Saab 9000 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 에어백 또는 안전벨트 프리텐셔너가 의도치 않게 전개될 수 있음

   보고일 1999년 7월 5일모델 연식 1992–1994DVSA 리콜 캠페인 R/1999/054영향을 받는 차량 5,373대

   수분으로 인해 에어백 및 안전벨트 프리텐셔너 제어 모듈이 부식되어 시스템 오작동이나 의도치 않은 전개를 유발할 수 있습니다. 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

2. 에어백 제어 모듈 내 습기로 인한 에어백 전개 가능성

   보고일 1999년 5월 6일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 99V109000영향을 받는 차량 26,116대

   습기가 에어백 제어 모듈 회로 기판을 부식시켜 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하여 습기가 없는 경우 커버를 설치하고, 습기가 발견되면 모듈을 교체한 뒤 커버를 설치합니다.

3. 운전석 에어백 경고 라벨 누락

   보고일 1998년 6월 23일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 98V139000영향을 받는 차량 39,313대

   경고 라벨이 없으면 탑승자가 에어백 작동 방식이나 안전벨트 착용의 필요성을 이해하지 못할 수 있습니다. 소유자에게 운전석 선바이저에 부착할 라벨이 발송되며, 요청 시 딜러가 설치해 줄 수 있습니다.

4. 브레이크 압력 경고 스위치 연결부 부식 가능성

   보고일 1995년 6월 26일모델 연식 1991–1993DVSA 리콜 캠페인 R/1995/045영향을 받는 차량 6,414대

   유입된 물로 인해 브레이크 압력 경고 스위치 연결부에 부식이 발생할 수 있으며, 이는 브레이크 시스템 압력 및 ABS 기능 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 점검하고 부식된 커넥터를 교체하며 스위치 단자에 보호제를 도포합니다.

5. 습기로 인해 ABS 압력 스위치 고장이 발생할 수 있음

   보고일 1995년 3월 29일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 95V067000영향을 받는 차량 12,091대

   습기가 ABS 압력 스위치 연결부를 부식시켜 경고등 점등 또는 유압 펌프 보조 기능 상실을 유발할 수 있습니다. 브레이크 페달 조작력이 증가하여 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 연결부를 확인하고 수분 차단제를 추가하며 부식된 커넥터가 있는 스위치를 교체합니다.

6. 브레이크등 스위치 고착 가능성

   보고일 1994년 11월 3일모델 연식 1992–1993DVSA 리콜 캠페인 R/1994/064영향을 받는 차량 6,415대

   브레이크등 스위치가 켜지거나 꺼진 상태로 고착될 수 있습니다. 스위치를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

7. 정면 충돌 시 쿨러 호스 오일 누유 가능성

   보고일 1994년 7월 8일모델 연식 1992–1994NHTSA 캠페인 번호 94V126000영향을 받는 차량 12,040대

   저속 정면 충돌 시 프론트 크로스멤버가 쿨러 호스와 접촉하거나 호스가 파손되어 고온의 엔진 부품 위로 오일이 누유될 수 있습니다. 오일에 불이 붙어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 보호 커버를 설치합니다.

8. 브레이크등 스위치가 켜지거나 꺼진 상태로 고착될 수 있음

   보고일 1994년 6월 9일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 94V108000영향을 받는 차량 9,747대

   브레이크등 스위치가 고착되어 브레이크를 밟았을 때 등이 계속 켜져 있거나 켜지지 않을 수 있습니다. 이는 다른 운전자에게 잘못된 신호를 보내 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 피스톤이 타원형이거나 정렬이 잘못된 스위치를 교체합니다.

9. 브레이크등이 제대로 켜지지 않을 수 있음

   보고일 1994년 5월 2일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 94V084000영향을 받는 차량 59대

   하단 외측 브레이크등 어셈블리의 전구가 잘못 배선되어 제동 시 등이 제대로 점등되지 않을 수 있습니다. 뒤따르는 운전자가 차량이 감속하거나 정지하고 있음을 인지하지 못해 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 램프 어셈블리를 수정할 것입니다.

10. 연료 호스에 균열이 생겨 누유될 수 있음

    보고일 1994년 2월 3일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 94V029000영향을 받는 차량 5,824대

    연료 주입구 및 환기 호스가 클램프 아래에서 균열이 생겨 연료가 누출될 수 있으며, 점화원이 있는 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 호스 손상을 방지하도록 설계된 타입으로 호스와 5개의 클램프가 교체될 것입니다.

11. 기어 셀렉터 암이 케이블에서 이탈될 수 있음

    보고일 1991년 10월 2일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V002000영향을 받는 차량 250대

    조립 불량으로 인해 기어 셀렉터 암이 케이블에서 이탈되어 기어 선택이나 식별이 불가능해질 수 있습니다. 차량이 P단이나 N단이 아닌 다른 기어에서 시동이 걸려 예상치 못하게 움직일 수 있습니다. 볼을 케이블 소켓에 장착하고 락 링으로 고정합니다.

12. 후진등 스위치가 과열될 수 있음

    보고일 1990년 11월 2일모델 연식 1986–1990NHTSA 캠페인 번호 90V001000영향을 받는 차량 24,379대

    중립 안전 및 후진등 복합 스위치의 마모로 인해 회로 기판에 찌꺼기가 남을 수 있습니다. 스위치가 과열되거나 연기가 나거나 센터 콘솔에 화재를 일으킬 수 있습니다. 스위치를 통과하는 전류를 줄이기 위해 릴레이가 포함된 회로가 추가됩니다.

13. 킥다운 케이블로 인해 브레이크 라인이 마모될 수 있음

    보고일 1989년 11월 6일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 89V191000영향을 받는 차량 14,000대

    스로틀 킥다운 케이블이 브레이크액 라인과 마찰하여 누수가 발생하고 한쪽 회로의 제동력이 상실될 수 있습니다. 제동력이 저하되고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 케이블 배선을 변경하고 브래킷을 설치합니다.

14. 연료 필터 누유 가능성

    보고일 1988년 11월 28일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 88V185000영향을 받는 차량 1,586대

    저온에서 접착되어 연료 필터가 누유 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 누유되는 필터는 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 연료 필터가 교체됩니다.

15. 크루즈 컨트롤 체인이 걸릴 수 있음

    보고일 1988년 4월 5일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V057000영향을 받는 차량 7,000대

    크루즈 컨트롤 볼 체인이 고정 클립에 걸려 가속 페달에서 발을 뗄 때 스로틀이 완전히 닫히지 않을 수 있습니다. 클립 개구부에 플라스틱 캡을 장착합니다.

16. 배선 하네스 마모 및 단락 가능성

    보고일 1986년 10월 27일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V143000영향을 받는 차량 9,590대

    배선 하네스가 윈드실드 와이퍼 모터 브래킷과 마찰되어 마모되고 단락을 일으켜 화재를 유발할 수 있습니다. 브래킷의 수직 모서리에 고무 스트립 두 개를 부착합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.