SEAT Ateca 리콜

11건의 SEAT Ateca 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 운전석 에어백 가스 발생기 하우징 파열 가능성

    보고일 2023년 9월 11일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2023/273영향을 받는 차량 52,322대

    에어백이 작동하는 충돌 시, 운전석 에어백 가스 발생기 하우징이 파열될 수 있습니다. 운전석 에어백을 점검하고 필요시 교체합니다.

  2. 엔진 디자인 커버가 분리될 수 있음

    보고일 2022년 3월 23일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/076영향을 받는 차량 9,236대

    주행 상태, 도로 조건 및 운행 시간에 따라 엔진 디자인 커버가 고정 부위에서 이탈할 수 있습니다. 해당 커버는 제거됩니다.

  3. 방향지시등 고장을 알아차리지 못할 수 있음

    보고일 2019년 10월 14일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/356영향을 받는 차량 47,464대

    운전자가 방향지시등 고장을 알아차리지 못할 수 있습니다. 온보드 네트워크 제어 유닛이 재프로그래밍됩니다.

  4. 저속에서 엔진 토크 부족 가능성

    보고일 2019년 9월 9일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/305영향을 받는 차량 4,084대

    저속 엔진 회전수에서 엔진이 충분한 토크를 내지 못할 수 있습니다. 엔진 제어 장치 소프트웨어를 업데이트합니다.

  5. 앞좌석 프레임 균열 가능성

    보고일 2019년 7월 17일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/230영향을 받는 차량 244대

    제조 불량으로 인해 운전석 시트 프레임에 균열이 발생할 수 있습니다. 프레임을 점검하고 균열이 발견되면 교체합니다.

  6. 운전석 에어백이 너무 느리게 부풀어 오를 수 있음

    보고일 2019년 5월 13일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2019/157영향을 받는 차량 250대

    운전석 에어백이 올바른 속도로 부풀어 오르지 않을 수 있습니다. 운전석 전면 에어백을 교체합니다.

  7. 2열 중앙 헤드레스트 사양 이탈 가능성

    보고일 2019년 3월 6일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/078영향을 받는 차량 2,477대

    2열 중앙 헤드레스트가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 딜러점에서 점검 후 필요시 교체합니다.

  8. 뒷좌석 헤드레스트 마운팅 용접 불량 가능성

    보고일 2018년 12월 12일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/353영향을 받는 차량 2대

    뒷좌석 등받이의 헤드레스트 마운팅이 올바르게 용접되지 않았을 수 있습니다. 뒷좌석 등받이 프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

  9. 전동식 주차 브레이크가 의도치 않게 해제될 수 있음

    보고일 2018년 11월 13일모델 연식 2016–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/313영향을 받는 차량 4,243대

    클러치 해제 시 전동식 주차 브레이크가 부적절하게 해제될 수 있습니다. 브레이크 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.

  10. 왼쪽 헤드라이트의 조사 각도가 잘못 설정되었을 수 있음

    보고일 2018년 11월 12일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2018/312영향을 받는 차량 2,290대

    잘못된 헤드라이트 각도로 인해 다른 운전자의 눈을 부시게 할 수 있습니다. 헤드라이트 제어 유닛 소프트웨어가 업데이트됩니다.

  11. 후륜 휠 베어링 하우징 균열 및 파손 가능성

    보고일 2017년 11월 17일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/304영향을 받는 차량 4대

    부적절한 템퍼링 공정으로 인해 후륜 휠 베어링 하우징에 균열이 생기고 파손될 수 있습니다. 하우징을 올바르게 제조된 부품으로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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