Pontiac Grand Prix 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 엔진 오일이 뜨거운 배기 매니폴드로 떨어질 수 있음

   보고일 2015년 10월 26일모델 연식 1997–2004NHTSA 캠페인 번호 15V701000영향을 받는 차량 1,003,556대

   엔진 오일이 뜨거운 배기 매니폴드 위로 떨어져 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 개선된 조치의 일환으로 전면 밸브 커버와 개스킷을 교체합니다.

2. 헤드램프 모듈 과열 및 고장

   보고일 2015년 8월 14일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 15V519000영향을 받는 차량 429,170대

   헤드램프 구동 모듈이 과열되어 고장 나면 헤드램프와 주간 주행등이 꺼져 운전자 및 다른 도로 이용자의 시야가 저하될 수 있습니다. 딜러는 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

3. 밸브 커버 가스켓에서 배기 매니폴드로 오일이 누출될 수 있음

   보고일 2015년 4월 6일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 15V201000영향을 받는 차량 330,742대

   밸브 커버 가스켓 누유로 인해 엔진 오일이 뜨거운 배기 매니폴드 위로 떨어져 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 플라스틱 커버와 오일 주입구 연장관을 제거하고 전면 밸브 커버와 가스켓을 무상으로 교체할 것입니다.

4. 점화 스위치가 'RUN' 위치에서 벗어날 가능성

   보고일 2014년 7월 3일모델 연식 2004–2008NHTSA 캠페인 번호 14V400000영향을 받는 차량 5,877,718대

   열쇠고리의 무게나 충격으로 인해 점화 스위치가 'RUN' 위치에서 벗어날 수 있으며, 이로 인해 엔진이 꺼지고 사고 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 열쇠고리 2개와 키 슬롯 인서트 또는 키 헤드 커버를 무상으로 설치해 드립니다.

5. 배기 매니폴드 위 엔진 오일 발화 가능성

   보고일 2009년 4월 8일모델 연식 1997–2003NHTSA 캠페인 번호 09V116000영향을 받는 차량 1,497,516대

   급제동 시 엔진 오일이 배기 매니폴드에 튈 수 있습니다. 매니폴드가 충분히 뜨거울 경우 오일에 불이 붙어 화염이 확산되어 엔진룸 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 개선된 프론트 밸브 커버 및 개스킷을 장착하고 플라스틱 엔진 커버와 오일 주입구 연장관을 제거합니다.

6. 프론트 로커 커버 가스켓에서 오일이 누출되어 화재를 유발할 수 있음

   보고일 2008년 3월 12일모델 연식 1997–2003NHTSA 캠페인 번호 08V118000영향을 받는 차량 207,542대

   프론트 로커 커버 가스켓이 열화되어 오일이 스며들 수 있습니다. 급제동 시 오일이 뜨거운 배기 매니폴드에 닿아 발화할 수 있으며, 화재가 점화 플러그 와이어 채널 너머로 번질 수 있습니다. 딜러는 개선된 프론트 밸브 커버와 가스켓을 장착하고 지정된 플라스틱 커버와 와이어 리테이너를 무상으로 제거합니다.

7. 연료 탱크 층간 분리로 연료 또는 증기 누출 가능성

   보고일 2006년 10월 31일모델 연식 2007NHTSA 캠페인 번호 06V419000영향을 받는 차량 1,602대

   연료 탱크의 베리어 층과 외부 셸을 접착하는 접착제가 누락되어 연료나 증기가 새어 나와 화재 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 탱크 일련번호를 확인하고 필요한 경우 탱크를 교체합니다.

8. 가속 페달 아이들 복귀 지연 가능성

   보고일 2005년 2월 9일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 05V046000영향을 받는 차량 19,924대

   영하 22도에서 영하 40도 사이의 온도에서 가속 페달 리턴 스프링 중 하나가 고장 나면 엔진이 3초 이내에 아이들 상태로 돌아오지 않을 수 있습니다. 정차하려면 더 큰 브레이크 페달 힘과 더 긴 거리가 필요할 수 있습니다. 딜러는 가속 페달 어셈블리를 교체할 것입니다.

9. 프레임 브래킷 파손에 따른 조향 불량

   보고일 2004년 6월 23일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V299000영향을 받는 차량 281대

   전방 프레임 차체 마운트 브래킷이 파손 및 열화되어 인터미디에이트 스티어링 샤프트가 분리될 수 있으며, 이로 인해 조향 제어력을 상실하여 충돌 사고가 발생할 수 있습니다. 딜러는 프레임을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

10. 앞바퀴 브레이크 캘리퍼 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2004년 6월 23일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 04V287000영향을 받는 차량 47,991대

    토크가 부족하게 체결된 볼트로 인해 브레이크 캘리퍼 브래킷과 스티어링 너클 사이에 유격이 발생할 수 있습니다. 휠이 잠기거나 제동 또는 조향 제어력이 저하되거나 브레이크 호스가 절단되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러는 양쪽 볼트를 지정된 토크로 조입니다.

11. 파워 스티어링 피니언 베어링 리테이너 파손 가능성

    보고일 2003년 12월 11일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 03V527000영향을 받는 차량 750,283대

    리테이너 탭이 파손되어 볼 베어링이 이탈하면서 조향이 무거워지고, 잠시 후 좌측 선회 시 높은 저항이 발생했다가 의도치 않게 우측으로 보조력이 작용할 수 있습니다. 딜러는 새로운 하부 피니언 베어링을 설치하거나 필요시 기어 어셈블리를 교체합니다.

12. 후방 브레이크 호스 피팅 유체 누출 가능성

    보고일 2003년 9월 12일모델 연식 2004NHTSA 캠페인 번호 03V331000영향을 받는 차량 59,528대

    우측 후방 브레이크 호스 피팅이 느슨해져 유체가 누출될 수 있으며, 이로 인해 브레이크 페달이 깊게 밟히고 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 딜러는 규정 값에 맞춰 피팅을 조이고 필요한 경우 브레이크액을 보충합니다.

13. 조수석 에어백 압력 불량 가능성

    보고일 2002년 12월 9일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 02V329000영향을 받는 차량 272대

    체크 밸브 핀이 없는 조수석 에어백은 전개 초기에는 압력이 증가하고 이후에는 압력이 감소할 수 있습니다. 이는 에어백 가까이에 있는 구속되지 않은 사람의 부상 심각도를 높이거나 구속된 승객의 보호력을 떨어뜨릴 수 있습니다. 딜러는 에어백을 점검하고 필요시 교체할 것입니다. 수리 비용은 무료입니다.

14. 스티어링 베어링 고장 가능성

    보고일 2002년 11월 4일모델 연식 1997–1998NHTSA 캠페인 번호 02V286000영향을 받는 차량 1,159,156대

    하단 피니언 베어링 리테이너가 고장 나서 볼 베어링이 이탈하여 스티어링이 무거워지거나 우측으로 예상치 못한 조향 보조가 발생할 수 있습니다. 이는 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 새 베어링을 설치하거나 필요시 기어 어셈블리를 교체할 것입니다.

15. 운전석 에어백 인플레이터 폭발 가능성

    보고일 2002년 1월 25일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 02V027000영향을 받는 차량 1,730대

    운전석 에어백 인플레이터의 내부 압력이 과도하면 전개 시 폭발할 수 있습니다. 금속 및 플라스틱 파편이 승객에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 운전석 에어백 모듈을 무상으로 교체해 드립니다.

16. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하거나 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2001년 2월 1일모델 연식 2001NHTSA 캠페인 번호 01V026000영향을 받는 차량 38대

    추진제가 너무 많이 들어간 인플레이터는 전개 시 폭발하여 차량 내부에 파편을 날려 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 추진제가 없는 인플레이터는 에어백을 부풀리지 못해 중상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 무료로 교체합니다.

17. 시트 벨트 버클 베이스의 충돌 하중 견딤 부족 가능성

    보고일 2000년 8월 7일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 00V228003영향을 받는 차량 156,305대

    적절한 열처리를 거치지 않아 버클 베이스가 요구되는 하중 강도를 충족하지 못할 수 있습니다. 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 않을 수 있습니다. 딜러점은 버클 제조일자 코드를 확인하고 대상 버클을 교체합니다.

18. 부식된 크래들 리테이너로 인해 볼트가 이탈될 수 있음

    보고일 2000년 7월 11일모델 연식 1988–1991NHTSA 캠페인 번호 00V189000영향을 받는 차량 713,435대

    부식으로 인해 한쪽 또는 양쪽 전방 엔진 크래들 볼트가 리테이너를 통과해 이탈될 수 있습니다. 양쪽 모두 이탈될 경우 크래들이 지지를 잃어 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어로부터 분리될 수 있습니다. 딜러는 프레임/크래들 볼트와 리테이너를 교체할 것입니다.

19. 윈드실드 와이퍼 작동 불량 가능성

    보고일 1999년 12월 16일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 99V348000영향을 받는 차량 155,149대

    드라이브 핀이 크랭크 암에서 이탈할 경우 와이퍼가 작동을 멈출 수 있습니다. 시야 확보 저하로 인해 충돌 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 물막이 부품의 장착 여부를 점검하고, 필요시 크랭크 암을 교체하며 물막이 부품, 실링재 및 보강재를 설치합니다.

20. 조수석 에어백 인플레이터가 폭발할 수 있음

    보고일 1999년 10월 21일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 99V283000영향을 받는 차량 111대

    인플레이터 개구부가 너무 작아 전개 시 조수석 에어백 인플레이터가 폭발하여 파편이 튀어 탑승자에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 조수석 에어백 모듈을 교체합니다.

21. 뒷좌석 안전벨트 앵커 플레이트 균열 가능성

    보고일 1998년 12월 1일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 98V306000영향을 받는 차량 111,470대

    뒷좌석 중앙 안전벨트 앵커 플레이트의 응력 균열로 인해 충돌 시 벨트 시스템이 파손되어 부상 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 뒷좌석 중앙 안전벨트 시스템을 교체하는 것입니다.

22. 2열 중앙 시트 벨트 앵커 플레이트에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1997년 4월 18일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 97V065000영향을 받는 차량 50,709대

    2열 중앙 시트 벨트 앵커 플레이트의 응력 균열로 인해 충돌 시 벨트 시스템이 파손되어 탑승자가 부상을 입을 위험이 있습니다. 딜러는 중앙 리어 시트 벨트 시스템을 교체합니다.

23. 부식된 리어 크래들 리테이너로 인해 볼트가 빠져나올 수 있음

    보고일 1997년 4월 8일모델 연식 1988–1991NHTSA 캠페인 번호 97V058000영향을 받는 차량 676,535대

    부식으로 인해 리어 크래들 볼트가 리테이너를 관통해 빠져나올 수 있습니다. 두 볼트가 모두 빠져나오면 크래들이 지지력을 잃고 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어와 분리되어 충돌 위험이 발생할 수 있습니다. 딜러는 볼트와 리테이너를 교체합니다.

24. 와이퍼 스위치 전원 전선에 문제가 생길 수 있음

    보고일 1997년 2월 11일모델 연식 1994–1995NHTSA 캠페인 번호 97V017000영향을 받는 차량 349,331대

    손상되거나 분리된 전원 전선으로 인해 워셔나 와이퍼가 간헐적으로 작동하거나 멈추어 악천후 시 시야를 저해하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 스위치를 점검하고 새로 설계된 것으로 교체합니다.

25. 휠 장착면에 균열 발생 가능성

    보고일 1995년 6월 5일모델 연식 1988–1990NHTSA 캠페인 번호 95V115000영향을 받는 차량 22,361대

    휠 장착면의 균열이 악화되어 결국 휠이 이탈할 수 있습니다. 휠이 이탈하면 조향 및 제동 제어를 상실하여 경고 없이 충돌로 이어질 수 있습니다. 딜러는 휠 제조 일자 코드를 확인하고 지정된 범위 내의 어셈블리를 교체합니다.

26. 휠 장착면에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1995년 3월 28일모델 연식 1988–1990NHTSA 캠페인 번호 94V041000영향을 받는 차량 198,163대

    휠의 장착면에 균열이 발생하여 휠이 이탈될 정도로 심해질 수 있으며, 이로 인해 조향 및 브레이크 제어력을 상실하고 충돌이 발생할 수 있습니다. 딜러는 휠 코드를 검사하고 지정된 범위 내의 휠을 교체할 것입니다.

27. 앞좌석 등받이 잠김 불량 가능성

    보고일 1993년 3월 9일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V035000영향을 받는 차량 5,574대

    앞좌석 등받이 메커니즘이 잠기지 않아 예고 없이 뒤로 젖혀질 수 있으며, 이는 탑승자에게 위험을 초래하고 차량 제어 상실 위험을 유발합니다. 수동 리클라이너 메커니즘을 규격에 맞는 메커니즘으로 교체합니다.

28. 헤드램프 회로 과부하 가능성

    보고일 1992년 12월 15일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 92V182000영향을 받는 차량 6,013대

    안개등과 상·하향 헤드램프를 동시에 사용할 경우 회로 차단기에 과부하가 걸려 헤드램프와 안개등이 꺼져 시야가 제한되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 릴레이, 회로 차단기, 단자를 교체하고 회로를 수정합니다.

29. 브레이크등이 작동하지 않거나 계속 켜져 있을 수 있음

    보고일 1992년 6월 19일모델 연식 1988–1989NHTSA 캠페인 번호 92V086000영향을 받는 차량 112,765대

    스톱램프 스위치 결함으로 인해 브레이크등이 켜지지 않거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 크루즈 컨트롤이 장착된 차량의 경우 브레이크에서 발을 뗄 때 크루즈 컨트롤이 재개될 수도 있습니다. 개선된 스위치를 설치합니다.

30. 숄더 벨트 가이드에 균열이 생길 수 있음

    보고일 1992년 1월 10일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 92V003000영향을 받는 차량 347,866대

    프런트 도어 숄더 벨트 가이드 루프에 균열이 생겨 안전 요건을 충족하지 못하므로, 급정거 또는 충돌 시 부상 위험이 커집니다. 균열이 발생한 가이드에는 보강 플레이트가 설치됩니다.

31. 변속기 후진 서보 핀이 고착될 수 있음

    보고일 1991년 12월 6일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V214000영향을 받는 차량 10,141대

    후진 서보 작동 핀이 고착되어 후진 기능 상실 또는 미끄러짐, D단에서의 성능 저하, 또는 인디케이터가 중립(Neutral)을 가리킬 때 후진 작동이 발생할 수 있습니다. 예상치 못한 후방 이동은 충돌을 유발할 수 있습니다. 필요시 트랜스액슬이 교체됩니다.

32. 앞좌석 안전벨트 웨빙이 분리될 수 있음

    보고일 1991년 10월 2일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 91V005000영향을 받는 차량 412,792대

    앞좌석 숄더 벨트 웨빙이 상단 가이드 루프에서 분리될 수 있으며, 이로 인해 고에너지 충돌 시 벨트를 착용한 앞좌석 승객의 부상 위험이 증가합니다. 양쪽 앞좌석 안전벨트 가이드 루프에 제어 회전 브래킷이 장착됩니다.

33. 제동등 스위치에 결함이 발생할 수 있음

    보고일 1990년 10월 16일모델 연식 1989–1990NHTSA 캠페인 번호 90V185000영향을 받는 차량 476,422대

    결함이 있는 스위치로 인해 제동 시 제동등이 켜지지 않거나 계속 켜져 있을 수 있습니다. 크루즈 컨트롤이 장착된 차량의 경우 브레이크 페달을 놓았을 때 크루즈 컨트롤이 다시 작동할 수도 있습니다. 두 상황 모두 충돌의 원인이 될 수 있습니다. 개선된 제동등 스위치가 장착됩니다.

34. 프론트 숄더 벨트 가이드 고정구 이탈 가능성

    보고일 1990년 3월 14일모델 연식 1988–1990NHTSA 캠페인 번호 90V054000영향을 받는 차량 673,000대

    프론트 숄더 벨트 가이드 고정구가 도어 장착 앵커 플레이트를 관통하여 빠져나올 수 있습니다. 충돌 시 벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못해 부상 위험이 커집니다. 가이드 루프 체결 너트를 교체하고 새로운 가이드 커버를 설치합니다.

35. 배기 열 차단막이 연료 탱크를 뚫을 수 있음

    보고일 1990년 2월 20일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 90V036000영향을 받는 차량 1,121대

    후방 추돌 시 후방 배기 열 차단막이 연료 탱크를 뚫을 수 있습니다. 누출된 연료가 점화원을 만나면 화재를 유발할 수 있습니다. 배기 파이프 어셈블리에서 열 차단막을 제거합니다.

36. 터보차저 오일 공급 파이프와 스타터 스터드 간섭 가능성

    보고일 1989년 7월 6일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V108000영향을 받는 차량 247대

    잘못 배치된 터보차저 오일 공급 파이프가 스타터 모터의 양극 배터리 케이블 스터드와 접촉하여 전기적 접지를 유발하고 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 파이프는 재배치되며 스타터에 닿지 않도록 재설계된 클램프와 브래킷이 장착됩니다.

37. 크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성

    보고일 1989년 6월 16일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 89V102000영향을 받는 차량 1,755,897대

    크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.

38. 연료 리턴 라인 파손 및 누유 가능성

    보고일 1988년 12월 6일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 88V188000영향을 받는 차량 3,784대

    연료 탱크 인근의 연료 리턴 라인에 균열이 생겨 연료가 누유될 수 있습니다. 누출된 연료가 점화원에 노출될 경우 화재가 발생할 수 있습니다. 시정 조치는 새로운 연료 리턴 파이프 어셈블리를 장착하는 것입니다.

39. 주차 브레이크 케이블 이탈 가능성

    보고일 1988년 11월 4일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V175000영향을 받는 차량 3,857대

    주차 브레이크 케이블이 좌측 리어 브레이크 캘리퍼에서 이탈하여 주차 브레이크가 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 필요시 리테이너를 장착하고 주차 브레이크 시스템을 조정합니다.

40. 보조 후드 래치 맞물림 불량

    보고일 1988년 4월 18일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V065000영향을 받는 차량 12,457대

    보조 후드 래치가 제대로 맞물리지 않을 수 있습니다. 주 잠금장치가 풀리면 주행 중 후드가 열려 운전자의 시야를 가리고 사고를 유발할 수 있습니다. 보조 래치가 교체됩니다.

41. 전방 숄더 벨트 가이드가 벨트를 절단할 수 있음

    보고일 1988년 4월 1일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V049000영향을 받는 차량 1,559대

    벨트 가이드 루프와의 간섭으로 인해 회전이 제한될 수 있습니다. 충돌 시 가이드가 숄더 벨트 웨빙을 절단하여 벨트 보호 성능이 저하될 수 있습니다. 간섭을 없애기 위해 재설계된 가이드 루프 너트와 스페이서를 장착합니다.

42. 변속 케이블이 이탈할 수 있음

    보고일 1988년 3월 28일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V045000영향을 받는 차량 17,745대

    변속 케이블과 스티어링 컬럼 클립 간의 간섭으로 인해 케이블이 이탈할 수 있습니다. 이 경우 변속기가 인디케이터와 다른 단에 위치하게 되어 차량이 예상치 못하게 움직일 수 있습니다. 새로 설계된 클립을 장착합니다.

43. 휠 러그 너트가 느슨해질 수 있음

    보고일 1988년 3월 23일모델 연식 1988NHTSA 캠페인 번호 88V035000영향을 받는 차량 7,775대

    적절히 조여지지 않은 러그 너트가 느슨해지거나 빠져서 휠이 분리되고 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 딜러가 점검하여 토크를 교정하고 누락된 러그 너트나 느슨한 스터드를 교체합니다.

44. 파워 도어록 스위치 단자 노출 가능성

    보고일 1987년 4월 3일모델 연식 1985–1986NHTSA 캠페인 번호 87V046000영향을 받는 차량 20,096대

    운전석 파워 도어록 스위치가 사용 중에 분리되어 전기 단자가 노출될 수 있습니다. 단자가 스틸 원격 미러 케이블과 접촉하여 과열될 경우 차량 화재를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 점검하고 수정합니다.

45. 타이어 라벨의 잘못된 규격 표시

    보고일 1986년 10월 21일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V139000영향을 받는 차량 100대

    타이어 라벨에 잘못된 타이어 규격 정보가 기재되어 있어 FMVSS 110 규정을 충족하지 않습니다. 올바른 정보가 기재된 타이어 하중 라벨을 부착합니다.

46. 헤드램프 스위치로 인한 전구 깜빡임 또는 소등

    보고일 1986년 9월 19일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V131000영향을 받는 차량 106,111대

    헤드램프 스위치의 전기 접점 문제로 인해 헤드램프가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시야가 저하되고 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 필요에 따라 헤드램프 스위치를 교체합니다.

47. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

48. 충돌 시 시트 백 락이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 1984년 2월 6일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 84V011000영향을 받는 차량 76,586대

    일부 시트 백 락이 명시된 안전 기준을 충족하지 못해 충돌 시 작동하지 않을 수 있습니다. 훅이 휘거나 부러지거나 누락된 락은 점검 후 교체됩니다.

49. 리어 브레이크 파이프 마모로 인해 누유가 발생할 수 있음

    보고일 1983년 10월 13일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V106000영향을 받는 차량 4,667대

    리어 브레이크 파이프가 에어 클리너 브래킷과 마찰되어 누유가 발생할 수 있습니다. 딜러는 3/4인치 간격이 확보되도록 파이프를 조정하고 마모 흔적이 있는 파이프를 교체할 것입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.