Scion tC 리콜

10건의 Scion tC 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 적재 용량 라벨의 중량 오표기

    보고일 2016년 6월 9일모델 연식 2015–2016NHTSA 캠페인 번호 16V420000영향을 받는 차량 4,253대

    적재 용량 라벨에 장착된 액세서리의 추가 중량이 정확히 반영되지 않았을 수 있습니다. 잘못된 정보로 과적하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 수정된 라벨을 무상으로 제공합니다.

  2. 하중 용량 라벨에 잘못된 액세서리 중량이 표시될 수 있음

    보고일 2016년 4월 22일모델 연식 2016NHTSA 캠페인 번호 16V236000영향을 받는 차량 94대

    하중 용량 라벨에 장착된 액세서리의 올바른 추가 중량이 반영되지 않아 과적을 초래하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 소유자는 부정확한 라벨 위에 부착할 수정된 라벨을 무상으로 받게 됩니다.

  3. 느슨한 후방 서스펜션 부품이 이탈될 수 있음

    보고일 2015년 4월 17일모델 연식 2015NHTSA 캠페인 번호 15V228000영향을 받는 차량 114대

    후방 서스펜션 부품이 제대로 조여지지 않아 서스펜션 암이 이탈하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 볼트, 너트, 후방 서스펜션 암 및 후방 서스펜션 멤버 서브어셈블리를 교체할 것입니다.

  4. 중량 라벨 정보 부정확 가능성

    보고일 2013년 4월 9일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 13V123000영향을 받는 차량 7,525대

    부정확한 라벨로 인해 차량이나 타이어가 과적될 수 있습니다. 과적은 타이어 파손 및 충돌로 이어질 수 있습니다. 소유자에게는 설치 지침이 포함된 수정된 라벨이 제공되며, 일부 차량은 여전히 개발 중인 추가 조치가 필요합니다.

  5. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2006–2010NHTSA 캠페인 번호 10V036000영향을 받는 차량 153,418대

    적재 용량 라벨이 누락되어 운전자가 차량에 과적을 하게 될 수 있으며, 이는 충돌 위험을 증가시킵니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 설치합니다.

  6. 적재 용량 라벨 누락 가능성

    보고일 2010년 2월 3일모델 연식 2005–2010NHTSA 캠페인 번호 10V035000영향을 받는 차량 271,417대

    필수 적재 용량 라벨이 누락되어 해당 기준을 충족하지 못합니다. 딜러는 수정된 라벨을 우편으로 발송하거나 무상으로 부착하고 사용자 매뉴얼을 수정합니다.

  7. 적재중량 변경 라벨 누락

    보고일 2009년 6월 15일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 09V223000영향을 받는 차량 27,080대

    정확한 적재중량 변경 라벨이 없으면 차량이 과적되어 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 소유자는 잘못된 라벨 위에 부착할 수 있는 정확한 새 라벨을 무상으로 우편 등을 통해 받게 됩니다.

  8. 문 닫을 때 측면 에어백 전개 가능성

    보고일 2006년 10월 26일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V408000영향을 받는 차량 29,542대

    시동이 걸려 있거나 시동을 깐 후 90초 이내에 문을 강하게 닫으면 측면 시트 볼스터 및 커튼 에어백이 전개되어 해당 측면의 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 두 개의 측면 충돌 센서를 교체하고 필요한 경우 앞문 패드를 무상으로 설치합니다.

  9. 에어백 인플레이터가 에어백을 제대로 부풀리지 못할 수 있음

    보고일 2006년 4월 3일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V096000영향을 받는 차량 133대

    인플레이터의 가열제가 너무 적어 충돌 시 에어백을 제대로 부풀릴 만큼 충분한 가스를 생성하지 못해 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백을 교체합니다.

  10. 글래스 윈드 디플렉터가 파손될 수 있음

    보고일 2005년 10월 18일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 05V483000영향을 받는 차량 71,392대

    고속 주행 중 이물질로 인해 올라간 글래스 윈드 디플렉터가 산거되어 프레임에서 분리될 수 있습니다. 떨어지는 유리 조각은 탑승자의 주의를 산만하게 하거나 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 유리 분리를 방지하기 위해 보호 라미네이트를 설치합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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