Toyota Aygo 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 데이터 모듈 재시동 실패로 인한 e-call 기능 비활성화

   보고일 2023년 10월 12일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/279영향을 받는 차량 245,943대

   데이터 통신 모듈이 제때 종료되지 않아 다음 시동 주기에 재시동되지 못함으로써 e-call 기능을 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 무선(OTA)으로 소프트웨어를 업데이트합니다.

2. 뒷좌석 안쪽 안전벨트 바느질이 잘못되었을 수 있음

   보고일 2021년 1월 25일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/351EU Safety Gate 캠페인 A12/00082/21영향을 받는 차량 1,046대

   일부 뒷좌석 안쪽 안전벨트의 박음질이 잘못되었을 수 있습니다. 안전벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

3. 헤드램프 상향등 및 하향등 전환 불량 가능성

   보고일 2020년 10월 20일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/254영향을 받는 차량 212대

   헤드램프의 상향등과 하향등 전환이 되지 않을 수 있습니다. 헤드램프 유닛이 교체됩니다.

4. 연료 탱크의 두께가 얇게 제조되었을 수 있음

   보고일 2019년 1월 21일모델 연식 2011–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/316영향을 받는 차량 9대

   제조 과정 중 잘못된 공구 사용으로 인해 연료 탱크 벽면이 너무 얇아졌을 수 있습니다. 일련번호를 확인하고 필요시 탱크를 교체합니다.

5. 뒷문 유리 접착 부위가 떨어질 수 있음

   보고일 2019년 1월 21일모델 연식 2005–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2018/315영향을 받는 차량 88,784대

   뒷문 유리를 고정하는 접착제가 떨어질 수 있습니다. 유리를 점검하여 필요시 수리하거나 교체합니다.

6. 스티어링 컬럼 부품 고장 가능성

   보고일 2016년 6월 29일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2016/149EU Safety Gate 캠페인 A12/0841/16영향을 받는 차량 481대

   스티어링 컬럼 부품이 사양을 벗어나 고장 남으로써 주행 방향 제어력을 상실할 수 있습니다. 점검을 받을 때까지 해당 차량을 운행해서는 안 되며, 부품에 이상이 있는 경우 스티어링 컬럼을 교체합니다.

7. 전방 쇼크 업소버 로드 파손 가능성

   보고일 2015년 1월 28일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/172영향을 받는 차량 2,128대

   내부 결함으로 인해 전방 쇼크 업소버 로드가 파손되어 서스펜션과 운전자의 차량 제어 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 양쪽 전방 쇼크 업소버를 교체합니다.

8. 리어 액슬 용접부 파손 가능성

   보고일 2014년 3월 3일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/020영향을 받는 차량 1,812대

   리어 액슬의 용접이 불충분하여 액슬과 차체의 연결부가 파손되어 차량 제어가 어려워질 수 있습니다. 액슬을 점검하고 결함이 발견되면 교체합니다.

9. 가속 페달 복귀 지연 또는 공회전 상태 복귀 불량

   보고일 2010년 2월 6일모델 연식 2005–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2010/010영향을 받는 차량 1,220,982대

   스로틀 페달 어셈블리의 마모된 부품에 응결유가 발생하여 가속 페달이 천천히 복귀하거나 공회전 상태로 돌아가지 않을 수 있습니다. 간격을 만들고 리턴 스프링을 강화하기 위해 스틸 보강 바를 장착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.