Renault Clio 리콜
26건의 Renault Clio 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
전방 서스펜션 볼조인트 너트 풀림 가능성
전방 서스펜션 로어 암 볼조인트 너트가 느슨해질 수 있습니다. 조임 상태를 점검하고 필요 시 양쪽 너트를 모두 교체합니다.
인젝션 컴퓨터 소프트웨어 문제로 시동 불능 발생 가능성
소프트웨어를 업데이트하지 않으면 차량이 고장 나거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 인젝션 컴퓨터를 재프로그래밍합니다.
파워 스티어링 보조력이 저하될 수 있음
계기판에 파워 스티어링 고장 메시지가 표시되고 스티어링 보조력이 저하될 수 있습니다. 스티어링 컬럼을 교체합니다.
변속 레버 스톱 스위치 고장 가능성
브레이크 페달을 밟지 않은 상태에서 변속기가 'P'에서 'R'로 변속되는 것을 스톱 스위치가 방지하지 못해 사고 위험이 커질 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜되고 있습니다.
알터네이터 배선으로 인해 전기 단락이 발생할 수 있음
알터네이터 플러스 배선이 알터네이터 케이싱과 접촉하여 전기 단락 회로가 발생할 수 있습니다. 배선 경로를 수정하고 필요한 경우 알터네이터를 교체합니다.
하향 헤드라이트의 도로 조명 불충분 가능성
하향등이 켜질 때 제대로 조절되지 않아 도로를 충분히 비추지 못할 수 있습니다. 헤드라이트 빔 센서를 조정합니다.
하중 지지 시 뒷좌석 중앙 힌지 파손 가능성
트렁크에 무거운 짐이 실린 상태에서 급제동하거나 충돌할 때 뒷좌석 중앙 힌지가 파손될 수 있습니다. 극단적인 경우 짐이 승객실로 들어올 수 있습니다. 보강 브래킷을 장착합니다.
와이퍼 링크가 약화되거나 휘어질 수 있음
영하의 날씨에는 와이퍼 블레이드가 유리에 얼어붙을 수 있습니다. 이 상태에서 작동시키면 링크가 약화되거나 이탈 또는 휘어져 와이퍼가 유리를 제대로 닦아내지 못할 수 있습니다. 링크는 더 견고한 디자인으로 교체됩니다.
리어 액슬 볼트가 느슨해져 바퀴가 이탈할 수 있음
리어 액슬 볼트가 올바르게 조여지지 않아 스텁 액슬이 마운팅에서 분리되고 리어 휠이 이탈할 수 있습니다. 볼트 체결 상태를 점검하고, 볼트가 누락되었거나 교체가 필요한 경우 액슬 어셈블리를 교체합니다.
앞좌석 앵커리지 파손 가능성
4개의 앞좌석 고정 나사 중 2개가 누락되었을 수 있습니다. 충돌이나 급제동 시 좌석 앵커리지가 파손될 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
프론트 휠 아치와 마찰로 인한 브레이크 호스 마모
잘못 설치된 프론트 휠 아치가 브레이크 호스와 마찰하여 마모를 일으킬 수 있습니다. 호스가 파손되고 브레이크액이 누출되면 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 본 제품은 최종 사용자로부터 리콜될 예정입니다.
고속 주행 시 리어 스포일러 탈거 가능성
온도 변화 및 제조 공정상의 문제로 인해 고속 주행 시 리어 스포일러가 탈거될 수 있습니다. 점검 후 필요시 재접착합니다.
휠 너트가 올바르게 조여지지 않았을 가능성
휠 고정 너트가 규정 토크로 조여지지 않아 휠이 탈거될 수 있습니다. 너트를 점검하고 필요시 규정 토크로 조입니다.
휠 라이너의 브레이크 호스 손상 가능성
전방 휠 라이너가 잘못 장착되어 브레이크 호스와 마찰될 수 있으며, 드문 경우이지만 브레이크 페달 유격이 늘어나고 제동 효율이 저하될 수 있습니다. 라이너와 호스를 점검하고 잘못 장착된 경우 교체하며, 이 수리는 무료로 진행됩니다.
압력 센서 씰 연료 누유 가능성
압력 센서와 인젝터 레일 사이의 씰에서 연료가 누유될 수 있으며, 탑승자가 냄새를 맡을 수 있습니다. 센서를 지정된 더 높은 토크로 조입니다.
브레이크 호스 또는 후방 실린더 누유로 인한 제동력 저하
잘못 장착된 전방 브레이크 호스 보호재 또는 후방 브레이크 실린더 누유로 인해 브레이크 액이 손실되고 제동력이 저하될 수 있으며, 경고등이 켜지고 정차하는 데 더 큰 힘이 필요할 수 있습니다. 전방 호스 및 보호재를 점검하여 필요시 재배치하거나 교체하고, 후방 브레이크 슈 고정 캡을 교체합니다.
프론트 서스펜션 고장으로 조향력을 상실할 수 있음
프론트 서스펜션 마운팅 볼트가 과도하게 조여져 서스펜션 고장 및 운전자의 제어력 상실을 유발할 수 있습니다. 프론트 스트럿과 마운팅 볼트를 교체합니다.
밸브 코터 결함으로 인한 엔진 파손
규격에 맞지 않는 밸브 코터로 인해 엔진이 파손될 수 있습니다. 해당 엔진의 코터를 교체합니다.
제동등 스위치가 과열되어 고장 날 수 있음
과열로 인해 제동등 스위치 접점이 손상되어 제동등이 고장 날 수 있습니다. 또한 페달 바닥 주변이 과열되거나 승객실에 연기가 발생할 수 있습니다. 스위치가 교체됩니다.
자동변속기 예기치 않은 변동 가능성
변속기 제어 결함으로 인해 예기치 않게 수동 모드로 전환되거나 3단으로 변속될 수 있으며, 잘못된 기어 위치 표시 또는 경고등이 점등될 수 있습니다. 자동변속기 컴퓨터를 교체합니다.
운전자 의도와 다른 엔진 회전수 발생 가능성
가속 페달 센서와 분사 컴퓨터 간의 접점 불량으로 인해 SERV 경고등이 켜질 수 있습니다. 브레이크 페달을 밟아 상황을 제어할 수 있습니다. 예방 차원에서 분사 컴퓨터를 재프로그래밍합니다.
충격 후 전방 서스펜션 암 파손 가능성
제조 결함으로 충격을 받으면 전방 서스펜션 암이 파손될 수 있습니다. 서스펜션 암의 표식을 확인하고 필요한 경우 해당 암을 교체합니다.
브레이크 서보 보조력이 상실될 수 있음
흡기 매니폴드의 공기 압력 센서가 잘못된 위치에 장착되어 브레이크 서보 보조력이 상실될 수 있습니다. 센서 위치를 점검하고 필요한 경우 바로잡습니다.
스로틀 커넥터로 인해 엔진이 머뭇거릴 수 있음
잘못 잠긴 스로틀 하우징 커넥터가 분사 시스템을 교란하여 엔진이 머뭇거리거나 공회전이 불안정해질 수 있습니다. 전동식 스로틀 하우징 커넥터를 교체합니다.
에어백 볼트 누락으로 인해 전개에 영향을 미칠 수 있음
조수석 에어백의 4개 고정 볼트 중 하나가 누락되어 있을 수 있으며, 이로 인해 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 누락된 볼트는 교체됩니다.
가속 페달 케이블이 끊어져 엔진 출력이 상실될 수 있음
가속 페달 케이블이 끊어져 갑작스러운 엔진 출력 저하를 유발할 수 있습니다. 개선된 케이블이 장착됩니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.