Pontiac Parisienne 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성

   보고일 1989년 6월 16일모델 연식 1984–1987NHTSA 캠페인 번호 89V102000영향을 받는 차량 1,755,897대

   크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.

2. 변속기 링크 분리 가능성

   보고일 1987년 10월 26일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V168000영향을 받는 차량 11,936대

   잘못 성형된 변속기 수동 밸브 링크가 분리되어 운전자가 선택한 단수와 다른 기어로 변속될 수 있습니다. 또한 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸려 예기치 않게 차량이 움직일 수 있습니다. 수동 밸브 디텐트 레버 링크를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

3. 헤드램프 스위치로 인한 전구 깜빡임 또는 소등

   보고일 1986년 9월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V131000영향을 받는 차량 106,111대

   헤드램프 스위치의 전기 접점 문제로 인해 헤드램프가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시야가 저하되고 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 헤드램프 스위치를 교체합니다.

4. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

   보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

   헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

5. 배터리 케이블 절연 마모

   보고일 1985년 11월 19일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V153000영향을 받는 차량 27,942대

   배터리 플러스(+) 케이블이 어퍼 컨트롤 암 또는 배기 매니폴드 쉴드와 마찰하여 절연 피복이 마모되고 케이블이 차체에 접지될 수 있습니다. 이는 엔진룸 화재 및 화상 사고를 유발할 수 있습니다. 배터리 플러스 서비스 키트를 장착합니다.

6. 스크류 접촉으로 인한 연료 라인 누유 가능성

   보고일 1985년 11월 19일모델 연식 1985NHTSA 캠페인 번호 85V151000영향을 받는 차량 27,942대

   연료 호스가 라디에이터 슈라우드 스크류의 뾰족한 끝부분과 접촉하여 휘발유가 누출될 수 있으며, 이로 인해 엔진룸 화재와 화상을 입을 위험이 있습니다. 스크류와의 접촉을 방지하도록 연료 라인의 위치를 재조정합니다.

7. 타이어 정보 라벨에 잘못된 타이어 크기가 기재됨

   보고일 1984년 7월 5일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V080000영향을 받는 차량 529대

   타이어 정보 라벨에 잘못된 타이어 크기가 기재되어 있어 규정 기준을 충족하지 못합니다. 딜러가 라벨을 교체하거나, 소유자가 지침과 함께 교체용 라벨을 요청할 수 있습니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.