Saturn S-Series 리콜
18건의 Saturn S-Series 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
주차 잠금 케이블로 인한 P단 이탈 가능성
부적절하게 조정된 주차 잠금 케이블로 인해 열을 뽑은 상태에서도 차량이 P단에서 벗어날 수 있으며, 이로 인한 의도치 않은 움직임으로 충돌 사고 위험이 증가합니다. 소유자나 딜러가 케이블을 점검하고 필요시 조정할 수 있습니다.
연료 탱크 벤트 밸브 용접 불량
연료 탱크 벤트 밸브의 용접 불량으로 인해 주유 중이나 차량 전복 시 연료가 유출될 수 있습니다. 유출된 연료가 점화원에 닿을 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 용접부를 점검하고 필요시 연료 탱크를 교체합니다.
콘솔 암레스트 래치가 충돌 시 열릴 수 있음
콘솔 암레스트 래치가 필요한 하중을 견디지 못하고 충돌 시 열려 암레스트나 콘솔 내부 물품으로 인해 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 딜러는 래치를 교체합니다.
시트 벨트 숄더 가이드 앵커 볼트가 빠질 수 있음
느슨한 숄더 가이드 앵커 볼트가 빠져 시트 벨트가 작동하지 않게 되고, 충돌 시 탑승객이 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러는 볼트의 올바른 장착 여부와 토크를 점검합니다.
브레이크 파이프 너트 느슨해짐
브레이크 파이프 고정 너트가 규정대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 브레이크액이 누출되어 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 누유 여부를 확인하고 너트가 규정대로 조여졌는지 검증한 뒤 필요시 브레이크 파이프를 교체합니다.
후방 범퍼 패스너 느슨해짐 또는 누락
느슨하거나 누락된 패스너로 인해 후방 추돌 시 후방 범퍼가 설계된 대로 충격을 흡수하지 못할 수 있습니다. 딜러는 패스너의 존재 여부와 적절한 체결 상태를 확인하고 누락된 경우 새로 설치합니다.
계기판 캐리어 용접 불량 가능성
계기판 캐리어 어셈블리의 일부 용접이 품질 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 앞좌석 탑승자, 특히 안전벨트를 착용하지 않은 탑승자의 경우 정면 충돌 시 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 어셈블리를 수리합니다.
앞좌석 등받이가 뒤로 젖혀질 수 있음
앞좌석 리클라이너 기어 톱니가 과도하게 마모되어 하중을 받을 때 등받이가 부분적으로 뒤로 밀릴 수 있습니다. 주행 중 이런 현상이 발생하면 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 리클라이너 메커니즘을 교체할 것입니다.
헤드램프 조절 설명서 불완전
소유자 매뉴얼에 수평 헤드램프 조준 조절 방법이 설명되어 있지 않아 램프가 잘못 조준되고 마주 오는 운전자의 시야에 문제를 일으킬 수 있습니다. 소유자에게는 수정된 설명이 담긴 라벨이 제공되며, 요청 시 딜러가 매뉴얼에 부착해 줍니다.
프론트 안전벨트 리트랙터 잠김 불량 가능성
프론트 안전벨트를 평소보다 훨씬 빠른 속도로 반복해서 당기면 리트랙터 잠금 장치가 제대로 작동하지 않게 될 수 있습니다. 충돌 시 승객이 제대로 보호되지 않을 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 조수석 리트랙터를 교체할 것입니다.
플로어 팬 용접 불량으로 인한 안전벨트 앵커리지 고정 불량
플로어 팬의 냉간 용접 의심 부위로 인해 충돌 시 승객이 제대로 보호되지 않을 수 있습니다. 딜러는 해당 차량을 수리할 것입니다.
스티어링 기어 베어링 케이지 분리 가능성
높은 조향 하중에서 피니언 베어링 케이지가 분리되어 피니언 기어가 이탈하고 조향 제어 상실을 유발할 수 있습니다. 딜러는 수동 스티어링 기어 어셈블리를 교체할 것입니다.
조수석 시트 조절기 맞물림 부족 가능성
조수석 안쪽 전후 조절기의 잠금 폴 맞물림이 규정보다 부족하여 중등도 이상의 정면 충돌 시 벨트를 착용한 탑승자와 함께 시트가 움직일 수 있습니다. 딜러는 조절기를 점검하고 교체합니다.
파킹 락 케이블 조정 불량 가능성
파킹 락 케이블로 인해 키를 뺀 상태에서도 P단에서 변속이 가능하거나, 변속 레버가 P단에 있지 않은 상태에서 키를 뽑을 수 있습니다. 차량이 예기치 않게 움직여 사고를 유발할 수 있습니다. 소비자는 케이블을 점검하도록 요청되며, 딜러는 필요한 경우 이를 조정합니다.
스티어링 기어 피니언 샤프트 파손 가능성
열처리 불량인 피니언 샤프트가 작동 중 파손되어 조향 제어력을 완전히 상실하고 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 수동 조향 어셈블리를 교체합니다.
제너레이터 배선 과열 및 화재 발생 가능성
제너레이터 내부의 합선으로 인해 배선에 과도한 전류가 흐를 수 있으며, 이로 인해 열이 발생하여 주변 자재에 불이 붙고 엔진 룸 화재로 이어질 수 있습니다. 특정 과전류 조건에서 퓨즈처럼 끊어지는 부품으로 제너레이터 배선 하네스를 교체합니다.
배터리 케이블 단자의 스타터 단락 가능성
잘못 성형된 플러스 배터리 케이블 단자가 스타터 솔레노이드 하우징에 닿아 단락을 일으키며 엔진룸 화재 위험을 발생시킬 수 있습니다. 여유 공간을 점검하고 필요시 조정합니다.
주차(P) 위치에서도 변속기가 주행(D) 또는 후진(R) 상태가 될 수 있음
가공이 잘못된 밸브 어셈블리로 인해 셀렉터가 파킹 또는 중립을 가리키고 있더라도 트랜스액슬이 해당 위치에 맞물리지 않을 수 있습니다. 차량이 시동을 걸 때 또는 주행/후진 상태에서 예상치 않게 움직일 수 있습니다. 결함이 있는 밸브 바디를 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.