Scion xB 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 전방 에어백 인플레이터 파열 가능

   보고일 2019년 10월 17일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 19V741000영향을 받는 차량 928,220대

   이전에 교체된 전방 에어백 인플레이터가 추진제 열화 후 파열되어 날카로운 금속 파편을 승객에게 날려 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 해당 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체합니다.

2. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2019년 1월 9일모델 연식 2010–2015NHTSA 캠페인 번호 19V005000영향을 받는 차량 1,299,448대

   조수석 에어백 인플레이터 전개 시 폭발하여 차량 내부에 금속 파편을 튀게 하고, 잠재적으로 탑승자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

3. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

   보고일 2018년 1월 9일모델 연식 2009–2013NHTSA 캠페인 번호 18V024000영향을 받는 차량 628,018대

   에어백 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하면서 날카로운 금속 파편이 차량 내부로 튀어 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체합니다.

4. 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음

   보고일 2017년 1월 9일모델 연식 2008–2012NHTSA 캠페인 번호 17V006000영향을 받는 차량 577,875대

   습기 및 온도 변화에 장기간 노출되면 인플레이터 추진제가 열화되어 충돌 시 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 금속 파편이 승객을 타격하여 중상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 무상으로 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 교체해 드립니다.

5. 조수석 에어백 인플레이터 파열

   보고일 2016년 5월 23일모델 연식 2008–2011NHTSA 캠페인 번호 16V340000영향을 받는 차량 1,754,517대

   전면 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 인플레이터가 파열되어 금속 파편이 차량 내부에 튀어 탑승자에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 딜러는 차량에 따라 인플레이터 또는 에어백 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

6. 파워 윈도우 스위치 과열 및 녹아내림

   보고일 2015년 10월 22일모델 연식 2009–2011NHTSA 캠페인 번호 15V689000영향을 받는 차량 1,814,284대

   파워 윈도우 스위치 접점의 윤활유 부족으로 인해 이물질이나 수분이 유입되어 합선을 일으킬 수 있습니다. 스위치가 과열되어 녹아내릴 수 있으며 화재 위험이 높아집니다. 딜러는 스위치를 점검하고 이상이 없으면 윤활 처리를 하며, 필요한 경우 회로 기판을 무상으로 교체합니다.

7. 보조 부품 패스너가 느슨해질 수 있음

   보고일 2014년 12월 30일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V828000영향을 받는 차량 3,958대

   부적절하게 조여진 보조 부품 패스너로 인해 보조 부품이 이탈하여 잠재적으로 충돌이나 부상을 유발할 수 있습니다. 딜러는 해당 볼트를 무상으로 점검하고 조여드립니다.

8. 중량 라벨 정보 부정확 가능성

   보고일 2013년 4월 9일모델 연식 2011NHTSA 캠페인 번호 13V123000영향을 받는 차량 7,525대

   부정확한 라벨로 인해 차량이나 타이어가 과적될 수 있습니다. 과적은 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 소유자에게는 설치 지침이 포함된 수정된 라벨이 제공되며, 일부 차량은 여전히 개발 중인 추가 조치가 필요합니다.

9. 파워 윈도우 마스터 스위치 과열 가능성

   보고일 2012년 10월 10일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 12V491000영향을 받는 차량 2,519,424대

   윤활 문제로 인해 파워 윈도우 마스터 스위치가 오작동하여 과열될 수 있습니다. 스위치가 녹아내려 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 점검 후 특수 그리스를 도포하거나 손상된 스위치를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 10V036000영향을 받는 차량 153,418대

    적재 용량 라벨이 누락되어 운전자가 차량에 과적을 하게 될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 설치합니다.

11. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2005–2010NHTSA 캠페인 번호 10V035000영향을 받는 차량 271,417대

    필수 적재 용량 라벨이 누락되어 해당 기준을 충족하지 못합니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 부착하고 사용자 매뉴얼을 수정합니다.

12. 적재중량 변경 라벨 누락

    보고일 2009년 6월 15일모델 연식 2006–2009NHTSA 캠페인 번호 09V223000영향을 받는 차량 27,080대

    정확한 적재중량 변경 라벨이 없으면 차량이 과적되어 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 소유자는 잘못된 라벨 위에 부착할 수 있는 정확한 새 라벨을 무상으로 우편 등을 통해 받게 됩니다.

13. 라디에이터 그릴 가니시가 보닛의 2차 래치를 해제할 수 있음

    보고일 2008년 9월 5일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 08V451000영향을 받는 차량 67대

    1차 보닛 래치가 열리거나 고장 난 경우, 플라스틱 상단 라디에이터 그릴 가니시가 2차 래치를 해제할 수 있습니다. 보닛이 열리면서 운전자의 시야를 가리거나 지붕 또는 앞유리를 타격하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러가 그릴을 점검하고 필요한 경우 클립을 추가합니다.

14. 크루즈 컨트롤이 스로틀을 아이들 상태로 복귀시키지 못할 수 있음

    보고일 2007년 2월 12일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 07V048000영향을 받는 차량 716대

    결함이 있는 속도 제어 모듈로 인해 온/오프 스위치를 한 번 눌렀을 때 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 두 번째 누르면 아이들 상태로 돌아갑니다. 이는 사고의 원인이 될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검 및/또는 교체합니다.

15. 크루즈 컨트롤이 스로틀을 아이들 상태로 복귀시키지 못할 수 있음

    보고일 2007년 2월 1일모델 연식 2006–2007NHTSA 캠페인 번호 07V030000영향을 받는 차량 1,372대

    결함이 있는 속도 제어 모듈로 인해 온/오프 스위치를 한 번 눌렀을 때 스로틀이 아이들 상태로 돌아가지 않을 수 있으며, 두 번째 누르면 아이들 상태로 돌아갑니다. 이는 사고의 원인이 될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검 및/또는 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.