Pontiac Bonneville 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 압력 조절기 누유로 인한 화재 발생 가능성

   보고일 2004년 2월 24일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 04V090000영향을 받는 차량 910,873대

   조절기 누유로 인해 연료가 흡기 매니폴드로 유입되어 역화(backfire)를 일으킬 수 있으며, 이로 인해 매니폴드가 파손되고 연료 라인 이탈 및 누유, 화재가 발생할 수 있습니다. 딜러들은 개선된 다이어프램이 적용된 조절기를 설치할 예정입니다.

2. 연료탱크 압력 센서로 인한 연료 누출 가능성

   보고일 2003년 7월 1일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 03V238000영향을 받는 차량 102,212대

   결함이 있는 연료탱크 압력 센서가 자기 진단 중 과도한 진공을 생성하여 연료 시스템 부품을 손상시킬 수 있습니다. 주유 시 연료가 누출될 수 있으며 점화원에 닿을 경우 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 센서를 교체합니다.

3. 운전자 에어백 인플레이터 용접부 파손 가능성

   보고일 2002년 8월 9일모델 연식 2002–2003NHTSA 캠페인 번호 02V222000영향을 받는 차량 133,221대

   전개 시 운전자 에어백 인플레이터의 용접부가 파손될 수 있습니다. 파편으로 인해 승객이 부상을 입을 수 있으며 에어백이 완전히 팽창하지 않아 운전자 보호력이 떨어질 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요한 경우 무상으로 교체합니다.

4. 브레이크 제어 유닛 내부 누유 가능성

   보고일 2000년 4월 17일모델 연식 2000NHTSA 캠페인 번호 00V114000영향을 받는 차량 8,132대

   브레이크 유압 제어 유닛의 내부 유체 누출로 인해 특정 상황에서 후륜 브레이크 압력 분배, 잠김 방지 브레이크(ABS), 트랙션 컨트롤 또는 차체 자세 제어 장치(ESC)가 설계대로 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 해당 유닛을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

5. 변속기 링크가 분리될 수 있음

   보고일 1999년 4월 26일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V089000영향을 받는 차량 99,333대

   고정 클립이 느슨해져 변속기 링크가 분리될 수 있습니다. 이 경우 인디케이터에 표시된 기어와 실제 변속기 기어가 달라질 수 있으며, 후진(R) 상태에서 드라이브(D)를 선택할 경우 충돌을 유발할 수 있습니다. 딜러는 스프링 타입 체결 부품을 사용하는 키트로 밸브 및 링크 어셈블리를 교체할 것입니다.

6. 휠 스터드가 부러질 수 있음

   보고일 1999년 4월 12일모델 연식 1999NHTSA 캠페인 번호 99V072000영향을 받는 차량 352대

   잘못 가공된 휠 장착 면으로 인해 휠 스터드가 부러져 휠과 타이어 어셈블리가 이탈하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 휠을 점검하고 문제가 있는 휠과 그에 체결된 스터드를 교체할 것입니다.

7. 시트 커버 트림이 가연성 요건을 충족하지 않을 수 있음

   보고일 1996년 10월 8일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 96V196000영향을 받는 차량 47대

   시트 커버 트림 소재가 가연성 요건을 충족하지 않아 점화원이 있는 경우 실내 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 앞좌석 등받이 커버, 뒷좌석 쿠션 및 뒷좌석 등받이 어셈블리를 교체합니다.

8. 역화로 인한 흡기 매니폴드 파손 가능성

   보고일 1996년 7월 1일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V116000영향을 받는 차량 275,811대

   시동 시 역화로 인해 상부 흡기 매니폴드가 파손되어 시동 불량 또는 엔진룸 화재를 유발할 수 있습니다. 딜러는 파워트레인 제어 모듈 프로그래밍을 업데이트합니다. 수리할 때까지 시동을 걸 때 후드를 닫아두어야 합니다.

9. 변속기 쿨러 라인 분리 가능성

   보고일 1996년 1월 23일모델 연식 1992–1993NHTSA 캠페인 번호 96V015000영향을 받는 차량 585,182대

   저온의 고부하 조건에서 변속기 오일 쿨러 라인이 분리되어 오일이 유출되고 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 쿨러 라인을 교체합니다.

10. 경고음 및 표시등 작동 불량 가능성

    보고일 1995년 10월 23일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 95V204000영향을 받는 차량 32,869대

    손상된 모듈 커패시터로 인해 키 삽입 경고 및 안전벨트 미착용 경고를 비롯한 기타 알림, 조명, 도어 잠금 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 딜러는 모듈을 점검하고 필요시 교체합니다.

11. 조명 모듈 고장으로 인한 램프 작동 불량 또는 상시 점등 가능성

    보고일 1994년 10월 4일모델 연식 1995NHTSA 캠페인 번호 94V190000영향을 받는 차량 1,997대

    조명 제어 모듈의 손상된 커패시터로 인해 헤드램프와 주차등이 작동하지 않아 시야가 저하되거나, 헤드램프가 꺼지지 않아 배터리가 방전될 수 있습니다. 딜러는 헤드램프 모듈을 교체합니다.

12. 변속 레버가 제어 케이블 브래킷에서 분리될 수 있음

    보고일 1991년 11월 14일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V198000영향을 받는 차량 6,866대

    변속 레버가 케이블 브래킷에서 분리되어 기어 표시 및 선택기 작동이 불안정해질 수 있습니다. 변속기가 표시된 기어에 있지 않아 예상치 못한 움직임이나 반대 방향으로의 움직임이 발생할 수 있습니다. 두 개의 고정 클립이 장착됩니다.

13. 주차 브레이크 레버가 풀릴 수 있음

    보고일 1991년 9월 23일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V167000영향을 받는 차량 20,765대

    주차 브레이크 레버가 하나 이상의 톱니만큼 풀려 후륜 브레이크의 제동력이 감소할 수 있습니다. 브레이크가 차량을 지지하지 못해 차량이 굴러갈 수 있으며, FMVSS 105를 충족하지 않습니다. 주차 브레이크 레버 어셈블리가 교체됩니다.

14. 변속 케이블이 브래킷에서 이탈할 수 있음

    보고일 1991년 8월 5일모델 연식 1992NHTSA 캠페인 번호 91V131000영향을 받는 차량 1,570대

    케이블이 이탈하여 잘못된 기어가 표시되거나 변속 오작동이 발생할 수 있습니다. 파킹(P)을 선택했음에도 차량이 드라이브(D)나 후진(R) 상태로 유지되거나 경사로에서 굴러 내려가 충돌을 유발할 수 있습니다. 변속 케이블 브래킷에 리테이닝 클립을 장착합니다.

15. 크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성

    보고일 1989년 6월 16일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 89V102000영향을 받는 차량 1,755,897대

    크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.

16. 연료 전복 방지 밸브 누락

    보고일 1988년 8월 29일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 88V143000영향을 받는 차량 1,655대

    연료 전복 방지 밸브가 누락되어 차량이 충돌로 전복될 경우 과도한 연료가 유출되어 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 연료 센더 및 펌프 어셈블리가 교체됩니다.

17. 가속 페달 케이블 고착 가능성

    보고일 1988년 5월 16일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 88V080000영향을 받는 차량 35,057대

    과도한 마찰로 인해 가속 케이블 움직임이 제한되어 페달에서 발을 떼도 스로틀이 공회전 위치로 돌아가지 않을 수 있습니다. 엔진 회전수가 떨어지지 않아 가속 제어력을 잃고 사고 위험이 있습니다. 케이블이 교체됩니다.

18. 퓨저블 링크로 인한 워셔액 탱크 브래킷 발화 가능성

    보고일 1987년 9월 1일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V135000영향을 받는 차량 479,715대

    고저항 부하 상태에서 인라인 퓨저블 링크가 녹아 플라스틱 앞유리 워셔액 탱크 브래킷에 불이 붙고 엔진룸 화재를 일으킬 수 있습니다. 브래킷을 교체합니다.

19. 헤드램프 회로 차단기 과열 가능성

    보고일 1987년 7월 10일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V103000영향을 받는 차량 5,162대

    로우빔 작동 시 헤드램프 회로 차단기가 과열되어 헤드램프와 안개등이 갑자기 꺼지고 시야가 저하되어 충돌 사고를 유발할 수 있습니다. 과열을 방지하기 위해 안개등 회로가 개선될 것입니다.

20. 헤드라이트 스위치 결함으로 인한 깜빡임 또는 소등 현상

    보고일 1986년 4월 28일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V056000영향을 받는 차량 93,317대

    헤드라이트 스위치의 전기 접점으로 인해 헤드라이트가 깜빡이거나 갑자기 꺼져 시인성이 저하될 수 있습니다. 필요에 따라 스위치를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.