SEAT Ibiza 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 조수석 에어백에 결함이 있을 수 있음

   보고일 2025년 6월 30일모델 연식 2023–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/230영향을 받는 차량 210대

   결함이 있는 조수석 에어백이 장착되어 있을 수 있습니다. 리콜이 완료될 때까지 에어백을 비활성화하고 조수석을 사용하지 마십시오. 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

2. 운전석 에어백 가스 발생기 하우징 파열 가능성

   보고일 2023년 9월 11일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/273영향을 받는 차량 52,322대

   에어백이 작동하는 충돌 시, 운전석 에어백 가스 발생기 하우징이 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

3. 더블 벨트 버클 브래킷이 손상되었을 수 있음

   보고일 2020년 4월 20일모델 연식 2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/113영향을 받는 차량 162대

   더블 벨트 버클 브래킷이 성형 과정에서 손상되었을 수 있습니다. 버클이 교체됩니다.

4. 엔진 오일의 브레이크 서보 유입 가능성

   보고일 2020년 3월 18일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2020/090EU Safety Gate 캠페인 A12/00625/20영향을 받는 차량 860대

   진공 호스를 통해 엔진 오일이 브레이크 서보로 유입될 수 있습니다. 진공 라인이 교체되며, 오일의 영향을 받은 다른 부품도 점검하여 필요시 교체합니다.

5. 운전석 에어백이 너무 느리게 부풀어 오를 수 있음

   보고일 2019년 5월 13일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/157영향을 받는 차량 250대

   운전석 에어백이 올바른 속도로 부풀어 오르지 않을 수 있습니다. 운전석 전면 에어백을 교체합니다.

6. 핸드브레이크 레버 작동 유격 증가 가능성

   보고일 2019년 2월 4일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/039영향을 받는 차량 39,708대

   조절 너트의 움직임으로 인해 주차에 필요한 핸드브레이크 레버 유격이 증가할 수 있습니다. 어셈블리를 재조정하고 너트에 잠금 장치를 장착합니다.

7. 좌측 뒷좌석 안전벨트 임의 풀림 가능성

   보고일 2018년 11월 26일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/138영향을 받는 차량 61,588대

   좌측 뒷좌석 안전벨트가 의도치 않게 풀릴 수 있습니다. 뒷좌석 더블 버클에 스페이서가 장착됩니다.

8. 배터리 손상으로 인한 도어 잠금 해제 불능

   보고일 2018년 10월 1일EU Safety Gate 캠페인 A12/1757/18

   충격으로 인해 배터리가 손상되고 전원 공급이 차단되어 도어 잠금을 해제할 수 없게 될 수 있습니다. 조치 방법은 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

9. 스타터 모터 과열로 인한 화재 발생 가능성

   보고일 2018년 3월 7일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2018/060영향을 받는 차량 7,772대

   구부러지거나 파손된 솔레노이드 리턴 스프링으로 인해 스타터 모터가 계속 작동할 수 있습니다. 이를 알아차리지 못하면 과열되어 주변 부위가 그을리고 차량 화재로 이어질 수 있습니다. 솔레노이드 스위치를 교체합니다.

10. 스티어링 칼럼 핀치 볼트 느슨해질 가능성

    보고일 2017년 8월 7일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/237EU Safety Gate 캠페인 A12/1206/17영향을 받는 차량 187대

    스티어링 칼럼 유니버설 조인트의 핀치 볼트가 충분히 조여지지 않아, 과도한 조향 하부 하중 시 조인트와 칼럼 사이에 유격이 발생할 수 있습니다. 볼트를 점검하고 필요한 경우 규정 토크로 조입니다.

11. 충돌 후 에어컨 호스에서 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2017년 6월 29일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/201EU Safety Gate 캠페인 A12/0962/17영향을 받는 차량 20대

    결함이 있는 고압 에어컨 호스에서 전방 충돌 시 환경 오염 및 인화성 가스가 누출될 수 있습니다. 호스를 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

12. 수동 차일드 락이 경고 없이 해제될 수 있음

    보고일 2016년 8월 5일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/180EU Safety Gate 캠페인 A12/0982/16영향을 받는 차량 5,336대

    운전자가 모르는 사이에 차일드 락이 해제되어 내부에서 문이 열릴 수 있습니다. 수동 차일드 락을 점검하고 필요한 경우 도어 잠금장치를 교체합니다.

13. 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2015년 9월 7일EU Safety Gate 캠페인 A12/1138/15

    가스 발생기 용접 공정의 결함으로 인해 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 해결 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

14. 연료 필터 균열 및 누유 가능성

    보고일 2014년 12월 5일모델 연식 2010–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/148EU Safety Gate 캠페인 A12/1785/14영향을 받는 차량 7,964대

    연료 필터 입구에 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있습니다. 이는 차량 핸들링 및 다른 차량의 통행에 영향을 미칠 수 있습니다. 필터를 점검하고 필요시 개선된 부품으로 교체합니다.

15. 보닛이 제대로 닫히지 않을 가능성

    보고일 2012년 6월 29일모델 연식 2010–2011DVSA 리콜 캠페인 R/2012/073영향을 받는 차량 24,789대

    보닛 해제 레버가 A필러 하우징에 걸려 보닛이 올바르게 닫히는 것을 방해할 수 있습니다. 예외적인 상황에서는 주행 중 보닛이 열릴 수 있습니다. 하우징과 방음재를 재작업합니다.

16. 헤드 에어백이 오작동할 수 있음

    보고일 2007년 9월 25일모델 연식 2004–2007DVSA 리콜 캠페인 R/2007/116영향을 받는 차량 993대

    배선 조립 오류로 인해 특정 충돌 조건에서 헤드 에어백이 오작동할 수 있습니다. 배선 연결을 점검하고 필요한 경우 시정합니다.

17. 연료 펌프 커버 볼트 파손 가능성

    보고일 2005년 2월 18일모델 연식 2004DVSA 리콜 캠페인 R/2004/212영향을 받는 차량 27,460대

    결함이 있는 볼트가 부러져 펌프 하우징이 느슨해지고 디젤 연료가 누유될 수 있습니다. 펌프를 점검하고 대상 차량의 경우 커버 볼트를 교체합니다.

18. 브레이크 서보 진공 파이프 균열 및 누유 가능성

    보고일 2005년 2월 2일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/202영향을 받는 차량 107,544대

    제조 불량으로 인해 브레이크 서보 진공 파이프에 균열과 누유가 발생할 수 있으며, 이로 인해 서보 보조력이 감소하고 브레이크 페달을 밟는 데 더 큰 힘이 필요하게 됩니다. 제동 시스템이 완전히 고장 나지는 않습니다. 파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.