Tesla Model S 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후방 카메라 영상 지연 가능성

   보고일 2026년 5월 4일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 26V283000영향을 받는 차량 218,868대

   후진 기어로 변속할 때 후방 카메라 영상이 지연되어 차량 뒤쪽 운전자 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 제공됩니다.

2. 잘못된 에어백 혼 패드로 인해 경적이 울리지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 19일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 25V172000영향을 받는 차량 91대

   잘못된 혼 패드가 장착된 에어백으로 인해 경적이 울리지 않아 운전자가 타인에게 위험을 알리는 능력이 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라 서비스는 필요에 따라 점검 후 올바른 패드가 장착된 에어백을 무상으로 설치합니다.

3. 충돌 후 eCall 오디오가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2025년 3월 7일모델 연식 2022–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2025/075영향을 받는 차량 124대

   조수석에 사람이 탑승한 경우 eCall 오디오 시스템이 정상적으로 작동하지 않아 충돌 후 긴급 구조 통신 센터와의 교신이 불가능해질 수 있습니다. 무선 업데이트를 통해 수정된 소프트웨어가 설치됩니다.

4. 컴퓨터 회로 기판 고장으로 후방 카메라 비활성화 가능

   보고일 2025년 1월 6일모델 연식 2024–2025NHTSA 캠페인 번호 25V002000영향을 받는 차량 239,382대

   컴퓨터 회로 기판이 단락되어 후방 카메라 영상이 사라지면 운전자의 후방 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 무상 무선 소프트웨어 업데이트가 제공됩니다. 고장이 발생했거나 고장으로 이어질 수 있는 스트레스가 확인된 컴퓨터는 무상으로 교체됩니다.

5. 운전석 에어백이 전개 중 찢어질 수 있음

   보고일 2024년 12월 23일모델 연식 2021–2025NHTSA 캠페인 번호 24V967000영향을 받는 차량 487대

   운전석 에어백이 전개 중 찢어져 충돌 시 탑승객을 적절하게 보호하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라 서비스는 무상으로 에어백 어셈블리를 교체합니다.

6. 후드 래치가 열린 후드를 감지하지 못할 수 있음

   보고일 2024년 7월 24일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 24V554000영향을 받는 차량 1,849,638대

   후드 래치 시스템이 열린 후드가 닫히지 않았거나 열린 상태인 것을 감지하지 못할 수 있습니다. 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 제공됩니다.

7. 안전띠 경고 미작동으로 인한 미착용 운전자 경고 실패

   보고일 2024년 5월 28일모델 연식 2012–2024NHTSA 캠페인 번호 24V376000영향을 받는 차량 125,233대

   운전자가 안전띠를 매지 않았을 때 안전띠 경고등과 경고음이 의도대로 작동하지 않아 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 제조사는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 배포할 것입니다.

8. 보행자 경고음 음소거 가능성

   보고일 2024년 2월 27일모델 연식 2013–2021NHTSA 캠페인 번호 24V153000영향을 받는 차량 6,557대

   공장 초기화로 인해 보행자 경고음이 음소거되어 보행자가 접근하는 차량을 알아듣기 어려워지고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

9. 브레이크 경고등 글꼴이 너무 작을 수 있음

   보고일 2024년 1월 30일모델 연식 2012–2023NHTSA 캠페인 번호 24V051000영향을 받는 차량 2,193,869대

   계기판의 브레이크, 파크, ABS 경고등의 글꼴이 너무 작아 핵심 안전 정보를 판독하기 어려워 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

10. 후방 카메라 영상이 표시되지 않을 수 있음

    보고일 2024년 1월 22일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V035000영향을 받는 차량 199,575대

    소프트웨어 불안정으로 인해 후방 카메라 영상이 표시되지 않아 후진 시 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

11. 충돌 시 차내 도어 잠금 해제 가능성

    보고일 2023년 12월 19일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V862000영향을 받는 차량 120,423대

    충돌 시 차내 도어의 잠금이 해제되어 래치가 풀리고 열릴 수 있으며, 부상 위험이 커집니다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 무상으로 이용할 수 있습니다.

12. 운전자 보조 제어 장치 오용 방지 미흡

    보고일 2023년 12월 12일모델 연식 2012–2023NHTSA 캠페인 번호 23V838000영향을 받는 차량 2,031,220대

    오토스테어(Autosteer)가 작동 중일 때, 그 제어 장치가 오용을 방지하기에 충분히 두드러지거나 포괄적이지 않을 수 있습니다. 제어권을 넘겨받을 준비가 되어 있지 않거나 해당 기능이 해제된 것을 인식하지 못한 운전자는 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라는 무선으로 소프트웨어 업데이트를 무상 제공합니다.

13. 잘못된 운전석 에어백의 부적절한 전개 가능성

    보고일 2023년 11월 3일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 23V743000영향을 받는 차량 194대

    스티어링 요크 또는 휠 교체 후 잘못된 에어백이 장착되었을 수 있습니다. 교체 부품과 호환되지 않아 부적절하게 전개될 수 있으며 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라 서비스 센터는 운전석 에어백을 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체할 것입니다.

14. 전방 카메라 안전 기능 비활성화 가능성

    보고일 2023년 7월 14일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V489000영향을 받는 차량 1,337대

    정렬이 틀어진 전방 카메라로 인해 운전자에게 경고하지 않은 채 비상 제동, 전방 충돌 경고 또는 차선 유지 보조 기능이 비활성화되어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라 서비스는 필요에 따라 카메라 피치 각도를 점검하고 무상으로 조절해 드립니다.

15. 앞좌석 시트벨트 앵커 이탈 가능성

    보고일 2023년 7월 14일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 23V488000영향을 받는 차량 15,869대

    앞좌석 시트벨트가 프리텐셔너 앵커에 제대로 연결되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 사고 시 탑승자 보호 기능이 떨어질 수 있습니다. 테슬라 서비스는 필요에 따라 벨트를 점검 및 재연결하거나 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

16. 운전자 보조 소프트웨어가 교차로에서 불안전하게 작동할 수 있음

    보고일 2023년 2월 15일모델 연식 2016–2023NHTSA 캠페인 번호 23V085000영향을 받는 차량 362,758대

    소프트웨어 문제로 인해 차량이 회전 전용 차로에서 직진하거나, 정지 신호가 있는 교차로에서 멈추지 않고 진입하거나, 황색 신호에서 주의를 기울이지 않고 그대로 주행할 수 있습니다. 또한 제한 속도나 운전자의 속도 설정에 적절히 대응하지 못할 수도 있습니다. 이러한 주행 양상은 충돌 위험을 증가시킵니다. 테슬라는 무상으로 소프트웨어 업데이트를 제공합니다.

17. 파워 스티어링 보조 기능 상실 가능성

    보고일 2022년 11월 1일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 22V818000영향을 받는 차량 40,168대

    전자식 파워 스티어링 보조 시스템이 험로 주행 중이나 포트홀 통과 후 보조 기능을 상실하여, 특히 저속에서 더 큰 조향력이 필요할 수 있습니다. 테슬라는 시스템을 재보정하기 위한 소프트웨어 업데이트를 무상으로 배포했습니다.

18. 파워 윈도우 과도한 압력 작용 가능성

    보고일 2022년 9월 19일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V702000영향을 받는 차량 1,096,762대

    자동 창문 역동작 시스템이 장애물에 제대로 반응하지 않을 수 있습니다. 닫히는 창문이 후퇴하기 전에 과도한 힘으로 탑승자의 신체를 끼이게 하여 부상 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라는 무상으로 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 진행합니다.

19. 조수석 에어백이 잘못 전개될 수 있음

    보고일 2022년 7월 21일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V526000영향을 받는 차량 5대

    전방 범퍼 캐리어 구조물이 충돌 감지에 영향을 미쳐 특정 저속 충돌 시 조수석 에어백이 잘못 전개되어 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 테슬라 서비스 센터에서 무상으로 해당 구조물을 교체합니다.

20. 인포테인먼트 컴퓨터 과열 가능성

    보고일 2022년 5월 3일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V296000영향을 받는 차량 129,960대

    고속 충전 중 인포테인먼트 컴퓨터가 과열되어 멈추거나 재시동이 걸릴 수 있으며, 이로 인해 센터 스크린에 후방 카메라 화면, 기어 선택, 공조 제어 장치 또는 경고등이 표시되지 않을 수 있습니다. 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 온도 관리가 개선됩니다.

21. 붐박스 사운드로 인한 보행자 경고음 차단

    보고일 2022년 4월 12일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V235000영향을 받는 차량 594,894대

    차량이 주행 중일 때 붐박스 기능이 차량 외부로 소리를 재생하여 보행자 경고음을 묻히게 할 수 있습니다. 보행자가 접근하는 차량을 듣지 못해 사고 위험이 높아집니다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 드라이브(Drive), 뉴트럴(Neutral), 리버스(Reverse) 기어 및 서먼(Summon)과 스마트 서먼 사용 시 붐박스 기능이 무상으로 비활성화됩니다.

22. 후방 카메라 화면 출력이 지연될 수 있음

    보고일 2022년 3월 18일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 22V169000영향을 받는 차량 947대

    후진 시 후방 카메라 화면이 즉시 나타나지 않아 차량 뒤쪽 운전자 시야가 좁아지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 문제가 무료로 해결됩니다.

23. 사이드 커튼 에어백 인플레이터가 잘못 조립되었을 수 있음

    보고일 2022년 2월 23일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V104000영향을 받는 차량 9대

    잘못 조립된 인플레이터는 사이드 커튼 에어백의 지연 전개 또는 부적절한 전개를 유발하여 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다. 테슬라 서비스 센터는 사이드 커튼 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

24. 보조 후드 래치 체결 불량 가능성

    보고일 2022년 2월 18일모델 연식 2014–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2022/009EU Safety Gate 캠페인 A12/00582/22영향을 받는 차량 8,351대

    정렬 불량으로 인해 보조 후드 래치가 체결되지 않아 후드가 제대로 고정되지 않을 수 있습니다. 래치를 검사하고 필요한 경우 재조립 및 재위치시킵니다.

25. 외부 사운드가 보행자 경고음을 묻히게 할 수 있음

    보고일 2022년 2월 4일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 22V063000영향을 받는 차량 578,607대

    차량이 주행 중일 때 붐박스(Boombox) 기능이 보행자 경고 시스템을 방해하는 소리를 재생하여 보행자가 접근하는 차량을 듣기 어렵게 만들 수 있습니다. 테슬라는 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 D, N, R단에서 붐박스를 비활성화합니다.

26. 히트 펌프 소프트웨어로 인해 제상 성능이 저하될 수 있음

    보고일 2022년 2월 2일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V050000영향을 받는 차량 26,681대

    소프트웨어 오류로 인해 히트 펌프 밸브가 예기치 않게 열려 냉매가 증발기에 갇히게 되며, 이로 인해 제상 성능 및 시야가 저하될 수 있습니다. 테슬라는 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 제공합니다.

27. 안전띠 경고음이 울리지 않을 수 있음

    보고일 2022년 2월 1일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V045000영향을 받는 차량 817,143대

    차량이 시동을 걸고 운전석 안전띠를 매지 않은 상태에서 경고음이 울리지 않아 운전자가 안전띠 미착용을 인지하지 못할 수 있습니다. 테슬라는 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 제공합니다.

28. 롤링 스톱 기능이 정지 표지판을 무시하고 통과할 수 있음

    보고일 2022년 1월 27일모델 연식 2016–2022NHTSA 캠페인 번호 22V037000영향을 받는 차량 53,822대

    롤링 스톱 기능으로 인해 차량이 모든 방향이 정지해야 하는 교차로에서 정차하지 않고 통과할 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 테슬라는 무상 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 통해 해당 기능을 비활성화할 것입니다.

29. 보닛 래치 정렬 불량으로 인한 보닛 열림 가능성

    보고일 2021년 12월 21일모델 연식 2014–2021NHTSA 캠페인 번호 21V00B000영향을 받는 차량 130,441대

    전면 트렁크 래치의 정렬이 맞지 않아 보조 래치가 맞물리지 않을 수 있습니다. 주 래치가 풀리면 보닛이 열려 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다. 정비 기술자가 무상으로 래치를 점검하고 필요시 재조치해 드립니다.

30. 운전석 에어백 쿠션 찢어짐 가능성

    보고일 2021년 11월 9일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V868000영향을 받는 차량 7,600대

    작동 시 운전석 에어백 쿠션이 찢어져 충돌 시 탑승객을 적절하게 보호하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 테슬라 서비스는 무상으로 에어백을 교체합니다.

31. 소프트웨어 오류로 인한 자동 긴급 제동 작동 가능성

    보고일 2021년 10월 29일모델 연식 2017–2021NHTSA 캠페인 번호 21V846000영향을 받는 차량 11,728대

    통신 오류로 인해 전방 충돌 경고가 오작동하거나 예기치 않은 자동 긴급 제동이 작동할 수 있습니다. 급정지는 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 테슬라 서비스는 무상으로 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 배포했습니다.

32. eMMC 마모로 중앙 디스플레이가 꺼질 수 있음

    보고일 2021년 2월 1일모델 연식 2012–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2021/031영향을 받는 차량 18,950대

    eMMC의 누적 마모로 중앙 디스플레이가 빈 화면으로 표시될 수 있습니다. 최신 소프트웨어를 설치하고 VCM 도터보드를 64GB Micron eMMC로 업그레이드합니다.

33. 디스플레이 메모리 마모로 인한 안전 기능 비활성화

    보고일 2021년 1월 29일모델 연식 2012–2018NHTSA 캠페인 번호 21V035000영향을 받는 차량 134,951대

    센터 디스플레이 메모리의 마모로 인해 후방 카메라 화면, 서리 제거 및 김서림 방지 제어, 외부 방향지시등이 작동하지 않아 시야가 가려지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 차주는 펌웨어가 2020.48.48.12 버전 이상인지 확인해야 합니다. 정비 기술자는 향상된 메모리 컨트롤러가 포함된 VCM 도터보드로 무상 교체해 드립니다.

34. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2019년 1월 11일모델 연식 2014–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/006영향을 받는 차량 4,973대

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

35. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2019년 1월 7일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 19V002000영향을 받는 차량 68,673대

    조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 서비스 센터에서 조수석 에어백 모듈을 무상으로 교체합니다.

36. 스티어링 기어 볼트 파손 및 조향 보조력 저하 가능성

    보고일 2018년 3월 30일모델 연식 2012–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2018/093영향을 받는 차량 3,243대

    부식이 심한 환경에 장기간 노출될 경우 스티어링 기어 모터 볼트가 파손되어 파워 스티어링 보조력이 저하되고 스티어링 조작에 더 많은 힘이 필요할 수 있습니다. 알루미늄 볼트를 스테인리스 스틸 볼트로 교체하고 필요한 경우 스티어링 랙을 교체합니다.

37. 스티어링 기어 볼트가 부식되어 파손될 수 있음

    보고일 2018년 3월 29일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 18V204000영향을 받는 차량 70,421대

    부식된 스티어링 기어 볼트가 파손되어 파워 스티어링 보조력이 감소하거나 상실되어 특히 저속에서 더 큰 조향력이 필요해지며 충돌 위험이 커집니다. 서비스 센터에서는 볼트를 교체하고 부식 방지 실러를 무상으로 도포해 드립니다.

38. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2018년 1월 31일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2018/057영향을 받는 차량 3대

    조수석 에어백 인플레이터 추진제가 열화되어 에어백 전개 시 인플레이터 본체가 파열되고 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다. 조수석 에어백을 교체합니다.

39. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 18V031000영향을 받는 차량 17,846대

    에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 금속 파편이 차량 내부로 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 서비스 센터는 조수석 전면 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

40. 주차 브레이크 캘리퍼 기어가 고장 날 수 있음

    보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/182영향을 받는 차량 2,932대

    잘못 제조된 캘리퍼 기어로 인해 전자식 주차 브레이크가 해제되지 않거나 일부 상황에서는 작동하지 않을 수 있습니다. 경고등과 메시지가 표시되어야 합니다. 브레이크 캘리퍼를 교체합니다.

41. 주차 브레이크 캘리퍼 기어가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 4월 19일모델 연식 2012–2016NHTSA 캠페인 번호 17V260000영향을 받는 차량 31,709대

    전동식 주차 브레이크 캘리퍼의 부적절하게 제조된 기어가 파손될 수 있습니다. 차량이 움직이지 않거나 브레이크가 차량을 잡아주지 못해 차량이 구를 수 있으며, 이는 충돌 위험을 높입니다. 서비스 센터는 두 캘리퍼를 모두 무상으로 교체해 줍니다.

42. 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성

    보고일 2017년 1월 10일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 17V023000영향을 받는 차량 2,997대

    충돌 사고 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 실내로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 위험이 있습니다. 딜러는 무상으로 조수석 에어백을 교체해 드립니다.

43. 앞좌석 안전벨트가 잘못 연결되었을 수 있음

    보고일 2015년 11월 23일모델 연식 2012–2015NHTSA 캠페인 번호 15V780000영향을 받는 차량 59,415대

    앞좌석 안전벨트가 프리텐셔너와 잘못 연결되어 충돌 시 탑승자를 적절히 구속하지 못하고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 서비스 센터는 연결 상태를 점검하고 필요시 무상으로 바로잡습니다.

44. 프론트 안전벨트 부적절한 연결 가능성

    보고일 2015년 11월 20일모델 연식 2014–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/233영향을 받는 차량 2,518대

    프론트 안전벨트가 아웃보드 랩 프리텐셔너에 부적절하게 연결되어 충돌 시 추가 부상 위험이 커질 수 있습니다. 연결부를 검사하고 필요한 경우 안전벨트를 다시 조립합니다.

45. 충전 어댑터 또는 콘센트 과열 가능성

    보고일 2014년 1월 13일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 14V006000영향을 받는 차량 21,081대

    충전 어댑터, 코드 또는 벽면 콘센트가 과열되어 화상이나 화재 위험이 커질 수 있습니다. 무선(OTA) 업데이트를 통해 전력 변동이나 고저항 연결이 감지되면 충전 전류를 줄이게 되며, 소유자에게는 내부 열 퓨즈가 내장된 교체용 어댑터가 제공됩니다.

46. 뒷좌석 등받이 용접부 약화 가능성

    보고일 2013년 6월 14일모델 연식 2013NHTSA 캠페인 번호 13V249000영향을 받는 차량 1,228대

    좌측 뒷좌석 등받이 스트라이커 브래킷과 차체 프레임 사이의 용접부가 약화되어 충돌 시 등받이가 느슨해져 탑승자 부상 위험이 커질 수 있습니다. 서비스 센터에서 스트라이커를 점검하고 장착 하드웨어를 무상으로 추가합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.