Porsche 911 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 후진 시 후방 카메라 화면이 표시되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 19일모델 연식 2020–2025NHTSA 캠페인 번호 25V896000영향을 받는 차량 172,107대

   후진 기어를 넣었을 때 후방 카메라 화면이 나타나지 않아 운전자의 후방 시야가 줄어들고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 운전자 보조 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 뒷좌석 시트벨트 버클이 단단히 체결되지 않을 수 있음

   보고일 2025년 2월 26일모델 연식 2023DVSA 리콜 캠페인 R/2025/077영향을 받는 차량 184대

   생산 공정 오류로 인해 뒷좌석 버클 나사 연결부가 올바르게 체결되지 않았을 수 있습니다. 충돌이나 급제동 시 버클이 풀려 부상 위험이 커질 수 있습니다. 알루미늄 매트 위치를 점검하고 필요시 나사 연결부를 재작업합니다.

3. 하향등 헤드라이트의 마주 오는 운전자 눈부심 유발

   보고일 2025년 2월 12일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V079000영향을 받는 차량 878대

   소프트웨어 오류로 인해 하향등이 과도한 눈부심을 유발하여 마주 오는 운전자의 시야를 방해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트하며, 비용은 무료입니다.

4. 리어 시트 벨트 버클 볼트 느슨해짐 가능성

   보고일 2025년 2월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 25V078000영향을 받는 차량 279대

   뒷좌석 안전벨트 버클 볼트가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 버클이 탑승자를 구속하지 못하고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 조이며 필요에 따라 방음 매트 위치를 재조정합니다. 수리는 무상입니다.

5. 센터록 휠 고정장치 파손 가능성

   보고일 2024년 10월 28일모델 연식 2023–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/427영향을 받는 차량 1,158대

   센터록 휠 고정장치가 손상되거나 파손되어 주행 중 휠이 이탈할 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 교체합니다.

6. 센터 록 휠 볼트가 파손될 수 있음

   보고일 2024년 10월 28일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 24V809000영향을 받는 차량 2,251대

   운행 금지: 제조사는 대상 차량의 수리가 완료될 때까지 운행하지 말 것을 권고합니다.

   센터 록 휠 볼트가 파손되어 휠이 이탈하면 제어력을 상실하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 수리될 때까지 운전하지 마십시오. 딜러점은 휠 고정 시스템을 점검하고 잘못 제조된 부품을 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

7. 차창 접착 불량 가능성

   보고일 2024년 3월 13일모델 연식 2020–2024DVSA 리콜 캠페인 R/2024/140영향을 받는 차량 2,098대

   전면 및 후면 차창 유리가 사양을 충족하지 못하여 차체와의 접착이 불충분할 수 있습니다. 차창을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

8. 앞유리 및 뒷유리 이탈 가능성

   보고일 2024년 2월 28일모델 연식 2020–2024NHTSA 캠페인 번호 24V155000영향을 받는 차량 8,101대

   앞유리와 뒷유리가 제대로 고정되지 않아 이탈할 수 있습니다. 고정되지 않은 앞유리는 전개 시 전면 에어백을 의도대로 지지하지 못할 수 있습니다. 딜러는 점검 후 필요에 따라 유리를 무상으로 교체해 드립니다.

9. 후석 시트 벨트가 유아용 카시트를 고정하지 못할 수 있음

   보고일 2024년 2월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 24V123000영향을 받는 차량 910대

   자동 잠금 리트랙터가 너무 일찍 해제되어 유아용 카시트가 제대로 고정되지 않고 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 후방 3점식 벨트를 무상으로 점검하고 교체해 드립니다.

10. 사이드 에어백 불필요한 전개 가능성

    보고일 2023년 11월 8일모델 연식 2021–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/319영향을 받는 차량 1,048대

    버킷 시트의 사이드 에어백이 불필요하게 전개될 수 있습니다. 에어백 제어 유닛을 재코딩합니다.

11. 시트 장착 에어백의 불필요한 전개 가능성

    보고일 2023년 10월 25일모델 연식 2021–2024NHTSA 캠페인 번호 23V715000영향을 받는 차량 2,923대

    충돌 시 시트 장착 에어백이 불필요하게 전개되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 에어백 제어 유닛을 재프로그래밍할 것입니다.

12. 브레이크등 동시 점등 가능성

    보고일 2023년 6월 26일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 23V446000영향을 받는 차량 700대

    소프트웨어 오류로 인해 56 MPH (90 km/h) 미만에서 스포일러를 수동으로 펼칠 때 차량 및 스포일러 중앙 보조 제동등이 동시에 켜져 다른 운전자를 혼란스럽게 하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 스포일러 제어 장치를 재프로그래밍해 드립니다.

13. 차체 용접 누락 가능성

    보고일 2023년 5월 3일모델 연식 2020–2022NHTSA 캠페인 번호 23V313000영향을 받는 차량 3대

    생산 공정상의 오류로 차체에 용접이 누락되었을 수 있습니다. 충돌 시 차체가 탑승객을 적절히 보호하지 못해 부상 위험이 커집니다. 딜러점은 용접 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 수리합니다.

14. 조수석 에어백 전개 시 대시보드 파손 가능성

    보고일 2022년 12월 6일모델 연식 2022–2023NHTSA 캠페인 번호 22V897000영향을 받는 차량 53대

    조수석 에어백이 전개되는 충돌 사고 시 대시보드 콘솔이 파손되어 에어백이 정상적으로 전개되지 못하고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 대시보드를 교체해 드립니다.

15. 시트벨트 고정 볼트가 규격에 맞지 않을 수 있음

    보고일 2022년 11월 9일모델 연식 2021–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/334영향을 받는 차량 10대

    운전석 또는 조수석의 시트벨트 엔드 피팅 나사 연결부가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 손상 여부를 점검하고 필요시 시트 프레임을 교체합니다.

16. 좌석 벨트 앵커 고정 나사 조임 불량 가능성

    보고일 2022년 10월 25일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V803000영향을 받는 차량 15대

    하부 좌석 벨트 앵커를 좌석 프레임에 고정하는 나사가 느슨할 수 있으며, 충돌 시 앵커가 분리될 수 있습니다. 딜러점에서는 나사를 교체 및 조여주며, 나사선이 손상된 경우 좌석 프레임도 함께 교체합니다. 수리는 무상으로 진행됩니다.

17. 장착된 타이어가 배출가스에 영향을 미칠 수 있음

    보고일 2022년 1월 10일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2022/035영향을 받는 차량 44대

    장착된 타이어가 차량 배출가스에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 타이어를 점검하여 지정된 타이어가 여전히 장착되어 있는 경우 후속 모델 타이어로 교체합니다.

18. 브레이크 부스터 압력 로드가 너무 느슨할 수 있음

    보고일 2021년 9월 22일모델 연식 2018–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/317영향을 받는 차량 4대

    브레이크 부스터 압력 입력 로드 연결부가 요구대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 차량 유형에 따라 브레이크 부스터를 교체하거나 재작업합니다.

19. 브레이크 부스터 로드 연결부가 분리될 수 있음

    보고일 2021년 9월 8일모델 연식 2020–2021NHTSA 캠페인 번호 21V697000영향을 받는 차량 11대

    브레이크 부스터의 압력 입력 로드 연결부가 느슨해져 분리될 수 있으며, 이로 인해 브레이크 페달이 작동하지 않고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 브레이크 부스터를 수리하거나 교체합니다.

20. 시트벨트 리트랙터 조기 잠금 해제 가능성

    보고일 2021년 8월 4일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V608000영향을 받는 차량 4,924대

    시트벨트 자동 잠금 리트랙터가 조기에 잠금 해제되어 아동용 카시트가 제대로 고정되지 않을 수 있으며, 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 시트벨트 어셈블리를 점검하고 필요시 교체해 드립니다.

21. 잘못된 조수석 시트로 인한 에어백 작동 영향 가능성

    보고일 2021년 6월 23일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V467000영향을 받는 차량 149대

    잘못된 조수석 시트는 승객 감지 시스템 오작동을 유발하여 조수석 앞쪽 에어백에 영향을 미치고 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 올바른 시트를 장착합니다.

22. 리어 어퍼 컨트롤 암 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2021년 3월 24일모델 연식 2019–2020DVSA 리콜 캠페인 R/2021/126영향을 받는 차량 6대

    리어 어퍼 컨트롤 암 연결부가 규정 토크로 조여지지 않았을 수 있습니다. 섀시 볼트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

23. 리어 액슬 컨트롤 암 체결부 느슨해짐

    보고일 2021년 3월 24일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 21V201000영향을 받는 차량 7대

    리어 액슬 어퍼 컨트롤 암의 나사 체결부가 느슨해져 파손될 수 있으며, 이는 주행 불안정성을 유발하고 충돌 위험을 높입니다. 딜러는 체결부를 재작업하여 무상으로 조여줍니다.

24. 서스펜션 부품이 느슨해지거나 이탈할 수 있음

    보고일 2021년 3월 10일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V157000영향을 받는 차량 396대

    일부 서스펜션 부품이 올바르게 조여지지 않아 느슨해지거나 이탈하여 차량의 안정성과 제어력을 갑자기 상실할 수 있습니다. 딜러는 영향받은 너트와 볼트를 교체하고 주변 부품을 점검하며 손상된 부품을 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

25. 프론트 파이널 드라이브 마운트가 불충분하게 조여졌을 수 있음

    보고일 2020년 7월 17일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/211영향을 받는 차량 30대

    프론트 파이널 드라이브 변속기 지지 마운트가 사양에 맞게 조여지지 않았을 수 있습니다. 프론트 액슬 파이널 드라이브를 탈거해 지지 마운트를 올바르게 고정하고, 필요시 손상된 부품을 교체합니다.

26. 전방 디퍼렌셜 브래킷 풀림 가능성

    보고일 2020년 7월 1일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 20V381000영향을 받는 차량 14대

    전방 액슬 디퍼렌셜 브래킷이 올바르게 조여지지 않아 느슨해질 수 있으며, 연료탱크나 드라이브샤프트 등 인근 부품을 손상시킬 수 있습니다. 연료탱크가 손상되어 점화원 근처에서 연료가 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 디퍼렌셜을 점검 및 재장착 또는 교체하고 손상 여부를 무상으로 확인합니다.

27. 비상 경고등이 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 13일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/108영향을 받는 차량 581대

    센터 콘솔 버튼을 눌러도 비상 경고등이 켜지지 않을 수 있습니다. 전면 센터 콘솔의 제어 유닛이 재프로그래밍됩니다.

28. 비상 경보등이 작동할 때 켜지지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 11일모델 연식 2020NHTSA 캠페인 번호 19V878000영향을 받는 차량 1,928대

    소프트웨어 오류로 인해 비상 경보등이 작동할 때 켜지지 않아 위험 상황 시 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 장치를 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

29. 어린이 보호장치 지침에 설치 방법이 명확히 설명되어 있지 않을 수 있음

    보고일 2019년 12월 11일모델 연식 2014–2019NHTSA 캠페인 번호 19V875000영향을 받는 차량 15,501대

    사용자 설명서에 어린이 보호장치 설치에 대한 충분히 구체적인 지침이 제공되지 않아 부적절한 설치로 이어질 수 있으며 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 올바른 지침이 담긴 보충 설명서를 무상으로 제공합니다.

30. 에어백 제어 장치 커패시터 결함 가능성

    보고일 2019년 8월 23일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2019/250영향을 받는 차량 10,860대

    에어백 제어 장치의 잠재적 결함이 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 해당 유닛은 소프트웨어 업그레이드를 받으며 결함이 있는 경우 교체됩니다.

31. 도어 스피커 커버 누락 가능성

    보고일 2019년 7월 31일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/251영향을 받는 차량 3대

    도어 서브 프레임의 커버가 누락되었을 수 있습니다. 도어를 점검하고 필요한 경우 커버를 장착합니다.

32. 에어백 제어 장치 작동 불능 또는 예기치 않은 전개 가능성

    보고일 2019년 7월 17일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 19V533000영향을 받는 차량 7,517대

    에어백 제어 장치의 결함이 있는 전원 공급 커패시터로 인해 에어백이 작동하지 않거나 예기치 않게 전개되어 부상이나 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 새 소프트웨어를 설치하고 필요에 따라 장치를 무상으로 교체해 드립니다.

33. 리어 액슬 고정 너트 코팅 불량 가능성

    보고일 2019년 7월 3일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/207영향을 받는 차량 5대

    잘못 코팅된 너트가 리어 액슬의 드라이브 샤프트와 휠 허브를 고정하고 있습니다. 너트를 교체하고 규정 토크로 조입니다.

34. 드라이브 샤프트 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있음

    보고일 2019년 6월 12일모델 연식 2019–2020NHTSA 캠페인 번호 19V445000영향을 받는 차량 3대

    드라이브 샤프트를 휠 허브에 연결하는 볼트가 느슨할 수 있습니다. 드라이브 샤프트가 분리되면 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결부를 무상으로 단단히 조여 드립니다.

35. 사이드 에어백 센서 고정 불량 가능성

    보고일 2019년 3월 25일모델 연식 2017–2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/111영향을 받는 차량 633대

    사이드 에어백 센서가 규격대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 양쪽 센서를 점검하고 필요시 고정 상태를 다시 작업합니다.

36. 측면 에어백 센서 고정 불량

    보고일 2019년 3월 6일모델 연식 2018NHTSA 캠페인 번호 19V179000영향을 받는 차량 417대

    사이드 에어백 충돌 센서가 제대로 조여지지 않아 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 센서를 단단히 조여드립니다.

37. 동승자 에어백 기폭 장치가 전개에 영향을 줄 수 있음

    보고일 2017년 3월 27일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/102영향을 받는 차량 30대

    잘못된 기폭 장치로 인해 충돌 시 동승자 에어백 전개에 영향을 줄 수 있습니다. 동승자 에어백 모듈을 교체합니다.

38. 충돌 시 앞유리가 이탈될 수 있음

    보고일 2017년 3월 2일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/097영향을 받는 차량 298대

    접착 불량으로 인해 사고 시 앞유리가 이탈될 수 있습니다. 앞유리를 재접착합니다.

39. 충돌 시 앞유리가 이탈될 수 있음

    보고일 2017년 3월 2일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V135000영향을 받는 차량 21대

    앞유리가 제대로 접착되지 않아 충돌 시 이탈될 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 커집니다. 딜러는 앞유리를 무상으로 재접착해 줍니다.

40. 조수석 에어백 인플레이터 점화 불량 가능성

    보고일 2017년 3월 2일모델 연식 2016–2017NHTSA 캠페인 번호 17V134000영향을 받는 차량 120대

    조수석 정면 에어백 인플레이터 점화기가 충돌 시 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 해당 에어백을 무상으로 교체해 드립니다.

41. 연료 파이프 나사가 전단되어 누유를 유발할 수 있음

    보고일 2017년 2월 15일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/050영향을 받는 차량 2,182대

    연료 수집 파이프를 고정하는 나사가 전단되어 파이프가 인젝터로부터 분리되고 연료가 누출될 수 있습니다. 고정 나사가 교체됩니다.

42. 연료 집수 파이프가 인젝터에서 이탈할 수 있음

    보고일 2017년 1월 25일모델 연식 2015–2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/022영향을 받는 차량 2,166대

    높은 연료 압력으로 인해 연료 집수 파이프에 균열이 생기고 인젝터에서 밀려 나와 엔진룸 내 연료 누출을 유발할 수 있습니다. 고정 나사를 다른 나사로 교체합니다.

43. 연료 파이프 나사 전단으로 인한 연료 누출

    보고일 2017년 1월 25일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V054000영향을 받는 차량 4,090대

    엔진룸 연료 수집 파이프를 고정하는 나사가 전단되어 연료가 누출될 수 있으며, 연료가 점화원에 닿을 경우 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 개선된 나사를 무상으로 장착해 드립니다.

44. 전방 사이드 에어백이 의도대로 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2017년 1월 20일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2017/015영향을 받는 차량 22대

    잘못된 기폭제로 인해 충돌 시 전방 사이드 에어백이 의도대로 작동하지 않을 수 있습니다. 에어백을 품질이 보증된 교체품으로 교체합니다.

45. 측면 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 12월 30일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 16V946000영향을 받는 차량 85대

    충돌 시 측면 에어백 인플레이터 기폭 장치가 점화되지 않아 에어백이 전개되지 않고 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 해당 에어백 모듈을 교체해 드립니다.

46. 제동 보조력 저하 가능성

    보고일 2016년 10월 14일모델 연식 2016DVSA 리콜 캠페인 R/2016/240영향을 받는 차량 140대

    브레이크 부스터 진공 공급 라인이 잘못 장착되어 느슨해지면 제동 보조력이 저하될 수 있습니다. 브레이크는 여전히 작동하지만 더 많은 페달 답력이 필요할 수 있습니다. 라인 연결부를 점검하고 필요시 조정하거나 교체합니다.

47. 전방 후드 래치 작동 불량 가능성

    보고일 2014년 11월 4일모델 연식 2014–2015NHTSA 캠페인 번호 14V698000영향을 받는 차량 1,382대

    후드 잠금장치가 단단히 걸리지 않아 주행 중 후드가 열릴 수 있으며, 운전자의 시야를 심각하게 방해해 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러들은 전방 후드 잠금장치를 무상으로 교체해 드립니다.

48. 전방 러기지 컴파트먼트 캐치 이탈 가능성

    보고일 2014년 11월 3일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/151영향을 받는 차량 1,134대

    전방 러기지 컴파트먼트 캐치의 상단부가 올바르게 고정되지 않아 이탈할 수 있으며, 이로 인해 후드가 의도치 않게 열릴 수 있습니다. 상단 캐치 부품을 교체하고 새로운 나사로 고정합니다.

49. 엔진 커넥팅 로드 볼트 파손 가능성

    보고일 2014년 5월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2014/059영향을 받는 차량 168대

    하나 이상의 엔진 커넥팅 로드 볼트가 파손되어 크랭크케이스가 손상되고 최악의 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 엔진 및 차량 고유 식별 스티커를 교체합니다.

50. 피스톤 커넥팅 로드 이탈 가능성

    보고일 2014년 3월 24일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V090000영향을 받는 차량 209대

    피스톤 커넥팅 로드가 이탈하여 크랭크케이스를 손상시키고, 이로 인해 고온의 엔진 부품에 오일이 누유되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 새로운 엔진을 무상으로 장착해 드립니다. 엔진이 교체될 때까지 차량을 운행하지 마십시오.

51. 조수석 배선으로 인한 에어백 비활성화 가능성

    보고일 2013년 10월 17일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V502000영향을 받는 차량 81대

    조수석 배선의 간헐적인 접촉 불량으로 전면 및 무릎 에어백이 비활성화되어 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 조수석을 교체해 드립니다.

52. 후방 배기 테일파이프가 균열되어 이탈할 수 있음

    보고일 2013년 4월 25일DVSA 리콜 캠페인 R/2013/032EU Safety Gate 캠페인 A12/0612/13영향을 받는 차량 560대

    리어 머플러가 요구 내구성을 충족하지 못하여 테일파이프에 균열이 생기고 이탈할 수 있으며, 이는 다른 도로 이용자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 양쪽 리어 머플러를 모두 교체합니다.

53. 조수석 안전벨트의 아동용 카시트 잠금 기능 누락

    보고일 2013년 2월 26일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 13V064000영향을 받는 차량 1대

    조수석 안전벨트에 아동용 카시트를 고정하는 데 필요한 자동 잠금 기능이 누락되어 있습니다. 이로 인해 충돌 시 어린이의 부상 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 모든 조수석 안전벨트를 무상으로 교체해 줍니다.

54. 조수석 미러 라벨의 잘못된 정보 기재

    보고일 2013년 2월 26일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 13V063000영향을 받는 차량 4대

    조수석 미러에 잘못된 크기의 라벨이 부착되어 운전자가 물체가 얼마나 가까이 있는지 확신하지 못하게 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 제조사는 미러의 문구를 무상으로 수정해 줍니다.

55. 배기 테일 파이프 파손 및 분리 가능성

    보고일 2013년 2월 22일모델 연식 2012–2013NHTSA 캠페인 번호 13V058000영향을 받는 차량 2,263대

    배기 테일 파이프가 파손되어 리어 머플러에서 분리될 경우, 도로 위 위험 요소가 되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 리어 머플러를 무상으로 교체해 줍니다.

56. 리어 휠 허브 파손 가능성

    보고일 2012년 12월 10일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/156영향을 받는 차량 76대

    응력이 높은 리어 휠 허브는 특히 트랙 주행 시 점검 주기를 준수하지 않고 부품이 마모된 경우 파손될 수 있습니다. 중앙 휠 락이 장착된 해당 차량에는 표준 리어 휠 허브를 장착합니다.

57. 리어 휠 허브 파손 가능성

    보고일 2012년 12월 3일모델 연식 2010NHTSA 캠페인 번호 12V558000영향을 받는 차량 455대

    특정 주행 조건에서 리어 휠 허브가 파손되어 제어력을 상실하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 리어 휠 허브를 무상으로 교체하고 정비 주기를 수정해 드립니다.

58. 연료 파이프 커넥터 누유 가능성

    보고일 2012년 3월 28일DVSA 리콜 캠페인 R/2012/040영향을 받는 차량 734대

    히팅 파이프와의 접촉으로 인해 연료 커넥터의 잠금 장치가 손상되어 연료 누유, 엔진 시동 꺼짐 또는 화재를 일으킬 수 있습니다. 파이프를 점검하고 결과에 따라 스페이서를 장착하거나 연료 라인과 스페이서를 교체합니다.

59. 퀵 커넥터에서 연료 라인이 분리될 수 있음

    보고일 2012년 3월 21일모델 연식 2012NHTSA 캠페인 번호 12V107000영향을 받는 차량 1,232대

    냉각수 라인과 연료 라인의 접촉으로 인해 연료 라인이 분리되어 누출이 발생할 수 있습니다. 엔진 부조나 시동 꺼짐으로 충돌 위험이 커질 수 있으며 점화원 근처의 연료로 인해 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러는 연료 라인을 무료로 교체합니다.

60. 시트벨트 앵커 플레이트 회전 불량

    보고일 2011년 8월 5일모델 연식 2011–2012NHTSA 캠페인 번호 11V409000영향을 받는 차량 235대

    시트벨트 앵커 플레이트 장착 구멍이 너무 작아 플레이트가 설계대로 회전하지 못할 수 있습니다. 벨트가 승객에게 제대로 밀착되지 않거나 시간이 지나면서 느슨해져 충돌 시 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 앵커를 점검하고 필요시 시트벨트를 무료로 교체해 드립니다.

61. 휠 허브 마모 및 휠 느슨해짐 가능성

    보고일 2011년 6월 10일모델 연식 2010–2011NHTSA 캠페인 번호 11V285000영향을 받는 차량 1,702대

    센터 록 허브가 조기 마모되어 휠이 느슨해지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 허브와 휠을 개선된 디자인으로 무상 교체해 드립니다.

62. 휠 잠금 장치 풀림 가능성

    보고일 2011년 5월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2011/133영향을 받는 차량 430대

    레이싱 조건에서 잘못된 체결력이나 토크로 인해 중앙 휠 잠금 장치가 풀려 휠이 이탈할 수 있습니다. 잠금 부품을 점검하고 필요시 교체합니다.

63. 엔진 스페이서에 균열이 생기거나 이탈할 수 있음

    보고일 2009년 1월 1일DVSA 리콜 캠페인 R/2009/001영향을 받는 차량 434대

    진동으로 인해 엔진 스페이서에 응력 균열이 발생할 수 있으며, 대개 소음을 유발합니다. 주행 거리가 많은 차량의 경우 스페이서가 이탈할 수 있습니다. 진동을 줄이기 위해 추가 댐핑 요소가 장착됩니다.

64. 섀시 조인트 느슨해짐 및 조향 저하

    보고일 2008년 10월 9일DVSA 리콜 캠페인 R/2008/145영향을 받는 차량 64대

    섀시 조인트 나사가 올바르게 체결되지 않아 느슨해질 수 있습니다. 이탈할 경우 조향 제어에 지장을 줄 수 있습니다. 조인트를 점검하고 올바른 토크로 재체결합니다.

65. 서스펜션 또는 트랙션 컨트롤 스위치가 고장 날 수 있음

    보고일 2007년 12월 12일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/179영향을 받는 차량 40대

    결함이 있는 스위치 콘솔이 잘못된 신호를 보내거나 액티브 서스펜션 또는 트랙션 컨트롤 시스템을 고장 나게 할 수 있습니다. 콘솔을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

66. 트랙션 컨트롤 스위치의 의도치 않은 변경 신호 가능성

    보고일 2007년 12월 11일모델 연식 2008NHTSA 캠페인 번호 07V557000영향을 받는 차량 37대

    스위치를 건드리지 않았는데도 스위치 표시등에 서스펜션 모드나 트랙션 컨트롤의 변경 사항이 표시될 수 있습니다. 운전자가 모르는 사이에 이러한 시스템이 비활성화되어 안전 이점이 줄어들 수 있습니다. 딜러점은 스위치 콘솔을 무상으로 교체해 드립니다.

67. 충돌 후 안전벨트 버클이 해제되지 않을 수 있음

    보고일 2007년 3월 26일DVSA 리콜 캠페인 R/2007/056영향을 받는 차량 48대

    6점식 안전벨트 하네스의 결함 있는 버클이 사고 시 스트랩에 장력이 가해진 후 열리지 않을 수 있습니다. 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

68. 주차 브레이크 레버 플랜지가 파손될 수 있음

    보고일 2006년 1월 24일모델 연식 2005DVSA 리콜 캠페인 R/2006/014영향을 받는 차량 333대

    주차 브레이크 레버의 베어링 플랜지가 파손되어 주차 브레이크가 작동하지 않게 될 수 있습니다. 주차 브레이크 레버 어셈블리를 교체합니다.

69. 배기 테일파이프 용접부 파손 가능성

    보고일 2006년 1월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2006/007영향을 받는 차량 2,566대

    배기 테일파이프 용접부가 파손되어 덜그덕거리는 소음이 발생할 수 있으며, 계속 주행할 경우 테일파이프가 이탈될 수 있습니다. 테일파이프를 개선품으로 교체합니다.

70. 배기파이프 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2006년 1월 12일모델 연식 2005–2006NHTSA 캠페인 번호 06V008000영향을 받는 차량 5,094대

    크기가 적절하지 않은 용접부가 파손되어 배기파이프가 이탈하면서 운전자를 놀라게 하고 잠재적으로 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 더 긴 심 용접부가 있는 새로운 테일파이프를 무상으로 설치합니다.

71. 컨버터블 루프가 완전히 잠기지 않을 수 있음

    보고일 2005년 3월 29일모델 연식 1994–1998DVSA 리콜 캠페인 R/2005/009영향을 받는 차량 1,612대

    경고등이 꺼진 상태에서도 루프가 완전히 잠기지 않아 주행 중에 열릴 수 있습니다. 서비스 센터에서 개선된 잠금 장치 모터를 장착하고 위치 고정 핀을 점검한 후 루프를 올바르게 설정합니다.

72. 소프트톱 걸쇠 레버 균열 발생 가능성

    보고일 2004년 12월 30일모델 연식 1995–1998NHTSA 캠페인 번호 04V601000영향을 받는 차량 8,638대

    소프트톱 걸쇠 레버에 가해지는 장력이 약화되어 균열이 발생할 수 있으며, 이로 인해 톱이 예상치 못하게 열려 운전자를 놀라게 하여 충돌 사고로 이어질 수 있습니다. 딜러는 루프 정렬과 잠금 핀을 점검하고, 양쪽 루프 잠금 모터 교체 및 개선된 센서 시스템을 추가할 것입니다.

73. 앞좌석 등받이 요구 강성 부족 가능성

    보고일 2004년 5월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/063영향을 받는 차량 519대

    앞좌석 등받이가 요구되는 강성을 갖추지 못했을 수 있습니다. 요구 조건을 충족하는 시트로 앞좌석을 교체합니다.

74. 충돌 시 앞좌석 등받이 비틀림 현상

    보고일 2004년 2월 18일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 04V070000영향을 받는 차량 1,805대

    앞좌석 등받이가 강도 기준을 충족하지 못해 충돌 시 비틀려 한쪽으로 기울어지며 탑승자에게 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러들은 앞좌석 양쪽을 모두 교체할 예정입니다.

75. 스티어링 유압 커넥터 볼트 누유 가능성

    보고일 2003년 11월 17일DVSA 리콜 캠페인 R/2003/175영향을 받는 차량 303대

    느슨한 커넥터 볼트로 스티어링 유체가 누출되고 파워 스티어링 보조력이 상실될 수 있습니다. 일부 차량에서는 클러치 보조에도 영향을 미칠 수 있습니다. 누출된 유체가 배기 장치에 닿으면 발화할 수 있습니다. 볼트를 규정 토크로 조입니다.

76. 파워 스티어링 압력 라인 피팅 느슨함

    보고일 2003년 6월 16일모델 연식 2003NHTSA 캠페인 번호 03V218000영향을 받는 차량 1,043대

    느슨한 피팅으로 인해 유압 유가 누출되어 파워 스티어링 어시스트 기능이 상실될 수 있으며, 수동변속기 차량의 경우 클러치 어시스트 기능도 상실될 수 있습니다. 누출된 유체는 뜨거운 배기 부품과 접촉 시 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러는 피팅을 조여줍니다.

77. 인증 라벨의 잘못된 중량 등급 기재

    보고일 2003년 6월 4일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 03V209000영향을 받는 차량 32대

    인증 라벨에 총 차량 중량 등급이 4,244파운드로 기재되어 있으나, 올바른 값은 3,814파운드입니다. 소유자가 차량 등급에 대해 잘못된 정보를 가질 수 있습니다. 딜러는 수정된 라벨을 무료로 부착해 드립니다.

78. 유아용 시트 상단 테더 앵커리지 누락

    보고일 2003년 1월 29일모델 연식 2002NHTSA 캠페인 번호 03V027000영향을 받는 차량 48대

    필요한 상단 테더 앵커리지가 누락되어 이를 필요로 하는 유아용 시트를 조수석에 올바르게 장착할 수 없습니다. 충돌 시 아이가 적절히 보호받지 못할 수 있습니다. 딜러는 앵커리지를 설치할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

79. 연료 라인이 마모되어 누유될 수 있음

    보고일 2001년 1월 23일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V016000영향을 받는 차량 493대

    연료 라인이 마모되어 누유될 수 있으며, 연료가 배기 시스템에 닿아 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 공급 라인에 보호 피복을 추가하고, 대상 차량의 경우 리턴 라인의 클램프를 교체 및 재배치합니다. 수리는 무료입니다.

80. 클러치 압력 라인이 누유될 수 있음

    보고일 2001년 1월 23일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V015000영향을 받는 차량 910대

    클러치 압력 라인이 클러치 실린더와의 연결부 부근에서 누유되어 클러치 및 파워 스티어링 보조력이 저하되거나 상실될 수 있습니다. 배기 시스템에 닿은 누유된 오일은 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 라인을 교체하고 필요한 경우 지지 브래킷을 무료로 설치합니다.

81. 잘못된 잔여 연료량으로 인한 연료 고갈 가능성

    보고일 2000년 4월 10일모델 연식 1999–2000NHTSA 캠페인 번호 00V109000영향을 받는 차량 2,734대

    잘못된 프로그래밍으로 인해 연료 잔량이 부정확하게 표시되어 차량의 연료가 고갈되고 출력이 상실될 수 있습니다. 딜러는 계기판 소프트웨어를 업데이트합니다.

82. 에어백이 예기치 않게 전개될 수 있음

    보고일 1998년 11월 27일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 98V089001영향을 받는 차량 1,968대

    경고 없이 에어백이 전개되어 운전자가 통제력을 잃고 사고나 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 시스템을 점검하고 전압 피크로부터 에어백 유닛을 보호하기 위해 필터 혼 릴레이를 설치합니다.

83. 스티어링 컬럼 조인트 균열 가능성

    보고일 1996년 8월 8일모델 연식 1989–1993NHTSA 캠페인 번호 96V147000영향을 받는 차량 12,538대

    균열이 발생한 스티어링 컬럼 유니버설 조인트는 소음과 유격을 유발하며, 결국 스티어링 제어력 상실로 이어질 수 있습니다. 딜러는 조인트를 점검하고 균열이 있는 부품은 교체합니다.

84. 배기 테일파이프 커버 슬리브 이탈 가능성

    보고일 1996년 2월 19일모델 연식 1996DVSA 리콜 캠페인 R/1996/024영향을 받는 차량 18대

    커버 슬리브가 4개가 아닌 2개의 스폿 용접으로 부착되어 주행 중 이탈할 수 있습니다. 딜러는 테일파이프를 점검하여 2개의 용접부가 있는 부품을 4개짜리 버전으로 교체합니다.

85. 열교환기 파이프 균열 가능성

    보고일 1995년 12월 28일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V248000영향을 받는 차량 30대

    열교환기 파이프에 균열이 생기면 히터 작동 시 배기가스가 실내로 유입되어 질식이나 차량 제어력 상실을 초래할 수 있습니다. 딜러점은 열교환기를 교체합니다.

86. 배기 테일파이프 커버 이탈 가능성

    보고일 1995년 12월 28일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V247000영향을 받는 차량 91대

    테일파이프 커버 슬리브가 주행 중 느슨해져 이탈하면 도로 위 장애물이 될 수 있습니다. 딜러점은 테일파이프를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

87. 리어 액슬 측면 부품 균열 가능성

    보고일 1994년 8월 4일모델 연식 1994DVSA 리콜 캠페인 R/1994/045영향을 받는 차량 11대

    리어 액슬 측면 부품에 균열 형태의 표면 결함이 존재할 수 있습니다. 결함이 있는 부품은 품질이 보증된 부품으로 교체합니다.

88. 급제동 시 뒷바퀴 잠김 현상 가능성

    보고일 1994년 4월 5일모델 연식 1991–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1994/013영향을 받는 차량 258대

    극한 상황에서 잘못된 브레이크 모듈레이터 밸브로 인해 급제동 시 뒷바퀴가 잠길 수 있습니다. 밸브를 개선된 것으로 교체합니다.

89. 리어 히터 블로어 저항기 과열 가능성

    보고일 1994년 2월 16일모델 연식 1989–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1994/012영향을 받는 차량 2,709대

    히터 블로어가 끼이거나 고착될 경우 리어 히터 블로어 저항기에 전기적 과부하가 걸릴 수 있습니다. 플라스틱 에어 파이프에 불이 붙을 정도로 뜨거워질 수 있습니다. 써멀 링크가 포함된 개선된 저항기 유닛이 장착됩니다.

90. 브레이크 압력 밸브로 인한 뒷바퀴 고착 가능성

    보고일 1993년 12월 7일모델 연식 1991–1993NHTSA 캠페인 번호 93V205000영향을 받는 차량 1,149대

    브레이크 압력 감소 밸브가 유압 감소를 지연시켜 안티록 브레이크 시스템이 작동 중인 상태에서도 뒷바퀴가 잠기게 만들 수 있습니다. 이는 제어력 상실 및 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 수정된 밸브를 장착합니다.

91. 리어 히터 저항기 과열 및 화재 발생 가능성

    보고일 1993년 12월 7일모델 연식 1989–1992NHTSA 캠페인 번호 93V204000영향을 받는 차량 11,346대

    리어 히터 블로워가 고착되거나 멈추면 엔진이 꺼진 후 저항기에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 저항기가 플라스틱 공기 파이프를 점화시킬 만큼 뜨거워져 엔진 룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 회로 차단기가 있는 새로운 저항기를 장착합니다.

92. 컨버터블 루프 래치 파손 가능성

    보고일 1993년 8월 28일모델 연식 1993DVSA 리콜 캠페인 R/1993/057영향을 받는 차량 2대

    전면 래치 후크가 파손되어 주행 중 경고 없이 컨버터블 루프가 열릴 수 있습니다. 후크는 개선된 버전으로 교체됩니다.

93. 컨버터블 탑 래치 후크 균열 가능성

    보고일 1993년 8월 6일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V131000영향을 받는 차량 126대

    래치 후크에 균열이 생겨 파손될 수 있으며, 이로 인해 컨버터블 탑이 단단히 고정되지 않고 고속 주행 시 열릴 수 있어 사고 위험이 높아집니다. 래치 후크 어셈블리를 교체합니다.

94. 크루즈 컨트롤 볼 소켓 이탈 가능성

    보고일 1992년 11월 6일모델 연식 1989–1992DVSA 리콜 캠페인 R/1993/012영향을 받는 차량 192대

    크루즈 컨트롤 볼 소켓이 이탈해 인근 부품을 걸리게 하고, 페달에서 발을 뗄 때 가속 링크가 공회전 위치로 돌아가지 못하게 할 수 있습니다. 소켓은 품질이 보증된 강철 부품으로 교체됩니다.

95. 크루즈 컨트롤 링크로 인해 스로틀이 고착될 수 있음

    보고일 1992년 10월 5일모델 연식 1989–1992NHTSA 캠페인 번호 92V142000영향을 받는 차량 11,091대

    크루즈 컨트롤 링크 볼 소켓이 파손되어 링크가 이탈하고 주변 부품이 고착될 수 있습니다. 스로틀이 공회전 상태로 돌아가지 않아 원치 않는 엔진 가속이 발생하고 사고로 이어질 수 있습니다. 플라스틱 소켓을 스틸 소켓으로 교체하고 릴레이 레버에 윤활유를 도포합니다. 수리가 완료될 때까지 크루즈 컨트롤을 사용하지 마십시오.

96. 연료 라인이 손상되어 누출될 수 있음

    보고일 1991년 6월 17일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 91V103000영향을 받는 차량 975대

    서스펜션 움직임으로 인해 브레이크 패드 마모 인디케이터 브래킷이 연료 라인과 접촉하여 손상될 수 있습니다. 누출 시 발화하여 화재로 이어질 수 있습니다. 손상된 연료 라인을 교체하고 접촉을 방지하도록 모든 연료 라인의 배치를 변경합니다.

97. 앞쪽 후드 래치가 제대로 잠기지 않을 수 있음

    보고일 1991년 1월 15일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 91V012000영향을 받는 차량 2,451대

    수하물이나 주변 플라스틱 트림으로 인해 앞쪽 후드 안전 래치가 잠기는 것을 방해할 수 있습니다. 후드가 열려 운전자의 시야를 가려 사고를 유발할 수 있습니다. 트림이 교체되고 래치 뒤쪽에 브래킷이 장착됩니다.

98. 리어 시트 벨트에 잠금 리트랙터가 없음

    보고일 1983년 10월 26일모델 연식 1983–1984NHTSA 캠페인 번호 83V111000영향을 받는 차량 26,300대

    리어 시트 벨트에 잠금 리트랙터가 없어 명시된 안전 기준을 충족하지 않습니다. 우측 리어 벨트와 좌측 벨트 일부를 리트랙터가 포함된 벨트로 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.