SEAT Leon 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전방 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2025년 7월 23일모델 연식 2009–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2025/348영향을 받는 차량 77대

   노후된 인플레이터 추진제가 에어백 전개 시 폭발하여 금속 파편을 튕겨냄으로써 생명을 위협하거나 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다. 인플레이터 또는 운전석 및 조수석 에어백 모듈이 교체됩니다. 차량 운행을 중단하십시오.

2. 운전석 에어백 하우징 파편 비산 가능성

   보고일 2024년 7월 16일모델 연식 2011–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2024/285EU Safety Gate 캠페인 A12/02776/24영향을 받는 차량 1,813대

   노화된 추진제로 인해 에어백 전개 시 운전석 에어백 인플레이터 하우징의 파편이 떨어져 나와 탑승자에게 상해를 입힐 수 있습니다. 운전석 에어백 가스 발생기가 교체됩니다.

3. 운전석 에어백 인플레이터 파열 가능성

   보고일 2024년 4월 10일모델 연식 2008–2012DVSA 리콜 캠페인 R/2024/160영향을 받는 차량 20,412대

   운전석 에어백 추진제가 열화될 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되면 인플레이터 하우징 파편이 떨어져 나와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 운전석 에어백 가스 발생기를 교체합니다.

4. 엔진 서포트 열처리 불량 가능성

   보고일 2023년 10월 16일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/294영향을 받는 차량 86대

   엔진 서포트가 올바른 열처리를 거치지 않았을 수 있습니다. 대상 차량은 점검 후 이상이 있을 경우 교체합니다.

5. 운전석 에어백 가스 발생기 하우징 파열 가능성

   보고일 2023년 9월 11일모델 연식 2012–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/273영향을 받는 차량 52,322대

   에어백이 작동하는 충돌 시, 운전석 에어백 가스 발생기 하우징이 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

6. 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2022년 11월 21일EU Safety Gate 캠페인 A12/00871/23

   에어백 전개 시 에어백 인플레이터 내부 압력이 과도하게 높아져 파열될 수 있으며, 이로 인해 금속 파편이 쿠션을 뚫고 나와 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

7. 에어백 제어 장치 배선이 클러치 페달에 걸릴 수 있음

   보고일 2022년 6월 28일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/185영향을 받는 차량 40,580대

   설치 과정에서 클러치 페달이 에어백 제어 장치 와이어 헌니스(배선)를 건드렸을 수 있습니다. 딜러점에서 배선 하니스의 위치를 점검하여 올바르게 고정하고 손상된 부분을 수리합니다.

8. 고전압 퓨즈의 소화 모래가 부족할 수 있음

   보고일 2022년 4월 7일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/088영향을 받는 차량 7,041대

   고전압 시스템 퓨즈에 소화용 모래가 너무 적게 포함되어 있을 수 있습니다. 고전압 배터리 스위칭 유닛 위에 단열 매트를 장착합니다.

9. 엔진 디자인 커버가 분리될 수 있음

   보고일 2022년 3월 23일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/076영향을 받는 차량 9,236대

   주행 상태, 도로 조건 및 운행 시간에 따라 엔진 디자인 커버가 고정 부위에서 이탈할 수 있습니다. 해당 커버는 제거됩니다.

10. 리어 너클 나사 체결 토크가 올바르지 않을 수 있음

    보고일 2021년 11월 10일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/407EU Safety Gate 캠페인 A11/00108/21영향을 받는 차량 5대

    리어 너클 고정 나사가 올바른 토크로 체결되지 않았을 수 있습니다. 리어 너클을 교체합니다.

11. 앞좌석 안전벨트가 제대로 고정되지 않았을 수 있음

    보고일 2021년 8월 31일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/324EU Safety Gate 캠페인 A12/01388/21영향을 받는 차량 692대

    제조상 오류로 인해 앞좌석 안전벨트가 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다. 이를 점검하고 필요시 교체합니다.

12. 방향지시등 고장을 알아차리지 못할 수 있음

    보고일 2019년 10월 14일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/356영향을 받는 차량 47,464대

    운전자가 방향지시등 고장을 알아차리지 못할 수 있습니다. 온보드 네트워크 제어 유닛이 재프로그래밍됩니다.

13. 흡기 캠샤프트 조절기 풀리 파손 가능성

    보고일 2019년 8월 9일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2019/262영향을 받는 차량 1,383대

    흡기 캠샤프트 조절기 풀리가 파손될 수 있습니다. 대상 차량은 조절기를 교체합니다.

14. 운전석 에어백이 너무 느리게 부풀어 오를 수 있음

    보고일 2019년 5월 13일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/157영향을 받는 차량 250대

    운전석 에어백이 올바른 속도로 부풀어 오르지 않을 수 있습니다. 운전석 전면 에어백을 교체합니다.

15. 스타터 모터 과열로 인한 화재 발생 가능성

    보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/060영향을 받는 차량 7,772대

    구부러지거나 파손된 솔레노이드 리턴 스프링으로 인해 스타터 모터가 계속 작동할 수 있습니다. 이를 알아차리지 못하면 과열되어 주변 부위가 그을리고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 솔레노이드 스위치를 교체합니다.

16. 조수석 에어백 케이싱 파손으로 인한 금속 파편 비산

    보고일 2018년 2월 8일EU Safety Gate 캠페인 A12/0301/18

    조수석 에어백이 전개될 때 가스 발생기 케이싱이 손상되어 탑승자에게 부상을 입힐 수 있는 금속 파편이 비산될 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

17. ABS/ESC 시스템이 고장 날 수 있음

    보고일 2017년 7월 10일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2017/216EU Safety Gate 캠페인 A12/1053/17영향을 받는 차량 19,406대

    접지 연결 단절로 인해 ABS/ESC 시스템이 고장 날 수 있습니다. 새로운 소프트웨어가 설치됩니다.

18. 수동 차일드 락이 경고 없이 해제될 수 있음

    보고일 2016년 8월 5일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/180EU Safety Gate 캠페인 A12/0982/16영향을 받는 차량 5,336대

    운전자가 모르는 사이에 차일드 락이 해제되어 내부에서 문이 열릴 수 있습니다. 수동 차일드 락을 점검하고 필요한 경우 도어 잠금장치를 교체합니다.

19. 고압 연료 파이프 누유 가능성

    보고일 2011년 12월 15일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2011/168영향을 받는 차량 130대

    불량 재질로 인해 차량 사용 기간 동안 고압 연료 파이프에서 누유가 발생할 수 있습니다. 파이프에 진동 방지 밸런스 웨이트가 장착됩니다.

20. 클러치가 예기치 않게 열려 동력 상실을 유발할 수 있음

    보고일 2009년 11월 30일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/111영향을 받는 차량 104대

    클러치 온도 판독 오류로 인해 클러치가 예기치 않게 열려 동력 상실을 유발할 수 있습니다. 기어박스 제어 유닛을 업데이트하거나 재프로그래밍합니다.

21. 플라이휠이 파손될 수 있음

    보고일 2006년 4월 5일모델 연식 2004–2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/033영향을 받는 차량 4,431대

    클러치 압력 파이프의 설계 불량 제한기가 듀얼 매스 플라이휠을 손상시켜 파손을 유발할 수 있으며, 불리한 조건에서는 차량 화재를 초래할 수 있습니다. 필요시 플라이휠과 파이프 브리더를 교체합니다.

22. 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 2월 18일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/212영향을 받는 차량 27,460대

    결함이 있는 볼트가 부러져 펌프 하우징이 느슨해지고 디젤 연료가 누유될 수 있습니다. 펌프를 점검하고 대상 차량의 경우 커버 볼트를 교체합니다.

23. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 및 누유 가능성

    보고일 2005년 2월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/202영향을 받는 차량 107,544대

    제조 불량으로 인해 브레이크 서보 진공 파이프에 균열과 누유가 발생할 수 있으며, 이로 인해 서보 보조력이 감소하고 브레이크 페달을 밟는 데 더 큰 힘이 필요하게 됩니다. 제동 시스템이 완전히 고장 나지는 않습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

24. ABS 제어 유닛 과열 가능성

    보고일 2002년 5월 23일모델 연식 2001DVSA 리콜 캠페인 R/2002/032영향을 받는 차량 2,824대

    ABS 제어 유닛의 전기적 결함으로 인해 관련 부품이 과열되어 화재 손상을 일으킬 수 있으며, 서비스 브레이크가 비-ABS 상태로 작동하도록 할 수 있습니다. 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.