Peugeot Partner 리콜
32건의 Peugeot Partner 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.
차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:
배출가스 경고등이 점등되지 않을 수 있음
선택적촉매환원(SCR) 시스템 또는 디젤 미립자 필터(DPF)의 온보드 진단(OBD) 기능이 정상적으로 작동하지 않아, 결함 발생 시 고장 경고등이 점등되지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 장치(ECU) 소프트웨어가 업데이트됩니다.
캠샤프트 체인이 마모되거나 끊어질 수 있음
캠샤프트 체인의 조기 마모로 인해 비정상적인 소음이 발생하거나 최악의 경우 체인이 끊어질 수 있습니다. 소프트웨어를 업데이트하고 엔진을 점검하여 필요시 체인을 교체합니다. 이상이 없으면 항마모 첨가제가 포함된 고점도 오일로 교환합니다.
에어컨 컴프레서 결함으로 인한 파워트레인 정지 가능성
에어컨 컴프레서 고정자 배선의 결함으로 인해 전류 손실이 발생하여 주행 중 파워트레인이 정지할 수 있습니다. 파워트레인 진단 ECU 소프트웨어가 업데이트됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
엔진 오일 노후화로 인해 타이밍 벨트에서 재질이 떨어져 나와 브레이크 진공 펌프에 영향을 주어 제동 보조력이 감소하거나 상실될 위험이 있습니다. 소프트웨어를 통해 조기 경고 기능을 개선하며, 벨트와 제동 보조 부품 및 펌프를 점검하고 필요시 교체합니다.
타이밍 벨트 이물질이 브레이크 진공 펌프에 영향 줄 가능성
노후된 타이밍 벨트의 재질로 인해 브레이크 진공 펌프에 영향이 생겨 제동 보조력이 감소하거나 사라질 수 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 진공 진단 기능을 개선하여 더 일찍 경고합니다.
엔진 언더 커버와 배기계 사이 이물질 끼임 가능성
하부 금속 엔진 언더 커버와 배기 시스템 하단 사이에 이물질이 끼일 수 있습니다. 이물질이 쌓이는 것을 방지하기 위해 커버를 다른 디자인으로 교체합니다.
보조 히터 연료 누출 또는 연기 발생 가능성
보조 히터가 너무 일찍 꺼져 연료가 내부에 남을 수 있습니다. 이는 연기와 연료 누출을 유발하여 화재 위험을 높일 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
타이밍 벨트 재질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있음
타이밍 벨트에서 떨어진 물질이 브레이크 진공 펌프에 영향을 미칠 수 있습니다. 감지 소프트웨어가 업데이트되며, 펌프와 타이밍 벨트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
스티어링 랙 이너 타이 로드가 잘못되었을 수 있음
스티어링 랙을 트랙 로드 엔드와 연결하는 이너 타이 로드가 사양을 충족하지 못할 수 있습니다. 양쪽 이너 타이 로드를 교체합니다.
요소수 인젝터가 막힐 수 있음
요소수 인젝터가 일시적으로 막힐 수 있습니다. 엔진 제어 소프트웨어가 업데이트됩니다.
스티어링 컬럼이 규격에 맞지 않을 수 있음
스티어링 컬럼이 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 스티어링 컬럼이 교체됩니다.
조수석 앞 바깥쪽 안전벨트가 잘못되었을 수 있음
조수석 앞 바깥쪽 안전벨트가 규격에 맞지 않을 수 있습니다. 해당 벨트는 교체됩니다.
충돌 시 에어백 미전개 가능성
에어백 제어 유닛의 내부 부품 손상으로 인해 경고 신호 없이 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 예방 차원에서 영향을 받는 모든 제어 유닛을 교체합니다.
엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성
엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.
조기 노화로 인해 타이어 공기압이 손실될 수 있음
타이어의 조기 노화로 인해 타이어 공기압이 손실될 수 있습니다. 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.
변속기 액추에이터가 기어 선택에 영향을 줄 수 있음
변속기 액추에이터 부품이 사양을 충족하지 않아 기어 선택에 영향을 줄 수 있습니다. 액추에이터를 교체합니다.
주행 중 보닛 열림 가능성
보닛 캐치 고정 장치의 부적합으로 인해 보닛이 올바르게 닫히지 않아 주행 중 예상치 않게 열릴 수 있습니다. 프론트 범퍼 서포트를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
운전석 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있음
운전석 에어백 인플레이터가 사양을 충족하지 못하여 충돌 시 에어백이 올바르게 전개되지 않을 수 있습니다. 운전석 에어백 모듈을 교체합니다.
연료 레일 파이프 누출로 인한 엔진 화재 위험 가능성
잘못 조여진 고압 연료 레일 파이프에서 엔진으로 연료가 누출될 수 있습니다. 연료 증기가 고온의 부품과 접촉하면 엔진룸 화재가 발생할 수 있습니다. 파이프의 토크를 다시 조입니다.
프론트 시트 벨트 볼트 풀림 또는 파손 가능성
프론트 시트 벨트 리턴 레일 고정 볼트가 풀리고 극단적인 힘을 받으면 파손될 수 있습니다. 양쪽 볼트가 교체됩니다.
루프 패널 후방 플랩 이탈 가능성
후방 플랩 힌지의 결함으로 인해 결국 루프 패널이 이탈할 수 있습니다. 힌지를 보강하거나 후방 플랩 패널을 교체합니다.
조수석 에어백 배선으로 인한 잘못된 에어백 전개 가능성
조수석 에어백 배선 커넥터가 규격에 맞지 않아 계기판 경고등을 점등시키거나 충돌 시 에어백이 잘못 전개될 수 있습니다. 본 리콜을 통해 조수석 에어백 배선 하네스를 교체합니다.
테일게이트가 열린 상태로 유지되지 않을 수 있음
테일게이트 지지 스트럿의 장착 볼이 회전하여 스트럿이 이탈할 수 있습니다. 이로 인해 테일게이트가 열린 상태로 유지되지 않을 수 있습니다. 장착 볼 조인트를 교체합니다.
스페어 타이어 캐리어 열막이판 이탈
진동으로 인해 스페어 타이어와 캐리어를 보호하는 열막이판이 이탈할 수 있습니다. 열막이판을 수정하거나 필요한 경우 스페어 타이어 캐리어를 교체합니다.
충돌 시 뒷좌석 고정 장치 파손 가능성
고정 장치 용접 불량으로 인해 좌측 뒷좌석이 불안정해져 사고 시 이탈할 수 있습니다. 좌석 고정 장치를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.
엔진 퓨즈 박스로 인한 장치 고장
메인 엔진 퓨즈 박스가 사양을 충족하지 못해 작동 오류나 일부 장치의 고장을 유발할 수 있습니다. 퓨즈 박스가 교체됩니다.
전방 서스펜션 스프링 파손 가능성
부식으로 인해 전방 서스펜션 스프링이 파손될 수 있으며, 스프링이 타이어와 접촉할 수 있습니다. 스프링 고장 시 접촉을 방지하기 위해 전방 양쪽에 서스펜션 컵이 장착됩니다.
에어백 제어 유닛으로 인해 일부 충돌 시 에어백이 전개되지 않을 수 있음
잘못된 에어백 제어 유닛 사양으로 인해 에어백 작동에 고려되는 충돌 구성 조건이 줄어들어, 유리한 상황에서도 에어백이 전개되지 않을 수 있습니다. 이번 리콜을 통해 제어 유닛을 교체합니다.
장착 중 타이어 트레드 손상 가능성
장착 중 타이어 트레드 손상으로 공기압 손실이 발생할 수 있습니다. 5개의 타이어 모두 교체됩니다.
프론트 서스펜션 내려앉음 가능성
가공이 잘못된 프론트 스텁 액슬로 인해 과도한 마모가 발생하고 로어 볼 조인트가 이탈해 서스펜션이 붕괴될 수 있습니다. 양쪽 프론트 스텁 액슬을 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
브레이크 서보 밸브로 인한 제동 보조력 상실 가능성
브레이크 서보 밸브가 정상적으로 작동하지 않아 제동 보조력이 상실될 수 있습니다. 밸브를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
배선 하네스 마모로 인한 시동 꺼짐 가능성
메인 배선 하네스가 카울 패널과 마찰하여 엔진이 멈추거나 전기 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 하네스에 보호 슬리브를 장착합니다.
출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.