Renault Twingo 리콜
14건의 Renault Twingo 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
보닛 외판이 이탈할 수 있음
보닛 외판이 구조물에 제대로 연결되지 않아 주행 중 이탈할 수 있으며, 이는 사고 위험을 증가시킵니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
전방 좌측 스텁 액슬 캐리어 성능 저하 가능성
주행 스타일과 도로 조건에 따라 전방 좌측 스텁 액슬 캐리어가 성능이 저하될 수 있습니다. 주조 번호를 점검하고 필요시 캐리어를 교체합니다.
보닛 또는 리어 스포일러 스킨이 이탈될 수 있음
접착 불량으로 인해 경고 없이 시간이 지남에 따라 보닛 스킨이 이탈되거나 리어 스포일러 스킨이 차량 또는 테일게이트 유리에서 이탈될 수 있습니다. 필요에 따라 보닛, 스포일러 또는 둘 다에 보강재가 추가됩니다.
리어 스포일러 외장 스킨이 이탈될 수 있음
자동 세차 등에 의해 위험이 커져 리어 스포일러의 외장 스킨이 차량이나 유리 테일게이트에서 이탈될 수 있습니다. 스포일러와 보닛에 보강재가 추가됩니다.
정면충돌 시 뒷좌석 고정 장치가 파손될 수 있음
정면충돌 시 뒷좌석 벤치 시트 고정 장치가 파손되어 트렁크에 실린 화물이 차량 실내 전방으로 유입될 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
차량이 주차 또는 중립 상태가 아닐 때 엔진이 시동될 수 있음
차량이 주차 또는 중립 상태가 아닐 때 점화 키로 엔진이 시동되어 예기치 않게 움직이며 충돌을 유발할 수 있습니다. 해결 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
안티롤 바 마운팅 용접부 파손 가능성
안티롤 바 로드가 결함이 있는 용접으로 전방 쇼크 업소버에 장착되어 있을 수 있습니다. 파손될 경우 핸들링에 영향을 미치고 휠 림, 타이어, 브레이크 호스 또는 ABS 케이블이 손상될 수 있습니다. 해당 쇼크 업소버가 교체됩니다.
안티롤 바 브래킷 용접부가 파단될 수 있음
프론트 쇼크 업소버의 안티롤 바 로드 브래킷 용접부가 파단되어 코너링 시 핸들링이 악화될 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
엔진 소프트웨어로 인한 의도치 않은 가속 가능성
엔진 ECU 소프트웨어 오류로 인해 의도치 않은 가속이 발생하거나 감속이 방해받을 수 있습니다. 브레이크와 클러치 및 기어를 사용하면 운전자가 계속해서 차량을 제어할 수 있어야 합니다. ECU가 재프로그래밍됩니다.
충돌 시 안전벨트 버클이 벨트를 고정하지 못할 가능성
제조상의 오류로 인해 전방 충돌 시 안전벨트 버클이 벨트를 잡지 못할 수 있습니다. 벨트 어셈블리를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
자세 제어 장치의 예기치 않은 작동 가능성
전자식 주행 안정화 프로그램이 예기치 않게 작동하여 차량이 의도치 않게 가속되거나 감속되지 않을 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.
안전벨트 버클이 벨트 텅을 제대로 고정하지 못할 수 있음
버클이 안전벨트 텅을 단단히 고정하지 못해 충돌 시 이탈하면서 탑승자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 문제가 된 안전벨트 버클은 교체됩니다.
운전석 시트 레일 고정 불량
정차 중 또는 주행 중 운전석이 레일에 고정되지 않을 수 있습니다. 시트 잠금 장치에 래치를 장착합니다.
에어백의 의도치 않은 전개 가능성
에어백 제어 컴퓨터의 잘못된 프로그래밍으로 인해 에어백이 의도치 않게 전개될 수 있습니다. 컴퓨터를 교체합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.