Suzuki Grand Vitara 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 운전석 에어백 전개 지연 또는 파열 가능성

   보고일 2020년 3월 14일모델 연식 1998–1999DVSA 리콜 캠페인 R/2020/042영향을 받는 차량 13,020대

   운전석 에어백 추진제가 흡수한 수분으로 인해 전개가 지연되거나 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체합니다. 개선 부품은 아직 개발 및 생산 중입니다.

2. 조수석 센서 탑승자 오인식 가능성

   보고일 2019년 3월 7일모델 연식 2006–2013NHTSA 캠페인 번호 19V187000영향을 받는 차량 31,302대

   고온다습한 환경으로 인해 조수석 가죽 시트가 수축하여 센서 매트가 성인과 어린이를 오인식할 수 있습니다. 충돌 시 어린이 탑승 좌석에서 에어백이 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시트 하단 쿠션을 무상으로 교체해 드립니다.

3. 파워 스티어링 풀리 파손 가능성

   보고일 2018년 9월 25일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 18V667000영향을 받는 차량 304대

   열 응력으로 인해 파워 스티어링 벨트 텐셔너 풀리의 플라스틱 부품이 파손될 수 있습니다. 조각들로 인해 구동 벨트가 이탈하여 조향 보조 기능이 갑자기 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 풀리를 교체해 드립니다.

4. 기어 시프트 리어 샤프트가 파손될 수 있음

   보고일 2017년 3월 20일모델 연식 2008–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2017/076영향을 받는 차량 4,272대

   기어 시프트 리어 샤프트의 강도가 부족하여 사용 중 파손될 수 있으며, 이로 인해 기어 선택이나 변경이 불가능해집니다. 샤프트가 교체됩니다.

5. 수동변속기 변속 샤프트 파손 가능성

   보고일 2017년 2월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 17V085000영향을 받는 차량 791대

   기어 변속 리어 샤프트가 부러져 기어 변경이 불가능해지고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 샤프트를 무상으로 교체해 드립니다.

6. 조수석 시트 센서 매트 고장 가능성

   보고일 2013년 9월 6일모델 연식 2006–2011NHTSA 캠페인 번호 13V405000영향을 받는 차량 189,901대

   반복적인 굽힘으로 인해 조수석 시트 센서 매트가 고장 나서, 탑승자가 성인인지 어린이인지와 상관없이 충돌 시 에어백이 전개될 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 센서 매트를 포함한 시트 쿠션 어셈블리를 교체해 드립니다.

7. 구동 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성

   보고일 2011년 4월 18일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/010영향을 받는 차량 2,690대

   텐셔너 스프링이 파손되면 구동 벨트의 장력이 손실되어 발전기, 워터 펌프, 에어컨 컴프레서가 작동하지 않게 될 수 있습니다. 벨트가 이탈하여 조향 답력이 증가할 수 있습니다. 구동 벨트 텐셔너 어셈블리를 교체합니다.

8. 구동 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성

   보고일 2011년 1월 27일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 11V055000영향을 받는 차량 32,291대

   장력 조절 풀리 스프링이 부러져 구동 벨트가 미끄러지거나 이탈할 수 있습니다. 이는 조향 하중을 증가시키고, 엔진 과열이나 시동 꺼짐을 유발하거나, 배터리를 방전시킬 수 있습니다. 딜러점은 풀리를 개선품으로 무상 교체합니다.

9. 내비게이션 장치 배터리 과열 가능성

   보고일 2010년 9월 1일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 10V392000영향을 받는 차량 20,692대

   내비게이션 장치 배터리가 과열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 가민(Garmin) 기술자가 배터리를 교체하고 스페이서를 무상으로 삽입해 드립니다.

10. 파워 스티어링 텐셔너 풀리 고장

    보고일 2010년 7월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/067영향을 받는 차량 10,850대

    텐셔너 풀리가 고장 나 유압 펌프 구동이 차단되고 스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 풀리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

11. 파워 스티어링 벨트 텐셔너 풀리 파손 가능성

    보고일 2010년 6월 9일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 10V250000영향을 받는 차량 46,549대

    열 스트레스로 인해 플라스틱 풀리가 열화되어 조각이 깨져 떨어질 수 있습니다. 이 파편으로 인해 구동 벨트가 이탈하여 조향 시 더 큰 힘이 필요하게 되고 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 풀리를 교체해 드립니다.

12. 엔진 배선 하네스 마모로 인한 화재 위험

    보고일 2009년 6월 15일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2009/049영향을 받는 차량 3,751대

    엔진 배선 하네스가 캠 커버나 고정 볼트에 쓸려 마모될 수 있으며, 이로 인해 갑작스러운 엔진 출력 저하 또는 화재가 발생할 수 있습니다. 하네스에 보호재를 장착합니다.

13. 인터쿨러 파이프 단열재로 인한 필터 화재

    보고일 2008년 9월 22일모델 연식 2005–2008DVSA 리콜 캠페인 R/2008/120영향을 받는 차량 6,591대

    인터쿨러 배출구 파이프 단열재가 이탈하여 입자상 물질 필터에 카본이 축적되고, 이로 인해 과열되거나 녹을 수 있으며 최악의 경우 필터에 불이 붙을 수 있습니다. 단열재는 개선된 부품 및 브래킷으로 교체됩니다.

14. 연료 파이프에 균열이 생겨 누출될 수 있음

    보고일 2008년 2월 4일모델 연식 2006–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/180영향을 받는 차량 2,197대

    부적절하게 성형된 연료 파이프가 엔진 진동으로 인해 균열이 생겨 연료가 새어 나올 수 있습니다. 연료 파이프 어셈블리를 개선 버전으로 교체합니다.

15. 주차 중 변속 레버가 의도치 않게 이탈할 수 있음

    보고일 2007년 12월 7일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 07V554000영향을 받는 차량 40,424대

    변속 잠금 암의 고착으로 인해 열쇠가 뽑힌 상태이거나 브레이크를 밟지 않아도 변속 레버가 주차(P) 단에서 이탈할 수 있습니다. 주차 브레이크가 완전히 채워지지 않은 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 무상으로 변속 잠금 모듈을 교체해 드립니다.

16. 엔진 배선 하네스가 마찰되어 출력이 저하될 수 있음

    보고일 2007년 9월 10일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2007/102영향을 받는 차량 3,579대

    단열이 불량한 엔진 배선 하네스의 분기 부가 캠 커버 볼트와 마찰되어 손상될 수 있으며, 잠재적으로 갑작스러운 엔진 출력 저하를 유발할 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요시 수리한 뒤 보호 커버를 장착합니다.

17. 인터쿨러가 분해되어 필터에 불이 붙을 수 있음

    보고일 2007년 9월 10일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/085영향을 받는 차량 3,775대

    인터쿨러가 분해되어 디젤 미립자 필터의 공기-연료 혼합비가 잘못될 수 있습니다. 필터에 불이 붙을 수 있습니다. 엔진 인터쿨러 부착 어셈블리가 장착됩니다.

18. 인터쿨러 호스로 인해 미립자 필터 화재가 발생할 수 있음

    보고일 2007년 9월 10일모델 연식 2005–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/084영향을 받는 차량 3,421대

    부적절하게 설계된 인터쿨러 흡기 호스로 인해 디젤 미립자 필터 내에 공기/연료 혼합비가 잘못 형성되어 점화될 수 있습니다. 수정된 인터쿨러 호스가 장착됩니다.

19. 인터쿨러 아웃렛 파이프 파손 가능성

    보고일 2006년 11월 20일모델 연식 2005–2006DVSA 리콜 캠페인 R/2006/172영향을 받는 차량 2,931대

    인터쿨러 아웃렛 파이프가 파손되어 디젤 미립자 필터(DPF)에 화재가 발생할 수 있습니다. 해당 파이프를 대책 부품으로 교체합니다.

20. 리어 드라이브 샤프트 리테이너 균열 및 기어 고착 가능성

    보고일 2005년 12월 1일모델 연식 2006NHTSA 캠페인 번호 05V548000영향을 받는 차량 95대

    리어 드라이브 샤프트 리테이너의 좌측에 균열이 발생하고 오일 누출로 인해 기어가 고착될 수 있습니다. 리어 디퍼렌셜 기어가 잠겨 차량 운행이 불가능해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 리테이너의 좌측을 점검하고 교체합니다.

21. 프론트 브레이크 디스크 파손 가능성

    보고일 2005년 10월 5일모델 연식 1999–2005NHTSA 캠페인 번호 05V452000영향을 받는 차량 801대

    극도로 가파른 포장 내하중 구간에서의 주기적인 제동을 포함한 가혹한 조건에서 프론트 브레이크 디스크가 파손될 수 있습니다. 전면 브레이크가 작동하지 않고 차량이 한쪽으로 치우쳐 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 프론트 브레이크 디스크를 교체합니다.

22. 연료 압력 조절기 동결 및 누유 가능성

    보고일 2004년 8월 30일모델 연식 1999–2003NHTSA 캠페인 번호 04V427000영향을 받는 차량 172,093대

    영하 25도 이하에서 연료 압력 조절기의 수분이 얼어 엔진 시동 시 시스템 압력이 상승하고, 파이프 및 호스 연결부에서 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원 근처의 연료는 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 조절기와 연료 공급 호스를 교체하고 개선된 클램프를 장착합니다.

23. 가속 케이블 마모 및 고착 가능성

    보고일 2003년 12월 5일모델 연식 1999–2004NHTSA 캠페인 번호 03V512000영향을 받는 차량 196,876대

    케이블 하우징 캡에 균열이 생겨 내부 가속 케이블이 마모되고 고착되어 차량 속도를 제어하기 어려워질 수 있습니다. 딜러는 하우징 캡을 포함하여 가속 케이블을 교체합니다.

24. 앞유리 고정 불량 가능성

    보고일 2003년 6월 16일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V223000영향을 받는 차량 5,319대

    도장 층 간의 접착력 부족으로 앞유리가 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 충돌 시 유리가 이탈하여 안전띠를 착용하지 않은 승객이 차밖으로 튕겨 나갈 위험이 커집니다. 딜러는 차량을 점검하고 필요한 경우 재도장하거나, 교체 또는 환불 후 폐기 조치합니다.

25. 연료 압력 조절기로 인한 연료 누출 가능성

    보고일 2001년 4월 27일모델 연식 1999–2001NHTSA 캠페인 번호 01V146000영향을 받는 차량 59,888대

    -25도 이하에서 연료 압력 조절기의 수분이 동결되어 엔진 시동 시 압력이 상승하고 파이프와 호스 연결부에서 연료가 누출될 수 있습니다. 점화원이 있는 경우 연료에 불이 붙을 수 있습니다. 딜러는 재설계된 진공 유니온과 새로운 조절기를 설치합니다.

26. 타이어 정보 라벨이 불명확할 수 있음

    보고일 2001년 3월 2일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V070000영향을 받는 차량 14,911대

    타이어 정보 라벨이 필수 형식을 따르지 않거나 영구적으로 부착되지 않아 일부 고객이 이해하기 어려울 수 있습니다. 딜러는 새 라벨을 설치하고 사용자 설명서 업데이트를 제공합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.