

29. 적재 용량 라벨 판독 불가 가능성

    보고일 2019년 3월 27일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V244000영향을 받는 차량 3,634대

    적재 용량 라벨의 글자가 지워져 운전자가 무심코 차량에 과적을 하게 될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 교체용 라벨을 제공합니다.

30. 연료 탱크 배출가스 제어 유닛에 균열이 생길 수 있음

    보고일 2019년 1월 21일모델 연식 2007–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2018/340영향을 받는 차량 257,727대

    연료 탱크 배출가스 제어 유닛의 균열로 인해 연료가 누유될 수 있습니다. 해당 유닛이 교체됩니다.

31. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 9일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 19V005000영향을 받는 차량 1,299,448대

    조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

32. 토크 컨버터 블레이드 이탈 가능성

    보고일 2018년 12월 19일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V901000영향을 받는 차량 3,424대

    특히 고하중 시 토크 컨버터의 펌프 임펠러 블레이드가 이탈하여 차량 시동이 꺼질 수 있습니다. 고속 주행 중 시동 꺼짐은 사고 위험을 높입니다. 딜러점은 변속기와 토크 컨버터를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2018년 12월 17일모델 연식 2000–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2018/307영향을 받는 차량 398,352대

    조수석 에어백 인플레이터 내부의 추진제가 열화되어 에어백 전개 시 파열될 수 있으며, 부상의 위험이 있습니다. 해당 에어백 어셈블리가 교체됩니다.

34. 에어백 제어 모듈로 인해 의도치 않게 전개될 수 있음

    보고일 2018년 12월 17일모델 연식 2002–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2018/306영향을 받는 차량 394,305대

    에어백 제어 모듈 내부에서 단락이 발생하여 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 에어백 센서 어셈블리를 교체합니다.

35. 조수석 에어백 인플레이터 파열 위험

    보고일 2018년 12월 12일모델 연식 2003–2005NHTSA 캠페인 번호 18V883000영향을 받는 차량 168,993대

    전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편을 튀게 함으로써 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 대체 인플레이터가 포함된 부품으로 무상 교체해 드립니다.

36. 조수석 에어백 인플레이터 오장착 가능성

    보고일 2018년 7월 31일모델 연식 2010–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/151영향을 받는 차량 24,364대

    교체된 조수석 에어백 인플레이터가 잘못된 방향으로 설치되어 에어백이 의도대로 부풀지 않을 수 있습니다. 인플레이터를 점검하고 필요시 바로잡습니다.

37. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V024000영향을 받는 차량 628,018대

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체합니다.

38. 스페어 타이어 공기압이 잘못되었을 수 있음

    보고일 2017년 5월 2일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V295000영향을 받는 차량 409대

    스페어 타이어가 타이어 공기압 라벨에 표시된 공기압으로 주입되어 있지 않아 의도된 대로 성능을 발휘하지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 스페어 타이어를 점검하고 필요에 따라 공기압을 무상으로 조정할 것입니다.

39. 운전석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2017년 3월 24일모델 연식 2001–2004DVSA 리콜 캠페인 R/2017/087영향을 받는 차량 224,572대

    시간이 지남에 따라 열 순환과 습기로 인해 운전석 전면 에어백 인플레이터의 추진제가 열화될 수 있습니다. 에어백이 전개될 경우 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 운전석 전면 에어백이 교체됩니다.

40. 운전석 에어백 인플레이터 파손 가능성

    보고일 2017년 1월 9일모델 연식 2002–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2016/236영향을 받는 차량 1,248대

    운전석 에어백 인플레이터 용기가 파손될 수 있습니다. 인플레이터가 교체됩니다.

41. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2017년 1월 9일모델 연식 2009–2012NHTSA 캠페인 번호 17V006000영향을 받는 차량 577,875대

    습기 및 온도 변화에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 금속 파편이 승객을 타격하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 무상으로 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체해 드립니다.

42. 시트 히터 배선 단락 가능성

    보고일 2016년 6월 2일모델 연식 1989–2010NHTSA 캠페인 번호 16V396000영향을 받는 차량 7,749대

    시트 쿠션 압박으로 인해 시트 히터 배선이 손상되어 구리 발열체에 단락(합선)이 발생하고 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무료로 시트 히터를 해제하고 액세서리 구매 가격을 환불해 드립니다.

43. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 16V340000영향을 받는 차량 1,754,517대

    전면 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

44. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2016년 3월 3일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 16V127000영향을 받는 차량 147,242대

    과도한 압력으로 인해 작동 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 차량 내부에 금속 파편이 튀고 잠재적으로 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리 전체를 교체해 드립니다.

45. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2016년 3월 2일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 16V128000영향을 받는 차량 71,163대

    수분이 조수석 에어백 인플레이터 내부로 유입되어 작동 시 파열을 유발할 수 있으며, 이로 인해 차량 내부에 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리 전체를 교체해 드립니다.

46. 파워 윈도우 스위치 과열 및 용융 가능성

    보고일 2015년 12월 1일모델 연식 2005–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2015/206영향을 받는 차량 863,142대

    운전석 파워 윈도우 마스터 스위치의 코팅 문제로 인해 합선, 과열 및 용융이 발생할 수 있습니다. 스위치를 검사하고 코팅하며, 오작동 징후가 발견되면 교체합니다.

47. 파워 윈도우 스위치 과열 및 녹아내림

    보고일 2015년 10월 22일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 15V689000영향을 받는 차량 1,814,284대

    파워 윈도우 스위치 접점의 윤활유 부족으로 인해 이물질이나 수분이 유입되어 합선을 일으킬 수 있습니다. 스위치가 과열되어 녹아내릴 수 있으며 화재 위험이 높아집니다. 딜러는 스위치를 점검하고 이상이 없으면 윤활 처리를 하며, 필요한 경우 회로 기판을 무상으로 교체합니다.

48. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2015년 6월 15일모델 연식 2001–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2015/096영향을 받는 차량 7,598,514대

    부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되고 에어백이 비정상적으로 전개되어 부상 위험이 커지고 화재가 발생할 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

49. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 13일모델 연식 2003–2007NHTSA 캠페인 번호 15V286000영향을 받는 차량 1,069,055대

    전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 탑승자 쪽으로 금속 파편을 발사하여 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 조수석 전면 에어백을 무상으로 교체해 드립니다. 본 리콜과 15V-043 리콜 대상 차량 모두 수리가 완료될 때까지 운전하지 마실 것을 권장합니다.

50. 조수석 에어백 인플레이터 파열

    보고일 2015년 5월 13일모델 연식 2003–2007NHTSA 캠페인 번호 15V285000영향을 받는 차량 1,973,468대

    내부 압력 과다로 인해 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 탑승자 쪽으로 금속 파편이 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 조수석 에어백을 교체해 드립니다. 본 리콜과 15V-043 리콜 대상 차량 모두 수리가 완료될 때까지 운전하지 마실 것을 권장합니다.

51. 에어백 제어 모듈로 인해 의도치 않은 전개가 발생할 수 있음

    보고일 2015년 1월 28일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 15V043000영향을 받는 차량 1,006,849대

    전기적 노이즈로 인해 에어백 제어 모듈의 부품이 고장 나 주행 중 전방 또는 측면 에어백이나 안전벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

52. 터보차저 오일로 인한 엔진 손상 또는 화재 가능성

    보고일 2015년 1월 7일모델 연식 2008–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/160영향을 받는 차량 39,420대

    터보차저에 오일이 고여 연소실로 유입되어 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 극단적인 경우 오일이 분출되어 점화원과 만나면 화재를 유발할 수 있습니다. 진단에 따라 인터쿨러 레이아웃을 수정하고, ECU 소프트웨어를 업데이트하거나, 터보차저 및/또는 진공 펌프를 업그레이드합니다.

53. 시트 열선 배선 쇼트 가능성

    보고일 2014년 11월 19일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 14V743000영향을 받는 차량 3,233대

    시트 쿠션 압박으로 인해 열선 배선이 손상되어 쇼트가 발생하고 이로 인해 시트가 타올라 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러들은 구리 가닥 소자가 있는 열선을 분리하고 시트 열선 액세서리 구매 가격을 무상으로 환불해 드립니다.

54. 스티어링 케이블이 운전석 에어백 연결부를 손상시킬 수 있음

    보고일 2014년 4월 9일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 14V168000영향을 받는 차량 1,486,413대

    스티어링 휠을 돌릴 때 스파이럴 케이블 어셈블리의 유연한 케이블이 손상되어 운전석 에어백 연결이 끊어지고 에어백이 비활성화될 수 있습니다. 리콜 통지문에 시정 방법은 아직 명시되어 있지 않으며, 부품이 준비되면 소유자에게 안내될 예정입니다.

55. 와이퍼 스위치 단락 가능성

    보고일 2013년 10월 17일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V505000영향을 받는 차량 9,795대

    윈드실드 와이퍼 스위치에 단락이 발생해 와이퍼가 멈추어 시야를 가리고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 스위치 어셈블리를 교체해 드립니다.

56. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

    보고일 2013년 4월 17일모델 연식 2001–2003DVSA 리콜 캠페인 R/2013/048영향을 받는 차량 341,620대

    부적절하게 제조된 추진제 웨이퍼로 인해 충돌 시 인플레이터가 파열되고 에어백이 비정상적으로 전개되어 상해 위험이 증가하고 화재를 유발할 수 있습니다. 에어백을 교체합니다.

57. 중량 라벨 정보 부정확 가능성

    보고일 2013년 4월 9일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 13V123000영향을 받는 차량 7,525대

    부정확한 라벨로 인해 차량이나 타이어가 과적될 수 있습니다. 과적은 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 소유자에게는 설치 지침이 포함된 수정된 라벨이 제공되며, 일부 차량은 여전히 개발 중인 추가 조치가 필요합니다.

58. 에어백 회로 합선으로 인한 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 2013년 1월 30일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 13V029000영향을 받는 차량 887,709대

    내부 합선으로 인해 에어백 회로가 과열 및 손상되어, 주행 중 전면 에어백이나 시트벨트 프리텐셔너가 예기치 않게 전개되어 부상이나 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

59. 조수석 시트 감지 시스템 캘리브레이션 오류 가능성

    보고일 2013년 1월 16일모델 연식 2010–2013NHTSA 캠페인 번호 13V014000영향을 받는 차량 3,235대

    조수석 탑승자 감지 시스템의 캘리브레이션이 틀어진 경우, 충돌 시 전면 에어백이 전개되지 않거나 승객의 체격과 위치에 맞지 않게 전개되어 부상 위험이 커집니다. 딜러는 센서를 점검하고 필요시 재조정합니다.

60. 스티어링 샤프트 스플라인 마모로 인한 조향 상실 가능성

    보고일 2012년 12월 3일모델 연식 2001–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2012/145영향을 받는 차량 247,640대

    열처리 불량으로 인해 스티어링 샤프트 스플라인이 변형 및 마모되어 결국 조향 상실을 초래할 수 있습니다. 샤프트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

61. 파워 윈도우 마스터 스위치 과열 가능성

    보고일 2012년 10월 10일모델 연식 2009NHTSA 캠페인 번호 12V491000영향을 받는 차량 2,519,424대

    윤활 문제로 인해 파워 윈도우 마스터 스위치가 오작동하여 과열될 수 있습니다. 스위치가 녹아내려 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 점검 후 특수 그리스를 도포하거나 손상된 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

62. A필러 트림 클립이 손상될 수 있음

    보고일 2011년 11월 22일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 11V566000영향을 받는 차량 518대

    손상된 고정 클립으로 인해 A필러 트림 패널이 느슨해져 충돌 시 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 클립을 점검하고 필요시 무상으로 교체합니다.

63. 엔진 제어 모듈 회로 기판 균열

    보고일 2010년 8월 26일모델 연식 2005–2008NHTSA 캠페인 번호 10V384000영향을 받는 차량 1,128,659대

    엔진 제어 모듈 회로 기판의 균열로 인해 경고등 점등, 변속 충격, 시동 불량 또는 주행 중 엔진 정지가 발생할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

64. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 10V036000영향을 받는 차량 153,418대

    적재 용량 라벨이 누락되어 운전자가 차량에 과적을 하게 될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 설치합니다.

65. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 10V035000영향을 받는 차량 271,417대

    필수 적재 용량 라벨이 누락되어 해당 기준을 충족하지 못합니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 부착하고 사용자 매뉴얼을 수정합니다.

66. 매트에 의한 가속 페달 걸림 가능성

    보고일 2010년 1월 27일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 10V023000영향을 받는 차량 1,126,915대

    고정되지 않거나 호환되지 않는 바닥 매트로 인해 가속 페달이 완전히 눌린 상태로 낄 수 있으며, 이로 인해 차량 정지가 어려워져 충돌, 중상 또는 사망의 위험이 커질 수 있습니다. 가속 페달이 개조 또는 교체되며, 해당되는 경우 전천후 매트도 무상으로 교체됩니다.

67. 가속 페달 걸림 또는 복귀 지연 가능성

    보고일 2010년 1월 21일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 10V017000영향을 받는 차량 2,230,661대

    가속 페달이 밟기 무거워지거나, 복귀가 느려지거나, 부분적으로 눌린 상태로 고착되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 보강바를 무상으로 설치합니다.

68. 추운 날씨에 브레이크 진공 포트 막힘 가능성

    보고일 2009년 8월 27일모델 연식 2009–2010NHTSA 캠페인 번호 09V338000영향을 받는 차량 95,705대

    극한의 저온에서는 동결된 응축수가 흡기 매니폴드의 브레이크 진공 포트를 막아 제동 거리가 늘어나고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 재설계된 흡기 공기 커넥터를 무상으로 설치해 드립니다.

69. 선바이저의 에어백 라벨 탈락 가능성

    보고일 2009년 8월 19일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 09V332000영향을 받는 차량 1,309대

    운전석 선바이저의 에어백 라벨이 바이저에서 떨어져 나가 표준 요건을 충족하지 못할 수 있습니다. 딜러는 라벨을 점검하고 선바이저를 무상으로 교체해 드립니다.

70. 도어 유리 볼트가 느슨해져 유리가 분리될 수 있음

    보고일 2008년 4월 10일모델 연식 2003–2004NHTSA 캠페인 번호 08V162000영향을 받는 차량 662,178대

    도어 유리 볼트가 느슨해져 유리가 윈도우 레귤레이터에서 분리되고, 파워 윈도우 작동 중 끼이거나 깨질 수 있습니다. 이는 운전자의 주의를 산만하게 하거나 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 볼트를 개선된 부품으로 무상 교체합니다.

71. 스티어링 연결부가 느슨해질 수 있음

    보고일 2006년 9월 13일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2006/103영향을 받는 차량 196,860대

    스티어링 컬럼의 인터미디에이트 샤프트 및 슬라이딩 요크의 연결부가 느슨해질 수 있습니다. 증상을 무시할 경우 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 인터미디에이트 샤프트를 교체하고 슬라이딩 요크와 샤프트 익스텐션을 점검하여 필요한 경우 교체합니다.

72. 브레이크 마스터 실린더 씰 누유 가능성

    보고일 2005년 4월 25일모델 연식 1999–2000DVSA 리콜 캠페인 R/2004/168영향을 받는 차량 20,808대

    브레이크 마스터 실린더 씰 홈의 부식으로 인해 브레이크액이 누유되거나 실린더 내부로 공기가 유입되어 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 차량을 점검하고 필요한 경우 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

73. 휠 러그 너트 느슨해짐 가능성

    보고일 2003년 10월 6일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V366000영향을 받는 차량 381대

    러그 너트 구멍이 과도하게 가공되어 러그 너트가 휠을 제대로 고정하지 못할 수 있습니다. 너트가 느슨해지고 스터드가 파손되어 휠이 허브에서 분리되고 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 4개의 공장 출고용 알로이 휠을 모두 점검하고 규격에 맞지 않는 부품은 교체합니다.

74. 조수석 에어백 정상 전개 불가 가능성

    보고일 2003년 2월 18일모델 연식 2000DVSA 리콜 캠페인 R/2003/041영향을 받는 차량 1대

    조수석 에어백 인플레이터의 핀 누락으로 인해 에어백이 충분한 압력으로 전개되지 않아 정면 충돌 시 부상 위험이 있습니다. 인플레이터 모듈을 교체합니다.

75. 두 개의 기어가 맞물려 변속기가 잠길 수 있음

    보고일 2002년 12월 16일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/171영향을 받는 차량 50대

    짧은 변속기 출력 샤프트로 인해 두 개의 기어가 동시에 선택되어 변속기가 잠길 수 있습니다. 변속기 일련번호를 확인하고 영향받은 변속기를 교체합니다.

76. 브레이크 페달 유격이 증가할 수 있음

    보고일 2002년 7월 11일모델 연식 2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/098영향을 받는 차량 4,025대

    브레이크 마스터 실린더 리저버 캡의 공기 통로가 막히면 브레이크 패드가 마모될 때 진공이 생겨 브레이크 페달 이동 거리가 늘어날 수 있습니다. 결함이 있는 경우 리저버 캡을 교체합니다.

77. 후방 브레이크 및 허브 볼트 느슨해짐 가능성

    보고일 2002년 5월 20일모델 연식 2001–2002DVSA 리콜 캠페인 R/2002/052영향을 받는 차량 6,617대

    후방 브레이크 및 허브 어셈블리를 액슬 캐리어에 연결하는 볼트 중 하나 이상이 풀릴 수 있습니다. 네 개 모두 풀리면 어셈블리가 분리되어 차량 제어력을 상실할 수 있습니다. 볼트가 올바르게 조여졌는지 점검합니다.

78. 후륜 브레이크 및 허브 볼트가 느슨해질 수 있는 가능성

    보고일 2002년 3월 11일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 02V074001영향을 받는 차량 8,483대

    후륜 브레이크 및 허브 어셈블리를 액슬 캐리어에 결합하는 볼트가 느슨해지면 소음이 발생할 수 있습니다. 4개 모두 느슨해지면 어셈블리가 분리되어 차량 제어력을 잃을 수 있습니다. 딜러는 볼트를 무상으로 조여줍니다.

79. 기계적 충격 후 에어백이 전개될 수 있음

    보고일 1997년 3월 20일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 97V043001영향을 받는 차량 61,202대

    엔진 시동 직후 기계적 충격이 가해지면 에어백 제어 컴퓨터가 에어백을 예기치 않게 전개시켜 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 에어백 제어 컴퓨터를 수리합니다.

80. 액체 흘림으로 인한 에어백 전개 가능성

    보고일 1996년 6월 20일모델 연식 1993–1995NHTSA 캠페인 번호 96V107000영향을 받는 차량 627,858대

    콘솔 근처에 액체를 흘리면 에어백 경고등이 켜지고 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 센서 위에 보호 커버를 장착하고 이전에 액체를 흘려 손상된 센서를 교체합니다.

81. 배터리 단자 용접부 이탈 가능성

    보고일 1995년 10월 11일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 95V195001영향을 받는 차량 9,882대

    배터리 단자 내부의 용접 결함으로 인해 단자가 떨어져 나가 시동 불량이나 배터리 폭발을 일으킬 수 있습니다. 딜러는 결함이 있는 배터리를 교체합니다.

82. 미사용 배선 커넥터로 인한 합선 및 화재 가능성

    보고일 1994년 11월 8일모델 연식 1993–1994NHTSA 캠페인 번호 94V220000영향을 받는 차량 16,497대

    카펫 아래의 미사용 배선 커넥터가 소금물이나 눈에 노출되어 전기 합선 및 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 미사용 커넥터를 제거합니다.

83. 인증 라벨에 잘못된 중량 등급이 표시되어 있을 수 있음

    보고일 1991년 10월 1일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V168000영향을 받는 차량 669대

    인증 라벨의 GVWR 및 GAWR 중 일부 숫자가 잘못된 위치에 표시되어 49 CFR Part 576을 준수하지 않습니다. 라벨은 딜러에서 교환해 드립니다.

84. 크루즈 컨트롤 결함으로 엔진이 급가속될 수 있음

    보고일 1990년 2월 28일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 90V040000영향을 받는 차량 121,389대

    연속 사용 후 저온에 노출되면 크루즈 컨트롤 컴퓨터가 전원이 꺼질 때 오작동할 수 있습니다. 메인 제어 스위치가 켜진 상태로 엔진을 재시동하면 엔진이 급가속되어 제어력을 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 컴퓨터를 개선된 디자인으로 교체합니다.

85. 전압 조정기가 배터리를 과충전할 수 있음

    보고일 1983년 12월 8일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 83V133000영향을 받는 차량 48,737대

    전압 조정기 집적 회로의 제조 결함으로 인해 배터리가 과충전될 수 있습니다. 딜러는 조정기를 무료로 교체해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.