Toyota C-HR 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 배터리 과충전으로 인한 구동 시스템 차단 가능

   보고일 2026년 9월 2일모델 연식 2026NHTSA 캠페인 번호 26V570000영향을 받는 차량 8,521대

   특정 주행 조건에서 소프트웨어 오류로 인해 배터리가 과충전되어 전동 구동 시스템이 차단되고 구동력이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 제어 장치 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

2. 후방 카메라 화면 정지 또는 미표시 가능성

   보고일 2025년 12월 1일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/466영향을 받는 차량 31,897대

   주차 보조 소프트웨어로 인해 후방 화면이 멈추거나 표시되지 않을 수 있습니다. 주차 보조 ECU가 재프로그래밍됩니다.

3. 시동 시 컴비네이션 미터 디스플레이가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 11월 24일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/270영향을 받는 차량 72,335대

   부적절한 프로그래밍으로 인해 컴비네이션 미터의 메모리에 반복적인 데이터가 기록되어 성능이 저하되고 시동 시 디스플레이가 완전히 꺼질 수 있습니다. 미터를 재프로그래밍하거나 교체합니다.

4. 고압 연료 펌프가 잘못 장착되었을 수 있음

   보고일 2025년 1월 20일모델 연식 2018–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/514영향을 받는 차량 779대

   이전 연료 펌프 캠페인 대상 차량은 올바른 고압 연료 펌프가 장착되었는지 확인하기 위한 추가 점검이 필요합니다. 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

5. 원격 주차 중 브레이크 해제 및 파킹 기어 이탈 가능성

   보고일 2024년 2월 19일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/349영향을 받는 차량 685대

   원격 주차 중 제어 유닛 오류로 인해 운전자의 조작 없이 차량이 파킹(P)에서 드라이브(D) 또는 리버스(R)로 전환되고 브레이크가 해제되어 차량이 서서히 움직이게 되며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 조치 방법은 주차 및 브레이크 제어 유닛을 재프로그래밍하는 것입니다.

6. 고압 연료 펌프 균열 및 연료 누유 가능성

   보고일 2023년 11월 20일모델 연식 2017–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2023/298영향을 받는 차량 16,320대

   고압 연료 펌프에 시간이 지나면서 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있으며, 화재 위험이 발생합니다. 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

7. 데이터 모듈 재시동 실패로 인한 e-call 기능 비활성화

   보고일 2023년 10월 12일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/279영향을 받는 차량 245,943대

   데이터 통신 모듈이 제때 종료되지 않아 다음 시동 주기에 재시동되지 못함으로써 e-call 기능을 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 무선(OTA)으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

8. 레이더 센서가 올바르게 초기화되지 않았을 수 있음

   보고일 2022년 4월 18일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/055영향을 받는 차량 127,662대

   레이더 센서가 올바르게 초기화되지 않았을 수 있습니다. 딜러점에서 이를 점검하고 필요시 정상적으로 초기화합니다.

9. 충돌 전 레이더 센서가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2022년 2월 24일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V107000영향을 받는 차량 36,558대

   작동하지 않는 레이더 센서로 인해 경고등이나 예상되는 제동 보조 없이 충돌 전 시스템이 작동 불능 상태로 유지되어 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 센서를 점검하고 무상으로 활성화해 드립니다.

10. 고압 연료 펌프 마모 또는 손상 가능성

    보고일 2021년 6월 28일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/185영향을 받는 차량 16,320대

    시간이 지남에 따라 고압 연료 펌프 내부가 마모되거나 손상될 수 있습니다. 딜러가 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.

11. 브레이크 페달 브래킷 볼트가 규정 토크보다 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2020년 12월 14일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/337영향을 받는 차량 19,502대

    브레이크 페달 브래킷 볼트가 올바른 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트를 적정 토크로 다시 조입니다.

12. 앞쪽 액슬 샤프트가 파손될 수 있음

    보고일 2020년 6월 9일EU Safety Gate 캠페인 A12/01416/20

    소재 강도가 낮은 앞쪽 우측 액슬 샤프트가 특정 고토크 조건에서 파손되어 구동력이 상실되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

13. 후석 시트 벨트가 다중 충돌 시 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 11일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V877000영향을 받는 차량 9,468대

    후석 시트 벨트 웨빙 센서가 의도대로 잠기지 않을 수 있습니다. 다중 충돌이 발생하는 사고 시 벨트가 탑승객을 제대로 구속하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 조립 일자를 점검하고 필요에 따라 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

14. 시트 커버로 인해 사이드 에어백 전개가 방해받을 수 있음

    보고일 2019년 11월 4일모델 연식 2016–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/333영향을 받는 차량 19,435대

    잘못 장착된 앞좌석 시트 커버로 인해 시트에 장착된 사이드 에어백이 제대로 전개되지 않을 수 있습니다. 커버를 점검하고 잘못 장착된 커버는 교체합니다.

15. 적재 용량 라벨 판독 불가 가능성

    보고일 2019년 3월 27일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 19V244000영향을 받는 차량 3,634대

    적재 용량 라벨의 글자가 지워져 운전자가 무심코 차량에 과적을 하게 될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 무상으로 교체용 라벨을 제공합니다.

16. 리어 액슬 베어링 볼트가 덜 조여졌을 수 있음

    보고일 2018년 10월 29일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/292EU Safety Gate 캠페인 A12/1631/18영향을 받는 차량 3,297대

    리어 액슬 베어링 볼트가 충분히 조여지지 않았을 수 있습니다. 해당 부품을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

17. 리어 액슬 허브 베어링 볼트 풀림 가능성

    보고일 2018년 10월 11일모델 연식 2019NHTSA 캠페인 번호 18V710000영향을 받는 차량 681대

    리어 액슬 허브 베어링 볼트가 느슨해지면 후방 브레이크 부품이 손상되거나 뒷바퀴가 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 볼트를 점검하고 하나라도 느슨하거나 이탈한 경우 허브 베어링 어셈블리와 액슬 캐리어 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

18. 엔진 배선이 파워 제어 유닛 커버와 마찰될 수 있음

    보고일 2018년 10월 1일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/240영향을 받는 차량 97,179대

    엔진 와이어 하네스가 하이브리드 파워 제어 유닛 커버와 접촉할 수 있습니다. 절연 피복이 마모되어 전선이 노출되면 화재 위험이 증가합니다. 하네스를 점검하고 필요한 경우 수리 또는 교체합니다.

19. 스키드 제어 ECU로 인한 주차 브레이크 영향 가능성

    보고일 2018년 2월 1일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/310영향을 받는 차량 10,850대

    스키드 제어 ECU가 신호를 오인하여 오작동함으로써 전자식 주차 브레이크에 영향을 줄 수 있습니다. 경고등과 메시지가 표시됩니다. ECU를 재프로그래밍합니다.

20. 연료 탱크 누유 가능성

    보고일 2018년 1월 2일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/231영향을 받는 차량 3,995대

    규정보다 얇은 연료 탱크 벽으로 인해 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재로 이어질 수 있습니다. 탱크 벽을 점검하고 필요한 경우 탱크를 교체합니다.

21. 인버터 커패시터 고정 불량 가능성

    보고일 2017년 12월 4일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/286영향을 받는 차량 6대

    인버터 커패시터가 하우징에 제대로 볼트로 고정되지 않아 정상 작동 중 진동으로 인해 단자가 손상될 수 있습니다. 인버터 어셈블리가 교체됩니다.

22. 전자식 주차 브레이크 체결 및 해제 불량

    보고일 2017년 11월 15일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 17V717000영향을 받는 차량 28,764대

    전자식 주차 브레이크가 체결되지 않거나 체결 후 해제되지 않을 수 있습니다. 브레이크가 체결되지 않을 경우, 변속기를 P단에 두지 않으면 언덕에 주차했을 때 차량이 굴러 내려갈 수 있습니다. 딜러점은 필요에 따라 스키드 제어 유닛 프로그래밍을 무상으로 업데이트해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.