Pontiac G8 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 시트벨트 케이블 파손 가능성

   보고일 2015년 6월 23일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 15V399000영향을 받는 차량 47,042대

   반복적인 굽힘으로 인해 앞좌석 시트벨트와 차량을 연결하는 강철 케이블이 파손될 수 있습니다. 충돌 시 탑승객이 제대로 구속되지 않아 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시트벨트 텐셔너 어셈블리를 무상으로 교체해 드립니다.

2. 주행 중 점화 키 이탈 가능성

   보고일 2014년 9월 9일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 14V540000영향을 받는 차량 47,043대

   운전자의 무릎이 점화 키를 런(run) 위치에서 건드려 엔진이 꺼지고 파워스티어링과 제동 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 또한 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 딜러는 개선된 키 블레이드 및 하우징 어셈블리를 장착해 드립니다.

3. 조수석 에어백의 2단계 전개가 너무 느릴 수 있음

   보고일 2011년 11월 4일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 11V534000영향을 받는 차량 38,444대

   조수석 시트가 가장 앞쪽에 위치한 경우, 시트 위치 센서로 인해 두 번째 에어백 단계의 전개가 30밀리초 지연될 수 있습니다. 이는 충돌 시 머리 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 센싱 및 진단 모듈을 재프로그래밍합니다.

4. 브레이크등 또는 타이어 공기압 경고 오작동 가능성

   보고일 2009년 5월 21일모델 연식 2008–2009NHTSA 캠페인 번호 09V172000영향을 받는 차량 35,038대

   잘못된 프로그래밍으로 인해 브레이크등이 계속 켜져 있어 차량 제동 시 뒤따르는 차량에 경고를 주지 못할 수 있습니다. 일부 차량은 타이어 공기압이 권장치 아래로 떨어질 때까지 저공기압 경고가 지연되어 타이어 파손 위험이 있을 수 있습니다. 딜러는 브레이크 위치 센서와 도어 락 수신기를 무상으로 재프로그래밍합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.